Поиск утечек фреона.

Кто опрессовывает азотом, какой объем баллона нужен, на сколько машин хватает?
Какой объем взять, с учетом того что покупать будем в другом городе (160км), так как у нас с азотом проблема.

 

Далековато при таком расстоянии баллоны должны быть литров по 40, и желательно два
если закончиться то есть подмена , по расходу не замерял не было необходимости , ведь каждой машине нужен разный объем и утечки бывают разные, но примерно на 20 машин которые проверяешь хватает.

 

Здравствуйте , собрал установку по опрессовке азотом. Возник вопрос : как потом из системы удалить азот перед подключением автоматической станции ?

 

Можно просто нажать на клапан заправочного порта, а если опресовываете через манометрическую станцию, то через краны станции стравить можно, фото дайте что вы там насобирали.

 

Пока вот так

 

И в чем проблема стравить азот?

 

вчера сбрасывал , открутил шланг от манометров. Но мне кажется это может в последствии вокруг масло разлетаться. Интересно кто как это делает.

 

Не делайте "залповый" сброс, просто ослабьте затяжку шланга на адаптере или маном. коллекторе..)

 

спасибо за совет , вчера таким образом и сбросил.

 

пена простой надежный метод плюс азот

 

После азота вакуумирование нужно делать... не лучше утечки пропаном искать?

 

Ну попробуйте и нам скажете

 

А в чём проблема то? На пропане кондёр и проверить можно, многие на нём ездят. А про новые российские хладоны почитайте, много интересного узнаете.

 

Нет уж лучше по технологии.

 

Никогда не парился, вакуумирую, если вакум не падает то масло с маркером и заправляю, если падает вакуум, то грам 100 фреона дунул и ищи где свистит.

 

А если не свистит, тогда что?

 

Как правило и не свистит, но через неделю-месяц система пустая. Т.ч. вакумирование это не показатель целостности системы. Воздухом и промыливанием тоже не всегда получится, размер молекул не тот, где воздух не пройдет, фреон легко, поэтому только азот.

 

Что то за 5 лет не разу не слышал что бы свистело, 98% утечек нахожу азотом, ав редких случаях пользую УФ.

Добавлено через 25 секунд

Может пернет.

 

Всё верно, только размер молекул не причем. Молекулы воздуха (О2, N2) заметно меньше молекул фреона (C2H2F4).

 

Коллеги подскажите, какой лучше выбрать фонарь ультрафиолетовый, галогеновый или светодиодный. И кто какими пользуется?

 

У меня галогеновый фирмы Mastercool, работает исправно. Им редко пользуюсь поэтому особо не заморачивался. В основном азотом утечки нахожу

 

Приветствую всех. Коллеги подскажите недавно начал… для поиска утечки ультрафиолетом, можно ли краску с маслом, закачать с азотом в систему…??? Покажет ли так утечку ? или обязательно надо с фреоном закачивать, просто у меня аппарата нету чтобы выкачать…а с мыльным раствором трудно добираться в неудобные места …

 

По моему разумению масло в системе РАСТВОРЕНО именно во фреоне, и с ним же циркулирует по системе.
Азот находится в газообразном состоянии.

 

Ребята насколько принципиально подавать азот в систему по обоим портам низкого и высокого давления или через один порт высокого давления?

 

Подключить оба порта, а подавать азот через любой, так можно заодно по показаниям манометров проверить пропускную способность ТРВ и осушителя

 

А вот у меня нет азота, но в воздухе присутствует примерно 78% азота, приходиться использовать воздух!

 

Колёса тоже не стал качать азотом.

 

Утечка может быть и по портам, поэтому надо поочередно, если оставляешь манометр для контроля.
str-alex, потом устанешь вакуумировать. Откуда в пневмосистеме тормозов столько воды в ресиверах?

 

У меня есть влагоотделитель, и проверяю всегда 78%-м азотом
И вакуумирую всегда по полчаса.

 

Низкий не подключаю, т.к. опрессовываю 15-16 бар. В этом случае на синем манометре стрелка упирается в ограничитель, а я не знаю насколько это вредно для манометра.