Пежо 407 2.2 HDI 2007, метки грм.

Добрый вечер ! На данном автомобиле соскочил ручейковый ремень, попал под грм. На выпускном распредвалу сорвало шпонку. Сейчас механик не может разорбраться с метками, ищем информацию по данному вопросу !!

 

https://www.drive2.ru/l/7314007/

 

Дизель? Сколько л.с.?

 

Вот такой как вариант

 

Что за механики пошли... То с метками разобраться не могут, то инфу найти. Но лезут упорно в моторы.

 

Автодата у них есть! ...Товарищи! (спасибо всем кто откликнулся) Человек там бывалый механик! но с интернетом не дружит ! ) попросил меня поискать информацию! Я сам электрик, раньше у них на фирме работал. Завтра там буду, уточню более детально что к чему, сделаю фото. Я на сколько понял он выставляет поршень в ВМТ и что-то там не пляшет по меткам. Распредвалы на этом моторе связаны цепью через звезды. Шестерни они ставят новые, потому что посрывало шпонки (на выпускном точно)

поищу завтра буквы двигателя. 2.2 hdi

 

А совсем не факт, что поршень должен быть в ВМТ при установке цепи/ремня.

 

На моторах пежо, как правило, РВ в сервисное положение становятся, когда шатунные шейки КВ находятся в горизонтальной плоскости, а поршни ровно по средине своего хода в цилиндре.

Добавлено через 2 минуты

Как говорит Саня (eskander), вместо мотористов, сейчас одни тиктокеры.

 

Старый вспомнил (хоть это было и давно), как ты меня С начало, просклонял во всех падежах, по этому же вопросу и только потом ответил на мой вопрос. Очень даже усвоил, все твои ответы, еще раз спасибо.

 

Да ладно, ты наверное обманываешь, ТС говорил же:

 

Вот ты злопамятный

Добавлено через 9 минут

Если мотор с одним РВ, то там метки и нахрен не нужны. Надо быть полным тиктокером, чтоб КВ с РВ правильно не выставить

 

У нас то два !)

 

Тоже, особых проблем быть не должно, если оба РВ вращаются одним ремнём (цепью).

 

Двигатель 4HT. Я неправильно обрисовал ситуацию. Значит есть подозрение что провернуло звезды, напресованные на распредвалы. Вопрос. Как это проверить ?чтобы хотябы узнать, какой распредвал менять. Либо как можно в таком случае правильно выставить распредвалы ?

ps шпонку сорвало на выпускном, на впускном шкива нет соответсвенно.

 

меняй выпускной распредвал

 

Провернуло, или нет звёзды, вы вряд ли точно определите. Так что, меняйте оба РВ, не экономьте деньги клиента, иначе, будете крайними. Но есть одно "но", на этих моторах, при обрыве ремня, ударную нагрузку от встречи клапанов с поршнями, смягчают рокеры. Как правило, их ломает по отверстию под ось ролика, без последствий для клапанов и РВ. Максимум ущерба, который встречал, частичное рассухаривание клапана (вылет одного сухаря), без потери его герметичности.
По установке ремня ГРМ, схема пост №4.
По установке цепи вот мурзилка.

 

Благодарю!!