ваз 2115, М74, егаз, плохая тяга, неровный ХХ - Страница 3 - ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

 

ваз 2115, М74, егаз, плохая тяга, неровный ХХ

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
Закрытая тема.
  1. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    #61 Dmitry_, 04.09.2015 19:52
    вот такие форсунки,все одинаковые кроме отверстий, производитель один

    это не может влиять?
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      1.jpg
      Размер файла:
      18.0 Кб
      Просмотров:
      157
  2. Модуль EcuLite Bosch MD1CE100 Камаз К6
  3. Аватар для Jura Tuzenko offline

    Jura Tuzenko Старожил
    Начинающий диагност

    Регистрация:
    10.04.2014
    Сообщений:
    957
    Адрес:
    Тюмень,Ишим,Омск
    #62 Jura Tuzenko, 04.09.2015 20:08
    Конечно, я ведь не написал что не покажет, а написал, что может не показать.
    Ну писал я это для ТС, но спасибо за совет, приму во внимание.

    Это актуально для дальнейшей работы ТС, а не для данной темы.
     
  4. Аватар для YUstaf offline

    YUstaf Ветеран
    Автодиагностика, Мастер по ремонту АСУ ТП

    Регистрация:
    02.05.2013
    Сообщений:
    1,261
    Адрес:
    р.п. Линево, Новосибирская область
    #63 YUstaf, 04.09.2015 21:32
     
  5. Аватар для Алабай offline

    Алабай Профи
    автомеханик

    Регистрация:
    26.04.2013
    Сообщений:
    2,130
    Адрес:
    Борисоглебский Ярославской обл.
    #64 Алабай, 04.09.2015 21:48
    Человек человеку конечно-же друг, но не до такой степени, чтоб продать заведомо исправную машину
    На ней уже разок по пробегу (а может и не разок) вокруг нашего шарика проехали.
    Добавлено через 7 минут

    За 20 тыс. пробега на ней уже и форсунки поменяли, и термостат не работает, и ДК уделанный
    Да бестолковка ее с помощью советов через сайт вылечить, ее надо хорошему мастеру конкретно "брать за вымя" и лечить.
    А по пробегу еще старина Мюллер говорил:
    "Верить нельзя никому, Штирлиц, мне - можно!"
    Все советы на расстоянии с этим авто будут бесполезны, это мое мнение!
     
    Последний раз редактировалось Алабай; 04.09.2015 в 21:55. Причина: Добавлено сообщение
  6. Аватар для Elektrik-dia offline

    Elektrik-dia Посетитель
    Электрик, диагност

    Регистрация:
    10.04.2014
    Сообщений:
    1,309
    Адрес:
    Россия, уфа
  7. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    #66 Dmitry_, 04.09.2015 22:03
    не, там все норм, авто было еще на гарантии
     
  8. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
  9. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
  10. Аватар для Jura Tuzenko offline

    Jura Tuzenko Старожил
    Начинающий диагност

    Регистрация:
    10.04.2014
    Сообщений:
    957
    Адрес:
    Тюмень,Ишим,Омск
    #69 Jura Tuzenko, 04.09.2015 22:05
    Давно ДК-2 стал влиять на плохую тягу и не стабильный ХХ?
     
  11. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    #70 Dmitry_, 04.09.2015 22:06
    вычитал вот что - На Рис.5 представлена наиболее распространенная «болезнь» датчиков кислорода, которая выражена в замедленной его реакции На Рис.5 представлена наиболее распространенная «болезнь» датчиков кислорода, которая выражена в замедленной его реакции. Время фронта сигнала (t) значительно превышает 120 мСек. Данная неисправность датчика неминуемо вызывает увеличенный расход топлива и заметное снижение динамики автомобиля, а система самодиагностики ее не зафиксирует, т.к. данный параметр не отслеживается контроллером.

    http://www.agson.net/articles/lyambda-zond/

    где то еще было написано неравномерный ХХ

    завтра осциллографом посмотрю время срабатывания
     
  12. Аватар для YUstaf offline

    YUstaf Ветеран
    Автодиагностика, Мастер по ремонту АСУ ТП

    Регистрация:
    02.05.2013
    Сообщений:
    1,261
    Адрес:
    р.п. Линево, Новосибирская область
    #71 YUstaf, 05.09.2015 06:06
     
  13. Аватар для YUstaf offline

    YUstaf Ветеран
    Автодиагностика, Мастер по ремонту АСУ ТП

    Регистрация:
    02.05.2013
    Сообщений:
    1,261
    Адрес:
    р.п. Линево, Новосибирская область
    #72 YUstaf, 05.09.2015 07:30
    Криминала по фрагментам логов не увидел. Проверьте выключатель сигнала положения педали сцепления, в потоке данных постоянно активна.
    Каталожный номер форсунок соответствует системе управления!?
    Ранее вопросы вам задавали, но нужного ответа, что то не увидел.
    Далее интересует:
    давление ЭБН в стенку;
    давление топлива в рампе на ХХ и под нагрузкой;
    осциллограмма ДР на впуске + ДПКВ + синхронизация 1 цил.
    результат тарировки форсунок (на стенде);
    тест ЭРЦ;
     
  14. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    #73 Dmitry_, 05.09.2015 07:47
    система подачи топлива без обратки, 3,75 А на ХХ и на повышенных оборотах, в движении не проверял

    остальное проверю в ближ время
     
  15. Аватар для смесь offline

    смесь Ветеран
    Диагност

    Регистрация:
    10.09.2014
    Сообщений:
    1,519
    Адрес:
    Астана
    #74 смесь, 05.09.2015 13:45
    Jura Tuzenko,
    прошу прощения , криво прочитал.
     
  16. Аватар для Сердж offline

    Сердж Местный житель
    диагност

    Регистрация:
    19.09.2010
    Сообщений:
    148
    Адрес:
    К-Уральский Свердл.обл
    #75 Сердж, 05.09.2015 15:48
    Меняи направляющие и притираи клапана и будет тебе счастье.Если неверишь проверь пневмотестером.
     
  17. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    #76 Dmitry_, 05.09.2015 16:37
    ок, проверю

    метки на маховике и 20 зуб
     
  18. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    #77 Dmitry_, 05.09.2015 16:40
    фото
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      1.jpg
      Размер файла:
      413.0 Кб
      Просмотров:
      125
    • Тип файла: jpg
      2.jpg
      Размер файла:
      398.5 Кб
      Просмотров:
      124
  19. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    #78 Dmitry_, 05.09.2015 16:41
    осцилограммы с ДПКВ, на ХХ и где то 2000 оборотов

    и с ДК1, странно но на нем сигнал не 0,9 а около 13 вольт...
     

    Изображения:

    • Тип файла: png
      ХХ.png
      Размер файла:
      36.5 Кб
      Просмотров:
      126
    • Тип файла: png
      2000.png
      Размер файла:
      37.6 Кб
      Просмотров:
      118
    • Тип файла: png
      ДК1.png
      Размер файла:
      119.2 Кб
      Просмотров:
      56
  20. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    #79 Dmitry_, 05.09.2015 16:45
    а не подскажете как измерять на 1 свече осциллографом?

    ДПКВ понятно, а ДР - это что?
     
  21. Аватар для YUstaf offline

    YUstaf Ветеран
    Автодиагностика, Мастер по ремонту АСУ ТП

    Регистрация:
    02.05.2013
    Сообщений:
    1,261
    Адрес:
    р.п. Линево, Новосибирская область
    #80 YUstaf, 05.09.2015 17:43
    Датчик разряжения.
     
  22. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    #81 Dmitry_, 05.09.2015 20:30
    вроде как датчика вообще нет, уточню еще завтра
     
  23. Аватар для abricos33 offline

    abricos33 Профи
    диагностика

    Регистрация:
    07.04.2011
    Сообщений:
    7,499
    Адрес:
    Нижний Новгород
    #82 abricos33, 05.09.2015 21:15
    А демпфер то кажись порванный
     
  24. Аватар для YUstaf offline

    YUstaf Ветеран
    Автодиагностика, Мастер по ремонту АСУ ТП

    Регистрация:
    02.05.2013
    Сообщений:
    1,261
    Адрес:
    р.п. Линево, Новосибирская область
  25. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    #84 Dmitry_, 05.09.2015 21:38
    хм, но ведь осцилограмма правильная ДПКВ

    зуб норм стоит напротив датчика?
    он не по центру
     
  26. Аватар для Алабай offline

    Алабай Профи
    автомеханик

    Регистрация:
    26.04.2013
    Сообщений:
    2,130
    Адрес:
    Борисоглебский Ярославской обл.
  27. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    #86 Dmitry_, 05.09.2015 21:53
    а зачем вообще этот демпфер там?

    помню у знакомого на ниссане вообще шкив развалился на 2 части


    по виду, вроде бы такой же

    сегодня снимал его, смотрел
     
  28. Аватар для abricos33 offline

    abricos33 Профи
    диагностика

    Регистрация:
    07.04.2011
    Сообщений:
    7,499
    Адрес:
    Нижний Новгород
    #87 abricos33, 05.09.2015 22:07
    Вы такой интересный..вам подсказали, проверяйте..а об устройстве автомобиля, уж сами должны найти.
     
  29. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
  30. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    #89 Dmitry_, 06.09.2015 12:08
    поменял демпфер на новый, все тоже самое, старый был норм

    но, когда ставил новый, обратил внимание что он чуть люфтит, на пару градусов, то есть его можно повернуть(на 2 градуса) по часовой и затянуть, что и сделал в первый раз, в итоге было так же как и на фото



    Добавлено через 5 минут

    потом расслабил болт и повернул демпфер (на 2 градуса) против часовой и затянул

    уже ничего не смотрел, (позже посмотрю и сфотографирую) сел и поехал

    и обратил внимание что обороты набирает четче и тянет лучше


    теперь от этого вопрос, должен ли зуб быть прямо напротив металла датчика ДПКВ при совмещении метки маховика?
     
    Последний раз редактировалось Dmitry_; 06.09.2015 в 12:17. Причина: Добавлено сообщение
  31. Аватар для Dmitry_ offline

    Dmitry_ Местный житель
    инженер электрик

    Регистрация:
    01.09.2015
    Сообщений:
    61
    Адрес:
    Казахстан, Астана
    #90 Dmitry_, 06.09.2015 12:18
    то есть это нормально как на фото или зуб должен быть нарпротив датчика?
     

    Изображения:

    • Тип файла: jpg
      22.jpg
      Размер файла:
      203.6 Кб
      Просмотров:
      220
Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 01:10. Часовой пояс GMT +4.