Hyundai Elantra G4ED 1.6 троит

Добрый день!

Hyundai Elantra G4ED 1.6 пропуски воспламенения во 2, 3 цилиндрах. При перегазовке чихает во впуск. Стоит ГБО. Поведение одинаковое и на газе, и на бензине.
Свечи, провода подкидывали, катушки меняли местами - без толку. Компрессия везде 16.

Приложил осцилки первички и ДПКВ. Думал на него, там проскочила пару раз помеха, но в целом всё ровно.

Мерил напряжение питания катушки. На 1-4 - ~14В, на 2-3 скачет от 12.5В до 14В. Подавал туда плюс с аккумулятора - не помогло.

Что ещё может быть причиной, что проверить?

 

А если на разряднике посмотреть первичку - тоже разная будет?

 

Разрядника нет. Надо сделать, да всё руки не доходят.

Клиент пока уехал, ждёт звонка, а я ломаю голову, в чем может быть дело. Прежде с таким не сталкивался.

 

В первичке ток не набирается. Или ключ в блоке навернулся, или где-то повышенное сопротивление контакта. Обрати внимание на участок 4.5 мс до искры - на второй картинке там характерный подъем.

 

И осцылку снимали? И на той же паре цилиндров такое же горение?

 

С ЭБУ кинуть провод управления 2,3 цилиндром(продублировать), заодно разъем ЭБУ проверить. Как вариант проверки.

 

Тоже обратил внимание и тоже подозреваю ЭБУ. Но подменного нет и даже снять неоткуда.
Подскажите, от акцента подойдет?

Да. На той же.

Это не пробовал. Нужно проверить конечно.

 

Подойдёт. Вот только больше похоже на помершую катушку.

 

Похоже, но не оно.
Меняли местами катушки - катушка с 2-3 на 1-4 работает без нареканий, сооветственно катушка 1-4 начинает работать на 2-3 один в один так же некорректно.
Катушки новые. Провода и свечи ставили свои новые.

Ещё такой момент. Время от времени проскакивает на 2-3 нормальная искра, если наблюдать за осциллкой. Но редко.

Есть тут у ребят акцент. Попробую уломать снять блок и подкинуть.

 

Отогнуть боковой электрод на свече на 90 градусов - и готов разрядник. Только свечу хорошо заземлить (крупным "крокодилом" например. И сразу станет ясно куда копать.

 

Василич! Научи..

 

После чего проблема началась? Как давно ГБО стоит? Что за ГБО?

 

CSS можно попробовать

 

Ах как же люди раньше без CSS обходились?!

 

Раньше земля была плоская и стояла на трёх китах

Вот и посоветовал раз есть МТ

 

А что не так? ВВ провод (или катушку, что там) одеть на разрядник и смотреть первичку. Вторая картинка явно отличается от первой. Если и на разряднике будет так же, то процессы в цилиндре и пробои на сторону не при чём. (естественно пробовать подкидывать на дефектный канал разные катушки, чтоб удостовериться).

 

Мутно тут что то. Катушки 1-4 и 2-3 цилиндров отличаются ключами на разъёмах.

 

Да, я сталкивался, но напильник делает чудеса.

 

Чот топикстартер пропал.

 

Началось где-то за неделю до приезда. С чего, не знаю.

Сколько стоит ГБО, не скажу. STAG-300-4. Машина - такси.

А при чем тут ГБО, если искра на свече не горит даже на бензине?

В том и дело, что нет. Есть только Автоас экспресс. МТ планирую в ближайшем будущем приобрести. Без него тяжко порой.

Вы оказались ближе всего к причине.

Незадолго до приезда они сами переделали разъёмы на катушках и поменяли катушки. Ну как переделали, отрезали, нарастили провода, обжали клеммы и подключили. Скрутки разбирал - окислов нет, контакт вполне нормальный. Клеммы изолированы и не болтаются.

Вот это-то меня и подвело. Контакт был плохой там. Поджали клеммы, и машинка поехала.

Тута я

 

При том что когда ставят гбо лезут в проводку и часто подключаются в цепи управления катушек, к форсам само собой.

 

Вы правы.
Но сигнал оборотов на ГБО был взят с другой катушки. Плюс - с форсунок.
Поэтому такой вариант я сразу и отмел.