Камаз 740 евро-4 дозатор ТНВД

SPN 523613 FMI 1 KTS 2951.

 

После сброса, через пятьсот метров появляется снова.

 

От того что скидываешь ошибку,неисправность не устранится !)
Все уже тут разжевали,че не понятно то?
Откручивай обратки с форс,вешай колбы и смотри сколько сливает с каждой на хх (на прогретом моторе) в течении минуты,не более 13мл должно быть
Но перед этим аварийный клапан проверь на рампе !!!

 

Как проверить обратный клапан. Заранее спасибо.

Добавлено через 3 часа 23 минуты

Форсунки проверил, все в норме. Фильтра мененые. Обратный клапан новый, дозатор новый.

Добавлено через 3 часа 24 минуты

Куда, еще лезть не знаю.

 

А с аварийным клапаном то что?

 

Нужен лог со сканера:
Обороты
Низкое давление
Высокое давление заданное
Высокое давление измеренное
Ток регулятора потока

И после чего все началось?

 

Это болезнь EDC7 пошивка 120. Давление по низкой стороне сидит 8 -9 кг/см2, а должно быть 6,3 -6,7. Ошибка появляется только на холостых оборотах или при сбросе на ХХ. Замена фильтров, клапана, форсунок ни чего ни даёт. Аварийный клапан вообще ни при чём. Можно ездить если отключить или вытащить датчик низкого давления и t. Попробуйте отсоединить обратку от насоса ВД и посмотрите давление по низкой упало, если падает ищите по обратке. Если нет, нужен регулятор тока и смотреть при скольки % клапана давление будет по низкой стороне нормальным.

 

Доброго времени суток коллеги! Мне требуется реальная Ваша помощь. Обессилелся в поиске информации по Камазу 6522. у кого имеется информация по EDC7UC31 ДВС-740.73.400 класс евро 4 с мочевиной. Прошу поделиться любой информацией ДВС. электро схемы, расспиновка, Все то что имеется please, help me. Родина Вас не забудет.

 

Щас наверное модератор придёт и накажет за срач

 

Как произвести баланс форсунок?есть сканматик только

 

Газ-3309, г.в. 2013 дв. Д245Е4/EDC17. У нас тоже такая проблема, при сбросе газа или накатом происходит ограничение и только при высокой температуре двигателя. Т. е. холодном двигателе едет. Если не сбросишь газ можно ехать сколько угодно. При ограничении на ходу выключаю и включаю ключ зажигание, чтобы убрать ограничение.

 

коллеги нужен совет
камаз 740.632 -400 л.с, висит ошибка по неверному сигналу распредвала( запуск долгий), датчик подкидывал исправный результата ноль, началось все после замены ТНВД(старый насос разорвало)
выставляется ли на этих моторах синхронизация либо нужна замена привода ТНВД
по ДИагностике синхонизация 48

 

снимайте тнвд выставляйте метки. там шестерня привода завязана на грм.

 

А поскольку меток на этой шестерне дохренища вот, в помощь.
https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?t=89832

 

спасибо тебе, скоро машина должна прийти в ремонт буду смотреть метки, шпонки и тд

 

Если метки все на месте, а ошибка не ушла , требуется замена привода ТНВД, тем более предыдущий ТНВД разорвало , шестерня привода сдвинулась на шпонке визуально этого не видно там может быть 1-2 градуса сдвига. Этого уже хватает для выхода такой ошибки.

 

А какой должна быть синхронизация, в каких пределах? У меня тоже 48.

 

Камаз-740 Евро-4 металловоз заглох во время работы. Диагностика показала ошибки: Р0475- неисправность датчика скорости автомобиля - Сигнал из шины КАН недостоверный (счетчик 255)
Р1668- Засорение фильтра тонкой очистки топлива - Засорен топливный фильтр (счетчик 2)
Р2951 - Нарушение режима управления дозатором ТНВД - Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу (счетчик 3)
Низкое давление топлива заданное и реальное соответствуют, а вот высокое заданное 279 бар, а в реале 8 бар и растет до 13 бар при прокрутке стартером. Дозатор ТНВД умер или еще что может быть???

 

Больше похоже на утечку по высокой стороне.. Варианты- обратки на форсунках, аварийный клапан на рампе, дозатор, ТНВД.. проверяется несложно

 

Производительность ТНВД сколько при прокрутке за 10 сек?
В подачу и обратку мерить.