Запуск М74 на столе от имитатора ДПКВ

Нуу, например по истечению какого то времени при работе мотора. Пропуска то как такового он рассмотреть не может. Восьмиклапанник конечно. Ну это Серёг к теме не относится, это чисто дополнил.

 

Р1602 Пропадание напряжения питания?

 

Импульсы у вас с имитатора какой формы идут?
Если прямоугольные, то не все эбу их принимают адекватно.
Сам пару раз сталкивался с подобным. На своем имитаторе забыл сигнал прямоугольный на индуктивный переключить.
На части блоках прокатывало. А тут как то бош мр7 отказывался форсунки включать. Потом посмотрел в настройках стоит 60-2, но как датчик холла. Переключил на индуктивный и все полетело.

 

Форму импульсов осциллографом не смотрел.
Был где-то на антресолях автономный имитатор на мега8:
https://chiptuner.ru/forum/showthrea...82%D0%BE%D1%80
Наверное, его стоит попробовать.

 

Нужны не сопротивления, а нагрузка. Т.е нужно сами форсунки подключить, тогда заработает.

 

А не может просто обороты большие от иммитатора и эбу в режиме ПХХ, то есть отключает подачу топлива?

 

Обороты можно менять и OpenDiag показывает 850 об.\мин. Он и время впрыска показывает.

 

На гбо ведь работает, а там сопративления по 100 ом. В китайской жутко подпольной альфе d ни будет никто городить нагрузку.

 

Там сопротивления парралельны индуктивной нагрузке, вот и работает. Убери индуктивную, и работать перестанет.

 

Чисто случайно удалось заставить формироваться импульсы на выходе драйвера форсунок: нужно давать не более 600 об\мин. Причём, если запустить на, скажем, 850 об\мин и снизить до 550 об\мин, то импульсы не появятся. Нужно выполнить сброс с инициализацией и заранее выставить низкие обороты.
Ситуация одинакова что от программы 58x generator (через COM-порт), что через автономный имитатор ДПКВ (на ATmega8)

 

Странно что то. У меня на столе до отсечки несётся вместе с форсунками. Что то неправильно делаешь. Время впрыска смотришь?

 

Ближе к 1000 об\мин 12-13 мсек, а при 500 об\мин 5-6 мсек.

 

Разобрались в чем проблема ? почему искра есть а форсунок нет ? У меня похожая ситуация на реальном авто.Авто в последний путь, количество дефектов зашкаливает, январь 7.2.Обороты прокрутки эбу видит, искра есть, сигналы на форсунках отсутствуют.Со сканера форсы управляются- работают.Времени возиться особо не было- подкинул с компорта 58x через 6 метровый кабель сигнал на разъем дпкв.И снова искра есть, форсов нет.Что успел проверить - питания, массы, все на месте.Датчиковую аппаратуру не проверял.Прикол еще в том там ИКЗ, и так вот если подбросить эбу( кролика) но на сдвоенную катушку (2 ключа в эу)- ситуация таже, искра есть, форсов нет, значит проблема в поключении (проводке.)

 

Мне дальше разбираться смысла нет. Запускается ниже 600 об\мин и ладно.

 

В смысле слышно как сканер форсунку открывает?

 

Да, резкий низкий звук работы, сканматик открывает выбранную форсу на опред.время видимо опред.кол-во раз (точно не смотрел осцилом).Обычно так экспресс баланс форсунок делаю.Включаю бензонасос и тут же форсу, смотрю падение давления.В этот раз тоже самое.Форса со сканера работает, от угловой синхронизации - нет, причем на разных эбу.Конечно там такое авто что проще его сжечь, но типа интересно в чем мой просчет что найти не могу.

П.с тоесть и слышно и видно по манометру давления топлива.

 

У меня Январи 7 на столе от имитатора что 58х генератор, что от автономного на АТмега8 без каких-либо нагрузок "прыскают".
Попробуйте свой эбу на столе запустить. Может что выяснится.

 

Интересно было бы с амплитудой поиграться на имитаторе. Возможно есть какой-то предел, где вроде как поехал на столе, но чутка не хватает чтоб форсунки защелкали. Сам пока не пробовал, мысли вслух.
Будет делать нечего пару блоков попробую потестить с изменением амплитуды на кв.

 

В Вашем случае очень на дпдз похоже.