На холодную падают обороты,глохнет ваз 21124

Здравствуйте уважаемые форумчане!Помогите пожалуйста разобраться.Автомобиль ваз 21124,2005 года,16v,прошивка январь 7.2,е2,абсорбер снят.Ситуация такая,на холодную при заводе,обороты поднимаются до1500-2000,секнды через три падают до 500 и мотор глохнет,раза через 3-4,или при помощи подгазовки,при прогреве двигателя,обороты начинают плавать от 2000 до 1000,могут подняться до 3000 и зависнуть,приходится перезапускать двигатель,по мере прогрева,обороты стабилизируются и остаются в районе 900.При езде,при переключении передач,обороты долго не хотят падать,что не удобно при езде в городском режиме,когда трогаешься.снял логи,один на холодную,второй уже на прогретом двигатиле,прикрепил файлы в формате zip.Может кто глянет опытным глазом диагноста.Читал кучу постов на разных форумах,проблема распрастроненная,но...нигде до окончательного решения этой проблеммы на форумах диспуты не доходили,просто кончалось общение и всё.Поменяны свечи,РХХ,ДПДЗ,ДМРВ живой ещё-1,03в,менял с рабочей машины ДМВР,проблема не исчезла.Да,при первом пуске на снегу остаются тёмные пятна от выхлопной и бывает хлопок иногда.Нагар на свечках белый,как накипь и немного чёрной копоти.Ещё раз прошу помощи,диагност я начинающий,до этого был Опель Кадет 86 г.карбюратор,простой двигатель,как"три копейки",так что сильно не пинайте)))),как говориться.

 

Без обид. Сколько стоит в среднем диагностика Вашего авто в Питере ?

 

Как минимум это уже больше 1000 руб, думаю вполне бы хватило оплатить диагностику у специалиста.

 

Проверьте давление топлива в рамке.Нет ли подсосов воздуха?

 

Всётаки похоже на подсос?Я искал,правда не парогенератором,брызгал карбоклинером,вроде нашёл пару мест на пластиковом впускном коллекторе,устранил,но видимо ещё гдето есть,так как,когда перекрываю ладонью гофру воздушную,двигатещь не глохнет.Давление на рампе померию,спасибо.

Добавлено через 6 минут

Да,думал ерундовая проблема-поменять рхх,как хозяин при продаже сказал,потом затянуло,теперь сам ковыряюсь.Воспользуюсь советом,обращусь к специалистам на диагностику.Найду причину-отпишусь.Уж очень распространённая поломка,судя по поисковику.

 

500р.- посмотреть и скинуть ошибки. 1000 р.-диагностика с подключением сканера, просмотр параметров, с проверкой ИМ ит.д. По необходимости проведение тестов МТ ( цена по положительному результату + 2 недели гарантии на бесплатную диагностику) Был случай с ниссан альмера, писал самописцем 2 часа, поймал пропажу питания с ГР ( при снятии было слегка нагрето и то работало, то нет). Бывает возишься целые день ( опыта маловато) а берёшь не больше , чем у других

 

"Всётаки похоже на подсос?Я искал,правда не парогенератором,брызгал карбоклинером,вроде нашёл пару мест на пластиковом впускном "
Главное чтобы ПАРОГЕНЕРАТОР БЫЛ )))))) ... Уважаемый ТС у вас на белой речке живет и работает замечательный диагност ... если нужно скину его номер вам .

 

Может всётаки на Чёрной речке??Скинте телефон,пожалуйста,я как раз рядом живу.

 

В Лс скинул

 

Спасибо!!!