Hyundai iX35 2.0L AT не работают фазовращатели

100%, плюсану.Еепром я бы почистил или другой вкатил, тут кому как нравится.

Добавлено через 28 секунд

Почистить

 

Кто-нибудь посмотрит данные которые я кинул или так и будете догадками жить...

 

Я смотрел. Жутко неудобно в пдф листать, видел там у тебя две температуры масла. Чего интересного ещё пропустил?

 

Нет, ничего этого нету.

Тоже возможно. Чтобы проверить, надо попробовать другим сканером. У меня уже закончились ). У человека есть Скандок, есть Аутель. Но к нему надо ехать в соседний город. Пока придеться потерпеть.
По дороге на работу снял лог Сканматиком всех параметров.

 

В одном случае включен, в случае ТС - выключен. Как будто система не активна.

 

Так мы уже четыре страницы выясняем, из за чего выключено.

 

Имел ввиду, что может действительно проблема в еепром. Как будто проц забыл о части программы с управлением фазами.

 

Дык никто же не спешит, исключить эту версию)
Забыть он не может, а вот каких- либо критических значений, нахать мог, в теории.
Я про eeprom

 

В дополнение к КарманСкану пробовал скидывать адаптации Лаунчем, там тоже есть такая функция. До чего дотыркал, дроссель в аварию выпал, обороты на прогреве заплавали. Ошибку по дросселю скинул, обороты выровнялись, больше пока не глючили. В обоих сканерах есть тест CVVT, он по команде запускается, но ничего не меняется. И сообщения нет никакого, что типа тест не окончен, или невозможен. Пробовал даже при запущенном тесте ездить, без результата. Один раз после очередного сброса, выдало после состояния Активно состояние Готов, это как бы предыдущее. Но через какое то время опять стало Активно. А вот в состояние Включить никак не наступает.

 

Сокол, там физически можно поменять фишки на дпрв местами?

 

Нет, проводов не хватит.

 

А что у вас действительно 31.10.2022 с утра 08.30 было -8,2°с? Или лёд на датчике после поездки?

 

Снег был, но мороза такого не было.
Вот наснимал осцилок с управления клапанами. Первый файл включение зажигания плюс запуск мотора. Второй - включение зажигания и управление клапанами со сканера. Легче не стало ((

 

Везде в логе заданное соответствует факту, прошивка точно сток?

 

чем открыть? и где скачать?

Добавлено через 1 минуту

Писал выше, что, сток менял.

Добавлено через 10 минут

Тогда, наверно снег на датчике

 

Управление всё-таки есть, только оно соответствует заданному. Разбираемся дальше - почему заданное не соответствует желаемому, человеку сидящему за рулём...

 

Посмотрел свои логи, везде "включить" при работающих фазорегуляторах.

 

Эти два параметра выкл у тебя...

 

Сокол, Новую тему начинай, четыре страницы никто читать не хочет.

 

ЧЕ НАЧИНАТЬ, ЗАКАНЧИВАТЬ ПОРА, И СОБРАТЬ ПРАВИЛЬНО МОТОР... Это норм мотор...

 

Я хотел предложить поменять фишки на дпрв местами, стартануть, будет ли вообще эбу ругаться на фазы.

 

Интересно посмотреть на те параметры, что указал с вкл заж и старт, хх...

Добавлено через 4 минуты

Фишки тасовать смысла нет...ибо разъемы датчиков достаточно далеко. Ну и как вариант, посмотреть что с датчиком давления масла...

Добавлено через 5 минут

Я как то столкнулся с таким мотором и выхлопной вал стоял мимо на зуб, но оно на него и показывало ошибку и положение фактическое было на 14 гр разница. Но это был мотор с эбу сим2к-25х

 

Это нормальная работа мотора на х.х. с таким давлением?
И распредвалы перепутать там невозможно, глупость полнейшая...

 

Значит он всё же там есть?
Я схемы глянул, не нашёл его.

 

Я ему уже давно об этом толковал, до сих пор нет. Наверно секретные данные.

 

Есть. Ты много видел моторов, где нет датчика давления масла?

 

Тфу пля, это уже я тупанул, мы же выше про температуру масла говорили и про условия вклчения фазорегулирования. Извиняюсь.
И вот ещё, 6,9 вольт это что то не в порядке?

 

Это в принципе мало, параметр по амс, но у меня этот параметр в моих логах в районе 8-9.5в. Скорее всего акб труп, старый...И еще есть любители ездить на дхо, а там при этом зарядки 0, держит на акб 12.6-12.8в) А потом такие параметры) Но не думаю что это причина.

 

Вот по амс

 

Наверно правильно: Asset Management System • Auxiliary Measurement Sonde. Типа вспомогательный измерительный зонд, наверно в ЭБУ уходит или наоборот. Хотя нет, везде от 10,7В