Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Не проходит Обучение.

Тем кто подсказал ещё раз спасибо, и даже тем кто подсказывал боясь растерять все свои знания в драйве интерента )))) тоже спасибо!

 

Какие мы недовольные, в предыдущих сообщениях.
Прям вынь и положи.
Пинок, он только указывает направление, дальше голову включать.
Раньше пинок в нужном, был за счастье.
Времена меняются.Прям расскажи и все.
Кто такой непонятно.Вижу автослесарь, но не диагност.

 

В разделе чип по ино , в стоках метр выкладывалось все , от подключения на столе , до рабочих дампов .

 

Тебе на эту писанину есть время а как помочь челу за деньги ты разве не сможешь? И какая разница кто, человек которому нужа помощь и если ты помогаешь только диагностом то зачем тебе реагировать на другии сообщения. Работал у меня такой, электрик от бога а человек не очень, жадный и выпендривался. Плохо кончил к стати.
Если есть путь быстрее помочь за деньги челу который встрял с тачкой пиши сумму и помогай ( в личке или в ватсапе).

 

Да не так часто бываю на сайте, не сильно я в нём по поиску вот и решил спросить. Да и дамп нечем заливать да и некому. В соседний город пришлось ехать там парень помог. Спасибо.

 

Притащили такое же чудо. Ошибки были по механической части выбора передач. Запускал с реле напрямую, заводится, блок на связи, показывает поток данных. Моргает F. С ключа не заводиться. Снял механизм выбора. Проверил тестом из сканера, один ходит, второй молчит. Проверил на прямую, работают оба. Вот тока не пойму, они оба должны ходить, или один тока? Проверял питание, на одном что-то вроде шим, на не работающем тока либо +12, либо масса. Сам блок изитроника не вскрывал.

 

извините ,нахрена это говно тут писать?

 

А что не так? Я спросил про моторы.

 

Тему надо свою создать или не?

 

Если бы я был тут Модератор, или Админ, забанил бы тебя навечно... за неблагодарность!!! человек тебе подсказал всё чётко 2 раза, а ты его обгадил... читай внимательно:

если ума не хватает осознать, что такое "устройство хранения информации, перезаписываемое", то может лучше пойти арбузами торговать?

 

Tadek, какой прибор умеет делать тесты, моторов выбора передач?Оригинальный не умеет, в целях безопасности.

 

Зачем плодить одинаковые темы. Автомобиль тот же, проблема с обучением. Во время обучения геометрии, моторы рабочие оба, отверткой если придержать один, то включается второй. Ставлю наместо механизм переключения, обучение не проходит. В ошибках прописывается "выход за пределы". Приоткрыл механизм, всё стоит как в букваре. Вилки в ряд все три. Рычаг в них попадает.

Ещё момент. Включена остаётся одна передача. Возможно задняя.

Я autel maxisys пользую. Там актуатор тест есть. Двигает сцеплением и одной вилкой.

 

А op-com не умеет шевелить?

 

Посмотрите пины в разъёме блока МТА часто гнут.

 

Проверял. Снимал блок, внутри чист. Пины целые. Смущает то, что фишки на моторах выбора передач обе одинаковы и легко подходят друг к другу.

 

stoik, ориг прибор не умеет, умеет ли опком, не знаю, вряд ли. Они сами, как правило, ничего не пишут, а дёргают с оригинала.

 

Адаптация прошла. Причина бдыла проста. Упала в зацеп задняя передача и не дала работать механизму. Крючком вытянул и заработало, теперь слесарям работа, искать причину включения задней.

 

При включения зажигания, должен отработать мотор выбора передачи.Проверяются нижняя и верхняя крайние обученные точки.
Если не так, дальше дел не будет.

 

Всё бестолку, по прежнему рулит:

Добавлено через 1 минуту

50\50, скандок уверенно

 

Юра, в скандоке есть тест моторов выбора?

 

За два дня изучил как работатет изитроник. И устройство. Непонятно, как упала в зацеп шестерня задней передачи. Она кстати в режиме нейтраль ходит очень легко. Со слов клиента заглушили и не завели.

Примерно понял логику, если включена передача, вилки сместятся, хода не будет и загориться F с ошибкой неисправности механизама передач. Впринципе она изначально была, но запутал всё таки умерший мотор, который пришлось паять и при проверке один молчал, который как раз и паял.

 

Покажите лучше скрин, кто- нибудь, где можно выбрать тест моторов выбора.Хотя бы выбрать.
Мне бы очень пригодилось, на столе это все тестировать, но я впервые слышу о таком.

 

У меня в сканере было написано что-то там и слово "clutch" Понятно что это сцепление. Но один мотор выбора передач работал. Переставил фишки, второй заработал, но первый замолчал. Сцепления мотор тоже крутился.

 

Я выше уже написал, почему он работал.
Он всегда перемещается от края до края, при вкл зажигания и это не связано подключен сканер или нет.
Тест мотора выжима сцепления, всем известно, что есть тест

 

Есть, сегодня дрочисся с опсом, потом спокойно сделал в скандоке.
Саня, если есть скандок, там все интуитивно, для тебя проблем не будет.
Если вдруг создадутся проблемы тел, ЛС

 

Stil, именно моторов выбора ?
не мотора цилиндра сцепления.
именно тест ? не обучение геометрии.

 

Костя, нет там.Уже обговорили.Не поняли чуть друг друга.
Ты же знаешь, что там этого нет.

 

kostia111, Вот скажи мне,зачем тебе это?
Для решения проблемы, тебе нужно всего три варианта:
1. Прокачка жидкости.
2. Адаптация самой КПП
3. Точка схватывания.

Вот накой хер тебе заморачиваться, если по году выбора там одна и та же система?

 

Юра, не газуй).
Костя очень крутой спец по GM и нужны они ему, для того же за чем и мне.По телефону обсуждали)

 

Держите до кучи.
Рисовал когда то. Единственное не нашел пределы для точки схватывания синхронизаторов и предельных усилий для моторов. Рисунок сделан с рабочей геометрии.