Калина, Bosch M7.9.7, ГБО4 - вопросы по настройке УОЗ и регулированию смеси

Хочу на Калине с блоком 7.9.7 и ГБО4 сделать пораньше УОЗ.
1. Есть мнение, что все эти коррекции блок компенсирует обратно самообучением.
2. Есть мнение, что это из-за того, что ДК созданный для бензина не будет правильно работать на газе, а будет заставлять ЭБУ богатить смесь.
А что если поставить в машину усилитель сигнала ДК гдето в 1.3 раза, для того чтобы забеднить немного смесь и не дать ЭБУ корректировать УОЗ? Гдето такой:


Ну и поставить реле с питанием от клапана газа, которое будет переключать сигнали либо на ДК при работе на бензине либо на усилитель при работе на газе

 

Что курим?

 

Есть готовые решения: http://sdsauto.com/sp-01.html

Но обеднение смеси для экономии, тем более с ГБО ни к чему хорошему не приведет.

Поставьте вариатор.

Это обогащение только продлит жизнь Вашему двигателю.

Немного бред. Подчитайте принципы управления впрысковых двигателей.

 

xxxkg, подсталомнах.Убила последняя схема в инструкции девайса,где подогрев ШДК подключен к подогреву штатного ДК.А ничего,что там определенная температура у зонда должна быть?И если этот дверной звонок или будильник(не поворачивается язык назвать его так,как окрестил производитель) реально работает,почему мы тратим деньги на приборы от Инновэйт?

 

Утюг. Причём без терморегулятора.

xxxkg, не будет там никакого обогащения. ДК работает одинаково независимо от используемого топлива, хоть на дровах.

 

А что, загрузчик с редактором ПО уже отменили? Кстати, чрезмерное обеднение смеси, при работе на газу(да и на бензине), коим поголовно страдают наши настройщики ГБО и таксёры, ведёт к выходу из строя двигателя( прогар клапанов, поршней, прокладки ГБЦ и т.д.)
ivnti, не надо так делать...

 

ок, если беднить смесь на газу нельзя, зачем тогда на прошивках для ГБО отключают ДК?
И еще вопрос - что корректирует самоадаптация bosch 7.9.7 - только состав смеси на разнх режимах или УОЗ тоже?

 

Затем, что у них ума не хватает настоить газ...

 

При установке ГБО-2 это вынужденная мера. Но устанавливают ГБО-2 на такие машины только от недостатка ума или от избытка жадности владельца.
А вот отключение ДК на ГБО-4 - это уже тупость установщика...
З.Ы. Всё вышесказанное на правах ИМХО.

 

Не на одной иномарке уже настроил ГБО4(две из них турбо,а на одной еще и Мегасквирт) без вмешательства в штатную систему управления.По сравнению с настройкой установщиков газа небо и земля для владельца.

Четко подмеченно.

 

Вот только не ГБО-2, а ГБО-1. На втором поколении хоть и смеситель с хлопушкой, но состав смеси регулируется по штатному ДК, установленному на автомобиле.

ДК нормально работает и на бензине, и на газе, причём на газе стехиометрия более важна, чем на бензине, и надо стремиться именно к работе по ДК. Вмешиваться в цепи ДК не стоит. Изменение УОЗ раньше в прошивке даст результат, контролер не делает УОЗ раньше, чем записано в программе, только позже может сдвинуть.

 

Ответьте лпиз на еще один вопрос. Почему CTPro 4 при открытии любой сток прошивки дает такой бредовый график калибровки ДМРВ?

Стоит ли его менять на "нормальный" из тюнинговых прошивок?

 

Потому что давно есть CTPro 7...Где вы, вообще, его взяли???

 

В любом случае, нужно прежде думать, чем выкладывать скрин отломанного продукта на сайте, где присутствует производитель этого оборудования. Это примерно как у Касперского спрашивать, а почему скачанный в инете кряк не работает с антивирусом из лаборатории Касперского?

 

Ну наверное криво сломали.Обратитесь к отломщикам

А вообще есть официальные продукты для этого.Есть и совсем бесплатный софт,за который вас не забанят.

 

Кстати, если один такой, то и другие "нормальные" графики так же могут не соответствовать действительности. Потому как ломаный.