Mitsubishi Outlander XL 2008 и OpenPort 2.0

а для чтения Аутлендера 2010 года какой дифинишн нужен?

 

Объем какой у моторчика?

 

Обьём 2.0 вариатор

 

2010 это фейслифтинг "Рот резиновой женщины", блок там точно такой же, Melco 4 поколения.

 

чёт ничего не получается. Дифинишн 51930009?

Добавлено через 24 минуты

нашел свои косяки
1. сохранять и писать нужно в корень диска С
2. Дифинишн если закатать в отдельную папку оутландер, прога запускается 1 раз из 10, а если всё скинуть в папку лансера, то работает без нареканий))... Щас бук зарядится, поеду прокачусь проверю что получилось.

 

1. Не так. Писать можно куда угодно, главное, что бы в пути не было русских букв.
2. Не так. У меня все раздельно - все работает без нареканий.

 

5712004 или 5712006. Сопоставлять можно с любым, работающим по mitsucan

 

Всем спасибо за помощь)))

 

+1...

 

Являюсь владельцем автомобиля Mitsubishi Outlander III 2013 года, комплектация Invite S03(Была).
На данный момент имею диагностический сканер MUT III и OpenPort 2, в пути уже программа MMC Flash c модулем 25 - Mitsubishi Outlander III 2.0 CVT SM1908_08.
По машине, установлен блок ECU двигателя SH72531 – E6T79771 <4B11> - 1860B956 MELCO.
Оригинальная прошивка блока уже имеется.
Теперь о главном.
Нужна помощь в создании XML файла или файла описания прошивки, топливные карты меня пока не сильно интересуют. Буду признателен за любую помощь.
Прошу пращения у модератора т.к. в теме новичков ни кого это не заинтересовало. Такого больше не повторится.

 

Вот сама прошивка, может кто помочь с XML. Или хотябы направление, куда думать.

 

Читать 21 пост. Там написано ахтунг)

 

Приедет ММС,и побалуетесь.Экуфлешь не умеет с этими блоками работать.

Топливные карты и т.д. вам не надо,а ХМЛ зачем тогда вам?

 

Уже приехал, и побаловался, прошил машинку, но все таки хотелась помощь профи. С того момента, понял только одно, скрыто за семи печатями, боятся делится, конкуренцию боятся. Я даже на коммерческой основе просил. Копаю потихоньку сам, что есть.

 

Чего бояться?Кого?
Вы на вопрос для самого себя ответьте,для чего вам ХМЛ?
И себя бойтесь.

 

Попробую обьяснить. На нашем аутлендере 3 есть скрытые функции и некоторые прошивки добавляют ту или иную функий. Например Спед лимит, Эко режим, Адаптивный круиз констоль, индикация экологического режима. Прошивки по структуре почти одинаковые, железо тоже имеется в доступе. Все это привутствует на европейских машинах и далее, у нас все урезано. Так что хочется все это реализовать в наших машинках. Вот для этого и нужен файл описания. По поводу топливных карт, тоже уже нужно их смотреть. Двигатели у машинок разные, но бензиновые очень похожи. По сервис мануало все просмотрели. Вот такая тема.

 

А вам не приходило в голову, что тот, кто делает прошивки на эти машины, Ecuflash не использует?Сделать XML иногда затратнее по времени, чем поправить прошивку. Вы не найдете то, что ищите.

 

Да эти моменты делаються кодированием.Различными сканерами,но как правило многие опции закрыты.Что-то есть в Скандоке и т.д.

 

Личку смотри, а то тут ссылки не дают выложить...
Обратись к Сергею, я редко но пользуюсь его услугами, правда на 2013 еще не менял ничего. Вычитывал и записывал все файлики Мутом, им отсылал. На сайте все описано. Удачи.

 

а есть кого xml на SM5162_05?

 

Извиняюсь, а для чего он вам?

 

отвечу вопросом на вопрос: а для чего нужны xml-файлы?

 

Ну если для записи прошивки, то его сделать самому минута дел. Ну а если для редактирования прошивки. то такой вы навряд ли найдёте.

 

для записи. при создании xml-файла смущало два момента, один из них эта указания адреса где идент калибровок находится, он ни такой как например у аутов 2.4(на них фалы есть).

 

Свой ASX 2013 1,6 МТ SM 584605 читал, прошивал несколько раз, без проблем. ecuflash_1444799_win

 

Дорестайл.