Ошибка p 1480 Suzuki Grand Vitara F9Q 2009г.в. - ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

 

Ошибка p 1480 Suzuki Grand Vitara F9Q 2009г.в.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
Закрытая тема.
  1. Аватар для Abeev1 offline

    Abeev1 Ветеран
    инженер РЭС

    Регистрация:
    22.01.2013
    Сообщений:
    579
    Адрес:
    г. Знаменск
    #1 Abeev1, 16.03.2014 20:04
    Уважаемые! Доброго времени суток. Имеется Сузуки Гранд Витара, двигатель F9Q 2009 г.в. При оборотах больше 3000 об/мин загорается пила на приборной панели. Диагностика показала след ошибки. Р 2002 (низкая эффективность сажевого фильтра), Р 1480 (Расшифровку к сожалению не нашел). Автокомом провел принудительную регенерацию, Р2002 ушла. "Пила" при оборотах более 3000 осталась, и вместе с ней фиксируется Р 1480. Что это за ошибка? Специалистов у нас в городе по дизелям нет. Поэтому пытаемся сами . По мере возможности конечно. Да и еще вопрос, замена масла после принудит. регенерации обязательна? За ранее спасибо за ответы. Прошу строго не судить!!!
     
  2. Прошивки Hyundai Bosch ME17.9.21 и SIM2K-24x от Strit (Argutin Motors™) Прошивки Kia Bosch ME17.9.21 и SIM2K-24x от Strit (Argutin Motors™)
  3. Аватар для diaggaz offline

    diaggaz Профи
    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    1,797
    Адрес:
    Вологда
    #2 diaggaz, 17.03.2014 11:54
    яндекс пишет что реле вентилятора охлаждения. Масло менять, там соляры много после регенерации
     
  4. Аватар для Abeev1 offline

    Abeev1 Ветеран
    инженер РЭС

    Регистрация:
    22.01.2013
    Сообщений:
    579
    Адрес:
    г. Знаменск
    #3 Abeev1, 17.03.2014 19:24
    Да я вот то же посмотрел. В одном месте нашел так же:"Реле охлаждения вентилятора", на другом вообще связанное что то с кондиционером. Дело в том, что возникает она при плавном наборе оборотов, на 3200 об/мин. В этот момент на панели загорается "ПИЛА". По описанию вроде как, неисправность в системе топливопитания. Фильтр топливный поменяли, давление топлива по сканеру, не отличается от расчетного. На форуме Сузуководов мне подсказали: "DTC P1480: Неисправность дифференциального датчика давления на входе в сажевый фильтр. Проверьте трубку перед сажевым фильтром". Трубки обе проверил, до и после сажевого, все целое. Остается грешить на сам датчик дифф давления. Вот еще грешу на то, что надо было после регенерации сделать инициализацию сажевого. Что я не делал. Попробую в ближайшие дни. По замене масла, сузуководы очень настоятельно рекомендуют менять. Регенерация в целом шла около часа. 20 мин разогрев, 30 регенерация, и 15 переход на нормальный впрыск и охлаждение.
     
  5. Аватар для leomond offline

    leomond Ветеран
    Начинающий

    Регистрация:
    31.05.2010
    Сообщений:
    431
    Адрес:
    Новочеркасск
    #4 leomond, 19.03.2014 10:32
    Это реношный мотор, ошибка по датчику диффдавления . Если проверил( продул трубки и проверил их на целостность) проверил питание датчика, то датчик в замену.
    Масло не надо менять, если регенерация проходит штатно - все там нормально.
     
  6. Аватар для Abeev1 offline

    Abeev1 Ветеран
    инженер РЭС

    Регистрация:
    22.01.2013
    Сообщений:
    579
    Адрес:
    г. Знаменск
    #5 Abeev1, 19.03.2014 20:55
    С маслом понятно. Трубки только проверил методом продувки. Питание на датчике Диф давления не смотрел. Проверю. До выходных времени позаниматься машиной не будет. Стоит пока в гараже. Первым делом попробую инициализацию провести. Не поможет, перейду к датчику. По результатам обязательно отпишусь.
     
  7. Аватар для leomond offline

    leomond Ветеран
    Начинающий

    Регистрация:
    31.05.2010
    Сообщений:
    431
    Адрес:
    Новочеркасск
    #6 leomond, 19.03.2014 21:55
    можешь еще для верности посмотреть что по сканеру он показывает при снятых трубках ( при атмосферном давлении ) и при создании небольшого давления на входах.
     
  8. Аватар для Abeev1 offline

    Abeev1 Ветеран
    инженер РЭС

    Регистрация:
    22.01.2013
    Сообщений:
    579
    Адрес:
    г. Знаменск
  9. Аватар для Abeev1 offline

    Abeev1 Ветеран
    инженер РЭС

    Регистрация:
    22.01.2013
    Сообщений:
    579
    Адрес:
    г. Знаменск
    #8 Abeev1, 22.03.2014 18:53
    Пробовал провести инициализацию Автокомом и WOW, не получается. Пишет: "операция завершена неудачно". Посмотрел разницу давления перед сажевым и после. Такой параметр отсутствовал на вкладке Сузуки Гранд Витара 1,9 FQ9. Пришлось подключаться через Рено Меган 3 1,9 FQ9. Разница в давлении была на ХХ от -2 до -4 мБар. При наборе оборотов, когда они достигают 3200 об/мин, разница в давлении становится - 32 мБар, загорается ПИЛА. Снял заднюю трубку, после сажевого, вставил в трубку фильтр от сигареты. При перегазовке ПИЛА не загорается, вылетает ошибка "Низкая эффективность сажевого фильтра". В общем кранты получается сажевому и регенерация уже не помогает. Вариант снять и промыть, может поможет. В общем будем думать.
    Про фильтр от сигареты. На форуме Сузуки народ выбивает сажевый и на выходную трубку ставят фильтр от сигареты. И катаются без ошибок и перешиваний ЭБУ.
     
  10. Аватар для leomond offline

    leomond Ветеран
    Начинающий

    Регистрация:
    31.05.2010
    Сообщений:
    431
    Адрес:
    Новочеркасск
    #9 leomond, 24.03.2014 12:31
    с фильтром в задней трубке , прожечь его принудительно, а затем со сканера прописать новый сажевик и датчик диффдавления , и попробуй снова загнать во ошибку.
     
  11. Аватар для Abeev1 offline

    Abeev1 Ветеран
    инженер РЭС

    Регистрация:
    22.01.2013
    Сообщений:
    579
    Адрес:
    г. Знаменск
    #10 Abeev1, 25.03.2014 21:59
    Попробую такой вариант. Вот только пойдет ли сервисная регенерация, при фиксируемых ошибках при запуске ДВС. При снятой трубке и фильтре разница в давлении -2 -4 мбар (При 3500 об/мин). Вылетает ошибка по ОБД2 Р2002 "Низкая эффективность сажевого", а по реношным протоколам, точно номер не помню DF... "Отсутствует сажевый фильтр". Единственное сейчас точно не помню фиксировались они сразу после запуска, или после перегазовки. Но попробовать стоит. Вторая подряд сервисная регенерация допустима??? Уровень масла в норме, после первой не повысился. Спасибо за совет! Извиняюсь за редкие ответы. Машиной получается заниматься только в выходные. В остальные дни стоит в гараже.
     
  12. Аватар для Abeev1 offline

    Abeev1 Ветеран
    инженер РЭС

    Регистрация:
    22.01.2013
    Сообщений:
    579
    Адрес:
    г. Знаменск
    #11 Abeev1, 31.03.2014 09:12
    Пишу окончание истории. Сажевый пришлось выбить. Он был забит, поэтому регенерация была уже не в помощь. Сейчас в задней трубке стоит фильтр от сигареты, ошибок нет, пила при перегазовке не высвечивается. Спасибо всем за советы и помощь!
     
Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 09:20. Часовой пояс GMT +4.