Nissan wingroad глохнет на горячую

Всём здравствуйте, Nissan wingroad 2000год, мотор 1,5 qg15, эбу a56-r26, без vvt-i. Нагревается и начинают спародически отваливаться импульсы на катушки, то на одну, то на всё, то на несколько и на управление форсунок, то-же спародически. Импульсы с дпкв и дпрв в момент косяка не пропадают, питание тоже по всем ногам ЭБУ присутствует. Иногда выскакивает ошибка на дпкв p0335. ДМРВ 1.04 , пробовал без него, то-же самое, метки автостопом смотрел, одинаковые и на холодную и на горячую. Куда дальше рыть не знаю.

 

моторный блок вскрывали?23 года ему ...

 

Цепь вытянута.

Машина в таком возрасте, когда уже нужно тупо чистить все массы, до которых дотянетесь. А там их много.

 

Моторчик вскрывал, визуально всë красиво, непропаев нет, массы то-же чистил. Цепь если и потянута, то немного, угол открытия выпуска 148-152 градуса, скрипт px даже не ругается.

 

Никогда не будет 0335 из за вытянутой цепи, это миф.

 

Давайте делитесь мыслями, не держите все в себе.

 

У меня подозрение на ЭБУ, может есть схема у кого.

 

Задавайте вопрос, подскажу.

 

Почему из за сильно вытянутой цепи, не может ЭБУ выставлять код Р0335?

 

Осциллографом смотрели?

 

Иваныч, этот код говорит о сигнале с ДПКВ, причем тут вытянутая цепь?

 

Потому что такова логика работы софта. Так же из за вытянутой цепи не выставляется 0141 и 0501.

 

По моему из за несоответствия ДПКВ и ДПРВ там будет Р0016

 

Господа,проблема решена.Во всём виноват дпрв.И моя невнимательность.Данное авто попало ко мне уже после ремонта,был заменен дпрв (meat&doria),причём его поменяли вместо оригинального (родного) ,а родной поставили вместо дпкв ,по которому была ошибка.И я игнорировал P0340,полез уже осциллом.А сегодня поудалял ошибки ,после прогрева выскочила P0340 ,я более внимательно посмотрел осциллограмму дпрв и увидел маленький косячок ,после чего приобрели оригинальный дпрв (кстати у него даже импульсы инверсные) и вуаля.

 

Кстати, привозили второй датчик фирмы meat&Sonia, на нём также проявлялся этот дефект, что дополнительно сбило с толку.

Добавлено через 48 секунд

meat&doria, пардон

Добавлено через 2 минуты

С телефона фигню пишет, смотрите в ответе с фото фирму датчика

 

Вы не правы.

 

Не убедительно. Какого софта, пример приведите.

 

Я не совсем вас понял, вы хотите открыть спор или хотите получить информацию? Если спорить, то мне это неинтересно.

 

Как бы не я начинал... Вы авторитетно в теме по Nissan заявляете:

И вы начинаете давать заднею...

Этот ответ ни кого не может устроить. Давайте поподробней и желательно с источником взятой информации.
Не будете ведь отрицать, что при сильно вытянутой цепи, на каком то этапе, происходит сбой в синхронизации?
Например, ECU уже при этом перестанет управлять катушками зажигания и выставляется код... Какой? Почему бы не ДПКВ? Или у Nissan обязательно по ДПРВ?

По идее, если присутствует сигнал с датчика, то ошибка P0335 никогда ни должна возникать. И правильное решение этой проблемы должно было быть в введении нового кода на основании, «что сигналы двух датчиков есть - но фаза нарушена». Особенно на этапе, когда NISSAN навыпускал QG моторов с «пластилиновыми цепями». Но NISSAN, почему то до этого не снизошёл.

 

Сергей, расскажите это Ариду Омаровичу Гаджиеву. Он очень удивится.

 

Проблема видимо в том, что я не собираю сплетни по интернету, а пытаюсь делиться собственным опытом.

 

Кто же вам поверит на слово, без обоснованных доказательств.

 

Алексей, вот если цепь растягивается, то первый это видит ДПРВ и в зависимости от него формируется ошибка Р0016 (ну или как это реализовано в ПО по марке авто), ошибка Р0340 (как у ТС), это аварийный режим ДПРВ, когда он не подключен. Ошибка - Р0335 датчик положения коленчатого вала-неисправность цепи), это значит что она фиксирует само подключение, а не расхождение меток.

 

Иногда полезно послушать гуру: Газетина, Гаджиева, Хрулева.

Интернет — самое последнее место, где нужно искать информацию.

 

Алексей, вы когда такие советы раздаёте, старайтесь отличать новичка от профи, иначе как то некрасиво получается с вашей стороны.
Неприятно слышать такое в свой адрес. Надеюсь вы понимаете о чём я.

Вы сами вообще давно завязали с диагностикой? Или ещё продолжаете пополнять свои знания не из интернета?

 

Что именно некрасиво?

Нет, не понимаю. С чего вы решили, что «ошибка Р0335 указывает на вытянутую цепь» — это миф? Из практики? Или таки из интернета?

Я пополняю свои знания:

1. Из книг.
2. На платных курсах.

Других источников знаний я не признаю. Интернет для меня не авторитет от слова «совсем». Могу посмотреть в ютубе только Шульгина и еще пару людей. Почитать статьи Газетина, Хрулева, Самохина. Все, больше там смотреть и читать некого.

 

Так же, как и Серёга, не встречал 0335 по вытянутой цепи.
Доказательства выше просили товарищи.
Это выдержка от производителя авто.

 

Да тут Сань у каждого своя правда. Вообще не вижу смысла в споре теоретиков и практиков. Всё-равно каждый останется при своём, только зря поссоримся.

 

Не, я не ради ссоры.Поделился своим опытом, ну и подкрепил инфой, не из нэта, не из драйва, не Ютуба....

 

Ну, теоретик здесь, конечно, я. Ну хоть Гаджиеву, старому дилерскому диагносту Ниссана, поверьте.
Ошибка есть на праворульных машинах, как этот виноград. На леворульных ее порезали в софте, чтобы не нести ответственность по гарантии. А на машинах с переменными фазами еще сложнее все.

Ладно, действительно, че спорить. Сергей, извините, если обидел.