Стартер на fusion

День добрый, всем. Прошу натолкнуть на мысль или подсказать. Ford fusion 1.6 бензин. Не заводится. Зажигание вкл. все включается (панель, насос), дальше ключ на прокрутку ..... Щелчок один и вся панель приборов тухнет. Реле стартера щелкает, когда должна быть прокрутка. Ошибок нет по иммо. Акб заряжен. Проверяю питание .... Идет от акб 12.4. Проверяю на 2 клемме - 9 вольт. Все ясно. Надо смотреть потерю, разбираюсь пока. Пробую подать на прямую 12 вольт на стартер от реле, на акб при вкл. зажигании - ничего не происходит, щелчок и все. Снимаю стартер .... На снятом все работает отлично (крутит стартер как положено на снятом). Вопрос, почему когда подаю + от акб на стартер на 2 клемму .... Он молчит ( не крутит)? Или форд что-то свое сделал и все идет через мозги и начинает работать после того как ключ именно будет в положении прокрутки? Спасибо всем за подсказки.

 

А с массой то как дела обстоят или с аккумулятором,если тухнет приборка при этом?Проверяли нагрузочной вилкой?Кинь провод прикуривания от массы акб к двигателю и попробуй.

 

В процессе старта(ключом) - пару тройку раз накернить монтажкой(да любой керлыгой) по корпусу стартёра... Без особой одури, чтобы корпус не поколоть.
Если стартанёт - стартер в ремонт. Щётки/кольца/кровь/кишки...

 

Акб проверял нагрузочной вилкой. Все отлично. Проверю массы и постучу по стартеру - не пробовал. Попробую.

 

Мог антифриз подарок оставить, образовалась пленка между стартером и посадочным местом, итог нет массы на стартере, кинуть соплю на корпус

 

aleksei 1990, двиг в ручную проворачивается?

 

Массу на двигатель проверить. Попадалось под термо усадкой сгнивал.

 

Спасибо всем за советы. В понедельник все проверю (массы и сам стартер постукивание его).
Пока был в отъезде, не проверял. Завтра доберусь до автомобиля.
Двигатель с толкоча заводится и работает. Последний раз завели с веревки. Приехал домой в гараж и все ....щелчок. Но пощелкав замком пару раз, авто завелось и после этого больше не заводилось.
Завтра попробую массы. Клеммы зачищал на стартере. Стартер чистый, без антифриза.

 

Подал массу и плюс напрямую на стартер с АКБ. Стартер стоял на машине. Втягивающее работает, но стартер не крутит. Стучал по стартеру. Результата нет. Не крутит. Снял, стартер вяло крутит. Скорее всего стартер. Разобрал, паленым не пахнет, метал. стружки нет, щетки есть. Скорее всего якорю пришел конец.

 

Скорее втягивающее, но это стоило проверить на машине. Контролькой.

 

Ребята, стартер заменил. Поставил б.у. Машина завелась. Все нормально. Старый покоя не дает. Решил добраться до истины, почему крутит вяло. Щетки еще нормальные, коллектор тоже вроде ничего. Стружки нет. Шестерни смазаны и еще намазал. Фото прикладываю. У меня сомнение по прилеганию щеток к коллектору. Когда прикладываешь якорь к щеткам ..... Якорь стоит на 2 щетках. Когда стартер собираешь, чувствуется прижатие болтами якоря к коллектору всеми щетками. Возможно из-за этого? Прижатие щеток идет неравномерно? Попробовать пружины сделать одинаковыми (растянуть) или сточить? Спасибо за подсказку.

 

+ пробывал подавать напрямую без втягивающего реле?Как крутит?Может контакты подгореть во втягивающем реле вот и вся проблема.Если подашь + в обход втягивающего и будет крутить также вяло,прозвони ламели якоря относительно друг друга чтоб в обрыве не были и на корпус чтоб замыкания не было,магниты так же посмотри все целые?вобщем то ставлю все таки на втягивающее реле,медные замыкающие контакты подгорели и нет хорошего контакта.

 

Подключал напрямую без втягивающего, крутит вяло. Забыл об этом написать выше. Завтра все попробую прозвонить ещё раз.

 

На первом фото виден натяг меди между коллекторных пластин. Нужна продорожка.

 

Я так понимаю это разрыв в коллекторе? Чем возможно восстановить это?
Благодарю за подсказку

 

Полотно для пиления металла, глубина продорожки 0,8мм. а затем снять фаски с коллекторных пластин.

 

Не норма.

 

Открою страшную тайну - на низкооборотных электрических машинах - в частности стартерах - продорожка не делается. Если не сказать запрещена.

Если явно видно отпаявшиеся концы обмоток - якорь надо нагреть примерно до 160 градусов, потом паяльник 100Вт с узким жалом и припой ПОС-30. Флюс очень желательно брать безкислотный.
Но есть одно "но" - если там отпаялось - возможно короткое замыкание обмотки на корпус якоря.
Выбор за вами.

Скорее да, чем нет.

 

Ребята, сегодня выровнял щёточный узел. Был зазор между 2 щетками и коллектором (сточил 2 щетки). Все получилось, стартер крутит бодрее чем было, видно сразу. На машину не ставил, т.к. там уже стоит б.у. думаю будет работать. Спасибо за подсказки.