Ультразвуковая (УЗ) мойка форсунок. - Страница 2 - ChipTuner Forum
Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia Sportage SIM2K-241 от Strit

 

Ультразвуковая (УЗ) мойка форсунок.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
  1. Аватар для antrex offline

    antrex Местный житель

    Регистрация:
    02.03.2008
    Адрес:
    УКРАИНА
    Сообщений:
    14
    #31 antrex, 16.04.2008 05:24
    Ультразвуком можно повредить тефлоновое покрытие на некоторых типах форсунок(BMW Mersedes) Видать еще не попадал
     
  2. Новые прошивки на Kia Sportage  c контроллером SIM2K-241 от Strit (CTTeam).

  3. Аватар для ajvan offline

    ajvan Завсегдатай

    Регистрация:
    20.07.2008
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1
    #32 ajvan, 02.08.2008 19:47
    Мыть или не мыть дело хозяина авто
    Дело мастера обяснить клиенту с какой периодичностью моется инжектор.
    И никакого тут развода нет и конфликта с совестью это то что положено по ТО
    Мое мнение мыть ультразвуком проверено на практике в 60 процентах клиенты замечают улучшение
    динамики двигателя.
    А окупаемость будет зависить околичества клиентов, которое зависит от качества ремонта
     
  4. Аватар для Южанин offline

    Южанин Старожил

    Регистрация:
    06.08.2007
    Адрес:
    Лабинск
    Сообщений:
    584
    #33 Южанин, 02.08.2008 20:20
    при чистке УЗ хорошеет % на 10-15, это очень трудно определить хозяину, а после Винса мотор аж поет . легче ему работать.
     
  5. Аватар для Alifan offline

    Alifan Ветеран

    Регистрация:
    04.05.2006
    Адрес:
    Цимлянск
    Сообщений:
    248
    #34 Alifan, 02.08.2008 21:16
    А у нас последние полгода эпидемия форсунок. Мою почти каждый день одну - две машины. Мою всегда с разборкой и проливкой таковых на стенде. В 99% проливка подтверждает диагностику грязных форсунок. Все приехавшие с такой болезнью показывают на ТНК.
     
  6. Аватар для Tolic offline

    Tolic Посетитель

    Регистрация:
    16.03.2007
    Адрес:
    г. Мичуринск
    Сообщений:
    51
    #35 Tolic, 03.08.2008 08:00
    Yaroha, Разбирал после мойки из отказавшей форсунки и профилактика - да , моет.
     
  7. Аватар для VIK 26 offline

    VIK 26 Профи

    Регистрация:
    21.02.2006
    Адрес:
    г.Светлоград Ставропольск. кр.
    Сообщений:
    1,365
    #36 VIK 26, 03.08.2008 10:44
    Yaroha, Вчера мыл ВИНСом карбовую НИВУ, у него кольца залегшие были. На ночь залил в каждый цилиндр грамм по сорок, а с утреца два этапа промывки с перерывом 30мин.---результат налицо--из сапуна легкое движение газов без намека на масло. Потом менял ему свечи, и из интереса "заглянул" в цилиндры. Не скажу что как новые, но того нагара что был, нету)) Так что толк есть)
     
  8. Аватар для v1iktor offline

    v1iktor Старожил

    Регистрация:
    02.01.2008
    Адрес:
    Тамбовщина
    Сообщений:
    139
    #37 v1iktor, 03.08.2008 19:58
    Приходилось разбирать двигатель ВАЗ-2112 с пробегом 80000 км,оборвался ремень ГРМ. За 1500км до поломки мыли Винсом, двигатель эксплуатировался на полусинтетике луккойл - внутри блока не очень чисто много отложений, маслосъёмные колпачки дубовые, но были удивлены, что нагара на тарелках клапанов и днищах поршней нет. Если сравнивать с другими двигателями то склоняемся к тому, что польза от промывки Винсом есть, да и частенько при промывке овто с пробегом из выхлопной трубы при перегазовках валит густой синий дым, которого при последуещей работе на бензине нет. Не претендуем на истину, но ни одного недовольного после прмывки небыло, кто больше кто меньше - все ощущали улучшения в работе двигателя!
     
  9. Аватар для Tolic offline

    Tolic Посетитель

    Регистрация:
    16.03.2007
    Адрес:
    г. Мичуринск
    Сообщений:
    51
    #38 Tolic, 04.08.2008 06:03
    v1iktor, После обработки УЗ как удалить отложения из форсунки, обратной проливкой с отяжкой конуса и тд.
     
  10. Аватар для Yaroha offline

    Yaroha CTTeam

    Регистрация:
    21.02.2006
    Адрес:
    Тамбов г.Уварово
    Сообщений:
    3,360
    #39 Yaroha, 04.08.2008 21:34
    На своей предыдущей авто, ВАЗ-21103 дважды снимал ГБЦ. Первый раз на 103-й тысяче ( замена поршней от дв. 21124), второй раз на 185000 км (подгорел выпускной клапан).., никаких наростов на впускних клапанах и днищах поршней НЕбыло. Один-два раза в месяц приходиться снимать "чужие" ГБЦ, из - за отсутствия компрессии, обнаруженной во время проведения диагностики. За редким исключением, на давно убитых двигателях, наблюдается то о чем Вы говорите. Но тут уже не мыть.., в таких случаях отбойный молоток нужен или перфоратор в крайнем случае...
    Кстати у меня есть установка для промывки форсунок ОВ-1.. и "Wins" тоже есть.
     
  11. Аватар для ibra

    ibra Гость

    Сообщений:
    n/a
    #40 ibra, 04.08.2008 22:16
    Если уж пошла речь про отложения на поршнях и клапанах,не помню где, читал что:движение со скоростью 100км в час и более в течении часа и более удаляет нагар, на нормально работающем двигателе.И мои собственные наблюдения такие же.К примеру у газелей которые по трассе езъдят нагары минимальны.К чему говорю,что разобранные вами двигатели и после трассы могли быть.
     
  12. Аватар для v1iktor offline

    v1iktor Старожил

    Регистрация:
    02.01.2008
    Адрес:
    Тамбовщина
    Сообщений:
    139
    #41 v1iktor, 04.08.2008 22:53
    Значит должны работать, а там в процессе работы с клиентами сами поймете стоит или не стоит мыть! У меня после промывки Винсом под разборку попал всего один двигатель по этому и писал, что на истину не претендую.
     
  13. Аватар для Yaroha offline

    Yaroha CTTeam

    Регистрация:
    21.02.2006
    Адрес:
    Тамбов г.Уварово
    Сообщений:
    3,360
    #42 Yaroha, 04.08.2008 23:45
    Уже понял.., поэтому установка и валяетцца!
     
  14. Аватар для Ivanovich offline

    Ivanovich Местный житель

    Регистрация:
    10.03.2006
    Адрес:
    Брянск
    Сообщений:
    18
    #43 Ivanovich, 05.08.2008 01:55
    Вот и проверь на своей машине. Я свою мою ВИНСом раз в год, не зависимо от пробега. Разницу в работе двигателя слышешь (и чувствуешь) не по словам клиента.
     
  15. Аватар для thunder offline

    thunder Профи

    Регистрация:
    23.11.2006
    Адрес:
    г.Новомосковск
    Сообщений:
    1,412
    #44 thunder, 14.08.2008 14:52
    Господа корифеи Чип-Тюнинга, нужна ваша помощь.
    После УЗ промывки форсунок машина стала отвратительно заводиться «на холодную».
    Проверил ВСЁ: топливную систему, зажигание, компрессию, АКБ, массы и т.д. но чую что без изменения пусковых калибровок мне не обойтись.
    Помогите советом.
    Есть мысли изменить фазу впрыска в более позднюю сторону, либо зажигание
     
  16. Аватар для vadik offline

    vadik Модератор

    Регистрация:
    21.02.2006
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец
    Сообщений:
    12,254
  17. Аватар для thunder offline

    thunder Профи

    Регистрация:
    23.11.2006
    Адрес:
    г.Новомосковск
    Сообщений:
    1,412
    #46 thunder, 14.08.2008 16:32
    vadik,
    форсунки проверялись на стенде повторно, ОНИ НЕ ПРОТЕКАЮТ
    буду признателен, если тема вернётся обратно
     
  18. Аватар для vadik offline

    vadik Модератор

    Регистрация:
    21.02.2006
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец
    Сообщений:
    12,254
    #47 vadik, 14.08.2008 16:47
    Раздел "ЧИП-тюнинг"

    Андрей, Вы и вправду считаете, что УЗ излучение могло сбить калибровки холодного пуска в ЭБУ?
     
  19. Аватар для thunder offline

    thunder Профи

    Регистрация:
    23.11.2006
    Адрес:
    г.Новомосковск
    Сообщений:
    1,412
    #48 thunder, 14.08.2008 17:20
    vadik, шутим?
    производительность изменилась
    изменился факел распыла
    неужели этого мало?
     
  20. Аватар для vadik offline

    vadik Модератор

    Регистрация:
    21.02.2006
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец
    Сообщений:
    12,254
    #49 vadik, 14.08.2008 17:32
    thunder, ни разу не видел, чтобы это хоть как то влияло, а насколько изменилось? 150% ? 200% ?
    А почему на горячую это не играет роли, а при отстое играет?

    Короче, чтоб не шутог, стравливайте топливо с рампы и потом еще раз пробуйте завести авто после отстоя.


    Вот еще интересно, а сколько форсы проверяли на герметичность?
     
  21. Аватар для thunder offline

    thunder Профи

    Регистрация:
    23.11.2006
    Адрес:
    г.Новомосковск
    Сообщений:
    1,412
    #50 thunder, 14.08.2008 17:37
    ~15-25%

    ну неужели там всё одинаково?

    3-5 мин.
     
  22. Аватар для vadik offline

    vadik Модератор

    Регистрация:
    21.02.2006
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец
    Сообщений:
    12,254
    #51 vadik, 14.08.2008 17:42
    Большинство текущих форс за 3 минуты ничего не покажут.
    Поди еще и "сопатыми" их на герметичность проверяли.
     
  23. Аватар для thunder offline

    thunder Профи

    Регистрация:
    23.11.2006
    Адрес:
    г.Новомосковск
    Сообщений:
    1,412
    #52 thunder, 14.08.2008 18:41
    не понял

    тогда зайдём с другой стороны. Если включить зажигание, дождаться пока отработает БН, выключить зажигание. Затем, снова включить и заводить двигатель, то он заводится как и положенно

    Добавлено через 2 минуты

    а скока надо? сутки?
    если форсунка условно считается "нормальной", пропуская менее 1 капли в минуту при повышенном на 10-20% давлении от рабочего
     
  24. Аватар для pioneer offline

    pioneer Профи

    Регистрация:
    22.01.2006
    Адрес:
    Салехард
    Сообщений:
    5,268
    #53 pioneer, 14.08.2008 18:42
    Для начала хотелось бы узнать какая машина, какой ЭБУ, какая прошивка?
     
  25. Аватар для thunder offline

    thunder Профи

    Регистрация:
    23.11.2006
    Адрес:
    г.Новомосковск
    Сообщений:
    1,412
    #54 thunder, 14.08.2008 18:44
    машинка 2109, 03г.в. VS-5.1 прошивка V5V13I02
     
  26. Аватар для pioneer offline

    pioneer Профи

    Регистрация:
    22.01.2006
    Адрес:
    Салехард
    Сообщений:
    5,268
    #55 pioneer, 14.08.2008 20:16
    Я бы начал с отключения БК и очистки ЕЕПРОМа...
    Промывка форсунок не может ухудшить холодного пуска по определению.
     
  27. Аватар для RTFM offline

    RTFM Посетитель

    Регистрация:
    08.05.2011
    Адрес:
    Венгрия
    Сообщений:
    2,165
    #56 RTFM, 14.08.2008 21:03
    таки если они не текут. А если мотор остывает(вместе с форсунками), и бывшая прецизионная пара начинает на холодную капать. Много ли капель нужно, шоп мотор не запустился? Да совсем не много. По паре с кажной форсунки, или с десяток с одной. Хотя, в последнем случае оно б завелося с подтроем(поддвоем ).
    Надо бы истчо шонить покопать. Да и подменить форсунки на сутки, и убедиться в (не)правоте - ваще просто,ну?
     
  28. Аватар для wind offline

    wind Ветеран

    Регистрация:
    13.02.2006
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    4,908
    #57 wind, 14.08.2008 22:13
    ну ежели откинуть форсы тогда забиты фильтра топ или сетка .. и давление не набирается либо его стравливает на холодную РДТ
     
  29. Аватар для pioneer offline

    pioneer Профи

    Регистрация:
    22.01.2006
    Адрес:
    Салехард
    Сообщений:
    5,268
    #58 pioneer, 14.08.2008 23:13
    На холодную? 10 граммов бензина в коллектор налей, ещё лучше заведётся...
     
  30. Аватар для vadik offline

    vadik Модератор

    Регистрация:
    21.02.2006
    Адрес:
    Липецкая обл. г.Елец
    Сообщений:
    12,254
    #59 vadik, 14.08.2008 23:35
    В коллектор и на клапан не одно и тоже все-таки. В коллекторе он испариться в потоке входящего воздуха, а на клапане (или если открыт, на днище поршня) он уже не перейдет в испаренное состояние.
    Челу нужно либо подкинуть форсы новые, либо стравить давление в рампе на момент отстоя авто.
    непонятно, чего столько обсуждений вокруг типовой проблемы...
     
  31. Аватар для RTFM offline

    RTFM Посетитель

    Регистрация:
    08.05.2011
    Адрес:
    Венгрия
    Сообщений:
    2,165
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 07:45. Часовой пояс GMT +3.