ВАЗ2115(2005) 1.5 8к. Не заводится(иммобилайзер кармен) - Страница 2 - ChipTuner Forum
Складчина на новый модуль EculLite SUBARU Denso DTC

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

 

ВАЗ2115(2005) 1.5 8к. Не заводится(иммобилайзер кармен)

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
Закрытая тема.
  1. Аватар для Pank-Anarxist offline

    Pank-Anarxist Посетитель
    электрик, автомеханик, карбюраторщик

    Регистрация:
    26.07.2017
    Сообщений:
    23
    Адрес:
    СПб
    #31 Pank-Anarxist, 31.07.2017 19:15
    После зарядки АКБ на клемме форсунок на общем +12.4 на управляющих при ВКЛ зажигания- 10в при этом на акб 12.5
     
    Последний раз редактировалось Pank-Anarxist; 31.07.2017 в 19:17.
  2. Прошивки ART-Pro™ на Peugeot и Citroën [PSA] Прошивки ART-Pro™ Magneti Marelli [VAG]
  3. Аватар для abricos33 offline

    abricos33 Профи
    Автодиагностика

    Регистрация:
    07.04.2011
    Сообщений:
    7,467
    Адрес:
    Вязники, Владимирская область
  4. Аватар для abricos33 offline

    abricos33 Профи
    Автодиагностика

    Регистрация:
    07.04.2011
    Сообщений:
    7,467
    Адрес:
    Вязники, Владимирская область
    #33 abricos33, 31.07.2017 19:18
    ехан палыч...
     
  5. Аватар для Pank-Anarxist offline

    Pank-Anarxist Посетитель
    электрик, автомеханик, карбюраторщик

    Регистрация:
    26.07.2017
    Сообщений:
    23
    Адрес:
    СПб
    #34 Pank-Anarxist, 31.07.2017 19:19
    Плюс и минус брал с АКБ при замерах

    Добавлено через 1 минуту

    Стрелка Тахо поднимается при прокрутке

    Добавлено через 5 минут

    Компрессия кстати 9.5-10 везде
     
    Последний раз редактировалось Pank-Anarxist; 31.07.2017 в 19:25. Причина: Добавлено сообщение
  6. Аватар для abricos33 offline

    abricos33 Профи
    Автодиагностика

    Регистрация:
    07.04.2011
    Сообщений:
    7,467
    Адрес:
    Вязники, Владимирская область
  7. Аватар для Pank-Anarxist offline

    Pank-Anarxist Посетитель
    электрик, автомеханик, карбюраторщик

    Регистрация:
    26.07.2017
    Сообщений:
    23
    Адрес:
    СПб
    #36 Pank-Anarxist, 31.07.2017 19:42
    Импульсов на форсы . искра есть.
     
  8. Аватар для abricos33 offline

    abricos33 Профи
    Автодиагностика

    Регистрация:
    07.04.2011
    Сообщений:
    7,467
    Адрес:
    Вязники, Владимирская область
  9. Аватар для Pank-Anarxist offline

    Pank-Anarxist Посетитель
    электрик, автомеханик, карбюраторщик

    Регистрация:
    26.07.2017
    Сообщений:
    23
    Адрес:
    СПб
  10. Аватар для abricos33 offline

    abricos33 Профи
    Автодиагностика

    Регистрация:
    07.04.2011
    Сообщений:
    7,467
    Адрес:
    Вязники, Владимирская область
    #39 abricos33, 31.07.2017 20:32
    Тогда пора епром почистить и отсоединить апс перемкнуть тока 2 провода чтоб диагноза осталась..хотя вам она не нуж наж?_)
     
  11. Аватар для Pank-Anarxist offline

    Pank-Anarxist Посетитель
    электрик, автомеханик, карбюраторщик

    Регистрация:
    26.07.2017
    Сообщений:
    23
    Адрес:
    СПб
    #40 Pank-Anarxist, 31.07.2017 20:42
    Нет, АПС не нужен.. Таким образом значит он блокирует? Буду искать кабель..
     
  12. Аватар для Геннадий066 offline

    Геннадий066 Ветеран
    Автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    15.03.2015
    Сообщений:
    733
    Адрес:
    Тюмень
    #41 Геннадий066, 01.08.2017 07:58
    Pank-Anarxist,
    Вы зря обижаетесь, еще раз рассказываю: при вкл.зажигания на форсунках должно быть напряжение равное напряжению бортовой сети автомобиля, управление форсунками приходит с ЭБУ( то есть минус ) , и появляется он только при прокрутке двигателя.А как Вы проверяли неправильно.
    Самый простой способ проверить импульс на форсунке, это припаять два проводка к лампочке 21 W, снять разъем с форсунки, подключить лампочку вместо форсунки, и при прокрутке двигателя, проверить лампочка будет мигать или нет. Если мигает, значит импульс есть, если нет, значит надо смотреть, либо нет питания, либо не идет импульс с ЭБУ. Куда еще проще?
     
  13. Аватар для Pank-Anarxist offline

    Pank-Anarxist Посетитель
    электрик, автомеханик, карбюраторщик

    Регистрация:
    26.07.2017
    Сообщений:
    23
    Адрес:
    СПб
    #42 Pank-Anarxist, 01.08.2017 16:20
    В общем завел я это ведро
    Порядок действий был таков.. Вышел с утра и начал все перепроверять.
    Нашел светодиод какой попался под руку и им проверил импульсы на фишке на форсунки - все мигает. после чего решил, что нужно проверить есть ли топливо в самой топливной рампе, по скольку до этого я откручивал трубку от самого бака под задней сидухой и вкл зажигание, лилось оттуда как надо. К рампе лезть совсем не хотелось..
    В итоге снял я рампу и вынул оттуда одну форсунку, вкл зажигание а оттуда ничего не льет втф?? закралась мысль о забитой\пережатой топливной магистрали или забитом фильтре. полез под машину открутил фильтр бенз там есть с трубок течет... и тут я заметил, что то не то!!( скажу вам сразу чтоб палками не закидали что в 15шке и вообще с инжекторным вазом копаюсь так близко впервые и в бак ранее никогда не лазил и понятия не имел что там куда!)
    вылез с под машины, залез назад, смотрю на выход трубок с бака... и прекрасно помню что когда я вчера проверял напор топлива подаваемый насосом то топливо лилось с выхода который смотрит в сторону передней части авто, а фильтр топлива как мне показалось стоит на обратке??? что за хрень подумал я и открыл схему топливной системы 15шки в гугле. и тут я немного припух какого хрена насос качает в обратку??? снял насос и понял, что чьи то шаловливые ручки его снимали и перевернули всю кассету на 180 градусов при установке!!! и трубки были прикручены как то в натяг, а у меня все встало сразу как родное(ну конечно бла, оно ведь так и стояло когда то)
    после чего машина завелась с пол тыка...
    прилагаю фото установки кассеты, на первом как было, на втором как должно быть(ну уж вы то знаете как нужно о чем я)
    Спасибо всем кто помогал !
     

    Изображения:

  14. Аватар для Pank-Anarxist offline

    Pank-Anarxist Посетитель
    электрик, автомеханик, карбюраторщик

    Регистрация:
    26.07.2017
    Сообщений:
    23
    Адрес:
    СПб
    #43 Pank-Anarxist, 01.08.2017 16:24
    при первом пуске заработал мотор нормально, по мере прогрева стал троить, на бк ошибки пропуска зажигания и по форсункам.
    на работающем моторе сдергивал высоковольтники по 1, искра везде даже в солнце видно да и слышно! сдернул разъем датчика фаз изменений в работе нет, это ведь не нормально?? ведь по датчику ваз эбу понимает когда ему подать бенз с форсунки если я правильно понимаю?

    Добавлено через 1 час 25 минут

    По датчику фаз имел в виду
     
    Последний раз редактировалось Pank-Anarxist; 01.08.2017 в 17:50. Причина: Добавлено сообщение
  15. Аватар для Саша2014 offline

    Саша2014 Ветеран
    консультант автозапчасти

    Регистрация:
    03.01.2014
    Сообщений:
    836
    Адрес:
    Орел
    #44 Саша2014, 01.08.2017 19:34
    1 ая серия-заводка авто.
    2 ая серия -пропуски.
    Теперь полегче вам ТС будет.
    Ищем от чего они..
    -железо
    -топливо
    -неучтенный воздух
    -высоковольтка
    и так далее,отсекайте все лишнее и останется нужное.

    Добавлено через 1 минуту

    С пропусками ЗаЖиГаНиЯ - поаккуратней
     
    Последний раз редактировалось Саша2014; 01.08.2017 в 19:35. Причина: Добавлено сообщение
  16. Аватар для aviator 69 offline

    aviator 69 Ветеран
    водитель

    Регистрация:
    19.01.2012
    Сообщений:
    263
    Адрес:
    саратовская обл
    #45 aviator 69, 03.08.2017 00:04
    Как-то странно.
    и в это время
    после чего
     
  17. Аватар для Pank-Anarxist offline

    Pank-Anarxist Посетитель
    электрик, автомеханик, карбюраторщик

    Регистрация:
    26.07.2017
    Сообщений:
    23
    Адрес:
    СПб
    #46 Pank-Anarxist, 09.08.2017 11:29
    Да я уже с ним разговаривал по этому поводу, этот засранец решил сползать посмотреть на топливный насос и его неправильно поставил а мне о том что куда то там ползал сказать забыл так и живём

    Добавлено через 8 минут

    В общем еще раз все перепроверил.
    Машина заводится и работает на двух котлах на 1 и 2м.
    Искра есть везде и искра хорошая! Свечки хорошие.
    По Бк ошибки 3 и 4 цилиндр пропуски. Достал рампу вместе с форсами ключ на старт а сам Под капотом замкнул стартер и смотрел как льют форсунки.
    1 и 2 без нареканий! А вот 3 и 4 форсы первые 3 секунды фыркают как надо, а потом распыл резко слабеет и они перестают лить совсем!
    Пробовал отключать жгут форсунок и напрямую на форсунки подал + и поочередно подавал массу, все лет исправно как нужно!
    Позвонил управляющие провода до разьема эбу- все в норме!
    На форсунках напряжение АКБ. Пробовал подключать к разьему на форсунки светодиод. При прокрутке стартером он исправно моргает и более 10 секунд! То есть сигнал есть.
    Куда копать ?

    Добавлено через 1 час 2 минуты

    Кстати сопротивление всех форсунок 12.6ом
     
    Последний раз редактировалось Pank-Anarxist; 09.08.2017 в 12:32. Причина: Добавлено сообщение
  18. Аватар для Pank-Anarxist offline

    Pank-Anarxist Посетитель
    электрик, автомеханик, карбюраторщик

    Регистрация:
    26.07.2017
    Сообщений:
    23
    Адрес:
    СПб
    #47 Pank-Anarxist, 10.08.2017 19:03
    Короче.. Мыл я форсунки кольца на них махнул заодно косу к формам еще раз всю перепроверил, все поставил на место и опять все так же при чем специально форсунки местами поменял чтоб их исключить. И снова 3 и 4 не фыркают
    Решил проверить на рабочем моторе, отключил с форсунок 3 и 4 фишки, запустил мотор на 2х оставшихся котлах а сам со светодиодом полез смотреть импульсы. При заводе пока крутит стартер светодиод моргал, а когда заработал мотор то моргать перестал! Импульсов управляющих нет! Что это за бредятина? Может ли таким образом срабатывать защита от родного иимо который ампутирован ??
     
  19. Аватар для Мастеровой offline

    Автоэлектрик - Диагност - Чип-тюнинг- Карбюраторщик

    Регистрация:
    29.12.2009
    Сообщений:
    2,839
    Адрес:
    Ставрополь
  20. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    833
    Адрес:
    Смоленск
    #49 леха67, 10.08.2017 22:59
    По моему вы вообще с инжектором в первые...
    отдайте авто специалисту...

    Добавлено через 11 минут

    пипец!в авто все лампочки поснимали,одну только из фары забыли снять
     
    Последний раз редактировалось леха67; 10.08.2017 в 23:11. Причина: Добавлено сообщение
  21. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    833
    Адрес:
    Смоленск
    #50 леха67, 10.08.2017 23:13
    а штуцер для проверки топлива для чего?или трубку от рампы открутить...хотя да,проще рампу снять и вынуть форсунку
     
  22. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    833
    Адрес:
    Смоленск
    #51 леха67, 10.08.2017 23:17
    а как же это
    и это
    в магазин то он как то приехал!?
    мутный вы тип!
     
  23. Аватар для Pank-Anarxist offline

    Pank-Anarxist Посетитель
    электрик, автомеханик, карбюраторщик

    Регистрация:
    26.07.2017
    Сообщений:
    23
    Адрес:
    СПб
    #52 Pank-Anarxist, 10.08.2017 23:37
    мутный тип это ты по ходу..
    Во первых читай внимательнее и про насос и тп я объяснил. Во вторых Открутить трубку ключа Под рукой не было был на 19 максимум. Штуцер показался нерабочим ибо ржавый в сопли. А по теме что то можешь сказать или только трепаться можешь умник? Если так то давай мимо!

    Добавлено через 4 минуты

    То есть вы хотите сказать что пропуски воспламенения видит именно 3 и 4 и отключает ? Эээм видит он это с помощью ДД? Но ведь искра на свечах есть и свечи почти новые и компрессия 12! Грешить на свечи или дд?
     
    Последний раз редактировалось Pank-Anarxist; 10.08.2017 в 23:42. Причина: Добавлено сообщение
  24. Аватар для pioneer offline

    pioneer Ветеран
    деахност

    Регистрация:
    22.01.2006
    Сообщений:
    5,273
    Адрес:
    Салехард
    #53 pioneer, 10.08.2017 23:43
    Самое время ехать на диагностику.
     
  25. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    833
    Адрес:
    Смоленск
    #54 леха67, 11.08.2017 00:53
    Максимум на 19...а трубки у вас видать на 32и в тоже время вы как то насос проверяли,раз из шланга струя фигачила...чем то трубку открутили...зубилом что ли?а вы шланг отрезали...
    А штуцер ржавый в сопли это круто!
    и после этого вы еще говорите что вы не мутный тип
    да,а это чем откручивали?



    а ведь форсы не лили-свечи сухие были и пленку смыть не могло...
     
    Последний раз редактировалось леха67; 11.08.2017 в 01:06.
  26. Аватар для Pank-Anarxist offline

    Pank-Anarxist Посетитель
    электрик, автомеханик, карбюраторщик

    Регистрация:
    26.07.2017
    Сообщений:
    23
    Адрес:
    СПб
    #55 Pank-Anarxist, 11.08.2017 16:36
    Под машиной на 14 и 17, где насос 14.
    Форум создан чтоб отправлять к диагносту..о боже.. Хахха все короче.. Помощи мне тут не будет. Приятно вам тут дальше отправлять к диагностам!
     
  27. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    833
    Адрес:
    Смоленск
    #56 леха67, 11.08.2017 17:08
    и вам успехов в дальнейшем!
     
Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 01:02. Часовой пояс GMT +4.