SPT0005 - Страница 4 - ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

 

SPT0005

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
  1. Аватар для Major

    Major Местный житель
    водитель

    Регистрация:
    06.11.2009
    Сообщений:
    96
    Адрес:
    Саранск
    #91 Major, 09.03.2011 12:06
    клапан адсорбера давлением управляет
     
    Последний раз редактировалось Major; 09.03.2011 в 12:24.
  2. Уникальная система дистанционного обучения «Школа диагностики Алексея Пахомова». Обучающий курс «Теория двигателей внутреннего сгорания».Теория ДВС «с нуля». Видео, качественные цветные иллюстрации, тексты. Узнать больше Уникальная система дистанционного обучения «Школа диагностики Алексея Пахомова». Обучающий курс «Автоэлектрик с нуля». Курс, рассчитанный на человека с «нулевыми» знаниями в области автоэлектрики. Узнать больше
  3. Аватар для Санкин

    Санкин Посетитель

    Регистрация:
    31.08.2007
    Сообщений:
    1,286
    Адрес:
    Майский
    #92 Санкин, 09.03.2011 17:58
    Ну по идее топливо может подтекать с двух мест, с негерметичных форсов или с адсорбера.
    Ах да, еще с дырявого РДТ, но тогда бы заливало.
     
  4. Аватар для Geor

    Geor Посетитель
    Директор производства ООО "Компания Комбат"

    Регистрация:
    15.02.2011
    Сообщений:
    57
    Адрес:
    Россия, Владикавказ
    #93 Geor, 10.03.2011 09:27
    Это еще суметь надо.
    сам за руль не сажусь и такое видел только с 2мя водилами...

    Добавлено через 2 часа 15 минут

    А вот дохлый генератор для лц 1 иногда смертелен
     
    Последний раз редактировалось Geor; 10.03.2011 в 11:43. Причина: Добавлено сообщение
  5. Аватар для DenisVak

    DenisVak Местный житель
    Программирование

    Регистрация:
    17.07.2009
    Сообщений:
    90
    Адрес:
    СПб
    #94 DenisVak, 16.03.2011 08:06
    Да никто тут ничего не напишет т.к. у каждого свои танцы с бубном Да и как заметили большинство любит посылать читать хелп...который написан таким языком что его еле понимаешь прочитывая сотый раз и то если войти в тот транс под которым это все писалось...только вот интересно это от незнания посылающего или от того что лень нормально объяснить...больше смахивает на первый вариант. Яб на месте разработчиков создал некий ФАГ(вопрос адекватный ответ) потому как роюсь в этих темах не первый год, тут и на других сайтах - вопросы у большинства одни и те же.

    Добавлено через 4 минуты

    Тфу три раза через плечо. Пром оборудование стоимостью не один мульен работает адекватно в режиме 24/365
     
    Последний раз редактировалось DenisVak; 16.03.2011 в 08:11. Причина: Добавлено сообщение
  6. Аватар для mixa_Nexia_oren

    mixa_Nexia_oren Посетитель
    юрист

    Регистрация:
    18.12.2008
    Сообщений:
    241
    Адрес:
    г. Оренбург
    #95 mixa_Nexia_oren, 21.03.2011 07:39
    есть подозрение, что у разработчиков ПО есть четкая убежденность в том, что "простые смертные" наврядли будут заморачиваться ОНлайн настройкой прошивки и т.д., отсюда "настрой" на определенный круг лиц, опытных уже и обладающих начальными базовыми познаниями о работе ОЛТа и прочего, а равно в этой степени и описание

    в чем то они правы, но реклама сделала свое, каждый замороченный желает, а когда получает не может
     
  7. Аватар для Geor

    Geor Посетитель
    Директор производства ООО "Компания Комбат"

    Регистрация:
    15.02.2011
    Сообщений:
    57
    Адрес:
    Россия, Владикавказ
    #96 Geor, 21.03.2011 09:53
    красиво сказанно и прямо в точку!
     
  8. Аватар для DenisVak

    DenisVak Местный житель
    Программирование

    Регистрация:
    17.07.2009
    Сообщений:
    90
    Адрес:
    СПб
    #97 DenisVak, 21.03.2011 12:13
    Ещё вопрос к разработчикам...по температуре заряда
    Из имеющейся талбицы понятно что там зависимость от оборотов и положения дросселя...но при работе по ДАД более правильно работать по давлению...ИМХО.
    И ещё...не нашел калибровки что-то вроде скорости изменения температуры заряда...опять же ИМХО температура заряда мгновенно изменится не может из 80гр, допустим в 20гр. при открытии дроселя, впускной тракт мгновенно остыть не может, ровно как и нагреться - или я плохо искал?
     
  9. Аватар для mixa_Nexia_oren

    mixa_Nexia_oren Посетитель
    юрист

    Регистрация:
    18.12.2008
    Сообщений:
    241
    Адрес:
    г. Оренбург
    #98 mixa_Nexia_oren, 21.03.2011 12:41
    но речь идет не температуре механических частей системы впуска, а о простом воздухе, и изменение положения дросселя связано с мгновенными кратными изменениями в расходе потребляемого двигателем воздуха - при открытие дросселя (обычно провоцирующее увеличение расхода воздуха и оборотов двигателя) свежий поток, мгновенно охлаждает двигающийся по каналам ко впускным клапанам воздух, а при резком закрытии дросселя впускные патрубки мгновенно разбавляются ОГ например на валах с большим перекрытием

    или я не прав??
     
  10. Аватар для DenisVak

    DenisVak Местный житель
    Программирование

    Регистрация:
    17.07.2009
    Сообщений:
    90
    Адрес:
    СПб
    #99 DenisVak, 21.03.2011 15:20
    От части, Стенки впускного коллектора рессивера и всего впускного тракта мгновенно охладится не могут, они охлаждаются постепенно попутно отдавая тепло заряду...

    Нарисую такой вариант. Лето...стоим в пробке...температура подкапотного довольна большая...добавить сюда нависающий над выпуском или турбиной впускной коллектор, легко градусов 80... пробка заканчивается и педаль в пол...датчик Тв. показывает уличную 20гр т.к. энерция датчика крайне мала. Сколько времени надо чтобы коллектор остыл со своих 80гр? ;) И все это время Блок льёт одно кол-во топлива хотя температура заряда в это время все же меняется...
     
    Последний раз редактировалось DenisVak; 21.03.2011 в 15:26.
  11. Аватар для almi

    almi SMS-Soft
    Разработчик/программист/embedded-программист/reverse engineer

    Регистрация:
    02.06.2002
    Сообщений:
    15,975
    Адрес:
    Ярославль разработчик SMS-Soft: ChipTuningPRO, CombiLoader, SPTronic, DiaLink
    1 7
    0 8
    Общая оценка: 1
    #100 almi, 21.03.2011 15:30
    DenisVak, в таких случаях целесообразно вводить матмодель впускного коллектора и модель камеры сгорания (что на этом "железе" делать нецелесообразно). Все остальное, в том числе и ввод предлагаемых вами калибровок приблизит нас к "полноценной" модели на очень небольшой шаг и не принесет ощутимой прибавки точности в расчете наполнения.
     
  12. Аватар для Санкин

    Санкин Посетитель

    Регистрация:
    31.08.2007
    Сообщений:
    1,286
    Адрес:
    Майский
    #101 Санкин, 21.03.2011 17:31
    Подскажите кто настраивал на STP0005 турбо, там есть возможность авто настройки смеси по давлению?Или нужно самому двигать?И еще я я понял в STP0005 есть авто настройка УОЗ по EGT, как она работает, может только повышать УОЗ?
     
  13. Аватар для Andr

    Andr CTTeam
    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    15,949
    Адрес:
    г.Таганрог
    152 14
    34 82
    Общая оценка: 140.78
    #102 Andr, 21.03.2011 17:35
    Да,есть.Надо к олт присоединить LC-1 или LM-1(2)
     
  14. Аватар для Санкин

    Санкин Посетитель

    Регистрация:
    31.08.2007
    Сообщений:
    1,286
    Адрес:
    Майский
    #103 Санкин, 21.03.2011 18:01
    Andr,Спасибо, а что нас счет УОЗ?настраивается по ЕГТ и как?То есть прога может только повышать УОЗ до нормализации температуры?
     
  15. Аватар для DenisVak

    DenisVak Местный житель
    Программирование

    Регистрация:
    17.07.2009
    Сообщений:
    90
    Адрес:
    СПб
    #104 DenisVak, 21.03.2011 18:03
    Только она по ДД работает...а не по температуре...
     
  16. Аватар для boroda

    boroda Завсегдатай
    диагностика и настройка авто

    Регистрация:
    19.12.2008
    Сообщений:
    1,191
    Адрес:
    Екатеринбург
    #105 boroda, 21.03.2011 18:26
    Коррекция угла, а не настройка!
     
  17. Аватар для Санкин

    Санкин Посетитель

    Регистрация:
    31.08.2007
    Сообщений:
    1,286
    Адрес:
    Майский
    #106 Санкин, 21.03.2011 18:42
    boroda, то есть базовый УОЗ не меняется, только поправка типа поправки по температуре воздуха или жидкости?
     
  18. Аватар для zega

    zega Ветеран
    безработный

    Регистрация:
    02.06.2007
    Сообщений:
    783
    Адрес:
    Челябинск
    2 0
    0 0
    Общая оценка: 2
  19. Аватар для boroda

    boroda Завсегдатай
    диагностика и настройка авто

    Регистрация:
    19.12.2008
    Сообщений:
    1,191
    Адрес:
    Екатеринбург
    #108 boroda, 21.03.2011 18:53
    А у Вас хелпа нет?
    В ПО реализована дополнительная коррекция состава смеси и УОЗ по температуре ОГ (EGT).
    Эти коррекции заданы в таблицах "Коррекция ALF по температуре ОГ" и "Коррекция УОЗ по температуре ОГ".
     
  20. Аватар для Санкин

    Санкин Посетитель

    Регистрация:
    31.08.2007
    Сообщений:
    1,286
    Адрес:
    Майский
  21. Аватар для mixa_Nexia_oren

    mixa_Nexia_oren Посетитель
    юрист

    Регистрация:
    18.12.2008
    Сообщений:
    241
    Адрес:
    г. Оренбург
    #110 mixa_Nexia_oren, 21.03.2011 20:55
    ну во первых внутренние своды никак не похожи на устройство радиатора в плане охлаждения, а около стенок нагрев это мизер по сравнению с общим объемом потребления воздуха

    на 100% дросселе при 1000 об\мин 1,6 если оочень грубо считать поглощает 8 своих объемов за секунду, растяните эти 8 объемов в длину с учетом диаметра своих патрубков и прикинте сколько раз это все можно замотать вокруг двигла, нетрудно представить чего будет на 2-3-4 тыщах оборотов...

    так что впускной воздух охладится за доли секунды
     
  22. Аватар для DenisVak

    DenisVak Местный житель
    Программирование

    Регистрация:
    17.07.2009
    Сообщений:
    90
    Адрес:
    СПб
    #111 DenisVak, 21.03.2011 21:32
    Вы это инженерам Боша расскажите ;)
     
  23. Аватар для mixa_Nexia_oren

    mixa_Nexia_oren Посетитель
    юрист

    Регистрация:
    18.12.2008
    Сообщений:
    241
    Адрес:
    г. Оренбург
    #112 mixa_Nexia_oren, 22.03.2011 07:45
    есть у меня товарищ с сертификатом боша даже, расскажу ему обязательно при встрече.
    кстати раз уж у инженеров Боша другие мысли пользуйтесь их детищем

    по теме: коэффициент температуры заряда надо крутить в зависимости от конфигурации впуска,
    у кого нить есть примерные наброски в какую сторону и в зависимости от чего крутить (объем ресивера, длина, сечение патрубков, материал, место установки ДТВ, наддув/не наддув, перекрытие валов большое маленькое)))
     
  24. Аватар для DenisVak

    DenisVak Местный житель
    Программирование

    Регистрация:
    17.07.2009
    Сообщений:
    90
    Адрес:
    СПб
    #113 DenisVak, 22.03.2011 08:18
    Не помню...толи в этой теме, то ли в соседней какой-то мне советовали танцы с картонками, вместо бубнов...
    Мы настраивались в -15 например, затыкаешь все картонками(интеркуллер, радиатор) в общем чтобы подкапотное сильно не продувалось, настраиваешься более менее. потом снимаешь все картонки и опять на настройку только в тех местах где начинает беднить двигаешь поправку к ДТВ, потом опять настройка смеси и на второй круг с картонками...и так пока результат не устроит, идеально чтобы так отстроить может месяц уйти...
    На ХХ чтобы настроить дак вообще парится не надо. встал постоял с раб. двигателем, настроил смесь...проехался по каду, продуло все, остановился, быстренько открыл капот чтобы быстро не нагрелось все...и если забеднило то поправку опять же к ДТВ, богатит - к ДТОЖ
     
  25. Аватар для Geor

    Geor Посетитель
    Директор производства ООО "Компания Комбат"

    Регистрация:
    15.02.2011
    Сообщений:
    57
    Адрес:
    Россия, Владикавказ
    #114 Geor, 22.03.2011 12:53
    SPT0005 - для гражданского тюнинга НЕПОДХОДИТ, а вы обсуждаете поправки с которыми можно в нормы евро 3 влезть!!!

    Заводитьс зимой, холостой стабильный, валит и мотор не сыпеться - основная задача данного по.
    А то что есть в принципе гипотетически теоретически возможность на этом по настроить гражданский автомобиль который боль мень едет и не жрет и выхлоп евро... это уже сосем другая история - такое даже на штатных машинах с январем 7.2 нереализовано.
    Давайте реально смотреть на вещи.
     
  26. Аватар для DenisVak

    DenisVak Местный житель
    Программирование

    Регистрация:
    17.07.2009
    Сообщений:
    90
    Адрес:
    СПб
    #115 DenisVak, 22.03.2011 14:35
    Geor,
    А то что не всякий двигатель валит при абы каком составе смеси вы наверное не в курсе?
     
  27. Аватар для mixa_Nexia_oren

    mixa_Nexia_oren Посетитель
    юрист

    Регистрация:
    18.12.2008
    Сообщений:
    241
    Адрес:
    г. Оренбург
    #116 mixa_Nexia_oren, 22.03.2011 15:22
    да более реально некуда, да и авто теперь стало вторым и не совсем гражданским, Но езжу и летом и зимой (зимние кольца еще никто не отменял, а там порой ДТВ видит и -30 на впуске), откатывать в морозы нет никакого желания, поэтому пытаюсь сей софт детально подогнать под условия эксплуатации, и для этого нужно покрутить имеющиеся таблицы (ибо сдается мне заложенная "как есть" таблица теплового заряда немного не соответствует моему невазовскому впуску на невазовском моторе)))

    кстати есть идея засунуть ДТВ какой нить в патрубок и закрепить его перед клапаном впускным (главное чтоб не сдуло ... ну ооочень любопытно какая там температура
     
  28. Аватар для Geor

    Geor Посетитель
    Директор производства ООО "Компания Комбат"

    Регистрация:
    15.02.2011
    Сообщений:
    57
    Адрес:
    Россия, Владикавказ
    #117 Geor, 22.03.2011 17:33
    естестно да и не всякому вазовскому и не на всяком вазе.
    естестно подгонять надо.

    я говорю за то что определенные колебания состава смеси допустимы и не сказываються на работу дигателя а если сказываються то в разумных пределах...
     
  29. Аватар для DenisVak

    DenisVak Местный житель
    Программирование

    Регистрация:
    17.07.2009
    Сообщений:
    90
    Адрес:
    СПб
    #118 DenisVak, 22.03.2011 22:37
    Да это только кажется У нас на спринтах например в очереди перед стартом всегда выстраиваются в 3-4 авто(орги того требуют), и обязательно на заведенном двигателе...так что подкапотка прогревается прилично за это время, заезд одной авто 2-3 минуты+пока авто с трассы выгонят, след. поставят, легко минут 15-20 простоишь. И вот на старте стоишь, загорается светофор, педалька в полу, а на тебе затуп, секунд на 20, переливает...
     
  30. Аватар для Beloglazovs

    Beloglazovs CTTeam
    Диагностика и Чип-тюнинг

    Регистрация:
    22.02.2006
    Сообщений:
    2,161
    Адрес:
    Тюмень
    2 0
    0 0
    Общая оценка: 2
    #119 Beloglazovs, 23.03.2011 07:01
    Не знаю как настраиваете,у меня авто которые настраивал и на спринтах,т.е. дома ездят.И на ралли,не было проблем такого плана.Единственное по баро,можно ошибиться,если в соседнем регионе перепад большой.

    А ДТВ какой пользуеться?
     
  31. Аватар для DenisVak

    DenisVak Местный житель
    Программирование

    Регистрация:
    17.07.2009
    Сообщений:
    90
    Адрес:
    СПб
    #120 DenisVak, 23.03.2011 08:10
    C моноинжекторной нивы GMовский...
     

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 08:42. Часовой пояс GMT +3.