ВАЗ 2115 2007,январь 7.2 евро 2, датчик фаз

День добрый. Ошибка P0340- "датчик фаз неисправен".Осциллограмма показала 0 Вольт на сигнальном проводе. Заменили датчик -осциллограмма норм. Через двадцать минут выскочил Check с той же ошибкой. На осциллограмме +12 Вольт постоянно. Напряжение бортовой сети 14,5В (вроде как не критично).Может ли такое напряжение жечь датчик? т.е получается на 1ом контакте масса, на втором 14,5В, а на 3ем 12. Ну или ещ1 какие варианты? Спасибо

 

Где она? с момента запуска и до остановки.

 

Teemofay, при включенном зажигание, в разъём фишки ДФ, какие данные с тестера наблюдаете, на всех 3_м пинах?

 

увы, осциллограмму предоставить не могу.На заведённом двигателе постоянные 12 В на сигнальном проводе

Добавлено через 4 минуты

на 1ом контакте масса т.е. 0В, на втором 12,7В (питание датчика), а на 3ем 12(Сигнальный)В. При работающем двигате на втором поднимается до напряжения бортовой сети 14,5В

 

При вкл. зажигании на сигнальном проводе должно быть примерно на 1в. ниже напряжения бортсети.
Зависит от внутреннего сопротивления, измерительного прибора. Во всяком случае больше 9в.

 

Teemofay, не делайте из мухи слона. Отнесите датчик в то место где брали, и пусть дадут новый.

Не критично.

Нет.

 

Если отодвинуть на миллиметр - может и заработать. Но всё равно менять.
А было раз что при повороте на 90 градусов - работает, поворачиваешь в штатное положение - не работает.
Это всё про новые датчики, с магазина.

 

Не может. Даже 18 Вольт не может по нормам. И 24 не может, но ограниченное время.

 

Хоть бы фото датчика положил сюда).

 

Интересная версия. Надо будет попробовать

 

А смысл. Проще поставить нормальный рабочий датчик.

 

Попробовать, так для общего развития

 

Сильно задвинуто.

 

Полностью согласен!
Сейчас этих датчиков полно от разных производителей,насколько знаю,только два датчика в оригинале"калуга и кострома", а все остальное это шлак всякий.