Daewoo Lanos, 1.6 При прогреве обороты 1800 - ChipTuner Forum
Складчина на новый модуль EculLite SUBARU Denso DTC

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

 

Daewoo Lanos, 1.6 При прогреве обороты 1800

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
Закрытая тема.
  1. Аватар для agkrotik offline

    agkrotik Ветеран
    лифтёр

    Регистрация:
    28.05.2009
    Сообщений:
    182
    Адрес:
    Донецк
    #1 agkrotik, 29.05.2015 08:42
    Клиент ковырялся во впускном коллекторе и удалил шторки переключения длины коллектора вообще. (Закисли и сломались). Теперь коллектор представляет из себя внушительную полость. На герметичность неоднократно проверена. Все входы для отбора вакуума заглушены. Колечки под форсунками новые. Напряжение в нулевой точке ДПДЗ - 0,58V. РХХ новый. ДАД проверен заменой.
    Давление на впуске через KTS 500 килопаскалей.

    Не может ли ДАД показывать неправильно? Ведь он не расчитан на такой объём коллектора.
     
  2. Argutin Motors представляет прошивки для M74M (Granta 1.6, 16V, MY2019) Прошивки от Dirr™ серии Power Edition на УАЗ Bosch 17.9.7
  3. Аватар для Дмитрий К. offline

    Дмитрий К. Ветеран
    Диагност

    Регистрация:
    13.10.2011
    Сообщений:
    958
    Адрес:
    Киров
    #2 Дмитрий К., 29.05.2015 16:43
    нет не может. есть вариант плохого запуска, но не большие хх, смотрите грм. первый признак большого давления(слабого разрежения) на впуске.
     
  4. Аватар для agkrotik offline

    agkrotik Ветеран
    лифтёр

    Регистрация:
    28.05.2009
    Сообщений:
    182
    Адрес:
    Донецк
    #3 agkrotik, 29.05.2015 19:46
    Спасибо. Ещё не смотрел, но посмотрю обязательно.
    Тем не менее хотелось бы прояснить всё с давлением. Ведь получается камера почти в два раза больше объёмом. Как при этом может сохраниться то же давление?
     
  5. Аватар для malagar

    malagar CTTeam
    Автослесарь

    Регистрация:
    17.12.2006
    Сообщений:
    9,134
    Адрес:
    Димитров, Донецк, Украина
    #4 malagar, 29.05.2015 21:03
    Переключение на короткий впуск происходит при 4250 об/мин или даже чуть выше - проверьте на исправном авто. Почему закисло- непонятно, ведь на ХХ и рабочих режимах до 4250 об/мин вакуумный привод втянут. Электроклапан не работал или трубки забиты.
    На разрежение удалённые шторки не повлияют.
     
  6. Аватар для agkrotik offline

    agkrotik Ветеран
    лифтёр

    Регистрация:
    28.05.2009
    Сообщений:
    182
    Адрес:
    Донецк
    #5 agkrotik, 30.05.2015 10:45
    почему - не знаю. клиент зачем-то удалил.

    метки - в норме. (разве что шпонка срезана). когда машина заводится. обороты сразу подскакуивают до 2000 - 2500. потом падают до 1500 - 1800. и так остаются. со слов клиента. это появилось после его вмешательства в коллектор. на машине ещё газ стоит. но отключен.
     
  7. Аватар для Vasilich offline

    Vasilich Ветеран
    пенсионер

    Регистрация:
    22.05.2008
    Сообщений:
    242
    Адрес:
    Московская.Обл.Чехов-2 Родина Донецкая обл. Украинск
    #6 Vasilich, 30.05.2015 11:07
    дуньте в коллектор генератором дыма возможно клиент нарушил герметичность самого коллектора . было такое у меня с клиентом на авенсисе .
     
  8. Аватар для Дмитрий К. offline

    Дмитрий К. Ветеран
    Диагност

    Регистрация:
    13.10.2011
    Сообщений:
    958
    Адрес:
    Киров
    #7 Дмитрий К., 30.05.2015 11:10
    очень похоже на подсос, а что по сканеру дпдз кажет, и признак хх есть нет? снимите дроссель проконтролируйте перетечки, пальцем заткните вход рхх. если продолжит работать ищите неучтенный воздух, возможно через сальники сосет через малую ветвь вентиляции.
     
  9. Аватар для sergeyelektri offline

    sergeyelektri Ветеран
    пенсионер

    Регистрация:
    04.03.2011
    Сообщений:
    757
    Адрес:
    Украина. Одесса
    #8 sergeyelektri, 30.05.2015 21:31
    Там что дополнительно установлена супер-пупер турбина?
     
  10. Аватар для thunder offline

    thunder Профи
    студент

    Регистрация:
    23.11.2006
    Сообщений:
    1,430
    Адрес:
    г.Новомосковск
    #9 thunder, 31.05.2015 09:14
    это как? атмосферное давление прибл. 100 КПа
    если забить на вашу размерность, всё равно число большое. Кажись 350-400 долно быть, если обманываю - поправте
     
  11. Аватар для agkrotik offline

    agkrotik Ветеран
    лифтёр

    Регистрация:
    28.05.2009
    Сообщений:
    182
    Адрес:
    Донецк
    #10 agkrotik, 31.05.2015 13:57
    Нет у меня такого чуда-генератора. Подсос возможен разве только где-то снизу (обсмотрел зеркалом, общупал руками - и не однократно). Сверху всё что можно отглушил.
    Верно говорите: первое, что пришло в голову - подсос. Но обнаружить его не получается. Водичкой, WDшкой - поливалось. Колечки под форсунками заменены.
    А тот подсос, что был у вашего товарища, он был где?

    Добавлено через 2 минуты

    В смысле гектапаскалей, дорогой корректор.
    По делу будет что-нибудь?

    Добавлено через 9 минут

    Я подключал KTS через К-линию на старое гнездо. Теперь он как назло перестал видеть блок. По напряжению выставил нулевую точку на 0,58V. Осциллографом погонял туда-сюда - потенциометр исправен. А как там можно перекрыть байпас? Если я вытащу РХХ, откроется большая дыра, внутри которой седло для клапана. Сложновато гарантировано перекрыть. (Попробую конечно). Малый забор картерных газов давно перекрыт. Большой отбирается до заслонки.

    Ещё один ньюансик. Когда откидываю ДАД, обороты падают почти до нормальных.
     
    Последний раз редактировалось agkrotik; 31.05.2015 в 14:06. Причина: Добавлено сообщение
  12. Аватар для Сергей 816 offline

    Сергей 816 Ветеран
    электрик

    Регистрация:
    22.02.2012
    Сообщений:
    625
    Адрес:
    Ялта/Екатеринбург
    #11 Сергей 816, 31.05.2015 14:22
    РХХ снимать не надо!
    Закрой ладошкой вход в дроссельную: глохнет/нет?
     
  13. Аватар для Kravto61 offline

    Kravto61 Завсегдатай
    Автоэлектронщик

    Регистрация:
    23.04.2015
    Сообщений:
    9
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    #12 Kravto61, 01.06.2015 12:29
    обороты 1800 при прогреве или на горячем двигателе?
     
  14. Аватар для Vasilich offline

    Vasilich Ветеран
    пенсионер

    Регистрация:
    22.05.2008
    Сообщений:
    242
    Адрес:
    Московская.Обл.Чехов-2 Родина Донецкая обл. Украинск
    #13 Vasilich, 01.06.2015 13:51
    была трешена с низу во впускном коллекторе и обнаружился подсос только при помощи генератора дыма и причём именно на прогретом моторе.
     
  15. Аватар для agkrotik offline

    agkrotik Ветеран
    лифтёр

    Регистрация:
    28.05.2009
    Сообщений:
    182
    Адрес:
    Донецк
    #14 agkrotik, 02.06.2015 22:27
    Извините, затупил.

    Добавлено через 3 минуты

    На холодном и частично прогретом при запуске обороты сразу взлетают до 2000 - 2500. И тут же медленно опускаются до нормальных. При прогреве как-то так... резко, после перегазовки остаются уже 1500 - 1800. Включаешь кондёр, падают до 1200. И так всегда. Неизменно.
    Было ещё подозрение на ДК. Не реализовал.

    Добавлено через 4 минуты

    Понял. Спасибо - учту.
     
    Последний раз редактировалось agkrotik; 02.06.2015 в 22:32. Причина: Добавлено сообщение
  16. Аватар для Kravto61 offline

    Kravto61 Завсегдатай
    Автоэлектронщик

    Регистрация:
    23.04.2015
    Сообщений:
    9
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
  17. Аватар для agkrotik offline

    agkrotik Ветеран
    лифтёр

    Регистрация:
    28.05.2009
    Сообщений:
    182
    Адрес:
    Донецк
    #16 agkrotik, 04.06.2015 10:09
    GM. Если не ощибаюсь, IEFI-6.
     
Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 11:22. Часовой пояс GMT +4.