Chevrolet Lanos 2007 год. 1.5, 8 кл. "коматозия" на холостом ходу - Страница 2 - ChipTuner Forum
Складчина на новый модуль EculLite SUBARU Denso DTC

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

 

Chevrolet Lanos 2007 год. 1.5, 8 кл. "коматозия" на холостом ходу

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
Закрытая тема.
  1. Аватар для Вадим26 offline

    Вадим26 Ветеран
    Диагност

    Регистрация:
    11.11.2011
    Сообщений:
    222
    Адрес:
    Россия, Ставропольский край, г. Ставрополь
    #31 Вадим26, 20.02.2014 12:27
    уверен, осцилы соответствуют цилиндрам...синхры нет...это да
     
  2. Прошивки Hyundai Bosch ME17.9.21 и SIM2K-24x от Strit (Argutin Motors) Прошивки Kia Bosch ME17.9.21 и SIM2K-24x от Strit (Argutin Motors)
  3. Аватар для dvk offline

    dvk Посетитель
    веселю модераторов

    Регистрация:
    24.01.2011
    Сообщений:
    923
    Адрес:
    UA, Днепропетровская обл.
    #32 dvk, 20.02.2014 14:01
    Попробуйте сделать пневмотест как уже ранее советовали.
     
  4. Аватар для Вадим26 offline

    Вадим26 Ветеран
    Диагност

    Регистрация:
    11.11.2011
    Сообщений:
    222
    Адрес:
    Россия, Ставропольский край, г. Ставрополь
    #33 Вадим26, 21.02.2014 11:13
    Пока еще нечем его сделать, если уж ни к чему не придем, то надо будет искать пневмотестер. Ещё забыл написать. Вынимали гидрик 2 цилиндра, спускали его и ставили на место. Завели, машина стала работать ровно, осциллограмма разрежения во впуске стала ровной по всем цилиндрам, но после перегазовки (гидрик прокачивался) и колбасня начиналась снова Прилагаю осцилки давления во всех 4 цилиндрах
     

    Вложения:

  5. Аватар для ервик offline

    ервик Профи
    Авторемонт

    Регистрация:
    11.06.2009
    Сообщений:
    5,811
    Адрес:
    Краснодар
    #34 ервик, 21.02.2014 11:16
    Да не нужен Вам пневмотестер! Компрессометром, блин! По очереди! На запущенном моторе! ВВ-провод, в котором мерим, на разрядник! Я с глухим разговариваю?

    Добавлено через 1 минуту

    Оба на невнимательно прочитал. Извиняюсь, заменить клапанную пружину, с того клапана, с которого гидрик сымался.
     
    Последний раз редактировалось ервик; 21.02.2014 в 11:18. Причина: Добавлено сообщение
  6. Аватар для Вадим26 offline

    Вадим26 Ветеран
    Диагност

    Регистрация:
    11.11.2011
    Сообщений:
    222
    Адрес:
    Россия, Ставропольский край, г. Ставрополь
    #35 Вадим26, 21.02.2014 11:33
    Когда мотористы разбирали мотор, они пружины потом поставили в разнобой т.е перетасовали их. Картина не поменялась
     
  7. Аватар для Вадим26 offline

    Вадим26 Ветеран
    Диагност

    Регистрация:
    11.11.2011
    Сообщений:
    222
    Адрес:
    Россия, Ставропольский край, г. Ставрополь
    #36 Вадим26, 21.02.2014 11:34
    ок ок
     
  8. Аватар для ервик offline

    ервик Профи
    Авторемонт

    Регистрация:
    11.06.2009
    Сообщений:
    5,811
    Адрес:
    Краснодар
    #37 ервик, 21.02.2014 11:38
    Но уже не нужно - Вы же проблему локализовали, уже!
    Суть проблемы - перестаёт закрываться клапан. Причины:
    1 Гидрик.
    2 Пружина.
    3 Давление масла к этому гидрику безумное (маловероятно).

    Если клапан не зажимает в направляшке от нагрева - то больше нет причин!
     
  9. Аватар для Вадим26 offline

    Вадим26 Ветеран
    Диагност

    Регистрация:
    11.11.2011
    Сообщений:
    222
    Адрес:
    Россия, Ставропольский край, г. Ставрополь
    #38 Вадим26, 21.02.2014 11:49
    ...или не правильная геометрия распредвала?
     
  10. Аватар для burawka offline

    burawka Профи
    авторемонт

    Регистрация:
    30.09.2007
    Сообщений:
    804
    Адрес:
    ЛНР. Алчевск
    #39 burawka, 21.02.2014 12:21
    Вал на призмы, и индикатор к тыльной части кулачка. Или прям на двигателе. если доступ есть для индикатора.
     
  11. Аватар для ервик offline

    ервик Профи
    Авторемонт

    Регистрация:
    11.06.2009
    Сообщений:
    5,811
    Адрес:
    Краснодар
    #40 ервик, 21.02.2014 12:38
    Вероятность есть...
     
  12. Аватар для тихорчанин offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    10.07.2009
    Сообщений:
    7,730
    Адрес:
    Краснодар
    #41 тихорчанин, 21.02.2014 13:09
    Вадим26, давление масла, замеряли?

    Иногда трудно определить...
     
  13. Аватар для Вадим26 offline

    Вадим26 Ветеран
    Диагност

    Регистрация:
    11.11.2011
    Сообщений:
    222
    Адрес:
    Россия, Ставропольский край, г. Ставрополь
    #42 Вадим26, 21.02.2014 16:32
    нет, не замеряли
     
  14. Аватар для Вадим26 offline

    Вадим26 Ветеран
    Диагност

    Регистрация:
    11.11.2011
    Сообщений:
    222
    Адрес:
    Россия, Ставропольский край, г. Ставрополь
  15. Аватар для Абдулла offline

    Абдулла Ветеран
    Диагностика и ремонт моторчиков

    Регистрация:
    16.12.2008
    Сообщений:
    816
    Адрес:
    Уфа
    #44 Абдулла, 22.02.2014 20:18
    начало рабочего такта в 3 цилиндре, через негерметичный выпускной клапан газы прорываются в выпускную систему. В верхней мертвой точке во втором цилиндре оба клапана открыты. Газы, через негерметичный выпускной клапан третьего цилиндра, через выпускную систему, через открытый выпускной клапан второго цилиндра, через камеру сгорания второго цилиндра, через открытый впускной клапан второго цилиндра, проходят во впускной коллектор. Это и видно на диаграмме. Уф, пальцы устали. Короче в третьем цилиндре выпускной клапан негерметичен.
     
  16. Аватар для dvk offline

    dvk Посетитель
    веселю модераторов

    Регистрация:
    24.01.2011
    Сообщений:
    923
    Адрес:
    UA, Днепропетровская обл.
    #45 dvk, 24.02.2014 15:37
    Они все по диаграммам контуженные. Это подтверждается и постом №43
     
  17. Аватар для Алабай offline

    Алабай Профи
    автомеханик

    Регистрация:
    26.04.2013
    Сообщений:
    2,048
    Адрес:
    Борисоглебский Ярославской обл.
    #46 Алабай, 25.02.2014 18:54
    При разборке каждый гидрокомпенсатор метить где стоял,не путать местами,убирать на время ремонта ГБЦ в недоступное для пыли а тем более грязи место,тоже самое с пружинами,под выпускными пружинами стоят опорные подшипники для вращения клапана при работе(под впускной случаем не пихнули?),ну и с ГБЦ после ремонта промывка всех каналов подачи масла мед.шприцеп с растворителем с последующей продувкой и проблем не возникало никогда
     
  18. Аватар для Abbat offline

    Abbat Профи
    Инжинер

    Регистрация:
    21.11.2006
    Сообщений:
    350
    Адрес:
    г.Новопавловск, Ставропльский край
    #47 Abbat, 01.03.2014 22:29
    Всем доброго времени. С подобной проблемой сталкивался с разным авто неоднократно. статистику не вёл, но некоторые моменты сохранил.
    Имеем: какая то DAEWOO (не помню), огромный расход топлива на хх, динамика из ряда вон отвратительная ну и т.д. и т. п.
    В сканере увидел большое давление по ДАДу на хх. МотоДок показал следующее в скрине. Заглушил EGR, давление в ресивере упало, топливоподача восстановилась.
     

    Изображения:

  19. Аватар для Abbat offline

    Abbat Профи
    Инжинер

    Регистрация:
    21.11.2006
    Сообщений:
    350
    Адрес:
    г.Новопавловск, Ставропльский край
    #48 Abbat, 01.03.2014 22:49
    Сегодня Форд фокус:
    Первая осциллограмма просто кошмар, вторая снималась через примерно 15 минут, в перерыве двигатель не заводили и не трогали вообще. Получается мотор немного остыл и очень сильно зажатый клапан стал немного не очень сильно зажатым. В обоих случаях ужас, но такое поведение ГК я встречаю впервые. Машина стояла в тёплом гараже и остыла ненамного.
     

    Изображения:

  20. Аватар для cosmich offline

    cosmich Профи
    Ремонт и диагностика ДВС

    Регистрация:
    27.06.2009
    Сообщений:
    1,242
    Адрес:
    Н.Новгород
    #49 cosmich, 02.03.2014 06:23
    Нет на Форд Фокус 2 гидрокомпенсаторов!!!
    При нагреве ДВС тепловой зазор увеличивается,а не наоборот. Учите матчасть!!!
     
  21. Аватар для Магомед Бельтоев offline

    Диагностика и ремонт авто

    Регистрация:
    12.05.2012
    Сообщений:
    697
    Адрес:
    город Грозный
    Зачем тогда зазоры нужны?
     
  22. Аватар для cosmich offline

    cosmich Профи
    Ремонт и диагностика ДВС

    Регистрация:
    27.06.2009
    Сообщений:
    1,242
    Адрес:
    Н.Новгород
    #51 cosmich, 02.03.2014 11:34
    Nohcho78, Полистайте литературу по данному вопросу. А если коротко,то только для того что бы перекрыть тепловое расширение клапанов, с обшим расширением элементов ГБЦ.
     

    Изображения:

    • Тип файла: gif
      Зазоры.GIF
      Размер файла:
      251.9 Кб
      Просмотров:
      176
  23. Аватар для Магомед Бельтоев offline

    Диагностика и ремонт авто

    Регистрация:
    12.05.2012
    Сообщений:
    697
    Адрес:
    город Грозный
  24. Аватар для cosmich offline

    cosmich Профи
    Ремонт и диагностика ДВС

    Регистрация:
    27.06.2009
    Сообщений:
    1,242
    Адрес:
    Н.Новгород
    #53 cosmich, 02.03.2014 13:39
    Nohcho78,
    Так тут и место не для данной дискусии. Я не буду утверждать какие зазоры ИМЕННО НА РАБОТАЮЩЕМ ДВС,но из практики: попробуйте сделать на ваз 2108 сделать зазоры на выпуске 0.1мм-получите троящий мотор при прогреве,хотя запускаться будет нормально,и после того как прогреется работать будет вполне сносно. Приношу извинения ТС за болтовню не по делу.
     
  25. Аватар для Abbat offline

    Abbat Профи
    Инжинер

    Регистрация:
    21.11.2006
    Сообщений:
    350
    Адрес:
    г.Новопавловск, Ставропльский край
    #54 Abbat, 03.03.2014 03:19
    Я разве писал про Фокус 2? Читайте пост внимательно.
    С чего Вы взяли, что я не читаю матчасть, уж сколько я читаю Вам и не снилось. Я только констатировал факт.
     
  26. Аватар для cosmich offline

    cosmich Профи
    Ремонт и диагностика ДВС

    Регистрация:
    27.06.2009
    Сообщений:
    1,242
    Адрес:
    Н.Новгород
    #55 cosmich, 03.03.2014 08:07
    А здесь все сами должны догадаться какой именно Форд вы имели ввиду? Пишите год выпуска и модель ДВС,тогда и не будет недопонимания проблемы.
    Снилось,еще как!
     
  27. Аватар для Abbat offline

    Abbat Профи
    Инжинер

    Регистрация:
    21.11.2006
    Сообщений:
    350
    Адрес:
    г.Новопавловск, Ставропльский край
    #56 Abbat, 03.03.2014 15:15
    Тема называется "... каматозия на ХХ". Я лишь поделился некоторыми моментами из моей практики. Совершенно не важно какие это были авто и ДВС. Я пытался в общих чертах обрисовать некоторые возможные проблемы связанные с газодинамикой.
     
  28. Аватар для cosmich offline

    cosmich Профи
    Ремонт и диагностика ДВС

    Регистрация:
    27.06.2009
    Сообщений:
    1,242
    Адрес:
    Н.Новгород
    #57 cosmich, 03.03.2014 18:13
    Abbat,
    Важно,еще как. Потому что конструкция ДВС разная в особенности ГБЦ.
    Судя по вашим осцилкам с ДР в режиме прокрутки стартером (по ФОРД) то первая осцилка указывает на явную негерметичность одного из цилиндров,а причина- От лопнувшей пружины до дырки в клапане,заклинившем ГК (что редкость)и т.д
     
  29. Аватар для Abbat offline

    Abbat Профи
    Инжинер

    Регистрация:
    21.11.2006
    Сообщений:
    350
    Адрес:
    г.Новопавловск, Ставропльский край
    #58 Abbat, 03.03.2014 18:32
    Читайте внимательнее мои посты. постарайтесь понять, я давал общую картину проблем, с которыми я столкнулся и хотел поделиться с человеком у которого ВОЗМОЖНО! такой же случай. Машины которые я смотрел уже бороздят просторы нашей необъятной страны. А Вы сразу "учи мат часть", "полистайте литературу...", "а здесь все сами должны догадываться???".
    Уж поверьте, как предоставить конкретную информацию для конкретного случая и дальнейшего разбирательства, я в курсе.

    Добавлено через 40 минут

    Надо же, а я подумал форсунки забиты.
     
    Последний раз редактировалось Abbat; 03.03.2014 в 19:13. Причина: Добавлено сообщение
  30. Аватар для Hudenko offline

    Hudenko Ветеран
    Авто ремонт

    Регистрация:
    08.11.2014
    Сообщений:
    191
    Адрес:
    Краснодарский край, Ст. Староминская
    #59 Hudenko, 07.08.2016 03:49
    Интересно чем закончилась история то? А то такая же ситуация сейчас с таким же мотором...
     
Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 10:41. Часовой пояс GMT +4.