Nowhere. If you want to be a skilful and competent specialist, you must learn the english language.
ШДК от Innovatemotorsports LC-1 LM-1 LM-2
- Закрытая тема.
Опции темы
Подписаться на эту тему
Опции темы
Страница 5 из 17
-
#121 Алеша Попович, 10.11.2007 17:54
-
Гацанога Павел ВетеранToyota & Lexus Центр, инструктор
- Регистрация:
- 26.02.2006
- Сообщений:
- 191
- Адрес:
- г. Самара
#122 Гацанога Павел, 10.11.2007 18:02 -
Извиняюсь за назойливость, но полной ясности по зазамлению контроллера LC-1 в моей голове нет. Поэтому хочется услышать более конкретный ответ на вопрос:
Какой из вариантов правильный ?
1) И синий и белый провод садим на "-" аккумулятора
2) Синий провод на "-" аккумулятора, белый на массу контроллера ЭСУД
П.С. В данный момент пользуюсь первым вариантом.
Добавлено через 1 минуту
И еще, почему именно блок двигателя считается оптимальной землей, а не кузов или "-" аккумулятора? -
Олег_Б ЗаблокированДиагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин
- Регистрация:
- 17.02.2006
- Сообщений:
- 12,767
- Адрес:
- г. Пятигорск, лички нет
У меня нет LC-1, но я бы все его массы подключил к точке подключения масс контроллера. Если она на кузове под панелью, как у ВАЗов с Бошем 7.9.7 - то к кузову под панелью. Если на двигателе - значит на двигатель. -
Остановился на варианте, когда синий и белый провод подключаем к "-" аккумулятора, а для исключения шума, массу "инженерника", через толстый провод, также на "-" батареи.
-
Олег_Б ЗаблокированДиагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин
- Регистрация:
- 17.02.2006
- Сообщений:
- 12,767
- Адрес:
- г. Пятигорск, лички нет
Будет шум. Или все массы вместе, и тольстой проволкой на минус АБ, или все провода отдельно - каждый удлинить и все на АБ. Ну а если уровень шума Вас устраивает - делайте как хотите. -
В режиме "обучения ALF" не могу добиться идентичности показаний на экране LC-1 и в окне OLT.
Во первых в OLT показания слишком быстро меняются, где-то по 10 раз за 1 сек.
Во вторых, даже с учетом того что удается разглядеть, несоответствие с прибором около 0.2
Все это несмотря на то, что я до максимума заминусовал "Смещение АЦП ДК"
В чем проблема?
ЗЫ: калибровку на свободном воздухе произвел, аналоговые выходы запрограммировал как рекомендовано. -
Столкнулся с тем же и тут же вспомнил что эта наука о контактах. первое что надо сделать - общую землю у самого OLT и LC-1 (оно кстати и в доке по ЛС-1 прописано). Я вообще к LC1 припоял разъем лямбды и запитал LC1 от самого блока, единственное там нет массы для нагревателя, её взял на моторе там где 2 провода коричневых земли ECU. аналоговый выход LC1 к стандартному проводу в разъёме лямбды, зелю к земле.(она в том же разъёме предусмотренна). И щастьё снизашло ко мне. Четкие показателя с минимально корретировкой смещения в инжинерном по АЦП лямбды.
Что бы сопоставить реальную альфу по родной сафтине и OLT(тобишь поправку применить) надо заглушить двигатель и включив зажигание НЕ заводя двигатель пялица в экраны и добица одинаковых показаний. -
Сегодня заглючил LC-1, в OLT показания 1.4 не меняется, а через прогу LogWorks2 всё в норме, прозванил все контакты и провода, проверил как запрграмированы аналоговые выходы.
Напряжение на аналоговом выходе LC-1 4.7 Вольта.
В чем можит быть дело?
За неделю до этого я настраивал эту машину и всё было ОК. -
[quote=Demon;300459]Сегодня заглючил LC-1, в OLT показания 1.4 не меняется
1,4 чего и где? альфа во вкладке обучения ALF или АЦП на канале ДК?
, а через прогу LogWorks2 всё в норме, прозванил все контакты и провода, проверил как запрграмированы аналоговые выходы.
[quote=Demon;300459]Напряжение на аналоговом выходе LC-1 4.7 Вольта.
ПРоверь тестером реальное напряжение на пине ДК (28-й контакт для ЭБУ Январь-5) и в АЦП канала по диагностике. -
оба канала запрограмированы одинаково, на первом 4.7 В на вторм 0.2 В,
сейчас на свою машину навешу и буду ещё раз всё внимательно проверять
Аналоговые порты так и не работат, пробывал перешить даже ЛС-1, результат 0! От чего они могли вылитеть?
Господа разработчики сделаейте чтоOLT с LC-1 работал по цифре, работать нужно, сезон уже начался а тут такая засада.Последний раз редактировалось pioneer; 13.05.2008 в 23:58. -
nikzeronikzero Завсегдатаймастер
- Регистрация:
- 29.07.2008
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Касли Челябинская обл.
#141 nikzeronikzero, 02.09.2008 12:05купил LC-1 не могу его подключить к ноуту так как там только USB. Купил переходник USB-COM он все равно его не видет. Вопрос можно ли запрограммировать и отколебровать альфометр на другом компе а работать с ним в программе Onlaine tuner на другом -
Можно конечно...Но работать он должен с любым адаптером. Пиндосы продают у себя на сайте совершенно китайский переходник.
-
Вчера решил такую-же точно проблему покупкой SMS-Software переходника с хоста на com- порт, называется у них GENERIC COM, все заработало...
-
Подскажите пожалуйста я хотел купить котроллер ШДК LM-2 а в помощи к программе On-line Tuner описано подключение только LM-1 и LC-1 будет ли работать LM-2 с On-line Tuner.
-
LM2 имеет все возможности LM1 + еще много чего. OLT может работась с совершенно любым ШДК с программируемым аналоговым выходом.
-
#146 Olgamukala, 14.11.2008 22:06Подскажите пожалуйста, можно ли запустить Альфаметр LC-1 на компе где установлена виста?
-
Здравствуйте потскажите J5 On-line запускаю автаматическое обучение состава смеси по ШДК
смесь забедняется до альфа 1.1 бедная -
Гацанога Павел ВетеранToyota & Lexus Центр, инструктор
- Регистрация:
- 26.02.2006
- Сообщений:
- 191
- Адрес:
- г. Самара
#149 Гацанога Павел, 24.11.2008 22:57
Прошивки ART-Pro™ на Peugeot и Citroën [PSA] | Прошивки ART-Pro™ Magneti Marelli [VAG] |
Страница 5 из 17
- Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 11:36. Часовой пояс GMT +4.