Подключение вентиляторов радиатора Шевроле Нива - ChipTuner Forum
Складчина на новый модуль EculLite SUBARU Denso DTC

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

 

Подключение вентиляторов радиатора Шевроле Нива

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
Закрытая тема.
  1. Аватар для Ferodo offline

    Ferodo Посетитель
    ИП

    Регистрация:
    17.12.2010
    Сообщений:
    55
    Адрес:
    Тольятти
    #1 Ferodo, 27.06.2013 10:49
    Добрый день.
    ВОзникла необходимость установить Шнивовские вентиляторы охлаждения радиатора, но вот как это по правильному сделать не понятно. В общем ситуация такая:
    Двигатель 2112, контроллер Январь 7.2, из ЭБУ выходит один управляющий минусовой провод.
    Нужно подключить оба вентилятора через родной резистор на корпусе вентиляторов, но чтобы один работал от ЭБУ, а второй включался только с тумблера.
    Может кто накидает подробную схемку как всё подключать, какие и где ставить предохранители, и нужны ли реле.
    Буду очень благодарен тому кто поможет.
     
  2. Редактор калибровок EcuLite [Toyota/Mitsubishi] Модуль EcuLite Denso 2.8D [Toyota Landcruiser Prado 1GD-FTV]
  3. Аватар для кан offline

    кан Ветеран
    Диагностика и ремонт автомобилей

    Регистрация:
    21.03.2013
    Сообщений:
    1,411
    Адрес:
    Ярославль
    #2 кан, 27.06.2013 13:17
    Обязательно 2 реле собираешь по типовой схеме,на одно реле управление минус с эбу,на второе с тумблера.
     
  4. Аватар для Ferodo offline

    Ferodo Посетитель
    ИП

    Регистрация:
    17.12.2010
    Сообщений:
    55
    Адрес:
    Тольятти
    #3 Ferodo, 27.06.2013 13:21
    Я сам по образованию не электрик, поэтому знания поверхностные.
    Можно немного по конкретнее.
    И как завязать вентиляторы на родной резистор!
     
  5. Аватар для кан offline

    кан Ветеран
    Диагностика и ремонт автомобилей

    Регистрация:
    21.03.2013
    Сообщений:
    1,411
    Адрес:
    Ярославль
    #4 кан, 27.06.2013 13:29
    Тогда обратись к электрику,объяснять только время терять все равно напутаешь
     
  6. Аватар для Ferodo offline

    Ferodo Посетитель
    ИП

    Регистрация:
    17.12.2010
    Сообщений:
    55
    Адрес:
    Тольятти
    #5 Ferodo, 27.06.2013 13:35
    Ну я здесь и не спрашиваю тех кому времени жалко.
    Кому не жалко ответят)
     
  7. Аватар для Polikarpov offline

    Polikarpov Ветеран
    Священнослужитель

    Регистрация:
    19.06.2009
    Сообщений:
    6,581
    Адрес:
    ЦФО РФ, Кострома
    #6 Polikarpov, 27.06.2013 13:49
    Так не жалко,а чего отвечать то? Выкладывайте участок схемы, который непонятен, подскажем с удовольствием.
     
  8. Аватар для Ferodo offline

    Ferodo Посетитель
    ИП

    Регистрация:
    17.12.2010
    Сообщений:
    55
    Адрес:
    Тольятти
    #7 Ferodo, 27.06.2013 14:02
    В общем по тому что я понял.
    1. По вентилятору который от мозгов.
    Минус на акум.
    Плюс на 87й контакт реле.
    Плюс с акума через предохранитель 50А на 30 и 86 контакты реле.
    Управляющий минусовой провод с ЭБУ на 85 ногу реле.

    2. По вентилятору с тумблера.
    Минус на акум.
    Плюс на 87 контакт реле.
    Плюс с акума через предохранитель 50А на 30 и 86 контакт реле.
    Тумблер в разрыв провода от кузова(массы) до 85 контакта реле.

    Самое главное, куда во всём этом подключать штатный резистор на плавное включение?
    Судя по штатной схеме проводки 2123 то один провод от резистора на массу а второй на плюс вентилятора после реле(после 87 контакта). Правильно?
    Смогут ли 2 вентилятора подключеные к разным сигналам работать с одним резистором?
     
  9. Аватар для Polikarpov offline

    Polikarpov Ветеран
    Священнослужитель

    Регистрация:
    19.06.2009
    Сообщений:
    6,581
    Адрес:
    ЦФО РФ, Кострома
    #8 Polikarpov, 27.06.2013 14:20
    Забавно реле задымит... Поезжайте ка Вы, батенька, к электрику, от греха подальше...
     
  10. Аватар для колесов offline

    колесов Ветеран
    Автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    16.10.2011
    Сообщений:
    886
    Адрес:
    Лен.обл., г.Подпорожье
    #9 колесов, 27.06.2013 14:22
    1) и 2)всё верно.А резистор стоит для медленной скорости.Один вентилятор идёт последовательно с резистором.Он основной(малая скорость).А второй вентилятор напрямую.Он включается тогда,когда первый не справляется.
     
  11. Аватар для Nosir offline

    Nosir Завсегдатай
    Автоэлектрик

    Регистрация:
    28.03.2010
    Сообщений:
    5
    Адрес:
    Ташкент
    #10 Nosir, 28.06.2013 00:14
    30 плюс через предохранитель АКБ. 86й контакту через замок.
     
  12. Аватар для Wild Daimon offline

    Wild Daimon Местный житель
    Автоэлектрик

    Регистрация:
    09.11.2010
    Сообщений:
    48
    Адрес:
    Красноборск, Архангельская обл.
    #11 Wild Daimon, 28.06.2013 02:22
    На Шевроле-Ниве три реле управляют вентиляторами. Одно реле включает один вентилятор через резистор, вторые два, срабатывающие одновременно - оба вентилятора на всю громкость. Схема получается ясной, как день.
     
  13. Аватар для Ferodo offline

    Ferodo Посетитель
    ИП

    Регистрация:
    17.12.2010
    Сообщений:
    55
    Адрес:
    Тольятти
    #12 Ferodo, 28.06.2013 09:22
    В общем со знакомым родили вот такую схемку.
     
  14. Аватар для glkin offline

    glkin Старожил
    инженер

    Регистрация:
    20.05.2009
    Сообщений:
    150
    Адрес:
    мордовия Краснослободск
    #13 glkin, 28.06.2013 20:33
    Последовательно с М1 включите резистор, для малой скорости, а контактами третьего реле, включенного паралельно Р1, блокируйте этот резистор. Оба вентилятора будут работать на большой скорости.
     
  15. Аватар для Башкиров Владимир offline

    неприятная

    Регистрация:
    26.07.2006
    Сообщений:
    6,677
    Адрес:
    Тольятти
    А Вы с какой стороны их ставить будете? Перед радиатором или после?
     
  16. Аватар для Ferodo offline

    Ferodo Посетитель
    ИП

    Регистрация:
    17.12.2010
    Сообщений:
    55
    Адрес:
    Тольятти
    #15 Ferodo, 30.06.2013 08:55
    glkin
    Спасибо)

    Башкиров Владимир
    Ставить само собой после радиатора. У меня уже стоит шеви радиатор, и перед ним просто места нет для 214х вентиляторов.
     
  17. Аватар для Алексей84 offline

    Алексей84 Посетитель
    автоэлектрика

    Регистрация:
    01.11.2011
    Сообщений:
    48
    Адрес:
    Кингисепп, лен.обл.
    #16 Алексей84, 30.06.2013 13:57
    а дуть они куда будут...вперед...
     
  18. Аватар для ервик offline

    ервик Профи
    Авторемонт

    Регистрация:
    11.06.2009
    Сообщений:
    5,811
    Адрес:
    Краснодар
    #17 ервик, 30.06.2013 14:06
    Капец... одни жмоты кругом..

    Ferodo, на Я7, можно организовать двухскоростное управление.
    К примеру я бы сделал это, за 4тыра... с монтажом, и всеми делами.. осталось бы только наслаждаться...

    Башкиров Владимир, вот я чёт запямятовал... вроде Шнивские, стоят за радиатором. А вот Нивские перед... вроде (могу ошибицца)...
     
    Последний раз редактировалось ервик; 30.06.2013 в 14:11.
  19. Аватар для Ferodo offline

    Ferodo Посетитель
    ИП

    Регистрация:
    17.12.2010
    Сообщений:
    55
    Адрес:
    Тольятти
    #18 Ferodo, 30.06.2013 20:01
    Они тянут а не дуют.
     
  20. Аватар для xatab86

    xatab86 Гость

    Сообщений:
    n/a
    #19 xatab86, 02.07.2013 16:59
    подключили ?
     
  21. Аватар для Экспериментатор offline

    Экспериментатор Посетитель
    Электрика

    Регистрация:
    10.02.2012
    Сообщений:
    99
    Адрес:
    Челябинская обл
    Вопросик!!! А можно ли параллельно к проводу, который идёт в ЭБУ (для управления реле) подключить тумблер? Что-бы и ЭБУ включал вентилятор, и тумблер.
     
  22. Аватар для glkin offline

    glkin Старожил
    инженер

    Регистрация:
    20.05.2009
    Сообщений:
    150
    Адрес:
    мордовия Краснослободск
    #21 glkin, 03.07.2013 21:46
    А это зачем? Тогда лучше паралельно контактов реле, а то как бы ошибки по реле ВСО не было.
     
    Последний раз редактировалось glkin; 03.07.2013 в 21:50.
  23. Аватар для Экспериментатор offline

    Экспериментатор Посетитель
    Электрика

    Регистрация:
    10.02.2012
    Сообщений:
    99
    Адрес:
    Челябинская обл
    Что бы не ломать штатную схему.
    А автору зачем разделять один с ЭБУ а другой ТУМБЛЕРОМ.
     
    Последний раз редактировалось Экспериментатор; 03.07.2013 в 23:12.
  24. Аватар для Экспериментатор offline

    Экспериментатор Посетитель
    Электрика

    Регистрация:
    10.02.2012
    Сообщений:
    99
    Адрес:
    Челябинская обл
    Можно ещё одно реле параллельно поставить!!!
     
    Последний раз редактировалось Экспериментатор; 03.07.2013 в 23:16.
  25. Аватар для glkin offline

    glkin Старожил
    инженер

    Регистрация:
    20.05.2009
    Сообщений:
    150
    Адрес:
    мордовия Краснослободск
    #24 glkin, 03.07.2013 23:30
    Можно и реле, если тумблер слабенький. У автора, наверное, нет возможности прошить ЭБУ с двумя реле ВСО.
     
  26. Аватар для Экспериментатор offline

    Экспериментатор Посетитель
    Электрика

    Регистрация:
    10.02.2012
    Сообщений:
    99
    Адрес:
    Челябинская обл
    Но ведь на ниве один провод с ЭБУ управляет двумя реле ну и соответственно двумя вентиляторами!!!
     
  27. Аватар для glkin offline

    glkin Старожил
    инженер

    Регистрация:
    20.05.2009
    Сообщений:
    150
    Адрес:
    мордовия Краснослободск
    #26 glkin, 03.07.2013 23:50
    Я вообщето про две скорости, а вы про что?
     
  28. Аватар для Экспериментатор offline

    Экспериментатор Посетитель
    Электрика

    Регистрация:
    10.02.2012
    Сообщений:
    99
    Адрес:
    Челябинская обл
    Ктото писал что с начало вкл первый а потом второй!!!
    И двух скоростей нет. У меня их точно нет вентиляторы включаются одновременно с одинаковыми скоростями и схема имеет два реле два предохранителя!!!

    Добавлено через 22 минуты

    Что то не понятно то одно то два то три реле!!!
    Покажите эту штатную схему
     
    Последний раз редактировалось Экспериментатор; 04.07.2013 в 00:22. Причина: Добавлено сообщение
  29. Аватар для Wild Daimon offline

    Wild Daimon Местный житель
    Автоэлектрик

    Регистрация:
    09.11.2010
    Сообщений:
    48
    Адрес:
    Красноборск, Архангельская обл.
    #28 Wild Daimon, 04.07.2013 05:42
    Одно реле включает малую скорость одного вентилятора - это первая ступень, два других с запараллелельными обмотками - полные скорости двух вентиляторов - это вторая ступень. Схемы есть на сайте, http://chiptuner.ru/download/docs/ism_2123_mp70.rar . При мало-мальских познаниях в электротехнике можно сочинить и последовательно-параллельное включение вентиляторов.
     
    Последний раз редактировалось Wild Daimon; 04.07.2013 в 05:51.
  30. Аватар для Wild Daimon offline

    Wild Daimon Местный житель
    Автоэлектрик

    Регистрация:
    09.11.2010
    Сообщений:
    48
    Адрес:
    Красноборск, Архангельская обл.
    #29 Wild Daimon, 04.07.2013 05:53
    Это отчасти заблуждение. На простой Ниве так и есть, и то, не на всех машинах, а на Шевроле-Ниве имеются две ступени работы вентиляторов, как было описано выше.
     
    Последний раз редактировалось Wild Daimon; 04.07.2013 в 05:57.
  31. Аватар для Башкиров Владимир offline

    неприятная

    Регистрация:
    26.07.2006
    Сообщений:
    6,677
    Адрес:
    Тольятти
    Нука здесь поподробнее пожалуйста!? То есть Вы утверждаете, что на Шниве нет управления на 2 реле вентилятора?
     
Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 04:45. Часовой пояс GMT +4.