Замена ЭБУ на Калине

Калина 1,6 8кл. ЭБУ Бош 11183-1411020-20 прошивка B101CR01 залит тосолом... Владелец привез на замену Элкаровский 11183-1411020-21 с прошивкой A201CP57
Вопрос: подходит ли этот блок без каких либо переделок и смены ПО??? ...или нужна смена ПО? Подскажите какое поставить...

 

Подойдет.

 

Ставьте. Проверьте включение вентиляторов, комплектацию лямбда-зондами.
Пардон, оба блока работают с одним зондом.

 

Уже попробовали Через СМС Диагностик вентилятор не включается ХХ не стабильный... и еще в комплектации A201CP57 есть абсорбер - в Калине его не обнаружил...

 

Загляни под ДМРВ...

 

может и не включаться, нагреть ДВС до 105 градусов и проверить

 

Рядом с баком, КПА на корпусе ВФ.

 

ага, нашелся... спасибо!

Добавлено через 1 минуту

ВСО работает на 105гр. Вручную надо было выбрать вентилятор2, а я включал 1

 

Странно, босле боша не нужно уже пин на 68 ногу переносить?

 

Новый блок Январь 7.2+.

 

Иоанн,и что это меняет?

 

ВСО и пины 29-68 это особенность калиновских Январей 7.2, но не Январь 7.2+.

 

Иоанн,так стоп, я туплю? Стоял 7.9.7 где управление ВСО на 29 пине, установили Я7.2+, у него что управление тоже на 29?

 

Вчера наглядно доказывал клиенту, что проблема в прошивке. Поставил бош плюсовой с калиновской прошивкой, затем январь 7 с классики, тоже с калиновской прошивкой, затем М73 с прошивкой A317DB04. Бош и январь ВСО включили, а М73 нет.

 

песец какой то

 

euphoria, Жень. Ничего не надо менять... Бош - это такой универсальный блок... льёшь туда калинопрошиву - и выход всо становится как у калины... льёшь от чепырки, выход меняется... а вот с Я7, так не катит...
Проводка (коса) одна и та же - что там менять? КалиноЯнварь туда и всё... всё должно работать...
Другой вапрос - Бош адаптируется под ухламленную вдрызг топливную, и т.д, и авто ещё и ничего работает, а вот когда ставят Я7 - тут всё кафно наружу и вылазит...

 

ервик,Ды я про то Жек, что как то приехал клиент, ЭБУ утонул, он купил Я7.2, ставлю на авто, все гуд акромя
ВСО, прозвонил жгут от реле, попал на 29 пин (или на 28 не помню уж) перекинул пин на 68 и все стало на свои места.

 

Так там и было управление на калине, может сейчас изменили, просто отстали от поезда. Тогда почему М73 не включил ВСО?

 

euphoria, в чем проблема? Новый блок калиновский, софт соответственно тоже. ВСО будет работать как нужно.

 

euphoria, Жек, значит блок начинался как 2114-ХХХХХХ, а если будет 1118-ХХХ - то ноу проблем...

 

SergievskEVG, изменение аппаратной и програмной части блоков 1118 (Я7) обусловлено не "поездами", а применением более мощного клапана КПА, и более мощным РВСО, сответственно под более мощный ВСО... по сравнению с чепыркой например...

Потом пошло уже двухвинтовое управление...

 

Я смарю тут половина перегрелась???Хорош проблему из ничего создавать...

 

Если купили блок не калиновский, всё верно.

Как какой вентилятор включали? №1 или №2?

 

Калиновский был январь, короче ну его на, Андрюха прав, жара плавит мозг.

 

Оба.

 

так и есть - ничего не меняли, просто воткнули калиновский я7.2+. ВСО включается на 105гр. Только вот "а вот когда ставят Я7 - тут всё кафно наружу и вылазит..."((( На боше претензий не было, на Я7.2+ есть... разбираемся... На ХХ работа не стабильная, на ходу тупит...((( Замечены трещины на выпускном колекторе, и если выставить грм по меткам, то ДПКВ смотрит на промежуток 20-21 зуба.
...вроде бы должно быть 19-20 зуб???

 

Если претензии со стороны владельца авто - то поступаю просто. Достаю с полки Бош - и "бац" ценником. Хочешь как было - да пожалуйста, плати за блок, катайся дальше.
Хочешь починить - тоже нет проблем. Подсосы устранить, фильтра поменять, насос проверить, форсунки сменить, фазы проверить/косяки устранить - и вперёд. Единственное - на Я7 всё одно грубовато работает...

 

валяется нивовский бош 21230-1411020-30 - возможно в него калиновское ПО на пробу поставить?

 

Возможно любое от 8кл.

 

euphoria,

Может дело в самом софте? I201СО58 - 3 Серийная версия на Калину 1,6 л.
Отличие от I201CO57 - раздельные пороги вкл./выкл. вентиляторов