[Ситуация] В поисках ветра...

Доброго времени суток, ребята
пришел к вам, ввиду отсутствия какой либо информации в данном направление в сети интернет.
и ввиду хоббийного увеличения робото-техникой
хочу сделать мини бк на Arduino.
Дано:
А) Лада Калина 1,6 8кл 2008г Хэтчбэк
1) Китайский ELM327 Bluetooth
2) Arduino Nano v3
3) HC-05 - соединяется и общается с Елм
4) LCD16x2 для дебага потом уберу.
5) PID Температуры охлаждающей жидкости 0105
на экран выводится данные Температуры ОЖ
1mTb5veQKYo.jpg
что хочу: мониторинг температуры ОЖ + включения/выключения вентилятора охлаждения радиатора ОЖ
из за чего: в голову запилила эта идея из за случая произошедшего этим летом после которого мне пришлось киталить ГБЦ.
проблема: ну мне очень кажется что это проблема, в стоке температура включения вентилятора радиатора ОЖ есть 105-7, есть желанием сделать 95-3
чего не хватает: PID включения\выключения этого самого вентилятора радиатора ОЖ, так то грубо все работает.. и собственно этой информации нет в интернете.

 

GIzm0, увлечение это, конечно, здорово.

Но Ардуино это для детей, что бы увлечь робототехникой и программированием.

Серьезные проекты на Ардуино - некомильфо.

Елм совсем некомильфо, бандура меняется одной микрухой, все остальное - одним ПИКом.


И самое главное - поставьте хорошую пробку РБ, залейте настоящий антифриз и забудьте вообще про то, где и когда включается вентилятор.

 

Спасибо за совет, ну я же так в целях саморазвития, пробок перебрал очень много, антифриз тоже вроде ничего.
просто интересно получится или нет.

 

Нет на "Калинах", таких температурных режимов работы вентиляторов охлаждения.

 

Никаких вроде, пробка должна быть проверена на срабатывание, антифриз на свободу от "говна и мути".

 

GIzm0, ваш подход - полная противоположность "минимально-достаточному".
ЕЛМ, Нано 3, НС-05, LCD и конечно затраченное время - в сумме, вы уже почти вплотную подошли к стоимости перепрошивки.
Доедьте до калибровщика, отдайте немножко денег, езжайте дальше с "заказанной" температурой вкл/выкл венилятора.

Что за контроллер-то(ЭБУ/ECU/PCM) у вас? Цифирки с шильдика не приведете?
PID ТОЖ стандартен, для всех систем поддерживающих OBD, потому и легко ищется.
PID состояния вентилятора СО, кмк - может быть различным, в разных системах...

 

у меня лично срабатывает когда стрелка переваливает за эти значения

если в этом плане, то тьфу тьфу пробка новая работает, антифриз новый ведь ГБЦ капиталил.

f82264b8-d7aa-4e2c-8cfd-08440fdf7cb9.jpgнадо с чего-то начинать..

 

Показания "стрелки" и реальная температура — две разные вещи.

 

Тот показометр, по которому вы смотрите - не является измерительным прибором. Он температуру прошлой пятницы может показывать.

Контроллер СУД, установленный на вашем боливаре, называется "Bosch M7.9.7+" (21114-1411020-40).
PID состояния реле включения вентилятора СО - можно попробовать испросить у техподдержки производителей диагностического софта, например: Сканматик, SMS-Diag, EasyDiag, и т.д.

Лет-то сколько?

 

Я использовал на ВАЗ антифриз Равенол. Снял клемму с карлсона и замерял температуру в бачке. Так вот, настоящий антифриз, БЕЗ ПРОБКИ, при атмосферном давлении, начал бурлить (еще не кипеть) при 108 грд. С.

Какие-то комменты еще нужны?

У стрелки свой ДТ.

 

Бро, ты чего его лупишь? Пусть тренируется... Я вообще удивлен, как он в Красноярске мотор согреть умудряется, до рабочей.
Глядишь - сделает чего забавное...

GIzm0, поковыряйте документацию, если найдете, по "OBD PID Mode 8". Возможно повезет... Но лучше - списаться с производителями диагностического софта. Есть вероятность (но, не уверенность!), что помогут.
Удачи.

 

не проще БК готовый купить, будете Сам Себе Диагност

 

Качественная ОЖ самое главное. И тогда с открытой пробкой РБ не кипит...

Добавлено через 2 минуты

http://www.shtat.ru/shop/product-cat...-h1m-universal

 

Драйвер К-линии, PIC (или AVR кому нравится), 3х разрядный 7ми сегментный индикатор, стабилизатор 5ти вольтовый, пара кнопок.
Нарисовать под это все схему, развести и вытравить плату, вечерок отладить динамическую индикацию, опрос кнопок, работу с к-линией.
Далее попытаться найти протокол обмена с ЭБУ, потом не найдя можно цифровым осциллографом посниферить какой-нибудь готовый БК или сканер.
Далее попробовать повторить то же самое.
В итоге при большом желании и усидчивости, конечно, получится.

Но ... не стоит это все 1200 руб.

Когда-то пытался сделать БК, используя сигнал с форсунки и ДС, по принципу MultiSet, но с индикатором 1602.
Свободное время как-то быстро закончилось и забросил это дело.
А оставалась самая малость - программу доделать

 

А что хоть за случай?

 

Лето, на пару дней, заходило в Красноярск...

 

Чета навеяло
" Объясните мне, пожалуйста, зачем нужно искусственно фабриковать Спиноз, когда любая баба может его родить когда угодно. ©

Это к тому, что у нас тупо вкрячивают термореле в радиатор и никаких кристаллов не выращивают на супер-пупер процессорах и 3Д принтерах, если уже не справились с простейшими принципами работы системы охлаждения и ее ремонта.
Это просто пипец какой-то...

 

Эхо войны туристической и сельско-хозяйственной направленности региона. Рантье, арендодатели и пейзане...
В сибири - с образованием получше будет. Новосибирск, Красноярск - наукоёмкие производства, учебные заведения и всё такое... И народ не отстаёт, развивается как то.

 

А что ж так и не разобрались с системой охлаждения?
Вот так и пилятся деньги. Затевают проекты выращивания Гомункулуса, хотя любая баба рожает готовое.

 

Так развиваются пока, Серёга.

 

по показаниям пида 0105 карлсон начинает взлетать со 105-7 градусов

32 будет в грядущую пятницу, первая машина, 3-й год за рулем.

а дело было в следующем едем мы значит с братом и отцом в отдаление км эдак 300 от города и опаздывали мы на паром, благо дорога была хорошая возможность нагнать время была, скорость в пике 160км\ч и видимо где-то в горку что-то пошло не так (возможно где-то било в отсечку - опаздывали же).
в то время показания тахометра были не очевидны из за качества исполнения датчика скорости, 2й за полгода вышел из строя.
ну и по итогу треснул РБ, и продуло прокладку гбц в районе первого целиндра.

да ладно, у нас таки очень жаркое летом было так-то еще до сих пор снег не лежит

Добавлено через 1 час 19 минут

в общем и целом решение то есть!
надо только от мониторить(в OpenDiag есть возможность вкл\выкл карлосон-1,2), нет возможность подключения на прямую в плане розетки(провод OBD-USB есть) в ноутбуке села батарейка окончательно и без поворотно.

 

Если уж говорить нормальным тех.языком (а Вы в тех.область лезете), то не "карлсон", а ВСО. И не может он "взлетать" в 105-7. Либо 105, либо 107, либо какая другая цифра. Но одна. Калибровки адаптивного включения ВСО в софте отсутствуют. Одна цифирь включает, другая выключает. Хотите сделать правильно и самостоятельно - покупайте оборудование.

 

к сожалению, назад дороги нет, хочу именно так, если осталось найти - две тех самых 2-цифирь - алгоритм работает... не хватает двух переменных
а релюшка щелкает на 105 градусах

 

GIzm0, для начала выкинь все эти торки, сканмастеры елмовские и прочую хрень, скачай и поставь OpenDiagMobile последний...
а раз у тебя калина, то я бы и саму елм отправил в мусорное ведро, тем более на али можно купить нормальный k-line адаптер на чипсете ft232 за очень недорого...

 

Ещё пару сообщений, и вперёд не будет. Съедят тебя здесь.
Правильно съедят, кстати. За безалаберное отношение к точным данным, и вольную их интерпретацию.

Повторюсь, пожалуй...
Списывайся с производителем ОпенДиага, опиши свои хотелки, возможно поможет.

 

Вариант был бы прост и хорош но ELM v2.1 крайний раз опен диаг говорил не поддерживаю данный девайс
все немного усложняется

Добавлено через 2 минуты

мы не пальцем деланы(сдаваться уже не интересно, я две недели потратил на температуру на экранчике), написать по пробую - но мне кажется за бреют.

 

Он их и не использует... Только ОпенДиаг, и своя, хромая, аппаратная приблуда.
У него задача - правильно костыль имплантировать, в свою железку. А не диагностику освоить.

Задача, которую он решает - сводится к индикации ТОЖ (ардуинкой можно), и состояния реле ВСО (без ардуинки, светодиодиком можно). Ему интересно получать эти данные не напрямую с сенсоров и ИМ, а косвенно - от контроллера, по "диагностике".
Похвально, пусть трахается. Невозможного там нет.

Добавлено через 2 минуты

Ну здесь - точно не помогут.
Те, которые могли бы - либо под страшным тайм-прессом, либо вообще в "пивную" не заходят.

 

Так что там? ВСО не включился на скорости 160 км\час?

У вас градусник кривой.
Т вкл Вент 1 - 99,75 град С
Т вкл Вент 2 - 103,5 град С.
Для ПО B104CR02

 

а как ты прочитаешь температуру двигателя из ЭБУ, если его елм (v.2.1) криво работает на вазовских машинах???

 

к сож. на скорости 160 надо смотреть прямо, да и шумно было. это же ведро, опасно отвлекаться