Suzuki SX4 2008 года M16A

Добрый день! Очередная головоломка. Suzuki SX4 2008 года M16A 1.6 L . ЭБУ Denso ( M16 4WD MT EU 33920-79J2 MB112300-2563). Это все о родном двигателе, который был зверски замучен и, в итоге, показал наружу шатун. Во Владивостоке был заказан контрактный двигатель M16A-322854Z (так написано в накладной) и успешно водружен на место старого. Все бы ничего, но запускаться двигатель отказывается категорически. То ли боится повторить судьбу предшественника, то ли… А теперь серьезно. Нет ни искры ни впрыска. Осциллограмма ДПКВ и ДПРВ существенно отличается от эталона , имеющегося в мотордате. Закрадывается мысль, что двигатели для внутреннего японского рынка и Европы, имеют разные реперные диски. Возможно кто-то уже имел дело с подобной ситуацией? Осциллограммы в приложении.

 

Не прикрепилось. Вот добавка.

 

Задающий диск Сузуки Лиана 1,6 - тип двигателя не помню...

Наверное снять поддон и посмотреть придётся.

 

Спасибо, Вы подтвердили мои догадки.

 

У этого двигателя встречается два варианта синхронизации. Выяснилось, когда подбирал вариатор. DimasBig и malagar помнят ту тему.

 

Сравним задающие диски и, думаю, все станет на свои места. Пусть ищет ЭБУ...

 

Переставить реперные диски желания нет?
Впрочем, двигатель уже инсталлирован, лишний раз снимать не хочется...

 

Да почему нет? Я все объяснил, что и как можно сделать, но машина 2-й день стоит за забором, никому не нужная. Даже за диагностику не отдал.

 

При таком отношении и диагностировать не очень приятно.


barabaschka, за это время какое - то движение есть? Решение приняли?

 

Сегодня обнаружил этот автомобиль у друзей - электриков. Этот полупьяный чел. все надеется на чудо. Никто эти маркерные диски и не думал переставлять! Нужно жмакнуть кнопочкой и все закрутится !

 

Успешное завершение. Маркерные диски все же были переставлены со старого двигателя и автомобиль благополучно запустился. Только зачем хозяину автомобиль? В его то состоянии...