Lacetti 3BHL глюки, бывает стучит EGR , P0562, P0404 - ChipTuner Forum
Складчина на новый модуль EculLite SUBARU Denso DTC

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

 

Lacetti 3BHL глюки, бывает стучит EGR , P0562, P0404

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
  1. Аватар для Edya offline

    Edya Местный житель
    Repair welding machine (In the past - repairing video, TV, PC, and coffee machines)

    Регистрация:
    08.03.2019
    Сообщений:
    36
    Адрес:
    Псков
    #1 Edya, 09.03.2019 00:04
    Приветствую форумчан ! Прошивками авто не занимаюь, заливал лишь себе разные калибровки, прошивал микроконтроллеры и флеши на платах , по работе. Случилось горе и не знаю куда написать, в других разделах тему не создать - нет пяти сообщений ещё у меня...


    Что то вот случилось с моей лачей, бывает едет отлично, но на прогреве колбасит и может заглохнуть, EGR после заводки бывает стучит как гидрокомпенсатор пол минуты (сначала не понял, пока на него руку не положил). Висят ошибки P0562 (пониженное напряжение) и P0404 по EGR.
    Три массы давно спаяны, напряжение на ХХ 14,5B и стабильно (хотя в Chevrolet Explorer раз на графике увидел проседание до 6В и скачок до 26 вольт, но думаю что это глюк - катался потом с осциллографом в прикуривателе , ни каких всплесков не увидел - напряжение стабильное 14,5В).
    Много раз шил калибровки Галеттой, когда купил лачу (3 года назад) были троения и я разобрал ЭБУ, заводское уплотнение ссохлось и с одного угла попадала вода, были соли аллюминия в углу... Тогда всё устранил, продублировал пару подозрительных дорожек проводками, покрыл лаком спайки и собрал на герметик.


    Проводку что в гофре за двигателем вскрыл, ещё раз проверил спайку масс, прозвонил провода от ДАД, EGR, ДФ к ЭБУ - всё отлично, сопротивления меньше Ома. ЧТо делать - не знаю. Может прошить всю прошивку, а не только калибровки? (мож ВВ провода когда пробивало чего в ЭБУ с прошивкой случилось?)
    Как слить мою полную прошивку с SIRIUS D42 Галеттой ? Ещё бы выцепить данные моего иммо и всунуть в стоковую, но не мою (может моя повреждённая)...

    ЧТо то я уже не верю, что провода заставляют стучать EGR после заводки... Может у кого такое было с EGR ? По идее он должен открываться по сигналу с ЭБУ, опираясь на показания ДАД. EGR подкидывал другой, ДАД то же ставил другой - ни какой разницы...
    Что бы авто не глохла на ХХ когда EGR внезапно открывается и устраивает подсос, а дроссель закрывается до 0,8%, я заглушил одно отверстие EGR , хоть можно ездить на работу и не глохнуть на перекрётках...
     
    Последний раз редактировалось Edya; 09.03.2019 в 00:07.
  2. Расширение списка прошивок М74 от Владимира Башкирова Прошивки от Dirr™ УАЗ Bosch ME17.9.71 Power Edition
  3. Аватар для Денастий offline

    Денастий Ветеран
    автомастер

    Регистрация:
    05.01.2008
    Сообщений:
    1,354
    Адрес:
    Донбасс
    #2 Денастий, 09.03.2019 01:11
    возьмите на сайте и запишите заводские калибровки своего ЭБУ , в них ничего переносить не надо из ваших родных калибровок , всё ... прошивка будет стоковая , и вопрос по прошивке отпадёт
     
  4. Аватар для Edya offline

    Edya Местный житель
    Repair welding machine (In the past - repairing video, TV, PC, and coffee machines)

    Регистрация:
    08.03.2019
    Сообщений:
    36
    Адрес:
    Псков
    #3 Edya, 09.03.2019 01:42
    У меня есть прошивки под 3BHL, сами калибровки я могу шить хоть по 100 раз в день, шил раз 20. Я просто подумал, что может чего опрокинулось не в области калибровок, а в области фулл... Может попробовать фулл прошить, но надо тогда данные моего иммо всунуть... И фулл галеттой я вроде не смогу прошить...
     
  5. Аватар для matveev offline

    matveev Профи
    ремонт авто

    Регистрация:
    30.03.2009
    Сообщений:
    3,981
    Адрес:
    Мордовия Зубова Поляна
    #4 matveev, 09.03.2019 02:35
    Edya, дело в том, что на вашей авто появились неисправности. А вы пытаетесь их вылечить прошивкой. Пустая трата времени. Не поможет.

    Но вы то убеждены, что дело именно в прошивке. Иначе зачем шить то, столько раз!
    Ну и что вам советовать?

    К диагносту вы не поедете же? У вас там, как обычно уже, их нет! Ездили, знаем. Одни злодеи вокруг, лишь бы ободрать!

    Я не знаю что советовать. Будет у меня авто перед глазами - будем делать.
     
    Последний раз редактировалось matveev; 09.03.2019 в 02:39.
  6. Аватар для Edya offline

    Edya Местный житель
    Repair welding machine (In the past - repairing video, TV, PC, and coffee machines)

    Регистрация:
    08.03.2019
    Сообщений:
    36
    Адрес:
    Псков
    #5 Edya, 09.03.2019 10:36
    Я шил калибровки, катал, измерял расход, делал выводы, выбирал лучшую под себя. Просто я как электронщик уже всю проводку выпотрошил, в проводке уже не знаю чего может быть, всё вызвонено, приведено в порядок, обработано очистителем контактов... К диагносту стыдно - я сам электронщик (всю электронику , мотоциклы и авто всегда делал сам, лет 30 уже), но малость в другой сфере. Подумал что может произошёл сбой именно не в области калибровок, что проблема с самом ЭБУ...
    Да и диагносты у нас, знакомому помогал пол года назад после того, как он по сервисам на эвакуаторе ланос возил... Мне обратиться, ходить за город на работу пешком и потом перевозить авто к другим? Я поезжу, подумаю...
     
    Последний раз редактировалось Edya; 09.03.2019 в 10:40.
  7. Аватар для matveev offline

    matveev Профи
    ремонт авто

    Регистрация:
    30.03.2009
    Сообщений:
    3,981
    Адрес:
    Мордовия Зубова Поляна
    #6 matveev, 09.03.2019 11:44
    Тогда уже должны знать, что ничто так не умеет издеваться, как проводка!
    Я не про ваш случай, я в обще!
    Особо тяжкие случаи, когда происходит замыкание. И вроде бы все прошло, да только провод в жгуте нагрелся! Вроде всё нормально, не замыкает,но процесс пошел! Как тяжко бывает эти десять сантиметров подгнившего провода найти потом. Изоляция то целая. И тестером звонится.
     
  8. Аватар для Edya offline

    Edya Местный житель
    Repair welding machine (In the past - repairing video, TV, PC, and coffee machines)

    Регистрация:
    08.03.2019
    Сообщений:
    36
    Адрес:
    Псков
    #7 Edya, 09.03.2019 13:36
    Да, тем более как у лачетти, тонкие провода с дубеющей на холоде изоляцией... Поэтому я распотрошил все провода под капотом, что бы их осмотреть. Сейчас ездили по магазинам с женой, ХХ поднялись до 2000 и она начала газовать до 3000 и сбрасывать до 2000 , потом пришло в норму . Вот приколы... На главное реле приходят два плюса по 12,4 вольта (при вкл зажигании), ни чего пониженного, но на 69 контакте ЭБУ значит периодически появляется "-" , раз EGR щёлкает... Что так мозги колбасит - не пойму...
    Ни у кого нет принципиальной схемы SIRIUS D42 ?
     
    Последний раз редактировалось Edya; 09.03.2019 в 13:50.
  9. Аватар для Alexx13 offline

    Alexx13 Местный житель
    начинающий диагност

    Регистрация:
    13.09.2018
    Сообщений:
    124
    Адрес:
    ЦФО
  10. Аватар для Edya offline

    Edya Местный житель
    Repair welding machine (In the past - repairing video, TV, PC, and coffee machines)

    Регистрация:
    08.03.2019
    Сообщений:
    36
    Адрес:
    Псков
    #9 Edya, 09.03.2019 14:31
    Свой - пробовал, шток ходит легко, подавал опорное напряжение с источника на столе, плавно нажимал шток , снимал показания осциллом - всё плавно меняется и как положено. Ставил другой EGR - то же самое. Разъёмы все разбирал, чистил пины, подгибал. Не разбирал только разъём датчика температуры ОЖ.

    Добавлено через 2 минуты

    Дроссель стоит новый то -же (в старом трещина у оси шестерни РХХ и покрытие уже было с пробелами - пропадало положение ДЗ)

    Добавлено через 1 час 4 минуты

    И ещё : сейчас залиты родные калибровки, но ошибки по ДК2 нет, показывает 0,4V и всё. Вытащил разъём ДК2 - ошибки по ДК2 нет, висит опорное 0,4V Неделю назад ДК2 работал, повторял ДК1, но с меньшей амплитудой, глюки с неусточивым ХХ и ошибкой по пониженному питанию были (уже месяц или больше ошибка пониженного питания появляется сразу после заводки, потом вскоре ошибка EGR присоединяется ).
     
    Последний раз редактировалось Edya; 09.03.2019 в 15:39. Причина: Добавлено сообщение
  11. Аватар для matveev offline

    matveev Профи
    ремонт авто

    Регистрация:
    30.03.2009
    Сообщений:
    3,981
    Адрес:
    Мордовия Зубова Поляна
    #10 matveev, 09.03.2019 16:35
    лучше уж тогда и правда - подменный эбу приобрести. Там всё на портянке собрали! Может конечно и ремонтируется, но я бы не стал!
     
  12. Аватар для Edya offline

    Edya Местный житель
    Repair welding machine (In the past - repairing video, TV, PC, and coffee machines)

    Регистрация:
    08.03.2019
    Сообщений:
    36
    Адрес:
    Псков
    #11 Edya, 09.03.2019 18:13
    Сейчас ещё попрозванивал провода от дросселя до эбу, всё отлично. Ни один пин ЭБУ не звонится с его корпусом. Так должно быть?
     
  13. Аватар для Kirill offline

    Kirill Профи
    профи УАЗ, GM

    Регистрация:
    03.01.2009
    Сообщений:
    2,199
    Адрес:
    Архангельск
    #12 Kirill, 09.03.2019 18:25
    Предохранитель №23 в моторном проверить и проводку под левым крылом. Еще посмотреть пины на разъеме ЭБУ.(снять защитные пластинки) было несколько раз, пихали неподходящие щупы и разгибали контакты.
     
  14. Аватар для Edya offline

    Edya Местный житель
    Repair welding machine (In the past - repairing video, TV, PC, and coffee machines)

    Регистрация:
    08.03.2019
    Сообщений:
    36
    Адрес:
    Псков
    #13 Edya, 09.03.2019 18:34
    Ef23 - это вроде как аварийка и освещение номерного знака у нас (1,4 Лачетти 2007). Питание на 29 и 30 выводы ЭБУ приходит, 12,5v .

    Мне с массой на корпусе ЭБУ не ясно, ни один пин не звонится с корпусом ЭБУ... Может должен и у меня чего отгнило? (когда купил лачу 3 года назад, то были троения, вскрыл - в одном углу была влага и аллюминиевая пластина подгнила c угла). Почистил, собрал на герметик, ездил три года, вроде гнили на плёночных проводниках нет, сейчас всё сухо.
     
  15. Аватар для Kirill offline

    Kirill Профи
    профи УАЗ, GM

    Регистрация:
    03.01.2009
    Сообщений:
    2,199
    Адрес:
    Архангельск
    #14 Kirill, 09.03.2019 18:39
    Точно не помню. Посмотреть по схеме- предохранитель на EGR
     
  16. Аватар для Edya offline

    Edya Местный житель
    Repair welding machine (In the past - repairing video, TV, PC, and coffee machines)

    Регистрация:
    08.03.2019
    Сообщений:
    36
    Адрес:
    Псков
    #15 Edya, 09.03.2019 18:40
    На EGR есть и 5B и 12В , плюс он иногда после заводки щёлкает как гидрик...
     
  17. Аватар для Kirill offline

    Kirill Профи
    профи УАЗ, GM

    Регистрация:
    03.01.2009
    Сообщений:
    2,199
    Адрес:
    Архангельск
    #16 Kirill, 09.03.2019 18:54
    Снимите тогда разъем с него и покатайтесь.Будет проявляться дефект?
     
  18. Аватар для Edya offline

    Edya Местный житель
    Repair welding machine (In the past - repairing video, TV, PC, and coffee machines)

    Регистрация:
    08.03.2019
    Сообщений:
    36
    Адрес:
    Псков
    #17 Edya, 09.03.2019 19:17
    Пробовал и без EGR и без датчика положения распредвалов - P0562 (пониженное напряжение) так же появляется. Но до ЭБУ доходит ни фига не пониженное напряжение ! Ни один пин ЭБУ не звонится с корпусом ЭБУ. Тогда за чем народ прикручивает провод массы к корпусу ЭБУ для улучшения массы ?
     
  19. Аватар для Комар Е М offline

    Комар Е М Местный житель
    Автомеханик

    Регистрация:
    27.11.2010
    Сообщений:
    50
    Адрес:
    Ужур. Красноярский край
    #18 Комар Е М, 09.03.2019 20:11
    Уважаю тех кто не сдается. Сам второй месяц воюю с лачети f16d3, sirius42. Второй раз двигатель разобрал (пропуски воспламенения)! Где найти описание системы управления двигателем с контроллером sirius42. Ну там описание ошибок , логику возникновения ошибок, режимы системы, аварийные режимы,. Коротче мануал по сириусу. Очень надо!!! Думаю вам тоже он очень нужен! Извените что в вашей теме!!!
    И к стати если нужен ЭБУ. Стучитесь. У меня их уже два. Оба исправные. Проверенные .
    Если что нужно будет, там сделать контрольные замеры , сделаю. Думаю ко вторнику соберу. Звоните если потребуется ( 8 913 042 81 92) Евгений.
    Хочу спросить сколько компрессия при прокрутке стартером? Какое разряжение в впускном коллекторе на хх. И если есть мотор тестер, какое давление в такте сжатия на хх .
     
  20. Аватар для Edya offline

    Edya Местный житель
    Repair welding machine (In the past - repairing video, TV, PC, and coffee machines)

    Регистрация:
    08.03.2019
    Сообщений:
    36
    Адрес:
    Псков
    #19 Edya, 09.03.2019 21:00
    По ошибкам и логике есть на сайте мойлачетти ру , ну и мануалы на лачетти-гентра ру есть. Я в моём ЭБУ нашёл микротрещину в дороге между точками , где изгиб. С одной стороны такая же - звонится, с этой - нет. Это со стороны где как я купил вскрыл отгнил угол аллюминиевой пластины, мож цирроз достал до этой дороги... Завтра поставлю и попробую.
    По логике возникновения и ошибкам я начитался, голова распухла, а ЭБУ как начал выкидывать ошибку по питанию начал творить каждый раз новое, то EGR постучит, то обороты поднимет на ХХ... Показания бывает нормальные, в последнее время сбой по ЕГР-дросселю-ДАД , нормальных показаний нет, но были иногда. Вся надежда на завтра. Разрежение на впуске у 1,6 обычно чуток менее, чем у 1,4 - я по чужим логам понял. Для 1,4 норма 33-38кПА, на 1,6 на ХХ 31-33 у многих. Остальные параметры у всех похожие. Время впрыска на ХХ зависит от прошивки, как и углы, при подсосе лачетти пытается понизить обороты делая УОЗ позже.

    Если придётся покупать ЭБУ, то надо решать с иммо, галеттой я думаю не залью исправленную фулл. А купил я лачетти с одним ключом, но двумя брелками сигнализации... Может ну его вообще этот иммо, так бы жене ещё ключ сделал и брелок второй отдал...

    Забыл, про троение и ЭБУ : проверьте дорожки и пайку от двух Мосфетов на пины что на катушки зажигания (31 и 32 выводы) , я как купил - были пропуски и троения, кинул пару проводов МГТФ от транзисторов на пины и вычистил окислы в нижней части ЭБУ. Потом лаком и крышку на герметик.
     
    Последний раз редактировалось Edya; 09.03.2019 в 21:26.
  21. Аватар для Комар Е М offline

    Комар Е М Местный житель
    Автомеханик

    Регистрация:
    27.11.2010
    Сообщений:
    50
    Адрес:
    Ужур. Красноярский край
    #20 Комар Е М, 09.03.2019 21:28
    С иммо вопрос сканматиком решается, без особых затруднений.
    Прошивку комбилоодером фул слил.
    Так что комбилоодером можно блок клонировать без проблем.
    Хотя проще сканматиком. Думаю и скандок справится.
    Можно и иммооф придумать но это в личку
     
  22. Аватар для Edya offline

    Edya Местный житель
    Repair welding machine (In the past - repairing video, TV, PC, and coffee machines)

    Регистрация:
    08.03.2019
    Сообщений:
    36
    Адрес:
    Псков
    #21 Edya, 09.03.2019 22:01
    У друга валяется Сканматик, но первый, покупал для ВАЗ он тот наборчик. С ним можно на столе слить и прошить фулл ?
     
  23. Аватар для matveev offline

    matveev Профи
    ремонт авто

    Регистрация:
    30.03.2009
    Сообщений:
    3,981
    Адрес:
    Мордовия Зубова Поляна
    #22 matveev, 09.03.2019 22:26
    Да, так и должно.

    Как сканматиком или скандоком можно считать-загрузить прошивку?
     
  24. Аватар для Sergey_karb offline

    Sergey_karb Профи
    Автомеханик-Диагност

    Регистрация:
    02.12.2008
    Сообщений:
    2,333
    Адрес:
    Донбасс Снежное
    #23 Sergey_karb, 09.03.2019 22:44
    Ну если обороты самопроизвольно меняются, может всё гораздо проще... ДПДЗ например осциллографом проверялся? А вообще-то к нормальному диагносту надо...
     
  25. Аватар для vie1981 offline

    vie1981 Ветеран
    автосервис

    Регистрация:
    18.05.2016
    Сообщений:
    352
    Адрес:
    Бугульма
    #24 vie1981, 09.03.2019 22:51
    Вам автомобиль починить бы вначале. Выше правильно про контакты и проводку подсказывали. Массы, соединения, проверка опорных напряжений. Ревизия ДУ,
    с контролем работы обоих датчиков. Проверка на герметичность трубки от ДУ до ЕГР,
    которая находится под впускным коллектором. Противодавление катализатора, величина?
    Состояние вв проводов, свечей, прокладки под клапанную крышку, состояние ее герметичности, а также дым-машиной неплохо было бы опрессовать впуск...

    Это для начала Вам, а потом уже можете лить-переливать содержимое хоть флеши, хоть проца. Балуйтесь фулл, калибровками, но! ЭСУД продиагностируйте с пристрастием...
     
  26. Аватар для matveev offline

    matveev Профи
    ремонт авто

    Регистрация:
    30.03.2009
    Сообщений:
    3,981
    Адрес:
    Мордовия Зубова Поляна
    #25 matveev, 10.03.2019 01:23
    Серег, это лачетти! Там и правда эбу может такие сюрпризы сделать. Но как такое на расстоянии приговорить? Вот и молчу!

    Додумались тоже, на портянке эбу собрать! В том же эбу питание пропадет где и пойдет через задницу! А потом появится - глюк ушел. Иди и найди попробуй!
    Да и разъем на эбу мне не нравится, хлипко там всё.

    И это все - источник неиссякаемых глюков!
    Справедливости ради добавлю, обычно лачетти неплохо ездят и ремонтируются в течение часа. Но иногда...
     
    Последний раз редактировалось matveev; 10.03.2019 в 01:39.
  27. Аватар для Комар Е М offline

    Комар Е М Местный житель
    Автомеханик

    Регистрация:
    27.11.2010
    Сообщений:
    50
    Адрес:
    Ужур. Красноярский край
    #26 Комар Е М, 10.03.2019 06:23
    ( Как сканматиком или скандоком можно считать-загрузить прошивку?)
    Не правильно выразился , фул можно слить комбиком. Сканматиком2 можно привязать блок.
    Както так
     
  28. Аватар для Edya offline

    Edya Местный житель
    Repair welding machine (In the past - repairing video, TV, PC, and coffee machines)

    Регистрация:
    08.03.2019
    Сообщений:
    36
    Адрес:
    Псков
    #27 Edya, 10.03.2019 15:22
    В общем, мужики, я в расстройстве... Ни чего шить не надо, прошивка не может просаживать напряжение временами... (при замерах на АКБ и через прикуриватель осциллограммы практически ровные.

    Питание действительно просаживается и просаживает его сам ЭБУ, на 29 выводе бывают просадки до 6 Вольт... Сейчас воткнул иглу на подключенном ЭБУ и измерял на 29 контакте... Без EGR ошибка сегодня не появилась, но ехать невозможно... Отключил питание EGR и увидел ошибку EGR и датчика положения распредвала... Это EGR всунут и в цепь дросселя... Если бы супрессор пробило, то я бы вообще не смог ездить, а тут видать какой драйвер... Потом разберу ЭБУ, гляну по дорожкам куда идёт управление EGR, заведу и потрогаю пальцем тот драйвер... Мощных мосфетов там всего два, они на катушки...

     
  29. Аватар для matveev offline

    matveev Профи
    ремонт авто

    Регистрация:
    30.03.2009
    Сообщений:
    3,981
    Адрес:
    Мордовия Зубова Поляна
    #28 matveev, 11.03.2019 01:03
    Edya,я вам сейчас напишу все же. Это конечно непрофессионально всё, но
    Если просадка по 12+ это не так страшно. И за новым эбу можно пока не бежать. Проведите свои 12 вольт, через реле, после замка зажигания найдите плюс. Запитайте реле, поставьте предохранитель на всякий. И катайтесь. Если неделю сбоев нет - это точно эбу! Вот тогда и решите. Менять или так оставить! Потому как, егр и дросселю пофиг как к ним питание придет, лишь бы пришло!
    Надеюсь вы поняли о чем я.
     
    Последний раз редактировалось matveev; 11.03.2019 в 01:08.
  30. Аватар для matveev offline

    matveev Профи
    ремонт авто

    Регистрация:
    30.03.2009
    Сообщений:
    3,981
    Адрес:
    Мордовия Зубова Поляна
    #29 matveev, 11.03.2019 01:06
    Да конечно не надо было. Пустая трата времени, не более.
     
  31. Аватар для Edya offline

    Edya Местный житель
    Repair welding machine (In the past - repairing video, TV, PC, and coffee machines)

    Регистрация:
    08.03.2019
    Сообщений:
    36
    Адрес:
    Псков
    #30 Edya, 11.03.2019 10:52
    Я сегодня на обеде замерю ток потребления на этом проводе скинув крышку разъёма ЭБУ, если проводка - точина не может увеличиваться сильно, а просадка в моменты потребить больше будет... В принципе надо было вчера лапочку от фары запитать с 29 пина ЭБУ, если тускло будет гореть - проблема с проводкой от реле до ЭБУ, может от замка до обмотки реле падение бывает из за проводки, если не просядет, то садит сам ЭБУ. Тестером сопротивление до 1 Ома везде, сто раз измерял, бывает именно по контрольке видно...

    Добавлено через 1 минуту

    Если что, то и с плёнки микру могу выпаять с подгревом, другую запаять, главное - что бы она была и правильно определить дефект...

    Добавлено через 5 часов 4 минуты

    Сейчас завёл на 5 минут у работы, одет токовые клещи на 29 контакт ЭБУ, ток 1-1,1А , перебоев и провалов не было, повышений тока не видел. EGR после заводки стучит как дятел, одел клещи на 5 вывод EGR - ток 1,3 Ампера, осцилом думаю будет видно что пульсации... Думаю или что то командует так вести себя EGR, или драйвер EGR битый... Надо с разобранным ЭБУ потрогать...
    Вот влючение клапана как у меня (LEGR) :
     

    Изображения:

    • Тип файла: png
      j6b15017.png
      Размер файла:
      38.1 Кб
      Просмотров:
      95
    Последний раз редактировалось Sим; 31.03.2019 в 12:46. Причина: Добавлено сообщение

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 14:08. Часовой пояс GMT +4.