Приора горит индикатор ABS

Добрый день всем! Приехало сегодня приора 2010г. ABS BOSCH 8.1 клиент жалуется на не работающий ABS, и горит лампа неисправности, сделал диагностику две ошибки (C0640 Некорректно запрограммирована информация в EEPROM или дефектна ячейка EEPROM, и Отказ в цепи заднего правого ДСК) ошибки стираю и тут-же загорается снова, все плюсы и минусы просмотрел все идеально, проверил все датчики на калесах, вместе проводами все целое.В какую сторону рыть,клиент приедет завтра на ремонт.

 

В сторону исправности самого датчика

 

А можно его местами поменять? снять с рабочего колеса?

 

А можно его местами поменять? снять с рабочего колеса?

 

Да, можно...Можно, даже нужно, сравнить сопротивления ДСК (вместе с проводкой) всех 4-х колес непосредственно на разъеме блока ABS...Особо проверить разъемы ДСК, которые под машиной, в грязи...

 

По ошибке С0640 - надо изменить размерность шин и тогда ошибку можно стереть.

 

Задние датчики (правый, левый), вроде одинаковые, пробуйте менять.

 

От слов клиента, говорит что-то стучало в заднем правом колесе,потом проехал 20км и перестало.

 

Загорается сразу на месте или в движении...

 

Завтра приедет попробую.

 

А какой сканер?
Если есть возможность во время поездки смотреть текущие данные- сравните скорость вращения всех колес.

 

Автоас.

Сегодня проверю.

 

Все решил проблему Спасибо большое всем что помогаете.

 

ДСК или разъем был виновником?

 

Урааааа!.
И Вам спасибо за то, что ПОДРОБНО ОПИСАЛИ - в чем была проблема.

 

Виной был.

 

Совсем другое дело.

 

Я бы не стал, пока снимаешь , можно повредить рабочий ДС. В итоге будут неисправны два. Как вариант можно, но я бы не стал, лишние телодвижения.

 

А для меня не понятно по данной ошибке пока что ничего, кроме того что надо прописать размерность.
Приехала калина, чек горит, ошибка ДС, в абс ошибка С0640, размерность не прописана. Я не знал что это и прописал размерность исключительно исходя из логических размышлений. Ошибку сбросил в блоке абс и эбу двс, человек уехал на тест драйв.
По существу неисправности- проявлялась она у него спонтанно, спидометр не работал и загорался чек, по приезду ко мне спидометр работал, соответственно ничего толкового кроме отсутствия размерности шин я ему сказать не смог.
В сети нашел инфу, но там у людей были ошибки по датчикам, а в данном случае её нет.
Сложно приговорить датчик либо эбу. Какова статистика по неисправности самих эбу и что делать дальше? тыкать пальцем в небо и обязывать покупать датчики не с руки, а я этими запчастями не обеспечен, так как тормозные системы не ремонтирую а только диагностирую.

 

Я отремонтировал два датчика(обрыв проводки) и держу для подмены. Ну то есть когда ошибка по датчику, подсоединяю вместо родного и ошибка пропадает. Ну и тогда клиент уже видит что проблема в датчике и покупает новый... Блоки АБС приговаривал к замене 2 раза... Какие ошибки там были - уже и не припомню, но диагноз был правильным...

 

На той недели приговорил, ошибка была по насосу. С ИМ не запускался.

 

Ну почему же? Сами датчики легко проверяются на сопротивление, да и сигнал с них снять не проблема (грубо даже "мультиком"), если сами датчики сомнений не вызывают, переходим с самому АБС, там первое что - визуальный осмотр, работоспособность моторчика, ну и в зависимости от ПО, код ошибки
Р.С Да упустил ещё саму проводку от датчика(разъема) до АБС, возможны различные повреждения, встречалось даже сгорание от постоянного замыкания

 

Я указал единственный код ошибки.

Потому как авто прибыло с работающим абс и спидометром.
Пожалуйста, внимательнее, чтобы не засорять тему.

 

показывает погрешность заднего датчика

Что не так?

Может внимательней вникать?

 

Только мертвый датчик таким способом можно определить. Статистики по ВАЗам не имею, но думаю разницы нет. Если ошибка не прописывается сразу приходится кататься. В большинстве таких случаев сигнал датчика выпадает в ту или другую сторону (по отношению к остальным датчикам) при ускорении или замедлении. На подъемнике можно день крутить колесо и мультиметр, осцилограф, сканер будут показывать равномерный сигнал.

 

Ошибка работоспособности блока абс но не заднего датчика.

 

Читаем внимательно, да и по самой расшифровке, речь о заднем датчике

А что, мертвый датчик не будет ошибку прописывать?

Такое чувство что диалог веду с глухими и слепыми

 

конечно будет, но речь, ведь, вели о том, что

и я уточнил, что не все легко и, если проверив сопротивление и сигнал и они нормальны, это не значит, что датчик исправен. По тексту так говорится.

 

Расшифровка по переднему правому, если смотреть общие коды но не вазовские.
ВАЗ в доках указал-
С0050
Отказ в цепи заднего правого ДСК или недостоверный сигнал
С0040
Отказ в цепи переднего правого ДСК или недостоверный сигнал
И где здесь С0640 ?

Я слепой? Может будете не ссылаться на юзера который сказал что две ошибки а номер указал одной, а документ прочитаете который в ТЕМЕ лежит?
Расшифровку в студию плиз что это датчик задний, ссылку на пруф!
И ещё раз по датчикам- только что другую калину диагнозил, ошибки по двум задним датчикам прописаны, и С0640 третьей. Докажите мне что С0640 по заднему датчику!

Но не ошибку по повреждению епрома!
Stil, Ещё одно подобное заявление без ссылок на пруф- буду считать за флуд со всеми вытекающими! Думаю доступно обьяснил.

 

Я ссылаюсь именно на ту информацию, которую выложил топик, но он не сказал чем считывал, именно им выложенный код ошибки С0640 соответствует правому заднему ( в зависимости от применяемого сканера, ошибка может видоизменяться, но суть её остается той же)

Характер ошибки разный, код тоже. Есть просто обрыв, есть обрыв сигнала, ошибка на некоторых системах может ещё указывать и на сам клапан АБС.

Да вообще по барабану, просто выхожу из темы и бейтесь сколько влезет