Уаз патриот змз 409 Е2 - ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

 

Уаз патриот змз 409 Е2

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
  1. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    868
    Адрес:
    Смоленск
    #1 леха67, 10.01.2022 15:07
    Всех с праздниками!
    В общем,имеется патриот микас 7.2 Е2,был ремонт гбц(прирезка седел,замена клапанов...седла не просажены )+замена грм .
    Проблема в "тяжолой"работе двигателя-на хх трясется,при перегазовке обороты набират не резко ,на ходу вроде как не плохо себя чувствует
    Фазы впуск 16,выпуск где то около 21,5,звезды обычные стоят.Впуск пробовали ставить на 20-ощущение что еще хуже...
    Подсосы проверялись,форсунки проверялись,свечи и ВВ тоже
    Компрессия ровная по 12 с копейками,масло не жрет
    Давление топлива в норме
    Мотор тестером не смотрелась(авто у знакомого в деревне за 100 с лишним км),ошибок нет
    МРВ 18-20кг,время впрыска в районе 4,5
    При отключении форсунок через сканер все цилиндры хорошо и примерно одинаково реагируют
    Склоняюсь к установке выпускного РВ на меньший угол
    И на счет катализатора-после прогара прокладки гбц,антифриз летел в выхлопную около 20км пути...слышал что бывает катализатор страдает,но сам с таким не встречался
    На противодавление не проверялось
    P/s до всего этого двигатель тоже не очень устойчиво работал,но была прилично вытянутая цепь..
    В общем кто что думает по данной проблеме
     
  2. Argutin Motors™ представляет прошивки для M74M (Granta 1.6, 16V, MY2019) Прошивки от Dirr™ серии Power Edition на УАЗ Bosch 17.9.7
  3. Аватар для S1lekon offline

    S1lekon Местный житель
    Автодиагност,электрик

    Регистрация:
    06.08.2018
    Сообщений:
    23
    Адрес:
    Екатеринбург
    #2 S1lekon, 10.01.2022 15:16
    поставь разрезные шестерни и выставь валы по часовому механизму и шаблонам.
     
  4. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    868
    Адрес:
    Смоленск
    #3 леха67, 10.01.2022 15:21
    ВМТ и так по ЧИ выставлялось и с меткой совпало в "0"
     
  5. Аватар для S1lekon offline

    S1lekon Местный житель
    Автодиагност,электрик

    Регистрация:
    06.08.2018
    Сообщений:
    23
    Адрес:
    Екатеринбург
    #4 S1lekon, 10.01.2022 15:24
    а после прокручивания совпали опять?
     
  6. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    868
    Адрес:
    Смоленск
    #5 леха67, 10.01.2022 15:28
    Конечно
     
  7. Аватар для IGOR7195 offline

    IGOR7195 Профи
    Диагностика

    Регистрация:
    27.09.2015
    Сообщений:
    715
    Адрес:
    ЛИПЕЦК
    #6 IGOR7195, 10.01.2022 16:39
    Думаю диагностику нужно делать
     
  8. Аватар для Dirr

    Dirr CTTeam
    Диагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    3,879
    Адрес:
    МО
    #7 Dirr, 10.01.2022 21:09
    Измерить высоту кулачков обоих валов.
     
  9. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    868
    Адрес:
    Смоленск
    #8 леха67, 11.01.2022 00:43
    45,5(выработки не видно) и 46
     
  10. Аватар для Dirr

    Dirr CTTeam
    Диагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    3,879
    Адрес:
    МО
    #9 Dirr, 11.01.2022 01:03
    указывает на то, что слишком много воздуха идет мимо дросселя, газоанализ и регулировка перетечек должны изменит ситуацию, фазы ГРМ установить нативные.
     
  11. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    868
    Адрес:
    Смоленск
    #10 леха67, 11.01.2022 01:28
    Это какие?сказали с завода на данном двигателе были 16/19
     
  12. Аватар для Dirr

    Dirr CTTeam
    Диагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    3,879
    Адрес:
    МО
    #11 Dirr, 11.01.2022 02:05
    Ну, раз сказали, значит все ок.
     
  13. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    868
    Адрес:
    Смоленск
    #12 леха67, 11.01.2022 02:12


    Может и не все ок!Я вот склоняюсь на выпуске угол уменьшить -почти 22градуса по мне многовато

    Вы вроде как профи по уазам,соответственно какие углы вы выставляете?
     
  14. Аватар для Dirr

    Dirr CTTeam
    Диагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    3,879
    Адрес:
    МО
    #13 Dirr, 11.01.2022 09:35
    нативные
     
  15. Аватар для olimp

    olimp Ветеран
    Електрик

    Регистрация:
    05.06.2006
    Сообщений:
    329
    Адрес:
    Сыктывкар
    #14 olimp, 11.01.2022 11:30
    Я плохо понимаю ваш французскии
     
  16. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    868
    Адрес:
    Смоленск
    #15 леха67, 11.01.2022 11:35
    так понимаю те которые в мануале прописаны?20/19
    Опять же они только в мануале прописаны,на самом деле с завода выходили двигателя 20/19 и 16/19...возможно это из-за качества изготовления и сборки,но все же есть кто за 16/19,а есть те кто за 20/19....есть конечно любители и других углов...
    Возможно правильным решением будет выставить перекрытие клапанов по ИЧ
     
  17. Аватар для Dirr

    Dirr CTTeam
    Диагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    3,879
    Адрес:
    МО
    #16 Dirr, 11.01.2022 14:25
    Вы при ремонте других авто пользуетесь заводскими мануалами или также берете информацию с дриве2?
    Открою страшную тайну: при сборке двигателей ЗМЗ на заводе, при установке цепей ГРМ, сборщики не пользуются ни ЧИ, ни транспортирами, ни интернетом, ни форумом, а тупо совмещают 4 метки на валах и устанавливают цепи. При умелой установке оригинальных цепей не требуются измерительные приборы — валы сами встают как надо, градус в градус. Регулировка требуется только при изменении высоты ГБЦ.
    А при использовании педальных р/к как раз и требуются костыли типа регулируемых звезд — производитель кривых цепей просто перекладывает всю ответственность на потребителя.
     
  18. Аватар для Dirr

    Dirr CTTeam
    Диагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    3,879
    Адрес:
    МО
  19. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    868
    Адрес:
    Смоленск
    #18 леха67, 11.01.2022 15:00
    Согласен,в принципе всегда ставил грм на змз-шных двигателях именно по заводским меткам и проблем не было...Разрезные звезды/шестерни никогда специально не устанавливал!
    Факт в том что 16/19 фазы не от балды взяты!При установке заводских звезд РВ по меткам как раз данные вазы и получаются!
    Вроде как даже дядька "родос" рекомендовал ставить 16/19...
    но факт в том что двигатель хорошо работает на 16/19 и также на 20/19
     
  20. Аватар для Dirr

    Dirr CTTeam
    Диагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    3,879
    Адрес:
    МО
    #19 Dirr, 11.01.2022 15:53
    Именно так, впуск 16° — меньше перекрытие, ровнее ХХ, однако, следует учитывать, что цепь очень быстро растянется и впуск уйдет еще позже, со всеми вытекающими.
    Родос ставит роликовые цепи, там износ минимальный и фазы стабильней.
     
  21. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    868
    Адрес:
    Смоленск
    #20 леха67, 11.01.2022 20:36
    По катализатору будут мнения?От антифриза погибшие встречались?

    Добавлено через 22 минуты

    Уйдет и выпуск!Допустим перекрытие не изменится,но относительно вмт уползет все
     
    Последний раз редактировалось леха67; 11.01.2022 в 20:58. Причина: Добавлено сообщение
  22. Аватар для olimp

    olimp Ветеран
    Електрик

    Регистрация:
    05.06.2006
    Сообщений:
    329
    Адрес:
    Сыктывкар
    #21 olimp, 11.01.2022 22:48

    Открыть содержимое


    Режим холостого хода двигателя
    -В режиме холостого хода впускной вал двигателя поворачивается таким образом, что он обеспечивает позднее открытие и позднее закрытие впускных клапанов. В свою очередь выпускной вал поворачивается так, что выпускные клапаны закрываются задолго до прихода поршня в ВМТ. Благодаря такому взаимодействию клапанов, в смеси снижается до минимума количество остаточных газов. Это благоприятствует стабилизации сгорания в цилиндрах двигателя и улучшению равномерности его работы в данном режиме.

    Режим максимальной мощности
    -Для того, чтобы достичь как можно большей максимальной мощности при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя, производится задержка открытия выпускных клапанов. Это приводит к увеличению продолжительности давления газов на поршень в такте расширения.
    Впускные клапаны открываются после прохождения поршней ВМТ и закрываются относительно поздно после НМТ. При этом динамические процессы во впускной системе двигателя используются для получения, так называемого эффекта дозарядки цилиндров и соответственно увеличения мощности двигателя

    Режим максимального крутящего момента
    - Чтобы получить высокое значение максимального крутящего момента, необходимо обеспечить как можно больший коэффициент наполнения цилиндров. Для этого необходимо раньше открывать и закрывать впускные клапаны двигателя, чтобы не допустить обратный выброс топливной смеси из цилиндров во впускной коллектор. Выпускные клапаны, в свою очередь, закрываются с небольшим опережением до ВМТ.

    Рециркуляция отработавших газов
    - Вращение впускного и выпускного распределительных валов по фазе производится с таким расчетом, чтобы обеспечивалась внутренняя рециркуляция отработавших газов. При этом создаются благоприятные условия для поступления отработавших газов из выпускных во впускные каналы во время перекрытия фаз газораспределения, то есть в момент когда одновременно открыты впускной и выпускной клапаны. В этом случае количество рециркулируемых газов, главным образом зависит от продолжительности перекрытия фаз. В этом случае впускные клапаны должны открываться задолго до ВМТ, а выпускные клапаны закрываться перед подходом поршня к ВМТ. В этот момент оба клапана находятся в открытом состоянии и отработавшие газы переходят во впускные каналы.

    Преимущество внутренней рециркуляции ОГ по сравнению с внешней рециркуляцией – это ускоренная реакция системы плюс повышенная равномерность распределения рециркулируемых ОГ по цилиндрам двигателя.

    =============================
    Режим холостого хода двигателя
    впускной клапан -6
    выпускной клапан +6

    Режим максимального крутящего момента
    впускной клапан +3
    выпускной клапан +3

    Режим максимальной мощности
    впускной клапан -3
    выпускной клапан -3

    распределительный вал 256°
    норма: 20/19
    Режим холостого хода: 17/22
    Режим максимального крутящего момента: 21,5/20,5
    Режим максимальной мощности: 18,5/17,5
    [свернуть]
     
  23. Аватар для Альберт аб offline

    Альберт аб Ветеран
    механ

    Регистрация:
    16.12.2019
    Сообщений:
    163
    Адрес:
    Магнитогорск
    #22 Альберт аб, 12.01.2022 05:56
    подсос воздуха во впускном коллекторе . снять разобрать . все плоскости вывести в ноль . особенно слабое место там где примыкание к гбц
     
  24. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    868
    Адрес:
    Смоленск
    #23 леха67, 12.01.2022 22:38
    Написано же-подсосы проверены!
    С помощью дымогенератора
     
  25. Аватар для Aleksandr A offline

    Aleksandr A Профи
    автотракторный механик

    Регистрация:
    18.01.2010
    Сообщений:
    4,016
    Адрес:
    Волгоградская обл., г. Фролово
    #24 Aleksandr A, 12.01.2022 23:55
    Встречались погибшие от ОЖ ДК. Открутить фланец от выпускного коллектора, тем более, со свежим крепежом после ремонта ГБЦ, большая проблема? Да и нафик Е2 с Микасом 7.2, когда он на ПО Е0 гораздо адекватней работает?
     
  26. Аватар для курсант offline

    курсант Ветеран
    Ремонт и Диагностика автомобилей

    Регистрация:
    27.05.2007
    Сообщений:
    318
    Адрес:
    область Пензы
  27. Аватар для леха67 offline

    леха67 Ветеран
    автослесарь-кузовщик

    Регистрация:
    19.10.2010
    Сообщений:
    868
    Адрес:
    Смоленск
    #26 леха67, 14.01.2022 01:03
    На данный момент прошивка Е0,На ней показатели более красивые-МРВ ниже,впрыск и часовой расход ниже,но двигатель работает все равно жестковато

    Добавлено через 5 минут

    а что там интересного?
    Если только это "1. ЗМЗ 409.10 — основной мотор, соответствует экологическому стандарту Евро-2. Мощность 143 л.с."
     
    Последний раз редактировалось леха67; 14.01.2022 в 01:09. Причина: Добавлено сообщение
  28. Аватар для Mikl offline

    Mikl Профи
    Диагн., ПО, Ремонт ECU

    Регистрация:
    27.03.2009
    Сообщений:
    1,216
    Адрес:
    Питер
    #27 Mikl, 14.01.2022 10:15
    На е0 газоанализатор вам в помощь.
    Или как обычно: фазы на слух, СО на нюх?
     
  29. Аватар для olimp

    olimp Ветеран
    Електрик

    Регистрация:
    05.06.2006
    Сообщений:
    329
    Адрес:
    Сыктывкар
    #28 olimp, 14.01.2022 11:41
    Раньше люди жили без Газоанализатора, но зато знали:
    -Что такое "Винт качества" и "Винт количества"
     
  30. Аватар для мурзик offline

    мурзик CTTeam
    Диагностика, Чиптюнинг.

    Регистрация:
    19.11.2006
    Сообщений:
    10,912
    Адрес:
    Майкоп или Кот 01
    #29 мурзик, 14.01.2022 14:25
    Зато сейчас для этого есть ДК.
     
  31. Аватар для kimmaster

    kimmaster Профи
    Диагностика Ваз, Газ, Уаз.

    Регистрация:
    09.03.2009
    Сообщений:
    3,579
    Адрес:
    Тульская обл. г Кимовск.
    #30 kimmaster, 14.01.2022 15:20
    Вот вы всегда позицианируете применение газоанализатора. Спора нет, вещь хорошая, иногда нужная, иногда даже необходима. Но, зараза дорогая, особенно для молодых, не окрепших в диагностике, а тем более для собственника авто.(оговорюсь их у меня три)
    Поэтому вопрос: Вы в курсе зависимости содержания СО от оборотов КВ? И, что можно без газоанализатора выставить СО, в створе допуска ГОСТ Р 52033-2003., или понять какая смесь богатая, или бедная? Просто ДА или НЕТ, расписывать не надо.

    Добавлено через 4 минуты

    Вам плюсик в карму виртуальный, чем могу. Когда я понял, что это за винты, надобность в газоанализаторе отпала сама собой!
     
    Последний раз редактировалось kimmaster; 14.01.2022 в 15:24. Причина: Добавлено сообщение

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 10:40. Часовой пояс GMT +4.