Megane 2 2008 k4md812/1.6/16v Двойной толчок при нажатии / отпускании газа на скорости - ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

 

Megane 2 2008 k4md812/1.6/16v Двойной толчок при нажатии / отпускании газа на скорости

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
Закрытая тема.
  1. Аватар для lnvv offline

    lnvv Завсегдатай
    Инженер-программист

    Регистрация:
    05.08.2014
    Сообщений:
    17
    Адрес:
    Воронеж
    #1 lnvv, 29.05.2015 12:17
    Добрый день.

    Проблема в принципе в названии темы озвучена, а подробнее происходит так:
    Касание газа приводит к двойному толчку, затем следует нормальный плавный набор газа. В обратную сторону - как только педаль полностью отпущена, опять двойной толчок двигателя, и только затем торможение двигателем. Больше всего это проявляется на малых оборотах. С ростом оборотов чувствуется меньше.
    Если двигаться и не превышать порог отключения топливоподачи, то толчков нет.

    Я так понимаю проблема заключается в переходе с мощных режимов на хх.
    Может ли это быть связано с топливными коррекциями? Одна из долгосрочных коррекций в плюсе (в клипе pr144, должна быть в идеале 50, а у меня 58).
     
  2. Расширение списка коммерческих прошивок М74 от Владимира Башкирова Новые прошивки на Kia Cerato c контроллером SIM2K-241 от Strit (CTTeam)
  3. Аватар для Jura Tuzenko offline

    Jura Tuzenko Старожил
    Начинающий диагност

    Регистрация:
    10.04.2014
    Сообщений:
    957
    Адрес:
    Тюмень,Ишим,Омск
    #2 Jura Tuzenko, 29.05.2015 22:02
    Ошибки присутствуют какие нибудь? Как датчики дросселя и педали поживают? осциллограмму снимите в момент дерганья с 1 и 2 датчика педали, а так же с 1 и 2 датчика дросселя.
     
  4. Аватар для lnvv offline

    lnvv Завсегдатай
    Инженер-программист

    Регистрация:
    05.08.2014
    Сообщений:
    17
    Адрес:
    Воронеж
    #3 lnvv, 30.05.2015 01:14
    И педаль и дроссель меняны. Ничего не изменилось.
    Ошибок нет.
    Единственное, что беспокоит долгосрочная коррекция на ХХ 60%. Это в клипе назвается Смещ...
    А долгосрочная коррекция "Усиление..." нормальная.
    Всю систему уже проверял.
    МАP, форсунки, дроссель, педаль, концевик сцепления, насос, клапан адсорбера, дпкв, дпрв.
    Разряжение в коллекторе 340. Прокладки меняны. Меняны колечки на форсунках.
    Лямбды тоже обе нормальные. Верхняя - новая.
     
  5. Аватар для Jura Tuzenko offline

    Jura Tuzenko Старожил
    Начинающий диагност

    Регистрация:
    10.04.2014
    Сообщений:
    957
    Адрес:
    Тюмень,Ишим,Омск
    #4 Jura Tuzenko, 30.05.2015 06:24
    Высоковольтная часть как себя чувствует??
     
  6. Аватар для Иоанн

    Иоанн Гость

    Сообщений:
    n/a
    #5 Иоанн, 30.05.2015 07:32
    Меняли? Сколько давление топлива?
     
  7. Аватар для салгир offline

    салгир Профи
    автослесарь

    Регистрация:
    01.03.2007
    Сообщений:
    5,478
    Адрес:
    Барабинск
  8. Аватар для as91 offline

    as91 Ветеран
    инженер-схемотехник

    Регистрация:
    01.03.2015
    Сообщений:
    175
    Адрес:
    Калуга
    #7 as91, 30.05.2015 10:15
    щелчков при толчках нет? может шрусы или что то в ходовке?
     
  9. Аватар для lnvv offline

    lnvv Завсегдатай
    Инженер-программист

    Регистрация:
    05.08.2014
    Сообщений:
    17
    Адрес:
    Воронеж
    #8 lnvv, 30.05.2015 10:28
    Бензонасос в сборе менялся. Давление как таковое не мерял. Тяга вроде в норме.
    Катушки все целые. Ставил подменные, все тоже самое.
    Щелчков при толчках нет никаких.
    Трансмиссия, были сомнения. Но на нее нет нареканий, все отлично переключается. Звуков от нее вроде нет никаких. Единственное может наверно быть в дифференциале что-то. Но как его проверить?
     
    Последний раз редактировалось lnvv; 30.05.2015 в 10:36.
  10. Аватар для OrenCar56 offline

    OrenCar56 Завсегдатай
    автоэлектрик

    Регистрация:
    13.05.2014
    Сообщений:
    15
    Адрес:
    Оренбург
  11. Аватар для lnvv offline

    lnvv Завсегдатай
    Инженер-программист

    Регистрация:
    05.08.2014
    Сообщений:
    17
    Адрес:
    Воронеж
    #10 lnvv, 05.06.2015 16:44
    Да, на новый.
     
  12. Аватар для Кфл offline

    Кфл Ветеран
    автоэлектрик

    Регистрация:
    10.01.2013
    Сообщений:
    398
    Адрес:
    Астрахань
    #11 Кфл, 07.06.2015 10:10
    Похоже на люфт в трансмиссии. Воткни передачу и покатай машину взад вперед.
     
  13. Аватар для Смирнов offline

    Смирнов Местный житель
    главный механик автопарка

    Регистрация:
    28.06.2014
    Сообщений:
    54
    Адрес:
    Ахтубинск
    #12 Смирнов, 07.06.2015 11:52
    Маловато разряжение в коллекторе, но похоже или на проблему с ВАНУСом или со смещением двигателя на подушках под нагрузкой. Вывесить колеса, прижать тормоз и вперед!
     
  14. Аватар для Stil offline

    Stil Профи
    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,029
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное
    #13 Stil, 07.06.2015 12:40
    lnvv, У этих машинок, такой трабл, стойкая проблема, на своей боролся с ним даже перешивал но так до конца и не победил не успел точнее, была продана, но вот
    я бы рассмотрел более подробней, на другой машинке пришлось его менять(был грохот при запуске утром), когда я его разобрал, то увидел "хиросиму" внутри от метал. стружки, а вот после его замены провалов не стало, может быть твой случай
     
  15. Аватар для lnvv offline

    lnvv Завсегдатай
    Инженер-программист

    Регистрация:
    05.08.2014
    Сообщений:
    17
    Адрес:
    Воронеж
    #14 lnvv, 20.06.2015 00:19
    Сорри за поздний ответ. Забыл подписку на тему оформить.
    У меня нет провалов. Как лучше объяснить, не знаю. Если ехать в пределах оборотов, когда топливоподача не отключается, то толчков нет, как только выйдешь за них и отпустишь педаль то тыдын и дальше плавное торможение. Т.е. отсутствует плавность при переходе с пхх на мощностные режимы и обратно.

    Разряжение еще ничего 330-340, на других смотрел тоже также. Подушки все новые.

    Добавлено через 32 секунды

    На что конкретно обратить внимание когда катать буду?

    Добавлено через 7 минут

    Еще один момент. В мегане 2 клипом показывает две длительные топливных коррекции.

    Одна смещение 58%
    Вторая усиление 47%

    Краткосрочная при таких долгосрочных прыгает около 50%.
    Время впрыска на холостых 3.2 мс
    Не в курсе как эти коррекции из клипа трактовать?

    Смотрел елм-кой, показал ltft -7%.
    Как я понимаю, инжектор считает что топлива много и уменьшает время впрыска. => Подзабитый кат скорее всего, т.к. остальное в норме. И может ли быть подзабитый кат причиной моих дерганий?

    Добавлено через 13 минут

    ВАНУС - это фазорегулятор походу. Менял на новый после покупки авто вместе с грм.
    Ничего не изменилось.
    По-подробней можно что сделать и что проконтролировать? Вывесить морду, прижать тормоз, завести, включить скорость и пробовать тихонько сцепу отпускать? Или что?
     
    Последний раз редактировалось lnvv; 20.06.2015 в 00:43. Причина: Добавлено сообщение
  16. Аватар для Смирнов offline

    Смирнов Местный житель
    главный механик автопарка

    Регистрация:
    28.06.2014
    Сообщений:
    54
    Адрес:
    Ахтубинск
    #15 Смирнов, 20.06.2015 01:07
    ВАНус -это механизм изменения фаз ГРМ, установлен на распредвале(лах). Можно попробовать его отключить.Под нагрузкой двиг смещается на подушках и мохет нарушать массу или проводку. Я читал о подобном из за открученной коробки. Сканером бы на ходу параметры бы посмотреть.
     
  17. Аватар для lnvv offline

    lnvv Завсегдатай
    Инженер-программист

    Регистрация:
    05.08.2014
    Сообщений:
    17
    Адрес:
    Воронеж
    #16 lnvv, 20.06.2015 01:15
    Да не, не похоже. Еще эксперимент проводил той осенью, перед поездкой сбросил датчик температуры ож, соответсвенно вентилятор постоянно молотит и мозги в аварийном режиме. Но толчков не было. Я тоже поначалу на кпп думал. Но потом сомнения закрались.
    А что именно глянуть. Есть клип.

    Добавлено через 43 секунды

    Это расшифруешь?
     
    Последний раз редактировалось lnvv; 20.06.2015 в 01:15. Причина: Добавлено сообщение
  18. Аватар для Смирнов offline

    Смирнов Местный житель
    главный механик автопарка

    Регистрация:
    28.06.2014
    Сообщений:
    54
    Адрес:
    Ахтубинск
    #17 Смирнов, 20.06.2015 02:01
    Кпп механика как понимаю. Смотреть можно все подряд по одному параметру в графическом режиме . Клипом не нользовался. Наверно в первую очерель изучить в момент рывка обороты, время впрыска, положение ДЗ, продув адсорбера, ЕГР, оба ДК, скорость,борт напряжение,угол зажигания,разрежение в колл, и тд. Отключить АБС и всякие есп. Проехать задним ходом Да, еще можно осмотреть тключить)заслонки изменения длины впуска если они есть.
     
  19. Аватар для lnvv offline

    lnvv Завсегдатай
    Инженер-программист

    Регистрация:
    05.08.2014
    Сообщений:
    17
    Адрес:
    Воронеж
    #18 lnvv, 20.06.2015 02:10
    Не, такого нет.
     
  20. Аватар для lnvv offline

    lnvv Завсегдатай
    Инженер-программист

    Регистрация:
    05.08.2014
    Сообщений:
    17
    Адрес:
    Воронеж
    #19 lnvv, 20.06.2015 02:13
    егр нет, а вход на дросселе для продува адсорбера вообще глушил, не в нем дело.
    Насколько помню борт напряжение после отключения топлива сразу падает на 12.6.
     
  21. Аватар для Смирнов offline

    Смирнов Местный житель
    главный механик автопарка

    Регистрация:
    28.06.2014
    Сообщений:
    54
    Адрес:
    Ахтубинск
    #20 Смирнов, 20.06.2015 08:59
    Ну вот попробовать отключить генератор. И муфту кондиционера. Круиз-контроль? Вмешательство в прошивку? Больше мыслей нет.
     
Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 11:09. Часовой пояс GMT +4.