Обсуждаем Сканматик (1 и 2 поколения)

ВО-во, не прсто супер, а супер-пупербыло бы! Их много сейчас катается, и наверное все украинские пользователи были бы очень благодарны авторам. Может все-таки сделают поддержку Ланосов?

 

Всем привет. Народ, имею МТ-4, но не хватает его на иномарки, что есть очень скудно(бедно).
Про ВАЗы вопросов нет, очень нравиться. Вот есть(появилась) возможность прикупить Scanmatiс, всвязи с этим вопрос цены качества, чем не устраивает ? или на оборот что хорошего? Работа с инно только начал...

 

Goga, уж лучше SCANDOC. Cам судить не могу - говорят именно про ино он и слабоват.

 

Вот я и задумался. У меня не полноценный сервис, хочеться за определенные деньги получить максимум, а scandoc в два раза дороже, плюс дополнительные модули платные. В свое время купил МТ-4 по полной (Вазы), а на инно откровенно (лично мое мнение) ничего толкового, а деньги приличные.

 

Goga, Лучше заплатить больше за инструмент, чем меньше - за игрушку. Хотя вам решать. Мне сканматек не понравился, скандок не видел, судить не берусь.

 

Пользую оный. По ВАЗам, ГАЗам, ЗАЗам-отлично работает. СЕНСики без проблем. Из инно. были только АВЕО по ОБД2 взял, но данных маловато показывает.

 

р.13- может в личке по Сканматику побеседуем?

 

На прошлой неделе приобрёл 2 комплекта Сканматика - по количеству постов диагностики.

Цель приобретения - обилие клиентуры на ГАЗах с дрыгателем Крайслер и неспособность всей моей программно-аппаратной базы (включая Лонч Х-431) обеспечить диагностику таких авто.

Первые выводы.

Нашемарки, включая упомянутый "Крайслер" - на ура! Выше любой критики.;
Свежие иномарки с CAN-шиной (были и Опели, и Ниссаны этого года выпуска) - по мотору - вполне достаточно для грамотного диагноста, прочие системы - с недостатками. Здесь большой проблемы не вижу - апдейт проги с сайта разработчика - бесплатный, и, скорее всего, развитие будет.
Важные плюсы - русскоязычный интерфейс, возможность работы через опциональный USB-COM (проверено - всё летает).

Итак, плюсов - явно больше, а минусы вылечатся эволюционно.

 

Пользуюсь Сканматиком месяцев 5. В принципе доволен. Главное что он берёт Зазы.
Отечественный автопром клепает их. А они сыпятся почти с конвеера.
Я уже думаю отправить благодарственное письмо на ЗАЗ - поставляют нам клиентов

 

Пользую сканматик уже год нареканий серьёзных нет,нашемарки берёт отлично из иновёдер у нас в оновном япошки ХОНДЫ да СУЗУКИ их берёт без проблем.

 

А каких годов машины? я пробовал TOYOTA с 1999-2002 - не берет.
На наших в записи цифровые показания не все отражает- с верху параметров 5-6 есть , ниже только графики без цифр. А у Вас как?

 

Еще, а кто нибудь пробовал BMW, OPEL, годов91-94 берет? С USB переходником?
Попробывали бмв 520 91г с разьемом 20, соединял через кабель обдII (в комплекте) самодельными щупами: 15- L линия, 20- к линия, 19 -, 14 + не берет, пишет не включенно зажигание, либо не поддерживает ОБДII. Пробывал Opel, разьем совпадает, результат аналогичный. Причем когда ищет протоколы и на опеле и на бмв долго останавливается на интерфейсе ISO 9141-2, но..... тишина.
С ВАЗами нормально(пока пробовал старый разьем), обд не было кого.
Может я что не так делаю? USB встал на 9й COM(если для инфы).

 

попользовался около года. наши все нормально, но проблемки были - если иммо обучен не выходит контроллер на связь, и нет пропуков воспламенения - порой важно бывает. по ино конечно слабоват. смотрел киа серато, хюндай соната был оригинал, в коробке автомат нашел неисправность датчика, люди сменили - ок.. мицубиси спайсстар 5 годовалую ...лачетти... опель астра 2005... форестер этого года не взял... мое мнение если для ино - не стоит...

 

Вроде как инно берет только с 96 года... жаль, народ у нас пока не очень богат, чтоб на новеньких инно кататься

 

Ну зачем же подключаться куда попало?!! А потом будете говорить, что адаптер "умер" своей смертью. Инструкцию прочитайте сначала, куда можно подключаться, а куда не надо.
Какие OBD2 протоколы в BMW 1991 года???
Написано же везде - в инструкции и на сайтах.

 

A причем здесь смерть адаптера??? Там четко написано защита от кз на землю и + всего и вся, а уж машинки эт моя проблемма. Тем более включался в к линию и L линию .

 

Вот месяц уже, ищу программку для диагностики иномарок ,хочу и их пробовать, вроде СКАНМАТИК подходит, если ОН диагностирует все, что указано в инструкции и цена приемлемая для начало.

 

Только некоторые понимают так - видят название Opel или Honda, а остальной текст пропускают. Потом вопросы - почему Opel 1996 года "не читает".

Если читаете правильно - проблем быть не должно.

Цитата с сайта:
Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан. В России сейчас действуют нормы Евро-2, что позволяет продавать автомобили, как удовлетворяющие, так и не удовлетворяющие OBD2/EOBD требованиям.

 

Взял СКАНМАТИКом Пежо 307(2001г), кроме как ошибок показать ничего не может даже стереть их.
Вот вопрос и есть, чтоб прикупить не особо дорогое на старые модели(инно)

 

есть и сканматик и скандок. Сравнивать ?
Преимущества сканматика 1. цена, 2 не зависимость от модели авто, лиш бы поддерживался ОБД, 3 работа через СОМ и ЮСБи, 4 поддержка Волги с крайслером.

Преимущества скандока. 1 интерфейс на порядок удобней, наглядней. , 2 поддерживаемые модели читаются "от и до" (а не только двигатель). 3 быстрое развитие и добавление новых моделей. 4 встроеный ХЕЛП по ошибкам. 5 возможность работать без проводов (по вай-фай)

Итог - стараюсь работать скандоком, если он не поддерживает данную модель - сканматиком.
Кстати, что удобно. не обязательно на скандоке оплачивать все модели, есть услуга - демо запуск. Оплачиваете ЭН-ное количество "демо запусков" иможете работать с ЛЮБОЙ поддерживаемой моделью.
У меня , например, кроме стандартно открытых, оплачены только ДЭУ/ шевроле, и облачено 150 демозапусков.

 

Лонч х431 возьми. Тока денег много не давай, их сейчас народ активно сливает после появления ДаблВиАй

 

Sим, что есть "доблевай"? (WI или WVI?)

 

Поглядел Скандок на сайте прайса не нашел, только здесь;http://www.ardio.ru/scandoc.php
Дороговато получается, сам 22000, модули 8-10000, так под пол лимона вытянет.

 

Кубань, не обязательно модули покупать, яж писАл об этом.

 

Получается, что если только сегодня имеющиеся блоки оплатить то под 80000 руб сядет, что-то не реально. Штука конечно интересная, но все в стадии разработки, какие-то неувязки с комлектующими, опять же промежуточные изменения конструкции устройства чето не вызывает особого доверия, будешь как-бы тестером за такие деньги. Как он в работе? сильно глючит, на форуме вроде жалуются.

 

Кубань, вы о чём? железо разработано, дополняется только программа. На счёт глюков. назовите один сканер или программу без глюков :о))
Конечно есть, но вылавливаются и устраняются .
По цене. если у вас на потоке идут все машины поддерживаемые сканером, то 80 тыс. для вас -копейки. Если нет, зачем вам оплачивать ВСЕ ?

 

В том-то и дело что потока нет, город маленький работаю на дому, такие деньги для меня огромные, год не могу 90т. отдать вот и выбираю, конечно программа хороша, скачал демо смотрю.

 

Кубань, вот тут и главное преимущество, что город маленький. вы оплачиваете 150 демо запусков и можете диагностить любой поддерживаемый автомобиль, и не только мотор и ОБД (как в сканматике), но и другие системы. Вам этих демок хватит на год, если машины не на потоке.
Единственное, что нужно посмотреть, какие машины к вам поедут.
У меня основной поток русские, много ДЭУ. раньше ОПЕЛЬ не делал, теперь очень часто. Сейчас поезали сенсы (в городе их толком никто не может прочитать, даже диллеры отправляют ко мне). Появились хундаи.
Понятно, что нужно считать, но в автосервисе никогда затраты быстро не окупаются.

 

Сканматег вовремя подсуетился с Крайслером, молодцы! Насколько я знаю из кулуарных бесед - это основная причина покупки данного оборудования.

 

Сканматик есть, но СканДок это другое-на уровне диллерского, у меня тоже нашемарки в основном, но люди звонят по иномаркам. Кстати въехал насчет демо-запусков-оч. удобная штука, склоняюсь к покупке базового+оплата демо_запусков+постепенно докупать модули.
Звонил на фирму в Таганрог объяснили, что конечная цена будет в районе 3000 дол. и кто сегодня берет, как бы дорого, в итоге зачтется при покупке других модулей и итоговая цена будет та же. Понял так; 30 дем-запусков идет в комплекте, а 150 стоят 3000 руб.