Камаз CUMMINS COMMON RAIL евро 3

Ну как точнее
Сейчас посмотрел отчёты сканматика везде по разному, на холостых 400-750 от чего зависит не знаю. Как то не было заморочки анализировать эти данные.
А что за генератор можно поподробнее и схемку

 

тоже некогда не заморачивался а тут друг устроился на работу получил эот камаз ранше работал на такомже .так вот он мне сказал этот двигатель сейчас уже как неделью с капремонта на форсах распилители меняли и тд и тп. так вот прошлый его камаз на ХХ работал намного мягче. из опыта по дизелям поняли что стучат форсунки .начали проверять насчет генератора попрошу знакого который собирал и валожу.

 

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР попогите справиться с проблемой у меня такая проблема DONG FENG мотрр CUMMINS ЕВРО 3 на 9ой скорости после 1800 оборотов резко пропадает тягя падают обороты и начинает дымить белым дымом как будто салярку льют в раскаленную выхлопушку воняет несгоревшей салярой и начинает стрелять в выхлопушку последний выстрел разорвал выхлопушку при этом он не глохнет а работает как будто в аварийном режиме пока обороты на 9ой передачи не упадут до 1300 после этого начанает работать нормально давиш на газ и он едет пока ему опять не подкинеш оборотов тоесть когда мне надо набрать обороты перед горочкой я не могу этого сделать помогите может кто встречался с этой проблемой

 

Может к диагносту, для начала?
Только не говорите что в крае нет толковых.

 

Да и тема как бы про камаз или такой же мотор 6 Isbe?

 

Форсы на стенд и в ремонт...

 

Но перед этим проверить давку в рейле с диагнозы. А также слив с предохранительного клапана. Похоже на его срабатывание...

 

Вот съёмка рампы со стороны предельного клапана.
Причина: запуск только с эфира, потеря тяги.
Ошибка по "низкому измеренному давлению давлению в форсунке"

 

вчера сделал диагностику движка.. он сказал что все в норме форсунки работают жорошо типа неисправность механическая

 

Поменяй его на более грамотного спеца...

 

Други! По Камазам - ошибки 1117, 1911, 0143, 0415 - ошибки по дозации и высокое давление в рампе - наверняка вышел из строя дозатор, а скорее всего плохой контакт.
Разобрать разъем, проверить целые ли провода и подключить без фишки, запустить ДВС. Ошибки ушли - ремонт контаков

Добавлено через 7 минут

Далее - не запускается. Причины:
1. Сливают инжекторы в обратку, и требуется их ремонт.
2. Не качает ТПН (шестеренная подкачка). ТПН начинает гнать стружку - инжекторы ложатся комплектами. Особенно характерно для ISLe, МАЗовским и Реновским СР2 и Изудзовским НР0.
3. Сливает аварийный клапан в рейле. Менять по умолчанию при ремонте топливной.
Это были основные причины, остальное экзотика: Клапан обратки инжекторов в головке (промывать в УЗИ ванне при ремонте ТА или менять), разрушение внутренней части рейла (мыть, смотреть на просвет как ствол ружья). Если насос погнал стружку, промыть всю топливную систему - бак, топливопроводы, заменить фильтры и промыть корпуса