Сitroen С5, 2.0HDI Common Rail. Заклинило распылители...

citroen С5, 2,0, HDI. Common Reil. Сначала стал неравномерно работать на ХХ, заглушил, через некоторое время завёл ( с долгой прокруткой) , проехал 20км и заглох на ходу. Больше не завелся.
По сканеру не было давления в системе, промыл клапан в топливном фильтре - давление появилось, но запуска так и не было. Разобрал форсунки, распылители заклининые напроч, иглы так и не достал.

Не пойму почему так могло получиться? Топливо думаю не причём (давно езжу на нём), летнее, но и на улице 0, ездил и при -15 и ничего.
В поиске есть темы про заклинившие распылители, по одному за раз, но не не все 4 разом.
Соляру слил ни чего, на вид, подозрительного, чистая, без отстоя.
Вроде как от перегрева , в основном, они клинят, так что может случиться чтоб они перегрелись?
Поделитись соображениями на это.

Комментарий администратора

Sим:

В названии темы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны присутствовать:

1. Марка авто (оригинальное название, так как назвал производитель и на языке производителя) / год выпуска
2. Тип/код/объем двигателя.

А потом уже все остальные данные и вопросы!

3. После размещения темы заполняйте поле "метки"

п. 1 подразумевает точное соблюдение названия (например, Chevrolet Aveo) и снос темы в помойку при использрвании жаргонизмов типа "бумер, мерин, мерс, астролябус, запор и пр" и написания на русском "БМВ, Додж, Мычубиши"

Поймите наконец, что той информацией, которая размещена здесь, вы же потом и пользуетесь при помощи поиска. Если тема озаглавлена "Фольц пасат" или "LR RR", вы никогда поиском ее не найдете. Неужели это не понятно? Этот раздел - для профессионалов. Давайте будем для своей же пользы придерживаться профессиональной этики.

 

Из-за перегрева клинят не часто, мне не попадались такие... Явный перегрев - раздутый носик распылителя, если такого нет, я бы искал проблему в топливе. В слитой солярке искать бесполезно, вскрывайте фильтр и смотрите отложения на дне, также информативно вскрытие рейки и бака... Что с клапанами?
Распылитель выбивается в большинстве случаев - старую или не нужную форсунку (можно выточить болванку у токаря) отпилить болгаркой со стороны магнита, вытряхнуть внутренности, распылитель в болванку и об наковальню отпиленной частью...

 

Мог и насос стружку погнать ?

 

На дне фильтра было чуть, на гель похожего, но и раньше попадалась , у зелёной солярки, в отстое, желеобразные хлопья даже летом - не клинило .
Потом попробую достать иглы с распылителей, пока со старых форсунок переставил, не заводил пока , соляру поменяю , посмотрю что будет.
Носики не дутые и не короблиные.

Добавлено через 1 минуту

За насос не знаю, может и есть что, давление нагоняет.

 

Ни какого геля быть не должно... У Вас в солярке примесь чегото...

 

Коммон-рейл в нашей стране - это лотерея на каждой заправке
Вот немного про фильтра и топливо:https://bigfilter.com/upload/iblock/d6d/ABS-04-60.pdf

Соляра.jpg

 

Это не примесь, это солярка отстой, печное топливо видимо.

 

Вы нас уговариваете что это норма?

 

"2. Тип/код/объем двигателя." - подскажите как это узнать, если в документах это не указывают и сканер не подсказывает, а указывать в названии темы надо? (объём двигателя допустим известен).

 

Вариантов мильен. Но тема не о этом.

 

Код двигателя 6.7.8 знак вина.

 

Рассверлил старую форсунку, ставил на место распылители, стучал , обратной стороной о наковальню - иглы как приварило, и на холодную и грел феном.

 

Не знаю, летом , сливал в баночку и после 2-3 недель, может месяц, на дне так же комочки чего то желеобразного ( растворитель не растворяет) . Солярка была с заправки(ЕВРО) зелёная. Сейчас думаю что по крайней мере не вредит.

 

Если "обратным молотком не выбивается" - "приклеились" капитально... А штоки ( мультипликаторы) клапанов подвижны? (пенцетом со стороны распылителя)

 

пинцетом не пробовал, на встряхивание, стука не слышно.

 

Пенцетом должны легко двигаться вверх- в низ, если туго или не ходят - разбирать форсунку целиком, расклинивать, замена уплотнений ( с клапанами легче), но нужен специнструмент ну и представление, что и как делать...
Распылитель выбивать сильно, динамично, многократно... Если не пойдут, наверное замена...

 

Съездил за солярой - завёл авто, нормально работает.
С заправки солярка , пару часов на холоде постояла, в канистре, и мутноватая тож стала. Продают как зимнюю.
Почему те распылители заклинило, так и не понял, попробую, на досуге , поколотить ещё, нет так распилю, может что увижу.

 

За две недели три раза клин всех четырех форсунок на лагуне . После допроса выяснилось ,что хозяин купил 20 литров левой соляры , но виновата не соляра , а канистра из под какой-то химии . Заплатил за весь ремонт порядка 400 долларов , вот такая экономия на двадцати литрах .

 

...замена т. фильтра и промывка всей т .системы обязательна в таких случаях...