Как настроить УОЗ для работы двигателя 21011 на метане?

Поставил электронное ззажигание на ВАЗ 21011 с возможностью регулирования УОЗ по оборотам и нагрузке. Пока интересует только таблица УОЗ по оборотам.
Как я знаю R/S этого двигателя = 2, степень сжатия 8.6. Но я планирую увеличить степень сжатия до12, так как авто эксплуатируеться на ГБО метане. Про УОЗ для метана наверно никто не знает, подскажите хоть примерные значения УОЗ для бензина (ХХ,1000 об.мин., 2000 об.мин., 3000 об.мин., 4000 об.мин., 5000 об.мин.,6000 об.мин., 7000 об.мин.) при таких данных-

ХХ 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Стандарт двигатель ваз 21011
Двигатель степень 12, ваз 21011
двигатель ваз 2103 стандарт
Двигатель ваз2103 степень 12

Если точно незнаете, хоть примерно напишите на пример по ваз 2107 инжекторной.

 

прибл при полном дросселе
1000-12
2000-18
3000-24
4000-28
5000-32
6000-36
7000-36

 

saahov, Я думаю Вы не правы, на классике клиновидная камера сгорания, при полном дросселе не должно быть выше 33, а так примерно 28 на 7000 оборотах и при полном дросселе.

 

ребята... ну вы хоть один откройте в книжке характеристику центробежного автомата распределителя ВАЗ ...Ну просто - посчитать - ход валика - 15 град 30 мин - это выбито на нем самом внутри - плюс начальное 5-7 град....
Считать? или уже? 15,5 град х 2 =31 град плюс 5= 36 град...Притом ЭТО будет при (примерно) 6300-6500 - так пружины настроены - дальше - сколько не крути - так и будет..
Притом это УОЗ -только центробежного автомата - а если карбюратор с небольшим диффузором - то полюбому будет точка где начнет дорабатывать вакуумный автомат - максимум что он выдает это 12-14 град ..Значит всеравно выше 6500 будет точка где он внесет свою поправку - какую?? предел 14 град... Итог 36+14 =50!!! И это может быть..

это какой-то бред... хотя бы покажите - или ссылку - чтобы увидеть - потому как кроме того ,что там есть крутилка на запаздывание - я никогда ничего не видел...
Тем более - по наuрузке - Чем же оно определяет ту самую нагрузку?? Должен стоять или ДАД , или на худой конец - датчик положения дросселя...Уже не говоря о применении ДМРВ на карбюраторном авто...

 

ЗЫ... вот вам - играйтесь..Кто знает - тот поймет

 

давайте не мне не вам,на 7000 будет( 28+36)/2=32

 

УОЗ еще от RS очень сильно зависит. И еще от кучи факторов.

 

например от октанового числа бензина

 

- Вакуумный автомат вообще знаете для чего??? Намекну- он работает в минус...на 6 град.

- Если вы не видели, то это не значит что это бред.
- Настраиваеться с компа по оборотам и нагрузке, а не крутилка.
- По нагрузке - датчик ДАД ставиться, без проблем на любой двигатель.

Вот так прогресс зашел.

- Вот это еще похоже на правду.

Еще такой вопрос- представьте что мое топливо вообще не детонирует (метан), - какие углы тогда надо поставить- ХХ,1,2,3,4,5,6,7 тыс.об.мин.... Чтоб двиг работал с максимальным крутящим моментом.

 

это уже сложнее ,тут без хорошей кофейной гущи не обойтись.У метана скорость горения выше чем у бензина?По моему углы не поднимать а опускать надо.Вообще то на гбо все почему то углы поднимают.может потому что на пропан-бутане ....

Добавлено через 4 минуты

36.8 и 37.5 гр -сильно.Неужели все так точно и ни на йоту меньше

 

- У метана скорость горения меньше чем у бензина и пропана, детонации нет при такой степени сжатия. Теоретически рекомендуют при установке метана делать УОЗ под метан раньше на 12 грд. относительно бензина- это на ХХ, а к 3000 об.мин. плавно переходить к Бензиновому УОЗ.
Я что то не пойму, я один здесь такой умный что ли??? Сам задаю вопросы, сам отвечаю!

Куда спрятались легендарные Чип-тюнеры???
Кто нибуть ответит мне на вопрос??? Да вопрос требует знания теории, я незнаю поэтому и спрашиваю-

 

Двигатель 1.6 восьмиклапанный. Распредвал с фазой около 270 градусов. Катализатор удалён. Топливо 95 бензин. Таблица вылядит так:

 

И все факторы сидя за столом не учесть! Не проще для каждого автомобиля искать оптимальный угол практически? Пусть будет не совсем правильно, но на порядок лучше, чем выспрашивать в интернете и подставлять углы от других моторов!

 

Слева что за столбец?

- Как его нужный найти? Детонации нет на метане, а по ощющениям как ни выставляю- ненравиться и все! Хотелось бы хоть практически... хоть теоретически.
Тогда переформулирую вопрос- как наити оптимальны углу на метане практически?

 

tundra95, Теоретически считать сколько чего сдвигает это конечно хорошо, но названных Вами цифр на сколько я понимаю никогда не случится на 100% дросселя.Во первых вакуумный корректор не будет опережать сколь нить существенно УОЗ на 100% если все исправно и центробежные как я понял не могут больше 25 УОЗ поднять на 100% дросселя, не знаю почему, но смотрели на нескольких абсолютно исправных авто, нигде не было выше 28гр., но двигатели были сток.

Добавлено через 4 минуты

Наверно нагрузка по давлению, но что то там цифры почти одинаковые что на максимальной нагрузке, что на минимальной.

 

неее... откуда

ну да, чем умнее человек - тем больше глупость , которую он может сморозить ..
Не я сказал.

хм... наивное заблуждение..

о какой режимной точке идет речь? Я вообще - о понятных вещах спрашиваю?
Эт я так - на всяк случай..Потому как макс. Мкр - он указан в технических данных на двигатель - вот и играйтесь УОЗом при данных оборотах, только учтите - что эти обороты еще могут быть и при разной нагрузке..ДАД говорите - вот он вам поможет

 

На этом авто нет вакуумного регулятора, нет центробежного регулятора. Стоит электронное зажигание с возможностью программирования УОЗ от оборотов и дополнительно нагрузки при желании установить датчик разряжения.

1. - Я же написал-" представьте".
2. - А у вас получиться вызвать детонацию на метане на обычном двигателе?
3. - А по теме можете чего нибудь написать? В чем я конкретно неправ или все хорошо?

 

- Естественно я спрашиваю о той точке с макс.М кр., которая есть у двигателя с рожденья, хотя не отказался бы без переделок а только настройками получить больше и в других.

На счет ДАД конечно интересно, но он очень зависит от положения педали газа.
Хотя похоже это действительно дельный совет, вот за это благодарю.

 

ну - это уж вы как нибудь без нас

мало ли что у нас... этот вопрос не обсуждается

вот - по теме - изучайте - от корки до корки http://chiptuner.ru/download/docs/power_doc.rar
http://chiptuner.ru/download/docs/theory.rar
http://chiptuner.ru/download/docs/tuning_dvs.rar
http://chiptuner.ru/content/gbo/
http://chiptuner.ru/content/butan_reg/ .