Самопроизвольное срабатывания подушек.

Приветствую уважаемые форумчане. Вопрос следующий, возможно ли самопроизвольное срабатывания подушек после неправильной правки дампа? Лада гранта после ДТП, с ошибками по замене эбу и преднатяжителей ремней. Блок таката микросхема 95040. Считал и записал её как 25040. Микросхема с защитой от записи, снял защиту в спец.регистре и после репрога восстановил защиту. В дампе до ...0130 строки вбил все нули. Отдал хозяину тот уехал на установку блока. После установки звонит и жалуется что лампочка горит все равно. Спустя пару часов опять звонит и говорит что подушки бахнули сами по себе. Машина стояла на месте просто заведенная и они сработали. По каким причинам такое возможно? Если криво записал дамп возможно такое?

 

Из за еепром сомнительно, но если после дтп блок был механически поврежден, то вполне вероятно.

 

Не было никаких повреждений механических. Ни на корпусе ни на плате.

 

Один из вариантов :
1) Вкрутили буксировочный крюк и ударили кувалдой по нему.
2) Увидев горящий индикатор, решили проверить разъемы (подсказка спеца который был рядом).

 

Прикольно. Уточни, а устанавливал ли он вообще новые подушки.

 

Перед тем как поправить дамп делал диагностику. Сопротивление по подушкам было 2.5ом. На преднатяжителях по 10ом. И ошибки висели по преднатяжителям. Говорил что заменил всю безопасность и осталось только краш убрать.

 

А датчики удара в каком состоянии ?..

 

В любом случае, сработка будет при наличии внешних условий по датчику. Либо датчик соврал, либо хозяин.

 

датчик удара я не смотрел

и сработать они должны только при том условии что все исправно! а если лампочка горела, то присутствовала какая то неисправность, хоть и датчик соврал по любому не должны были выстрелить, тем более машина стояла на месте просто заведенная. Сегодня приедет, подключусь к блоку, может ситуация прояснится...

Добавлено через 6 минут

единственное думаю может перегрел плату... там микруха на клею была отходила тяжело

 

Еще вариант, что сначала подключил разьем, потом стал прикручивать...

 

если блок был не прикручен то тоже могли бахнуть? из за чего?

 

Датчик ускорения там есть ?

 

Очень тёмная история. Хозя либо что то не договаривает, либо откровенно врёт и хочет свою проблему переложить с больной головы на здоровую. От правки дампа такого не бывает.
У меня один раз была история с бмв е60. Парни попросили поставить новую подушку, в тот момент я был занят другой машиной, и они решили меня не ждать и поставить сами. Всё сами разобрали, начали подключать подушку к разъему, не отключив массу с аккума, и она в этот момент стрельнула. Того кто подключал на одно ухо кантузило))
Так я о том, что скорей всего они сами там что то нахимичили и теперь ищут на чьей шее выехать из этой ситуации.

 

Точно не уверен, но по моему не было.

 

Разве подушки срабатывают при скорости = 0?

 

4.1 Система НПБ срабатывает при фронтальном столкновении на скорости не менее 32 км/ч в направлении от 30градусов слева до 30 градусов справа от центральной оси автомобиля. Система не срабатывает при столкновении на малых скоростях и при столкновении под углом более 30 градусов относительно центральной оси автомобиля, а также при ударах сбоку, сзади и при опрокидывании.

Источник: ТИ 3100.25100.20487 СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА АВТОМОБИЛЯХ СЕМЕЙСТВА LADA КАЛИНА - СНЯТИЕ, УСТАНОВКА

 

боковые шторы = да... на ино, по крайней мере... отечественные, это х.з., тёмный лес...

 

Классический попадос. Когда же жизнь вас научит не делать блоки отдельно от авто...

 

А может и правда я накосячил, щас хоть есть повод съехать с темы и сказать что он сам что то нахимичил))

 

Вряд ли. Блок встанет в аварию и заблокируется, а не станет стрелять.

Может классика - снять/поставить при включенном зажигании.

В любом случае, дамп снова смотреть.

 

Датчик ускорения в Такате стоит внутри блока. На нем стрелкой нарисовано направление движения.

 

ошибки посмотреть это понятно, а дамп можно расшифровать, что и как и при каких обстоятельствах?

 

Нужно обратиться к профессионалам

 

Для срабатывания системы важна не скорость автомобиля, а ускорение (замедление) определенное системой, например, 2g - ремни, 6g - подушки.

Система при обнаружении столкновения обязана попытаться отработать не зависимо от наличия кодов (не думаю, что ВАЗ устанавливает что то очень древнее).

 

wdwd, русским по белому написано - ниже 32 км/ч не сработают.

 

- все может быть.

Едет авто со скоростью 20км/ч и фронтально сталкивается с авто, который движется со скоростью 40 км/ч. Первому повезло - подушки целы, второму понадобится менять. Все может быть.

 

Дело ясное, что дело тёмное)
Теперь устанешь доказывать, что ты не верблюд.
Был у меня один клиент из таксистов. Приехал сделать диагностику и прошить гранту под механику. До этого стоял автомат. Приехал, оставил авто и уехал.
Ну значит открываю капот, и чувствую запах газа. Авто на газу. Ну визуально всё осмотрел, всё очень плачевно мне показалось. Не стал никуда лазить, закрыл капот. Звоню клиенту говорю так мол и так, нужно сначало авто ремонтировать. Чтобы оно нормально заработало, и сказал что нужно сделать.
Приезжает, забирает авто, платит за диагностику.
Через пару дней звонок. Звонит этот таксист и говорит что авто сгорело ночью, после того как от меня уехало. Сгорело подкапотное пространство. И начинает мне предъявлять что я виновник этого пожара. Объясняю ему что скорее всего сгорело оно из-за утечки газа, так он мне, с пеной у рта, доказывает что из-за газа не может. А может из-за того что замкнула проводка. Вобщем по итогу нашего разговора этот таксист был послан "в суд".
Дело то всё в том, что я с этим авто совсем ничего не делал, а меня винят в пожаре) Говорит ну загорелась она после того как побывала у меня. Значит я и виноват. Вобщем тоже тёмная история...

 

Я думаю таких историй наберётся на небольшой вагон у большинства тут присутствующих, работавших в автосервисах в 90-х.
А может оно и к лучшему было, естественный отбор работал.

 

в "лихие времена" мне свезло... работал в сервисе, с "крышей" Русских Пацанов, с понятиями... такие "таксисты" обычно оставались без квартир, а Пацаны делали подгон "терпиле"... жаль, что всех " Остапов" не повывели...

 

Денис 190, Ты главное не рассказал. На тебя наезд с требованием компенсации ущерба или нет?

 

Олег Романович, у Вас "+" (плюсануть) невозможно... (это типа плюсанул)

 

Заменить всю безопасность и попытаться сэкономить на новом блоке, это поступок очень дальновидного человека.

 

Пока что нет. И сегодня не приехал почему то. Но думаю разговор предстоит.

Добавлено через 8 минут

Подушки с разбора не так уж дорого. Новый блок привязать тоже специалиста надо найти.

 

Когда появится,посмотрите отдал ли блок команду на раскрытие,а то может статика или сопротивление мерили мультиметром.
Я понимаю,что там везде шунты,но в свое время в GM академии,говорили,что львиная доля раскрытия подушек в сервисе-статика,остальная часть- тыкали мультиметр.

 

Новый блок SRS таката,стоит в районе 5к, ипаться с еепроминой(предполагаю за пол цены), лично мне в лом.

 

Машина Майбах?

 

Неужели статика может поджечь проволочку в запале?
По теме - скорее всего проверяли блок не прикрученный к кузову. С этого и нужно начинать опрос клиента.
А лампочка с натяжителями по 10 Ом потухнет?

 

почему они должны сработать если блок не прикручен?

Добавлено через 2 минуты

там делов на 10 мин. За 10 мин 2р. это плохо что ли?

Добавлено через 7 минут

я вот новый не привязывал ни разу, даже не знаю СМ2 решает ли эти задачи.

 

Не решает. На гранте таких задач просто нет

 

Уронили, например...

 

Неплохо, но жопоболь может внезапно возникнуть.
Ну, примерно как в вашем случае...

 

QUOTE=Денис 190;2213669]почему они должны сработать если блок не прикручен?[/QUOTE]


Потому что, как выше написали, датчик удара в блоке, а скорость это момент спорный. Если вы стоите на перекрёстке или светофоре, а в вас в лоб врезается другой автомобиль, почему они не должны сработать? Или ДС не работает...

 

Решает. Там что то типа ввод в эксплуатацию. С новым эбу если память не подводит, лампа горит, ошибок нет.

 

Даже при работе гайковертом при вкл. зажигании может сработать. Тут сперва разъем, а потом прикручивать наверно стали. Ибо неудобно потом разъем. А зажигание, проверили , тухнет ли лампа подушек. И не выключили.

 

если так думать, то надо работу бросить и на камазе песок возить..)) вон выше человек писал, что к машине даже не притронулся а она уехав от него сгорела и он остался виноват... думается что у каждого таких случаев вагон с маленькой тележкой)

Добавлено через 1 минуту

По ходу по этому он ко мне и не вернулся с претензиями...

Добавлено через 4 минуты

Понял, спасибо но все равно ремонт srs не брошу)) Sim прав был, надо просто самому снять поставить и готовую машину в руки отдать. Либо не давать никаких гарантий заранее...

 

А чего его бросать, есть спрос, это главное.
Но блин каждый раз как впервые, сыкотно ставить эбу после восстановления, всегда башку подальше от руля при включении зажигания.
А прикольно бы было, неправильно дамп почистил, на получи два центнера в лицо.

 

Однозначно... частенько даже правильно чищено, но сам блок утиль... кто крайний? восстановленое = не новое! Завод(ы) прямо запрещает(ют) восстановление блока управления подушками... хозя хочет? его и риски... или новый...

Добавлено через 1 минуту

обычно там стрелять нечему резюки не стреляют (по крайней мере громко)

 

[QUOTE=Завод(ы) прямо запрещает(ют) восстановление блока управления подушкам[/QUOTE]
Ну скажем так,не все заводы).
Есть автопромы,где в тисе прямо указано,удалить запись о столкновении,восстановить сработавшие компоненты и использовать далее.
Но может,быть и так,что запись удалить невозможно,тогда блок в утиль.
Связано это скорее всего с тем,что если датчик в блоке испытал значительные перегрузки,то в последствии не будет работать корректно и это повлияет на безопасность.