Новый эбу УАЗ буханка

Сегодня попалась буханка 2022 г.в. вот с таким эбу. Что это такое вообще? Машину заглушили, а через час она не завелась, эбу вышел из строя. И никакой информации в инете нет. Катализатор на машине отсутствует с завода. Эбу похож на микас 10.3, но не он.

 

Что то новое! Думаю не скоро инфа появиться. Дайте vin, пороюсь, хоть я уже давно не дилер УАЗ, ресурсы кое какие есть.

 

Корпус как у СОАТЭ 81 пин. И на табличке С и О . Старый Оскол ?

 

Не дай Бог!

 

Теперь все можно ожидать.

 

УАЗ Хантер

 

Роман! Это вроде М86! Не?

Добавлено через 39 секунд

А не, что то на М74 похоже! Или фотка разъёмы увеличивает!

 

Корпус похож на М86, что внутре — хз, мотоцикл не мой©

HW3.10 какбэ намекает на плату М86, да и мотор скорее всего PRO там, думаю М86 из старых запасов под аналоговые указатели.

 

Не пойму, вроде как разъёмы бош?

Добавлено через 1 минуту

Понял! Предстоит нам много работы!

 

А какой там двигатель и какие датчики стоят?
ДМРВ или ДАД? Кан шина есть?
Если распиновка и датчики соответствуют, то наверное можно какой то из микасов установить.

 

Мага, думаю ДАД, так как у нас ДМРВ, только "пекар". Но если ДМРВ пекар, то это будет "гумно умножить на гумно".

 

iay10, если есть возможность сфотографируте плату.

 

Аппарат с дадом, кан присутствует. Вин сейчас уже не узнаю.

 

вангую, на буханке мех.дроссель... проц похож на какой либо XC... микрух драйверов на плате не видно, походу всё порешали китайскими ключами... по идее чтение/запись будут схожи с М74...

 

Один плюс - ремонтопригодность выше. Одиночный ключ, прощее заменить, чем микру драйвера.

 

А датчик кислорода есть? Или RCO?

 

Ни разу не попадались буханки с электронным.

 

Жека, чем он похож то? Кста, ты кварц на плате видишь?
Если пятаки над процем предназначались для кварца, то совсем не подходит для XC. А хз кстати, есть ли у хс встроенный кварц.

 

Та я х.з. Серёг... прям вблизи бы качественное фото... особо не разглядывал, ибо качество не айс...

 

Мозги СОАТЭ. Писали в мт10 - официальная диагностика УАЗа на сегодняшний день.
Пока мт10 этот блок не поддерживает.

 

Встроенных кварцев у микроконтроллеров вроде как не бывает, а вот тактовый генератор с внутренними частотозадающими цепями — запросто. Но вряд ли его будут использовать. Слишком он нестабильный.

Добавлено через 18 секунд

Процессор какой?

 

Алексей, я имел ввиду, что на плате не видно внешнего источника тактового сигнала. Хотя место для него вроде как зарезервировано, чуть выше проца.
Блин, я до сих пор путаюсь в их классификации. Резонаторы, генераторы.

 

Да я понял. Действительно, кварца не видно. А место именно под него.

 

УАЗ вообще машина не стабильная)) Подумаешь небольшое плавание частоты)

 

STM32F407 на борту.

 

Понял. Читалка-писалка заводская есть?
Блоков много таких в серии?

 

Пока ХЗ.

 

Вот бы узнать каким двигателем оно управляетНа буханках с завода идут М86-е Е0, это наверное проба пера

 

Здравствуйте! Нем могу создавать новые темы, напишу сюда . Привезли тоже с УАЗ 2022 два блока , похожи на М86И , но прочитались модулем М74М , кто скажет можно писать обратно этим же модулем ?

 

Всем спасибо. Ответ был в соседней ветке , такие блоки читать М86 Ваз , писать можно и М86и.
Сейчас еще с новых буханок привезут , посмотрим что там . Но по фото М86И

 

GssPro, вы зачем здесь строчите? Вы совершенно другой ЭБУ выложили.

 

Блоков таких много. Сейчас все новые буханки идут с ними. Заводских читалок-писалок и даже диагностики пока не существует.

МТ10 продал официальным дилерам диагностику для блоков м86-СГР. Можно предположить, что когда-нибудь появятся буханки с м86, но пока, я таких не видел.

 

Есть уже: https://almisoft.ru/romecuuaz_m86.htm

 

Можете организовать один для тестов?

 

новый 32тр https://arhar73.ru/blok-upravleniya-...2012-g-v-.html

а я буду рад купить мёртвый/полёмёртрый/б-у дешевле

По серийным номерам этих сильно больше, чем м74.9

 

а что в омереке вашей совсем плохо с финансами?

 

Тебе Андрей на член наступил что ли, что ёрничаешь... Мимо пройти религия не позволяет?

 

религия моя учит жить в той стране где родился
не долюбливаю эмигрантов

а что вам этот Андрей брат что вы за него так вступились?

 

Shamille, здесь все свои, до тех пор, пока кто то не заходит за рамки, как например вы в данном случае!

 

Да нет, просто АНДРЕЙ из Чикаго, Грозного, Ташкента, Казани, Милана и тд, если ведёт себя корректно и адекватно не заслуживает подъёбок. Моё ИМХО.
Всем спокойной ночи и всех благ...

 

Выяснять отношения — в пивную.

 

Ко мне приезжала буханка с М86 мех.россель , Евро 0...

 

Да их полно. Поддержка этих прошивок в CTPro давно имеется.

 

Чем делать? буханка. В Vvdi prog такой проц заявлен.

 

Скоро будет.

 

А что это за блок? Название есть у этого зверя?
С виду соате напоминает, и редактор к нему будет? Заранее спасибо за ответ.

 

Так на шильдике же написано - БУ S105. Если раньше блоки управления были электронными (Э-БУ), то отсюда всю электронику выкинули, а что осталось, то и управляет

 

Чем БУ S105 не устраивает?

 

RCO крутилка есть ?

 

Всем доброго дня.
Уже апрель, есть какие то подвижки по бу S105 ?
Чем их читать - писать.

 

Вот еще новый блок на УАЗ. Скучно не будет.

 

Хм, похоже на аналог 17.9.7(1).

 

Да ну правильно, чтобы проводку не менять, сделали аналог МЕ17.9.7. Импортозаместили Вош китайским М75.

 

типа

 

Есть ли смысл делать модуль к CTPro для S105?
Много их встречается?

 

До меня такое ни разу еще не доезжало. Да и что там править — с тросом и евро 0? Вопрос окупаемости для разраба, предполагаю, что спрос будет минимальный. Вот черный мозг а-ля Мотроник более перспективен, имхо...

 

Где его можно купить? Я беглым поиском не нашёл.

Как во времена Январей, топливо и УОЗ

 

Купить нельзя и не где. Вся надежда на приближенных к официалам.

 

Где взять такой не знаете?

 

Алексей, может лучше подумать о выходе модуля sim2k-250? Мне кажется спрос будет больше чем у антикризисных уазов.

 

Ой, не факт...

 

Там очень много софтов, сильно отличающихся друг от друга.
И это печально, так как народ не готов оплачивать, скажем, 100 тыс за модуль. А работы там ооооочень много.
Либо делать модуль Lite.

 

Тоже выход. Не для кого не секрет, что например из представленых 1000 калибровок в модуле, в повседневной рутине используется лишь малая часть из этого набора калибровок.

 

Ну вот фильтр момента нужен, 100%. А он там сложный и в разных софтах разный. Будем думать.

Добавлено через 3 минуты

Тут палка о двух концах. Учитывая относительно малый размер кода и простоту софта, модуль можно выпустить относительно не напрягаясь, скажем так, пилить его в свободное от основной работы время ради небольшого отдыха. С другой стороны, те, кто его писал, явно что-то курили. Таких шедевров мысли давно не наблюдал. Так что придётся потратить время на то, чтобы научить редактор отображать весьма специфические форматы таблиц.

 

Он полностью на эксперименте, это та инфа которая до меня дошла, возможно он вообще не будет ставиться, а если и будет, то точно в другом варианте.

Добавлено через 1 минуту

Мне кажется нужно подождать, тем более парни его уже научились менять на Микас 10.3. В прифронтовых зонах.

Добавлено через 8 минут

В основном, возникает проблема не в репроге, данного ЭБУ а в его надёжности.

 

Может только нам в Иркутске отгружают буханки только с изделием S105.Уже наблюдал не один десяток буханок.

 

Вот хоть сейчас.

 

Возможно ли компромиссное решение: выпуск версии Lite, с возможностью редактирования маски ошибок и условий работы катализатора, а также определенные базовые таблицы для небольшой проработки прошивок?
В Full версии модуля можно сделать скидку, купившим Lite, к примеру.

Острое время необходимости модуля Sim2K-25xx_26xx, потихоньку уходит.
Прошивки готовятся в других редакторах, выпуск ЭСУД с данными ECU тоже не будет долгим, как и первичный рынок авто, который дрейфует в сторону Китая.
Но модуль всё равно ждем, надеемся на его выпуск.

 

Видел я эти редакторы, там половина калибровок «мимо» и по уровню оно даже на lite не тянет...

 

Алексей, случаем не занимаетесь данным модулем?

 

Всем здравствуйте, по опыту общения с этими машинами могу сказать следующее:
Сборка Евро 2, но прописаны 2 ДК, убран электро дроссель, ДМРВ заменён на ДАД. При этом стоит регулятор ХХ. Сборная солянка. Удешиевили все. Стоит 4 ключа управления модулями зажигания, но работают 2. На разных машинах по разному, 1-2 или 3-4. От чего зависит, так и не разобрался. Очевидно широка мысль инженерная

 

Ничего необычного, стандартная комплектация, лет пятнадцать-двадцать назад всё так и было. И экологические нормы Евро-2 ни разу не регламентируют количество датчиков кислорода, достаточно немного почитать про экологические классы и что именно они ужесточают. Остальное - дело хозяйское, как уж производитель выполнит эти нормы и в каком виде

 

Коллеги, нет ли сдвигов вперёд по данному ЭБУ? Не появился ли модуль в редакторах, не появились ли прошивки коммерческие?

 

Блоков таких мало, разработка редактора пока нерентабельна.

 

Всё понял, спасибо! Но обращается народ, знать бы, сколько времени еще УАЗ планирует эти блоки ставить...

 

Надеюсь, что не долго, ибо софт там крайне примитивный и в том виде, в котором есть сейчас, бесперспективный.

 

Привет и здоровья всем и бывалым по УАЗикам! Просят меня посмотреть новую буханку с полу живым S105, и сразу спрашивают чем можно заменить. Хотелось бы при встрече с УАЗиком быть хоть немного подготовленным, поэтому вопрос по комплектации. Из темы уже знаю про мех.дроссель, но что там с рампой, с БН, с CAN и К-line и соответственно с приборами?

 

На Микасе 10.3 катаются.

 

Добрый день. A Микас 10.3 с какой прогой под какую машину???

 

это наверное пришёл мой черёд заняться волонтёрской работой. Только только показали в новостях торжественное вручение Буханок, вобщем много их у нас будет.

 

Ну, ко мне таких не так уж много приезжает.

Добавлено через 4 минуты

Я М113 брал, из прошивки под УМЗ правил.

 

С 114 тоже полёт нормальный!

 

Да вы правы, уже пошли на М86 ителма. На этой неделе первый попался.

 

На основной работе получили ещё одну буханку. Уже 2024 года. И опять с S105.
Дата выпуска ЭБУ 05.24.

 

Аналогично. Таких же три машины пришли. Ждём модули для CTP и CL.

 

Блок бесперспективный, я думаю. А уж софт в нём... в лучших традициях СОАТЭ.

 

Жаль. Вояки просят разогнать эту буханку, т.к. в основном используются для эвакуации 300х до мест, куда доезжает транзит. Говорят не тянет нихрена.
Вчера получил очередной запрос на тюнинг такого блока.
Понимаю, что данный модуль пригодится только для буханок бойцов, но для них не жалко.
Так уже купил модуль для китайских блоков уаза.

 

Беркут, готовых нормальных прошивок нет, так как нет модуля для CTPro. Наугад там сделать не выйдет.
Думаю что лучший вариант сейчас — заменить ЭБУ на другой.

 

Уже есть готовое решение по этим блокам от Str-Alex. Микасы беру от украинских Шансов, Сенсов и Славут. Они почему-то на порядок дешевле чем от Газели.

 

Здравствуйте. На каком софте лучше едет!!!!! 113 или 114? На 113 жалуются на прострелы на ходу. Машины проехали с завода по 6000

 

Ни на том ни на том прострелов небыло.

 

Здравствуйте. А можно немного более подробно по поводу решения? У нас этот блок, в основном, на буханках и стоит. Проблем полно. Каталик забивается с 3 - 5 тысяч, тяги толком нет. С диагностикой тоже... не очень. Командиров рот никак не убедить, что нужно купить Микас 10.3

 

https://chiptuner.ru/content/extra-fw-uaz-m103-113/
Без покупки блока ни как никак.

 

Забитых каталиклв на этих буханках ни разу не встречал.
Вы где находитесь? Не в наших краях?

 

Нет, на курском направлении работаем

 

С 3 тысяч забиваются бензофильтры армейским бензом.Вода грязь.Я в том же направлении.

 

Там скорее человеческий фактор работает, разливают в тару которая под руку попалась а потом в авто.

А что тут подробнее, покупаем микас 10.3, прошивки на сайте есть и в них же инструкция по подключению. Имеем на выходе надёжный ЭБУ с более динамичной прошивкой и полноценную диагностику. А доводом может быть это не высокая цена перехода при использовании б/у Микасов, высокая надёжность в сравнении с S105, возможность диагностики.