Адсорбер Меган 2 2006 г.

Есть Рено Меган 2 2006 года, двигатель к4м 812 1.6 л. эбу s3000 Не работает адсорбер. Проверяем сняв провода, всё работает. Проверяем провод управления до эбу. А там и нет контакта на колодке. Судя по схеме, провод управления клапаном адсорбера идёт к большой чёрной колодке вывод Е1. А там по линии 1 вообще нет проводов. Куда же он идёт? Подскажите, кто знает.

 

Куда звонится управляющий провод?

 

Там два больших разъёма. Нужно прозванивать на крайнем, а не среднем.

 

Чтобы узнать куда звонится, на всё прозванивать. А было уже темно и холодновато, машина уехала. Куда провод идёт не пойму. Может на какое реле. Вот перелопачиваю инет, ничего не найти по данному вопросу. Видимо придётся или ВСЁ прозванивать, или пук проводов вскрывать.

Добавлено через 3 минуты

Я просто судя по рисунку указал средний. А по факту большой чёрный там, вывод Е1. Не идёт к нему ничего.

 

Её моё, ну сколько ещё можно тянуть за уши неуспевающих? Схема есть, есть авто, есть мультиметр. Ну нахрена выдумывать сложности из пустяка?
Реле какое то выдумал. Темно и холодно. Цирк. Ждите Июль.

 

Что за бред?
Чтобы узнать, нужно все прозванивать - так прозванивайте.Если холодно и не комфортно, да ещё и темно, отдайте тому, у кого тепло и светло.
Что тут ещё сказать, я хз.
Тыкнуть щупом по очереди, в 100 пинов условно, нет никакой сложности.

 

Я просто спросил, может кто сталкивался с этим. Схема есть, но видимо там по другому. И не надо орать! Нашёлся специалист, лишь бы себя умного прославить, а остальные типа быдло не умное.

Добавлено через 2 минуты

Бред это Вы, если такую хрень несёте. Я написал, что было темно и холодно, клиент уехал. По русски ведь написано. Одень очки, если не прочитать.

Добавлено через 7 минут

Могу представить, какие из вас специалисты. Сборище некультурных типа мастеров.

 

Игорь069, такая реакция на вашу тему, потому что не серьёзно, подобную тему создавать автоэлектрику. Вам никто не скажет куда идёт провод, потому что для этого нужно открыть схему. Вы должны открыть схему, а никто-то за вас..

 

Ну представил и опиши мне и Серёге, очень интересно.За Вас кто то может сказать, как за специалиста?
Вот за Серёгу Vento, пол форума скажет, он спец, а ты обыкновенный ленивый любитель.
Вопрос на профильном форуме, задают, когда провел много операций и упёрся в тупик.Ты не хочешь что то там проверять, я и сказал, отдай.

 

Кто тут спец, и за кого подпишутся не пройдёт. Рыбак рыбака видит (хвалит) из далека. Это как у врачей типа солидарность. А ругать того, кто обратился за помощью большого ума не надо. У вас же тут ЦИРК. Похоже на этой станции кипяточку не дадут.

 

За чем тогда пришёл?

 

Игорь069, Не забудь отписать, когда починишь, кто оказался липовым.

 

Я никого не ругал.Это раз.
У Вас есть схема, согласно которой, пин с адсорбера, попадает на пустой пин ЕСМ.
Я рекомендовал, проверить на все пины ECM.Что бл...то не так?Это два.

 

Да большинство сталкивались. Даже я, ни разу не электрик. И нет никаких проблем

Так понимаю, ниже написанное принадлежит "культурному мастеру".

PS Не смог пройти мимо очередного чудака на букву М. Прошу прощения коллег

 

Вы на выезде работаете?
Думаю, нет ни одного авто в мире, на котором управляющий провод клапана адсорбера идет на какое-то реле...

 

В продаже есть так называемые кабель треккеры. Типа https://aliexpress.ru/item/100500363...390818cdQh6pBF
одключаете его к искомому проводу, второй конец на кузов. Приёмник имеет довольно чувствительный носик. Им в колодке можно найти конкретный пин. Но прозванивать цепь мультиметром обязательно.

 

Да,на вывод "В" Е1. Но я думаю Вы ошиблись с разъемом.У этого француза разъемы идут не по порядку. Разъем "В" - это не по середине.А с краю большой.

 

Смотрел во всех трёх разъёмах, нет нигде Е1, все пустые. В выходной пригонит авто клиент, придётся искать куда провод идёт. Там он зелёный, а к колодкам такого цвета провода нет. Или изменил цвет, или идёт в другое место.

Добавлено через 15 минут

Забуду. Вы и Малец84 для меня не авторитет. Вам лишь бы вытереть ноги об кого-нибудь (судя по первым ответам). Многие меня по телефону спрашивают по поводу автоэлектрики, стараюсь ответить понятно, даже если вопрос не совсем корректный. Переспрашиваю с поправками и отвечаю. А вам здесь видимо надоело отвечать. Тогда и не надо было, лучше бы промолчали, так нет. Надо облить грязью, типа: ну ты тупой, ну ты м.... , и т д. Одно радует, не все здесь такие как вы - псевдоспециалисты.

 

Про уровень Серёгин, как специалиста, ты судить не в праве и тем более называть его псевдоспециалистом, у тебя ни одного основания нет на это.
А вот о твоём уровне, судить можно, прочитав эту тему.Уровень даже не начинающего, если сложности найти один провод.
И отписка Ваше, ни мне, ни Серёге не нужна, мы в состоянии решить такой пустяковый вопрос сами, а попросил отписаться, потому что так велят правила.

 

Открыть Халявную Автодату, увидеть там белый провод, идущий на Е1 и сделать машину! нет, проще в своей лени и некомпетентности обвинить всех, кто пытался пнуть в нужном направлении...

 

Темно же. И холодно.

 

Я бы и браться не стал в таких условиях. Или загонять в тепло, оставлять машину или не браться.

 

Тоже частенько позволяет сэкономить время при поиске нужного пина,особенно когда нет схемы под рукой и распиновки эбу

 

Как-раз есть у меня такое право, судя по вашим с Серёгой первым ответам. Вы же начали с чего? С унижения спрашивающего. И вы не одни такие, тут таких полно. Вам грош цена. Лучше бы промолчали, и сошли бы за специалистов, или посоветовали что-нибудь как единицы на этом сайте (хорошо что такие есть). Как можно вас за это уважать? Я думал тут все культурные спецы, а оказалось подворотня.

 

Накати, отпустит.
Тачку то починил?

 

Я не просил нас уважать, но писать, о человеке, что он псевдоспециалист, при этом не зная человека и его профессиональных качеств , это перебор.
Мой первый пост был по делу абсолютно.
Если по схеме, попадаешь на пустой пин, очевидно, что нужно проверить все!!!
Дальше темно, холодно...Короче бред.
Не хотите делать в холоде и темноте - не делайте.Вас никто не заставляет.
Отдайте тем, кто хочет делать.
И огорчаться не надо, все написано по делу.
И да, где это я с унижения начал?Я начал по делу!

Добавлено через 4 минуты

Откуда есть право то такое?
Если Серёга отказался помогать лентяю, он псевдоспециалистом не становится от этого.

 

И это пишет " автоэлектрик" который затроил тупо на стадии поиска провода . Ну оцени себя и свой уровень сам тогда , вместо развешивания ярлыков на тех кто зарекомендовал себя как специалист , раз ты забуксовал на уровне поиска провода. Ну и вообще как бы тут не техподдержка с дежурными операторами обязанными вежливо тебе ответить , как посчитали нужным - так и ответили , радуйся что вообще что то ответили , ибо никто и ничего тебе тут не должен и не обязан.
А вообще , был бы ты и впрямь " автоэлектриком" то и темы бы этой бестолковой не было. Я подобных тем никогда не создавал с момента регистрации на форуме , ибо придерживаюсь того что все нужно делать самому и доходить до всего самому , и если и спрашивать совета или просить помощи , то только тогда , когда реально уперся в проблему и никак своими силами ее решить не можешь , а не пускать сопли на форуме по любому поводу.
Вот моя работа на фото , и ниче....я как то сам разбираюсь. Чтоб ты понимал это полный свап мотора , на авто 2008 года , ставим мотор 2014 года от другого авто на другой платформе , разных поколений, и надо чтоб мало того это завелось и поехало , надо чтоб все системы штатные работали при этом как положенно. Вот как то без тем на форуме разбираюсь , и специалистом при этом себя не считаю. Это пример не за ради похвастаться , а чтоб ты понял что твой проводок это не та проблема чтоб тему мусолить. Так что зря ты так, зря...
Да , то что на фото уже ездит , со штатно работающими всеми системами , без создания тем на форуме.

 

Посмотрите скрин, исполнитель №371, возможно поможет в анализе ситуации.

 

Ничего против не имею, но как правило после таких имплантаций и возникают проблеммы с поиском проводов и ошибок при проведении диагностики

 

1. Проблемы возникнут у не понимающего.
2. Не хочешь - не берись.


Сигрей, вы сами то тачку запустили? А то тему создали, а результата нет уж неделю.. Или подзабыли отписаться?
И да посмотрите на ТС в данной теме - всем минусов нащёлкал... Сам, как автоэлектрик, обосрался ещё и обиделся. Игорь069, уважаемый да вам, как автоэлектрику, за создание этой темы можно один жирный минус вкорячить. И уберите из профиля - автоэлектрик с 2014 года - позорище...

Тоже не считаю себя сильным специалистом, но меня всегда удивляет, как такие псевдоэлектрики вообще умудряются работать в данной сфере...?

 

У кого ? У абсолютно безмозглых ? У данного авто все работает ШТАТНО , по ШТАТНОЙ схеме , и диагностируется тоже ШТАТНО , в этом и была вся соль , сделать как " с завода".

 

Андрей не стоит доказывать человеку... Если у человека вокруг всё псевдо... Кроме него самого, которого элементарный проводок прозвонить не может, а работа твоя обсуждения в таком акценте как от автора не должна обсуждаться в таком ракурсе, она заслуживает лучшего...

 

укаанная вами цитата адресована мне, а не ТС. Вы не разобравшись, опять пытаетесь загнобить человека абсолютно не имеющего к данному диалогу отношения. Это не добавит профессионального рейтинга этому форуму.

 

Если в смысл диалога вчитываться, а не через слово, то не обязательно и вам...

Так что там с Антарой то? Так сказать чтоб добавить рейтинг форуму по найденным проблемам и отписавшимся по правилам форума... Недели вполне достаточно чтоб найти проблему не запуска.. А то тема получается аналогична этой.

 

Не работает то как? Ошибка по обрыву или просто не щёлкает? Пробывали со сканера запустить тест механизма? Может он окажеться и работает, просто условия не наступают.