КИА СИД JD 2014г. неисправность генератора

На личном автомобиле пропала зарядка, а если точнее 12,8-13В. Раньше заводил напряжение плавно поднималось аж до 14,8 и падало до 14В. Снял, разобрал, щетки подношены, но не критично. Заменил на новые Валео. Поставил замерил тоже самое 12,8-13В.
Снял разобрал, прозвонил обмотку мегометром-целая. Прозвонил диоды-целые. Ротор 2,5 Ом. Купил новый РН фирмы KROSS. Установил на авто зарядка при этом 11,5 В. Покупал РН у ремонтников стартеров и генераторов.
На моей машине установлен генератор с интеллектуальной зарядкой. На минусовой клемме аккумы установлен датчик зарядки. Съездил в 2 мастерских по ремонту генераторов, на стенде проверял генератор. И мой и новый РН исправен 14,5В, только на новом РН на машине вообще нет зарядки, на моем РН хоть 13В.
В одной из мастерских мне посоветовали оторвать один провод(верхний зеленый)с разъема генератора. Типа китай РН с интеллектуалкой может не дружить. Оторвав провод блок управления не будет ШИМом управлять зарядкой.. Перерезал два провода из трех, третий на лампу аккума, поднялось до 13,1-13,3В.
Все равно не то. Куда копать далее Подскажите!?

PS лампа аккумулятора как положено работает, включаешь зажигание горит, заводишь тухнет
Как эбу управляет зарядкой?

 

Для начала сканером глянуть, может и не сломано ничего.

 

vento702, сканер, мультиметр( на клемах акб) и магнитола одно и тоже напряжение показывают.
Утром кое как завожу, кое как крутит. И АКБ другой ставил

 

Какой ток заряда АКБ?

 

str-alex, ХЗ

 

Саламатов, тогда ХЗ, что ответить.

 

ну сдох гена... смысл такой - ищем схожую тачку, меняемся генами.... там проблемы - у тебя пропали? такие "диагносты" ген....

 

ервик, видимо единственный вариант подмены местами. Но я специально съездил в две мастерские, одна где мне РН продали, а во вторую просто для проверки ни чего не говоря. У обоих типа генератор исправен.
Завтра найду машину для подмены
Ну поменяю, у меня заработает, на той машине нет! Выод генератор!!! А что в генераторе??? РН фирменный покупать, остальное то все целое.

 

А если не заработает, то что делать будете?

 

есть вот такая схема зарядки zaryadka.png (1076×763) (ceed2.ru)
не могу у себя найти под капотом предохранитtль AMS 7,5А который питает датчик акб, но при снятии разъема 2 пин с датчика ни чего не меняется только ошибка вылазит

 

str-alex, машину свою люблю, починю!

 

На плюсовой клемме акб, отдельно крышечкой накрыт.

Добавлено через 4 минуты

Задам простой и глупый вопрос.
Напряжение зарядки мерили на генераторе и АКБ?
И массу относительно кузова, двс и акб?

Раз на стенде зарядка есть, может где то в силовых проводах контакт плохой.

 

ILnaz23, магнитола меряет в точке подключения, сканер в розетке, цэшкой прям на клеммах АКБ, разброс 0,1В
Первым делом проверил все затяжки + на акб и на генераторе, - на акб и на ДВС и на кузове

Добавлено через 36 минут

проверил целый, что предохранитель, что снятый разъем с датчика минусовой клеммы одна и таже ошибка U1112 LIN ошибка связи, соединяю ошибка уходит

 

Как проводилось измерение? Какая нагрузка при этом включена( свет, обогрев например)?

 

Добавлено через 4 минуты

Андрей на ХХ без нагрузки и с фарами печкой разница в пару десяток, на оборотах тоже самое

Добавлено через 8 минут

 

Измерить с вкл. Ближним светом на самом генераторе. И посмотреть что видит при этом эбу.

 

хорошо, завтра

 

Ну не пропала, а понизилась.

А вот теперь пропала.

Восстанови проводку и купи оригинальный регулятор напряжения.
Генератор походу рабочий.

Если вытащить предохранитель AMS, должна появиться ошибка U1111, - Battery Sensor fault detected by ECU, т.к. ЭБУ не увидит датчика.
AMS — Alternator Management System, система управлением генератора. В первую очередь служит для экономии топлива и поддержанию оптимальных условий по заряду батареи.
Проще говоря, система по команде датчика батареи рубит генератор, т.е. временно отключает обмотку возбуждения генератора.

У тебя там фишка трёхпиновая:

 

А свечи зажигания уже обсудили?

 

Рано еще). А по факту- лог см2 со всеми параметрами. Ну и еще, зачем менять РН не проверив диоды.

 

Внимательнее

 

Аккумулятор-то здоров?

 

Управления зарядкой проверяется осциллографом. В зависимости от температуры, нагрузки и степени заряженности ( исправности) АКБ.
Если надо, по запросу могу скинуть алго проверки из gds.
Не ори таблетки в генераторе, это лотерея 5 из 120.
Коды ошибок были в моторном по зарядке? И скважность управления генератором в дате сколько стоит? При вкл нагрузке в виде мощных эл. потребителяхи при выключенной?

 

Может диоды? Проверяешь тестером, исправны, а через нагрузку нет. Был такой случай.На мазде было разок, ремень подгорел, и вроде натянут и зарядка маловата.

 

все известные мне кияхундай гены с системой AMS, способны работать без управления в аварийном режиме, запускаем мотор, видим хоть какую зарядку, снимаем разъём с гены... всё, у нас на акб должно быть стабильно 14.3v... если не так = гене песец... ну или вариации типа ремня, обгонной муфты...

Добавлено через 4 минуты

а в гене, ничего, что можно было бы купить в магазах... разборка моя разборка, целый б/у оригинал... и нет проблем...

 

Диоды в мосту генератора всегда проверяются лампой минимум 21 Вт, тестером проверяют автолюбители.

 

а ещё, чтобы их (диоды) в данном гене проверить, надо оторвать обмотки, 3 шт., которые приварены к мосту...

 

Есть вариант, что из-за неисправности проводки или самого датчика блок видит нереально высокую температуру батареи и снижает напряжение.
Вот человек отчитался о работе исправной подобной системы https://www.drive2.ru/b/582486077097390475/ . Может, поможет разобратья.

 

Сегодня не получилось проверить далее, завтра подгоню риа с таким же мотором и генератором и буду менять местами

если не затруднит?

Добавлено через 1 минуту

отрывал обмотку и назад пропаял, иначе как бы я проверял диоды и обмотку мегометром!?

Добавлено через 4 минуты

именно этого и не происходит.

Сегодня ездил в соседний город, рискнул, 13,2-13,5 это туда утром
назад 12,9-13,1
Что уж говорить, во второй конторе мне генераторщик сказал, китай РН не будут работать с интеллектуалкой, он говорит что обкусывает верхний контакт и все нормально! Я в шоке. Зачем тогда интеллектуалка? Это ты у корейцев спроси зачем они так делают-это он мне так ответил. Такие люди ремонтируют машины!

Добавлено через 13 минут

как то всю жизнь проверял и не разу не ошибся. Причем цешка не китайская, а фирменная, дорогая

 

На сколько ещё страниц это?)
Уже написали, снять разъем или вынуть пин управления зарядкой на РН.Посмотреть, сколько будет заряд.Сдедать выводы лезть в генератор или управление зарядкой.
Это если без осцила, с осцилом, так вообще песня.