Lada vesta NG не заводится

Здравствуйте! Vesta NG не включает зажигание , кто чем сталкиваться,

 

Иммо не может блокировать вкл зажигания. Вы в ветке иммо, не там начали тему.

 

Наверное все знают проблемы с новыми vesta , то ключи отказывают то не заводится.тогда подскажите где открыть эту тему

 

Для начала, откройте ветку для темы в диагностике отечественных авто.
Ну и по текущему вопросу.

Проблем хватает. Это и качество деталей, (типа например, концевик педали тормоза), это, и не откатанное ПО блока кузовной электроники (рекомендовано обновление ПО и замена ключей). И так далее, нюансов много. Смотреть желательно на дилерской станции. И вам есть смысл отправить клиента к дилеру (конечно если есть возможность). Обновлений на Весту, (и не только) выше крыши, всё это, начинать с дилера ВАЗ.

 

Это Веста NG, там бесключевой доступ, именно иммо и блокирует включение зажигания. Насколько мне известно, на данный момент идёт сервисная компания, по обновлению BCM, именно по этой проблеме, одним словом к дилерам!

 

Дилеры меняют платы в ключах по гарантии у кого ключи терялись, вторым ключом скорей всего заведется.

 

Хозяин хочет ключ поставить как на старой весте ,не хочет ехать к дилеру. А так без дилера нельзя обновить по

 

Была такая машинка недавно ,ещё новая. Зажигание включалось только после нажатия на любую кнопку брелка д/у.

 

За месяц третья Веста NG попадалась с незапуском. Отправляю всех к диллллеру. Из чего их делают?Пол года год машине и такие проблемы.

 

Пускай обратится к хорошему установщику сигнализаций. Иммо там нет, а остальное по факту.

 

Да я так и понял она и без ключей заводится, просто интересно можно её прошить без дилера

 

Приятель купил новую весту, на четвертый день пульты отказались закрывать/открывать авто. Но машина заводится и ездит.

 

Кто же из вас прав? Есть иммо или нет? И будет ли запускаться Vesta NG если ключ не работает?
Сегодня звонили по такому вопросу. Со слов владельца. Если положить не исправный ключ ,двигатель не запускается. Запуск происходит только со вторым исправным ключем .

 

В официальной карте установки сигнализации старлайн отсутствует процедура обучения бесключегого запуска. Стало быть иммо отсутствует на этих комплектациях...

 

Что бы запустит авто, нужно сначала ткнуть кнопку открыть, иначе кнопка старт стоп не работает.

Иммо нет.

Владельцев слушать себе дороже. Нет там активного радио канала, только при нажатии на кнопку. Открыл, ткнул в кнопку,запустил. Какое то время не ткнул в кнопку, нужно опять нажать на открытие. Как то так.

 

Так и есть. Я когда увидел,подумал,что это неисправность

 

Благодарю Вас.

 

Если положить ключ на резиновый коврик под торпеду, будет заводиться всегда. В таком случае кнопки тыкать не надо.

 

Нет, это зависит от ПО в BSM насколько я понимаю были машины на которых достаточно ключ положить, а были машины на которых как описывали выше надо нажимать на кнопку

 

У меня на машине перестали работать кнопки ключей (сначала один ключ, через несколько дней другой) и я неделю ездил с ключом на коврике, пока дилер не сделал перепрограммирование ключей. Любая NG заведётся с ключом на коврике. При условии что ключ от этой машины.

 

А если нет коврика?

 

Тогда просто положить на полку, где значок.

 

Приезжала Vesta NG, у которой со второго ключа не срабатывал ЦЗ и не было запуска. Открыл дверь механически этим ключем, авто запустилось, но дистанционно так и не открывалась.

 

Иммо там есть, имею две машины , блок кузовной в защите,ключи потерял.

Добавлено через 4 минуты

Иммо там есть! Проблем море. Бывает ключ дистанционно открывает авто и снимает с охраны,но не запускает. А бывает что не открывает,но ложишь ключ в специальную нишу.и он запускает двигатель! Блок кузовщины итэлма.

 

Рафаэль А, читайте внимательно тему, в ЭБУ нет иммо, про то что вы пишите уже даже школьникам известно!

 

Батарейку менять надо ребята,

 

Милости прошу к нашему шалашу, это имеется ввиду к дилеру Ваза. Там мы вам поменяем концевик педали тормоза, на такой же самый, через раз сдыхающий, за то по гарантии)))
А по факту концевик Рено покупаем и забываем об этой проблеме. Ключи чинятся посредством ПО кузовни и ПО ключами, дилерами в плане отзывной компании. Как то так)))

 

Александр, ну да, с белыми контактами, тоже, типа Рено... Знакомому три раза по гарантии меняли, пока я ему заводской не поставил...

 

Народ кто уже более опытный, они с собой в бардачке возят запасные концевики педали тормоза, сейчас такое качество что суток не отрабатывают даже новые запчасти.

Добавлено через 8 минут

Ещё в MDflasher есть модуль для работы с новыми BCM Весты, там есть функция включения -выключения зажигания, помогает в поиске неисправностей.

 

Поставить реле и разгрузить концевик.

 

У меня недавно была Vesta, у которой при работающем концевике тормоза, авто заводится только при включенных габаритах. Клиент ждёт очереди к официалам. Какой то глюк с кузовным блоком, я так понимаю.

 

Как так итэлма облажалась, то..
А есть предписание или его номер по которому эта проблема устраняется?

 

Предписания то есть но без дилерского оборудования есть смысл его сюда грузить?

 

Хотя бы прочитать чтобы знать

 

Конечно есть смысл.

 

Перед НГ была Веста 24г.в., закрывалась и открывалась на кнопку запуска никакой реакции, несколько раз с ноги (образно) стукнул по кнопке машина стала заводится, еще несколько ударов и загорелась подсветка кнопки )) отправил к дилерам на замену кнопки

 

Вот и меня настигла эта проблема! Перестал иммо видеть ключи в нише, двери открываются с кнопки на ключе и авто заводится. Если прошло 45 секунд, то не заводится, даже если ключ в специальное место положен.
Пробег с мая 24 года около 8000 км. Веста седан 1,6 Лайф 24
Машина стояла 10 дней без движения, до этого всегда заводилась, если ключ в нише лежал.
С запасным ключом та же история, открывает двери за 30 метров, но двигатель заводится только сразу после нажатия кнопки открытия на ключе.
Если ключ лежит в нише на коврике, то при попытке запуска на приборке надпись - "ключ карта не обнаружена"

 

Есть такое, но оно не особо обрадует. Дилеру позволили умыть руки от проблем владельцев.

 

Вот самки собаки! Массовые простои авто на новогодних каникулах как то повлияли на эту проблему, или просто совпадение?

 

Ключ теперь определяется только по радиоканалу, в нишу его можно не ложить, система иммо приказала долго жить, придеться смириться с этим и перед каждым запуском просто нажимать на кнопку открытия дверей и носить с собой запасную батарейку для ПДУ на всякий случай, это батенька все-таки ВАЗ

 

А если и радиоканал накроется?

 

Медным тазом? Только восстановление.

 

Или колхоз, пути вступления в такую организацию пока точно неизвестны, из-за отсутствия дилерского оборудования эксперименты отложены

 

Я уже написал своему дилеру, менеджеру своему, его механик не знает ещё ничего про это письмо от 15.01.25.

 

Я ставил сигналки с запуском штуки на три наверно таких весты (это похоже дорест), где чтобы запускать мотор или включить зажигание надо нажать на ключе кнопку открыть. И потом были уже свежее, тоже ставил, где не надо ничего уже нажимать и так работает

 

Спасибо за ознакомление (+1 в репутацию!)

 

Пошли ларусы, тоже забывают ключи. Уже меняли бсм по гарантии.

 

Вы бы номерками всм поделились, для статистики

 

И фото не помешалоб

 

Вот все мёртвые, заводят только по радиоканалу, на полке чип не читается.

 

С процессора нету управляющих сигналов на драйверы плечей накачки.

 

У меня были 2 весты нг с одной и той же проблемой, находятся на связи со мной. Машины не заводятся, зажигание якобы включается приборка загорается и тд. Но нет питание на ЭБУ двигателя как соответственно и на всю 12в обвязку. Под капотом у акб есть блок предохранителей, там стоит главное реле. Вот если по ней ключиком на 10 ударить чутка появляется питание и авто без проблем заводится. Это с чем может быть связано, и какие есть решения данной проблемы?

ПыСы. у одной из них была проблема с разъемом на эбу. Если пошевелить машина глохла, а бывало такое что наоборот пока не пошевелишь не глохнет. Сидел подгинал все контакты

 

Для запуска такого авто достаточно в ключах поменять программное обеспечение.
Или можно починить их. только снимать очень геморойно, не как на Весте. Уже починено 6 автомобилей.

 

Зачем писать - что можно починить. То что можно и так все знают. Лучше напишите метод ремонта, это будет куда полезнее, чем писать, что я могу. А если тайну открывать не готовы, так уж лучше промолчать тогда вообще.

 

Записался на ТО-1 на 21 апреля, рассказал, что ключ в нише не видит иммо, так мастер по телефону стал меня грузить, что запуск только после нажатия на кнопку разблокировки дверей на ПДУ , это такая противоугонка от завода))
Но велел обязательно с двумя ключами ПДУ приезжать на ТО.
Кстати Веста заводится без нажатия на кнопку ключа, если к примеру заглох в снегу или при трогании с места. Просто нажимаешь на тормоз и кнопку пуска, и двигатель заводится.
Ещё у меня в воскресенье резко сдох датчик педали тормоза, двигатель заводился только с пятой-пятнадцатой попытки . Купил какой то большой датчик на Озоне за 2100 руб с инструкцией по замене)) Моя рука с трудом пролезает в дыру под рулем, не очень удобно менять датчик.

 

У кого-то заводится, когда ключ находится в нише антенны, у кого-то в течение 45сек. с момента открытия авто с пду, неисправностью это не является.

 

Как это не является неисправностью, если у меня заводилось с ключом в нише 8 месяцев после покупки, а потом перестало? А если батарейка внезапно сядет в ПДУ? Да и не удобно это тем кто часто глушит авто, но не выходит из него.

 

А вот так завод-изготовитель решил

 

Да, заводу лиш бы не чинить, они и на Ларгус предписание прислали,
меняем прошивку в ключе и заводим как Весту с нажатием на кнопку открыть.

 

все-так

 

Проблема с не запуском авто, когда ключ в нише. Это проблема вроде как механического характера, то есть проблема с блоком комфорта. И его вроде как чинят. В телеге есть.

 

Да, неисправность uBCM, присылайте починю.