Приора, плохой запуск

Здравствуйте ребята! Одолела меня приора, всю голову уже сломал.

Приора на 126 двс на 124 поршнях, Bosch 7.9.7.

Проблема первая, на холодную нету запуска без газа, на горячую так же бывает но реже. Дтож температуру меряет правильно, форсунки не льют, давление в раме 3.5, рхх новый, шаги при старте 56, подсоса нет, дымил три раза. ДПДЗ тоже норм показания.

Вторая проблема, после прогрева, а именно после того как первый дк прогревается и начинает свою работу, двигатель очень колбасит на хх, но при этом пропусков не фиксирует, это только на хх, на педаль реагирует отлично без протраевания.

Если отключить первый дк, то работа двигателя на хх выравнивается, синусойду рисует вроде правильно, от 0.1 до 07.6.

Когда двигатель колбасит, вижу в показаниях времени впрыска раскачку, от 3.5мс до 5.5мс, так же в рхх раскачка и ДМРВ. Показание дмрв 9-12 бывает и до 15 прыгает. ДМРВ новый бошевский.

Форсунки проверяли на стенде, все норм.

Куда уже копать не знаю, может кто сталкивался?

 

Для начала следует проверить на неучтенный воздух.

 

Проверено на холодном моторе?

Какие коррекции?

Хорошо, если не подделка

 

Что, простите? С этого места подробнее, пожалуйста, откуда берётся синусоида при отключенном первом ДК?

Перед остановкой двигателя, сбросьте давление из системы охлаждения и дайте двигателю остыть. Затем пробный запуск. Если с запуском полегчает - причина, думаю, будет очевидна.

Возможно, установлено ГБО?

 

Сделайте фото ДМРВ с разных сторон

 

Проверяем топливные коррекции.
Смотрим, что говорит эбу и что в реальности по газоанализатору. Есть стехеометрия на хх или нет?
Когда ДК включился в работу и начинают плавать обороты вывести уоз, обороты точно, напряжение дк1. Обратить внимание: возможно обороты будут меняться в такт переключения ДК и в так короткой коррекции.
Сделать анализ данных и выводы.
Ps Эбу 7.9.7 или 7.9.7+?

 

Перепутал, если подключен дк1, рисует ровную синусоиду, но при этом трясет двигатель на хх.

 

Эбу 7.9.7+
Софт b174dr03

 

По поводу давления, вы имеете ввиду прокладку Гбц?

 

7.9.7+ это все хорошо.
Проверяете, что я вам написал выше.

 

Нужно проверять все версии, которые советуют коллеги. В том числе, не исключен пробой прокладки ГБЦ. Пока антифриз, из камер сгорания, не вылетит (с нажатой педалью акселератора быстрее это происходит) - никакого успешного запуска не будет. Достаточно несколько просочившихся капель антифриза в один из цилиндров - и нет запуска, по ВСЕМ цилиндрам. При откручивании крышки расширительного бачка - давление в системе охлаждения снижается до атмосферного, в процессе остывания двигателя вероятность попадания антифриза, в камеру сгорания, снижается до минимума и запуск возвращается в норму.

 

Автор не говорил ничего про метки. Соответствие их друг другу и вмт первого цилиндра..

 

Мульт сост коррекция смеси самообучения 1.00
Аддит сост коррекция смеси самообучения -2.1

На холодную проверил на подсос, все хорошо

Я как понимаю второй параметр говорит о богатой смеси ?

 

Исходя из написанного из первого поста, не может быть таких коррекций. Там вообще петля то замкнута. Я бы посмотрел файл параметров в записи в момент проблемы.

 

Завтра прикреплю!

Такие коррекции с включенным дк. Сделал искусственный подсос, открыл заглушку на впускном коллекторе, коррекция ушла в +4, не сразу конечно, мин через 20.

 

Вы уверены что ДМРВ Бош оригинальный?

 

Читаю и бошку сломал. Думаю как вообще можно помогать чинить авто по интернету ? Хотя мне самому много лет люди здесь и где то еще помогали.

давайте начнем с этого. Давление в рампе должно быть 3.8 а шаги РХХ при старте если мне память не изменяет 120 или около того. На холодном автомобиле, при минусовой температуре.

 

Не с этого..

начинать надо с того, что прошивка от 126 двигателя плохо подходит к 124.
Оч. желательно залить B105DR10 - и продолжать мучения

 

Адсорбер как вариант откл и заглушить.

 

Шон42, дак всётаки работа двигателя выравнивается при отключении дк или его подключении?

 

Уже сделал, ничего не меняется

 

Да да. На прогреве пока дк не работает, двигатель ещё ровно работает, как только дк начинает рисовать синусоиду двигатель трясет, пропусков не фиксирует, ошибок нет. Отключаю дк и где то через минуту работа выравнивается.

 

Заливал уже от 124 софт, то же самое.

 

Параметры работы будут?

 

Сообщение 6 прочитайте ещё раз.
У вас проблема начинается с включения обратной связи по дк1.
Почему до сих пор не проверена корректность работы ДК1 и не выполнена работа по топливными коррекциям?

 

Это с включенным дк

 

На 7.9.7 нету короткой коррекции, есть только (аддитивная составляющая коррекции самообучением)
Газоанализатора к сожалению нету

 

Шон42, А вы точно своим делом занимаетесь?

 

Подскажите как можно в 7.9.7+ вывести краткосрочную и долгосрочную коррекцию?

 

Хотя да, в общем обд нашел, извиняюсь

 

Mikl а как-же плохой запуск, нестыковка

 

В общем краткосрочная коррекция прыгает от -3 до -12.5, долгосрочная пока что по 0

Вот минут 10 работает, уже от -1.25 до -8 прыгает, но все равно машину трясет

 

На оригинальность они хоть проверялись? Они может левые до ужаса, а стенды у многих для показухи

 

Клиент уверяет что форсунки никто не трогал, раньше на этих форсунках по его словам все норм работало! В общем клиент отдавал машину другим мастерам, с проблемой плохого запуска, они ей там поменяли, рхх, дпдз, дмрв, меняли ей грм еще, лазали до гидриков, так как сказали что в одном из гидриков был герметик, значит валы снимали. Но я метки сегодня диамагом смотрел, метки в норме.

Добавлено через 5 минут

Вот после 20 мин работы короткая коррекция теперь от -3 до +1.5 прыгает, двигатель колбасит

 

А так кстати да, был случай, тоже мучился долго, клиенту заменили все форсунки, мы их тоже проверяли два раза, но машина один фиг не ехала, дело оказалось в низкой производительности форсунок, мало лили! Но на этой машине проблема только на хх, при открытии дросселя реакция хорошая, да и пропусков не фиксирует

 

Один из возможных вариантов:
ДК врёт, коррекция в ж..е, блок верит и сохраняет.
Следующий запуск, как думаешь, будет адекватным или нет?

Добавлено через 2 минуты

Так купите ГА или отвезите на газоанализ тому, у кого он есть. Проверите сразу корректность ДК и чего не хватает на запуске..
Работать будем или отмазки придумывать?

 

Ну 7.9.7 не настолько злопамятный, М74М- у этого есть такая особенность

 

Всё стыкуется. Блок запускается с учётом накопленной коррекции.

 

Первый раз слышу об этом, чтоб при запуске на 7.9.7 учитывалась долгосрочная коррекция, вот помехи через минус или плюс на сигнальный провод ДК бывало, но при запуске сразу видно, что АЦП ДК нештатное

 

Это один из вариантов, который очень просто проверить.
А по факту может быть и три неисправности одновременно.
Машина у диагноста, пусть работает

 

Отключите ДК1, сделайте сброс эбу, поэксплуатируйте авто пару дней. И, возможно, вывод будет очевидным.

 

По Датчику давления в цилиндре или дпкв/дпрв?

 

По дпкв/дпрв и дд

 

Это про аддитив? Тогда ЭБУ давно б уже выставил РО 172.

 

Тест CSS поможет прояснить ситуацию

 

Автор делает вид что вопросов про ДМРВ нет

 

Я думаю в этом дело, поставили китайский.

 

1-Залить софт от 124 двигателя.
2-Довести давление топлива до нормы(3,8-4)
3-проверить ДМРВ на оригинальность(давно пора)
4-проверить метки руками и глазами.
5-не забываем про сброс ....

 

Картинки можно?