Обсуждаем Сканматик (1 и 2 поколения)

Сканматик 1 и Сканматик 2

Все вопросы в одной теме.


Обсуждение второй версии начинается ТУТ

 

Какой свежести, каких годов и каких марок в основном заезжают иномарки?

 

Ориентироваться на старые машины наверное не стоит, к то му же дорого, для них может грёбанный юнискан починю (сломался гад, через день после покупки походу микроконтроллер в адаптере сгорел). А новых иномарок российского производства уже много, в основном для них! (ХундаЙ, Киа, Форд и пр.)

 

Ну тогда да - либо Сканматик, либо Озен, либо Трикан.

Сканматик вариант вроде нормальный.

 

только вот прочитал гле то, что для нашего рынка машинки некоторые идут с обрезанным ОБД или вообще без оного! Ниссан в частности! :oops:

 

Лично подтвердить или опровергнуть это не могу, но не исключаю, что такое может быть (хотя и маловероятно).

Конечно, лучше брать сканеры с поддержкой заводских протоколов (типа Х-431), но это другие деньги.

 

А Шевролет Ланос интересно читать будет?

 

За эти деньги очень даже приличная программка. Свежих жёлтых открывает, VOLVO 99 года смотрел. Связывается интересно - сама перешаривает все протоколы и довольно быстро.

 

OPEL CORSA -B (1999год) Возможна ли диагностика данного авто при помощи SCANMATIK ? Может кто сталкивался, стоит ли покупать эту программу?

 

Опеля до 2001 г. редко поддерживают OBD-II - поэтому, 95%, что сканматик на этом авто работать не будет.

Берите http://www.ardio.ru/opelscan.php - точно будет работать, причем по всем системам.

 

Opel Astra 2000 года читалась.

 

Снимаю свой вопрос о scanmatik. Благодарю ALEXANDER NOVIKOV за консультацию и ARDIO RU за полезную и интересную ссылку. Нужно пересмотреть и обдумать полученную информацию. До следующих встреч!

 

Согласен, работаю OpeScan почти год-толковая прога, стирает, пишет ключи ИММО, правит пробег ро диагнозе

 

А как он работает с французами?

 

кто нибудь пробовал смотреть ЭМУР на Калине? На Зх калинах пробовал везде нет всязи.

 

У меня в ДСТ-2 есть проверка ЭУРа, но связи нет тоже, надо будет при случае проверить, подключен ли ЭУР к К-Лайн...

 

Spy, Я думал я один тут с ДСТ работаю .....

 

Spy, связь есть на исправных ЭМУРах. Если он работает, то связь есть всегда (ДСТ-шкой работаю). Зачастую выходят из строя таким образом, что нет связи совсем, то есть мозги усилителя не работают. Сигнализатор неисправности ЭМУР при этом на панели горит.

 

ни на что не променяю, реальный аппарат!

 

я пытался Сканматиком ради интереса , на всех машинах ЭМУРы исправные были ,а связи нет. :cry:

 

Сканматик работает без проблем с ЭУР, а также и с АПС.

 

странно это!

 

где брал прогу может она глючит.попробуй скачать сот сюда. Потому-что сам так приобрел програму с адаптером и только через некоторое время понял что версия ПО ужасно не даработаная скачал с инета и узнал для себя что и ГАЗы с сканматиком работают вот так бывает,что официальный распостронитель фуфло толкает.даже памятку в комплект не положили.

 

Где покупали, если не секрет?
На диске есть надпись - откуда обновления качать.

 

A-T, Джинса, однако

 

Где кнопка "редактировать"? Обрежу по самый www.... ! :D
На самом деле ответ по теме - человек не знает, откуда качать. Не думаю, что лучше ему и не знать.
Если что-то не так, модератор подправит. Не так ли?

 

А с чего Вы решили что не знаю? речь шла именно про последнюю версию !
Ди и насчёт Газов можно подробней! а как их подключать то к нему там и разъёма такого нет!

 

Колт86 сказал, что продавец не дал информации, о том, что мужно скачивать обновлеия и откуда скачивать. Вот и выясняем, правильные диски в коробке лежали или нет.
Так что я не решал, что Вы не знаете. :D

ГАЗы подключаются , естествено, кабелем ГАЗ-12. Если у Вас нет, можете купить или спаять самостоятельно. Если нужна схема - пишите в личку или в почту. ГАЗы с Chrysler подключаются OBDII кабелем.

 

это всё понятно,непонятно лишь как за ЭМУРОМ следить 3 калины было ни с одной не связался!

 

Давно приглядываюсь, но, то текучка завертит, то еще что. Хотелось бы услыщать связное мнение о данном сканере.

 

Имхо - гавно...Не тем путем пошли. Мультимарочность - трудное дело. Нада пахать было по одному направлению...

 

Андрей, я согласен, но как сесть на два стула и не упасть? Конечно, если бабла не меряно, можно выеживаться, все должно окупиться и принести прибыль. Это вариант промежуточный, когда не можешь взять этим, может другим получится. Только и всего.

 

а каким надо, если не секрет?

 

Меня настораживает одно-в описаниях подключения Х431 предупреждения о том, что нельзя подключаться простым ОБД разьемом на некоторые авто( Ниссан, тойота), где есть CAN-шина (ноги 6,14),там только разьем с CAN-шиной, а если Скаанматик включается в автоматическом режиме поиска протокола то какие будут последствия? Как и с Х431,
пропишутся ошибки в АВS/VSC? Или же к этому прибору это не относится?

 

Нет, не относится. Можете смело подключать.
Правильно это делать при выключенном зажигании, естественно.
Никакие ошибки нигде не пропишутся.

 

А-Т!!!
А кроме ЭБУ двигателя, СКАНМАТИК другие системы автомобиля диагностирует? Инструментальную панель, АВС, подушки, климатконтроль и прочее.

 

Только то, что регламентировано OBDII(в основном это двигатели и АКПП, на CAN-овских машинах могут отвечать и некоторые другие блоки, но пока такие не попадались). А так через мотор и коробку можно вычитать проблемы других блоков, которые на мотор и коробку влияют. Например нет информации о скорости а/м от блока АБС..
Если хотите с другими системами нормально работать - нужен сканер, который по заводским протоколам работать будет.

 

начинаю активно его использовать. Волга с крайслеровским движком смотрится нормально, ВАЗы с 797 и я7 -хорошо, вот ещё до иновёдер не добрался пока.

 

Наверное возьму, ценник не давит, кто знает, может и найду применение.
Спрасибо!

 

пробовал пару раз, на калине с ЭМУРОМ не хочет связываться ни в какую,
Не совсем удобно исполнение кабеля, сам адаптер находится в 40 см от колодки, поэтому почти всегда он лежит в луже на водительском коврике.
Не удобно, что нет стандартных наборов переменных. И интерфейс скажем,так не совсем "дружественный", но это дело привычки.

 

Длина кабеля от а/м до адаптера была 90см, сейчас стандартно - 2 метра. От адаптера до компьютера 3 метра.

При первом подключении к а/м создаете наборы параметров, как Вам нравится и потом пользуетесь ими как стандартными.

Это не только дело привычки, но и дело вкуса. :D
Надеюсь не забываете скачивать обновления.

 

Длина кабеля от а/м до адаптера была 90см, сейчас стандартно - 2 метра. От адаптера до компьютера 3 метра.
А как бы получить этот новый кабель ?
А так же я так и не получил ответ по поводу подключения к SUBARU 2003г и SUZUKI 2002г

 

На сайте все написано - и как заказать и как получить.

Когда и где был задан и какой вопрос? Подробнее, можно в личку или по e-mail.

 

Нормальный сканер, что мне нравится- работает быстро. По ОБД берет очень хорошо, ошибки расшифровывает по маркам машин, справка хорошая.

 

A-T, будет ли обновление в програме и работаете ли вы в ее усовершеннствовании хотелось бы вывод на печать!!!!!

 

Да, в ближайшей версии будет сохранение данных, экспорт и вывод на печать. Сейчас идет отладка новой версии.

 

Сегодня приехала Калина с неисправным ЭМУРом, воткнул в штатный диагностический ОБД-2, связался сразу, показал ошибку "обрыв фазной обмотки В" Всё корректно работает.

 

Привет парни!
Кто пробовал диагностить матиз какой протокол держит OBD2?
Сканматик берет его, ответте кто пробовал, в среду приедет, хочу наперед знать, у меня матиз первый раз будет.

 

а там вообще есть обд?

 

http://www.ardio.ru/obd2comp.php Вот здесь все марки поддерживающие ОБД2 и САN протоколы и еще http://www.ardio.ru/daewoo.php

 

Уважаемый Виктор!
Это не все марки, это только примеры. Примеры того, что эти а/м этих годов выпуска могут поддерживать эти протоколы. У нас обычно встречаются Матизы, собранные в Узбекистане для России. Ни в одной ни в другой стране никто законодательно не устанавливает необходимость того, чтобы а/м удовлетворял требования OBDII/EOBD.
Поэтому, если Матиз был сделан для продажи в Европу - должен удовлетворять EOBD, и соответственно, читаться OBDII/EOBD-сканером. Если сделан для России - как повезет(на усмотрение производителя). Таганрогские Hyundai, например, читаются.

Встречал Матизы только с 12-контактным GM диагностическим разъемом.

 

A-T, угу, так и есть... Причем на Матизы ставилось несколько различных ЭСУД, которые суки все по разным протоколам читатся...

 

Ну хорошо, тогда получается что если 12 конт, то сканматик отдыхает, а чем его взять

 

Автоас Сканом .Во всяком случае в меню энтот авто имеется .

 

Карманскан 2, коннектится!

 

Вот именно он-то и не берет нихера

 

Сегодня приезжал там разьем под бардачком, не ОБДшный, а такой как на старых десятках, сканматик не взял, и мт по GM не взял, хотя у меня мт с подт.12В , короче труба, там даже нихера не видно что за ебу торчит, хотя нексия сканматиком бралась

 

Вот в меню программы по ДЭу : Модель : Matiz 08MPI SONC ЭБУ SIRIUS D3.Если по заявленному в меню ЭБУ он не вязался ,то прошу подтвердить свои слова .

Добавлено через 2 минуты
Is_18, Если Вы являетесь пользователем этой программы и действительно он по заявленному ПО не коннектится ,то почему не напишите производителям ,а так просто говорить не приводя конкретных примеров ......

 

дело мне кажется в том, что это не единственный ЕБУ , который может там стоять,
что то в памяти вертиться название Fenix, на 1.0л что ли стоит?

 

А я и не говорил,что там может стоять только один ЭБУ, конкретно в программе заявлен только один конкретный блок по Матиз ,но это не значит, что вообще никакие Матизы он "Автоас скан не читает.

 

Еlectric, я обращался к производителю. Да, они именно так и ответили - читается только ОДИН блок. И сколько работаю, этот блок мне еще ни разу не попался.
Вопрос: нахрена рекламировать "модуль ДЭУ", если самые распространенные машины-то он и не берет?

Добавлено через 2 минуты
Честно говоря, уже пожалел, что потратил немалые деньги на этот сканер...

 

Щас просмотрел в Аutodata ,с 1998 года по 2004 года на Матизах устанавливаллся только один двигатель F8CV. Видима это уже у нас чет химичат с ЭБУ ,когда авто выпущено у нас или в "братских"странах

 

Да ,млин и ЭБУ там под энтим движком должон быть Simens Fenix 5M:cry:

Добавлено через 6 минут

Вот выдержка от производителя Асе лаб
. В программный модуль "Daewoo" добавлена поддержка ЭБУ Fenix 5MR, используемых на автомобилях Matiz 0.8л.

 

Вот это уже интересно, спасибо. А то езжу на Матизе и не могу просканировать собственный мотор :cry: Клиенты-то ладно, а вот свой...

 

Обновись!!! после обновления по корее в меню Daewoo появится и шевроле. Доступны Спарк, Авео, Лачетти

 

Обновился. Спасибо

 

Такаяже проблема возникла сегодня с этой комплектацией-чем его собаку мона посмотреть???

 

Литровый матиз прекрасно видно Tech 2 с модулем "Северная Америка" шевроле, Выбираем К и далее вариант 1,0.

 

Подскажите сколько стоит Сканматик на Украине ?

 

A-T, http://forum.autocd.ru/viewtopic.php?t=14344

 

Спасибо за ссылку, видел.

 

У меня напарник взял себе такой.
Для диагностики отеч автопрома есть проги получше, а для иномарок возможности скудноваты. Праворуких японцев не берет.Из европейцев, тех что берет, параметров мало кажет.

Имхо лучше подождать пока производители доработают этот девайс.

 

недавно только взял,для работы с ТАЗами хватает,а для иномарок у меня ланч и ктс
(для очень вредных старый автоэксперт,с некоторыми авто работает лучше навароченых сканеров по 2000 с х"ем у.е.)

 

К тому времени - глядишь и Евро3 в России введут.
Количестов отображаемых параметров определяется системой управления а/м и стандартами OBD2/EOBD/JOBD. Например, на американце года 98 параметорв будет по мотору штук 15 и по коробке 2-3, а на свежей машинке, использующий CAN протокол - раза в 3 больше.

 

1500 грн. полный комплект. Я работаю с ним год и доволен

 

Карбюраторные машинки еще лет 20-ть протянут.
А-Т, Таврию для теста нашли?

 

Нет их у нас что-то.
Напишите в почту, может бету пришлем с Микасом 10.3 - попробуете..

 

S.M. а тебе не кажется что ты делаешь скоропалительные выводы? Ты был свидетелем 3-4х подключений, из которых одна Тойота 2001г. праворукая -не взялась, Патфайндер 2005г-без проблем, Форд-Транзит фургончик не помню год= показал температуру воздуха и жидкости. И ты вот так на всю Россию заявляешь?!

 

Lazy, а шо не так?

 

pioneer, не так то,что делать выводы серьёзные на всю страну, а самому даже в руках не подержать прибор...- это, мягко сказать, нехорошо:cry:

 

Любому тупому понятно, сканер ценой в 300 у.е. не может конкурировать по возможностям диагностики иномарок со сканером ценой 3 000 у.е., и возможностей Сканматика (да достаточно посмотреть на поддерживаемые протоколы) НЕДОСТАТОЧНО для диагностики иномарок, если конечно, не считать диагностикой автомобиля считывание кодов неисправности одного двигателя, да и то, далеко не на всех иномарках...
А для диагностики совкопрома 300 у.е. это много, есть сканеры значительно дешевле и удобнее в пользовании.
Вот и получается, и ни туда и не сюда...

 

Тема поста - мнение пользователей, а не конкуренция прибора

 

Хм, я являюсь потенциальным покупателем прибора, поэтому и высказываю своё мнение.
ИМХО прибор расчитан либо на начинающих, либо на автовладельцев (у меня есть несколько автовладельцев, которые купили его для самостоятельной диагностики (увы безуспешной, т.к. одного сканера для диагностики недостаточно), либо как один из сканеров выбора.
Вот я и рассматриваю приобретение Сканматика как дополнение к Х-431, ДСТ2, СМС-диагностик и Юнискан.

 

Сканматик купил полгода назад, оказался хорошим дополнением к SMS-Diag и WAGtool. Затраченные деньги отбил меньше чем за два месяца, а сколько денег сэкономил клиентам, новый ТАЗ можно купить. Корейцев и японцев американского рынка читает, проверено на КИА (Спортаж, Спектра1, Спектра2), Мазда, Ниссан, Мицубиси (Монтеро-Спорт), Джип Либерти, Додж Караван.
Было полной неожиданностью, что не смог подключиться к новенькому Додж Калибру.

Зачем было пытаться совать Сканматик в праворуких япошек не понятно, ведь ОБД протокол американский, и иномарок американского рынка.

Не маловажно, что я стал намного реже говорить позвонившему клиенту уже набившую оскомину за 8 лет фразу "извините, на вашу машину у меня нет диагностики". Сейчас в планах купить Опель-скан. Тоже будет дополнением.

 

нормальный помошник
всегда говорил "программа это помошник основное в мозгах человека разумного"
когда его купил стало намного проще .
плохо что смотрит в основном моторы по салонной группе хотелось бы побольше внимания

Добавлено через 4 минуты

да надо бы расширить.............

 

купил сканматик для работы с отечественным автопромом,в общем неплохо но 2 но:
1,не читает жм
2,с сексами акм работает намного лучше
с иномарками не пробовал,так что сказать особо нечего

 

Народ подскажыте пожалуйста стоит ли покупать Сканматик?, мне уже просто надоело всякие адаптеры паять, а там все стандарти потдержуютса. Заранее всем спосибо.

 

Юзайте поиск, мнения о Сканматике высказывались неоднократно.
Тема закрыта.

 

Реальнаяи удобная прога.Один недостаток плохо защищон адаптер по входу. А так 7000р отбиваються на наших тазиках за месяц. По иномаркам ОБД реально моторку берёт токо на некоторых авто не скидывает ошибки.

 

Хорошая программа (за такие смешные деньги), не понятно как её можно равнять с Ланчем и КТСом?
Все Вазы и Газыидут на ура, плюс СЕНСы. На днях шевролет подключили все пошло, а Киа не пошла(((
Лично как по мне Сканматик еще и ДЕУ бы брал - было бы супер!
Хороший сканер для небольших гаражных СТО.

 

ВО-во, не прсто супер, а супер-пупербыло бы! Их много сейчас катается, и наверное все украинские пользователи были бы очень благодарны авторам. Может все-таки сделают поддержку Ланосов?

 

Всем привет. Народ, имею МТ-4, но не хватает его на иномарки, что есть очень скудно(бедно).
Про ВАЗы вопросов нет, очень нравиться. Вот есть(появилась) возможность прикупить Scanmatiс, всвязи с этим вопрос цены качества, чем не устраивает ? или на оборот что хорошего? Работа с инно только начал...

 

Goga, уж лучше SCANDOC. Cам судить не могу - говорят именно про ино он и слабоват.

 

Вот я и задумался. У меня не полноценный сервис, хочеться за определенные деньги получить максимум, а scandoc в два раза дороже, плюс дополнительные модули платные. В свое время купил МТ-4 по полной (Вазы), а на инно откровенно (лично мое мнение) ничего толкового, а деньги приличные.

 

Goga, Лучше заплатить больше за инструмент, чем меньше - за игрушку. Хотя вам решать. Мне сканматек не понравился, скандок не видел, судить не берусь.

 

Пользую оный. По ВАЗам, ГАЗам, ЗАЗам-отлично работает. СЕНСики без проблем. Из инно. были только АВЕО по ОБД2 взял, но данных маловато показывает.

 

р.13- может в личке по Сканматику побеседуем?

 

На прошлой неделе приобрёл 2 комплекта Сканматика - по количеству постов диагностики.

Цель приобретения - обилие клиентуры на ГАЗах с дрыгателем Крайслер и неспособность всей моей программно-аппаратной базы (включая Лонч Х-431) обеспечить диагностику таких авто.

Первые выводы.

Нашемарки, включая упомянутый "Крайслер" - на ура! Выше любой критики.;
Свежие иномарки с CAN-шиной (были и Опели, и Ниссаны этого года выпуска) - по мотору - вполне достаточно для грамотного диагноста, прочие системы - с недостатками. Здесь большой проблемы не вижу - апдейт проги с сайта разработчика - бесплатный, и, скорее всего, развитие будет.
Важные плюсы - русскоязычный интерфейс, возможность работы через опциональный USB-COM (проверено - всё летает).

Итак, плюсов - явно больше, а минусы вылечатся эволюционно.

 

Пользуюсь Сканматиком месяцев 5. В принципе доволен. Главное что он берёт Зазы.
Отечественный автопром клепает их. А они сыпятся почти с конвеера.
Я уже думаю отправить благодарственное письмо на ЗАЗ - поставляют нам клиентов

 

Пользую сканматик уже год нареканий серьёзных нет,нашемарки берёт отлично из иновёдер у нас в оновном япошки ХОНДЫ да СУЗУКИ их берёт без проблем.

 

А каких годов машины? я пробовал TOYOTA с 1999-2002 - не берет.
На наших в записи цифровые показания не все отражает- с верху параметров 5-6 есть , ниже только графики без цифр. А у Вас как?

 

Еще, а кто нибудь пробовал BMW, OPEL, годов91-94 берет? С USB переходником?
Попробывали бмв 520 91г с разьемом 20, соединял через кабель обдII (в комплекте) самодельными щупами: 15- L линия, 20- к линия, 19 -, 14 + не берет, пишет не включенно зажигание, либо не поддерживает ОБДII. Пробывал Opel, разьем совпадает, результат аналогичный. Причем когда ищет протоколы и на опеле и на бмв долго останавливается на интерфейсе ISO 9141-2, но..... тишина.
С ВАЗами нормально(пока пробовал старый разьем), обд не было кого.
Может я что не так делаю? USB встал на 9й COM(если для инфы).

 

попользовался около года. наши все нормально, но проблемки были - если иммо обучен не выходит контроллер на связь, и нет пропуков воспламенения - порой важно бывает. по ино конечно слабоват. смотрел киа серато, хюндай соната был оригинал, в коробке автомат нашел неисправность датчика, люди сменили - ок.. мицубиси спайсстар 5 годовалую ...лачетти... опель астра 2005... форестер этого года не взял... мое мнение если для ино - не стоит...

 

Вроде как инно берет только с 96 года... жаль, народ у нас пока не очень богат, чтоб на новеньких инно кататься

 

Ну зачем же подключаться куда попало?!! А потом будете говорить, что адаптер "умер" своей смертью. Инструкцию прочитайте сначала, куда можно подключаться, а куда не надо.
Какие OBD2 протоколы в BMW 1991 года???
Написано же везде - в инструкции и на сайтах.

 

A причем здесь смерть адаптера??? Там четко написано защита от кз на землю и + всего и вся, а уж машинки эт моя проблемма. Тем более включался в к линию и L линию .

 

Вот месяц уже, ищу программку для диагностики иномарок ,хочу и их пробовать, вроде СКАНМАТИК подходит, если ОН диагностирует все, что указано в инструкции и цена приемлемая для начало.

 

Только некоторые понимают так - видят название Opel или Honda, а остальной текст пропускают. Потом вопросы - почему Opel 1996 года "не читает".

Если читаете правильно - проблем быть не должно.

Цитата с сайта:
Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан. В России сейчас действуют нормы Евро-2, что позволяет продавать автомобили, как удовлетворяющие, так и не удовлетворяющие OBD2/EOBD требованиям.

 

Взял СКАНМАТИКом Пежо 307(2001г), кроме как ошибок показать ничего не может даже стереть их.
Вот вопрос и есть, чтоб прикупить не особо дорогое на старые модели(инно)

 

есть и сканматик и скандок. Сравнивать ?
Преимущества сканматика 1. цена, 2 не зависимость от модели авто, лиш бы поддерживался ОБД, 3 работа через СОМ и ЮСБи, 4 поддержка Волги с крайслером.

Преимущества скандока. 1 интерфейс на порядок удобней, наглядней. , 2 поддерживаемые модели читаются "от и до" (а не только двигатель). 3 быстрое развитие и добавление новых моделей. 4 встроеный ХЕЛП по ошибкам. 5 возможность работать без проводов (по вай-фай)

Итог - стараюсь работать скандоком, если он не поддерживает данную модель - сканматиком.
Кстати, что удобно. не обязательно на скандоке оплачивать все модели, есть услуга - демо запуск. Оплачиваете ЭН-ное количество "демо запусков" иможете работать с ЛЮБОЙ поддерживаемой моделью.
У меня , например, кроме стандартно открытых, оплачены только ДЭУ/ шевроле, и облачено 150 демозапусков.

 

Лонч х431 возьми. Тока денег много не давай, их сейчас народ активно сливает после появления ДаблВиАй

 

Sим, что есть "доблевай"? (WI или WVI?)

 

Поглядел Скандок на сайте прайса не нашел, только здесь;http://www.ardio.ru/scandoc.php
Дороговато получается, сам 22000, модули 8-10000, так под пол лимона вытянет.

 

Кубань, не обязательно модули покупать, яж писАл об этом.

 

Получается, что если только сегодня имеющиеся блоки оплатить то под 80000 руб сядет, что-то не реально. Штука конечно интересная, но все в стадии разработки, какие-то неувязки с комлектующими, опять же промежуточные изменения конструкции устройства чето не вызывает особого доверия, будешь как-бы тестером за такие деньги. Как он в работе? сильно глючит, на форуме вроде жалуются.

 

Кубань, вы о чём? железо разработано, дополняется только программа. На счёт глюков. назовите один сканер или программу без глюков :о))
Конечно есть, но вылавливаются и устраняются .
По цене. если у вас на потоке идут все машины поддерживаемые сканером, то 80 тыс. для вас -копейки. Если нет, зачем вам оплачивать ВСЕ ?

 

В том-то и дело что потока нет, город маленький работаю на дому, такие деньги для меня огромные, год не могу 90т. отдать вот и выбираю, конечно программа хороша, скачал демо смотрю.

 

Кубань, вот тут и главное преимущество, что город маленький. вы оплачиваете 150 демо запусков и можете диагностить любой поддерживаемый автомобиль, и не только мотор и ОБД (как в сканматике), но и другие системы. Вам этих демок хватит на год, если машины не на потоке.
Единственное, что нужно посмотреть, какие машины к вам поедут.
У меня основной поток русские, много ДЭУ. раньше ОПЕЛЬ не делал, теперь очень часто. Сейчас поезали сенсы (в городе их толком никто не может прочитать, даже диллеры отправляют ко мне). Появились хундаи.
Понятно, что нужно считать, но в автосервисе никогда затраты быстро не окупаются.

 

Сканматег вовремя подсуетился с Крайслером, молодцы! Насколько я знаю из кулуарных бесед - это основная причина покупки данного оборудования.

 

Сканматик есть, но СканДок это другое-на уровне диллерского, у меня тоже нашемарки в основном, но люди звонят по иномаркам. Кстати въехал насчет демо-запусков-оч. удобная штука, склоняюсь к покупке базового+оплата демо_запусков+постепенно докупать модули.
Звонил на фирму в Таганрог объяснили, что конечная цена будет в районе 3000 дол. и кто сегодня берет, как бы дорого, в итоге зачтется при покупке других модулей и итоговая цена будет та же. Понял так; 30 дем-запусков идет в комплекте, а 150 стоят 3000 руб.

 

Sим, точна, ради крайслера его и купили.

 

всем привет.помогите разобраться.нужна распиновка 12ти штырькового кабеля "сканматик"

 

http://www.at50.ru/doc/Cables_add.jpg

 

A-T, спасибо помогли!

 

Так может лучше взять КТС-520?

 

Недавно купил Сканматик и обновил прогу до 134-ой версии ( обновление с сайта)
Наши- все на ура в том числе и ВОЛГА с двигателем КРАЙСЛЕР
Но по ОБД надо составить список по иномаркам типа - Марка, год , двигатель.
Пока пробовал KlA ceed, 2007 1,6 L, - все нормально

 

Как Сканматик относится к ДЭУ, в частности к Nexia?

 

Сканматег приблуда хорошая,кады есть в наличии KTS520 и ланч
а кады всё это хозяйство плющит от какого нибудь старого ведра тады дастаём такойже старый КАПЮТЕР и конектимся автоэкспером

наскока помню никак,хотя шас палезу на их сайт,пороюсь в обновлениях