есть несколько нерабочих эмур от калины,нивы,2110.
кто может посоветовать ,и с кем поделиться проблемой?
Сводная тема о ЭМУР на ВАЗ [Калина, Приора] эксплуатация, диагностика, ремонт.
Опции темы
Подписаться на эту тему
Опции темы
-
#1 vladimir L, 11.01.2007 19:05
-
wind Ветеранслесарь по ремонту топливной аппаратуры
- Регистрация:
- 13.02.2006
- Сообщений:
- 4,914
- Адрес:
- Москва
от калины советую заехать на гарантийку и обсудить с инженером по гарантии как 2 нерабочих махнуть на 1им рабочий ... а потом его впарить клиенту -
#3 vladimir L, 12.01.2007 11:54не фантан
ремонт выгодней
добавлено позже:
темболее , что уже 4 я запустил ,и клиентов все больше
надо работать,а не впаривать..
так если кому интересно посоветовать ,что нить .. -
wind Ветеранслесарь по ремонту топливной аппаратуры
- Регистрация:
- 13.02.2006
- Сообщений:
- 4,914
- Адрес:
- Москва
ну ты у нас спец ... может тогда и поделишся знаниями ... т.к. эти вещи пока гарантийные и меняем по гарантии -
#5 vladimir L, 15.01.2007 14:27поделица мона если надо то и отремонтирую
добавлено позже:
есть правдо одно но два дефекта ,которые я еще не победил
1с процом
2 с диагностикой проблемы
все остальное делается -
#6 vladimir L, 15.01.2007 18:21да я в принципе на гарантийке и работаю
-
wind Ветеранслесарь по ремонту топливной аппаратуры
- Регистрация:
- 13.02.2006
- Сообщений:
- 4,914
- Адрес:
- Москва
-
Олег_Б Вечная памятьДиагностика, ремонт, ГБО, ди
- Регистрация:
- 17.02.2006
- Сообщений:
- 12,757
- Адрес:
- г. Пятигорск, лички нет
Так из Украины пока в Тольяти доставишь... может проще и на месте починить :D -
А мне интересен "чип-тюнинг" ЭМУРу. У меня первый на месте крутилсо легче и вырубался полностью на 40 км/ч. А щас стоит не такой "сильный помошник" на стоячей и вырубается после 60... Настройки первого мне импонировали больше.
-
#10 vladimir L, 16.01.2007 14:15обычная гарантийуа жигулей,а что касается доставки на завот-это очень дорого ,мы их меняли на новые сначала ,а когда насобиралось штук7-8
мне их отдали на растерзание ,дефекты у всех разные 5 поборол ,а 2 осталось.
еще один не гарантийный (какаято "левая" калина).
что касается усилия при прокрутке на месте ,так это может механика -валы закусывает ,похожее было ,если зазоры не выставлены между валами,был такой и переодически появлялся стук в руле при вывороте до упора. -
almi AdminПрограммист/реверсер
- Регистрация:
- 02.06.2002
- Сообщений:
- 20,806
- Адрес:
- Ярославль разработчик SMS-Soft
-
almi, ээээ.... ты ба видел сколько матных слов сказано было при установке и при замене рулевого вала
... Нада просить кого-нить, у кого снятый/мертвый есть.
-
-
Какая программа диагностирует ЭУР на Калине через K-Line.
Диагностика по L-Line показала код 12. Сигналы оборотов двигателя и датчика скорости проверял осциллографом, оба присудствуют.
Дефект : периодически неработает ЭУР, после выключения и повторного включения двигателя, работоспособность восстанавливается. Ошибка датчика скорости контроллером двигателя не фиксируется. -
ironcat Вечная памятьДиагностика, чип-тюнинг, ко
- Регистрация:
- 29.01.2006
- Сообщений:
- 1,331
- Адрес:
- Москва
МТ-10, если блок открыт, и к ДСТ-2 картридж есть. -
Yaroha Вечная памятьАвтомобильная диагностика
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 3,647
- Адрес:
- Тамбов г.Уварово
АвтоасСкан..., диагностит. -
almi AdminПрограммист/реверсер
- Регистрация:
- 02.06.2002
- Сообщений:
- 20,806
- Адрес:
- Ярославль разработчик SMS-Soft
-
almi AdminПрограммист/реверсер
- Регистрация:
- 02.06.2002
- Сообщений:
- 20,806
- Адрес:
- Ярославль разработчик SMS-Soft
Там тоже могут быть проблемы, так как есть подозрение, что у производителя ЭУР протоколы менялись неоднократно... -
Блин, я смотрю, что уже у многих хозяев КАЛин одна и таже жалоба по ЭУР-периодический отказ. Хм... надо тож полегоньку разбираться...
-
Самое интересное то, что заглушил-завел и всё работает. Я не разбирал, панель, но если там есть разьём, который стоит в разветвлении от датчика скорости на ЭУР и контроллер то проблема находиться после этого разьёма в сторону ЭУР. Вся проблема в том, что все спешат и всем нужно быстро. Я попросил клиента приехать, когда будет полный отказ работы ЭУР.
-
любитель ВетеранАВТОЭЛЕКТРИК
- Регистрация:
- 28.02.2006
- Сообщений:
- 199
- Адрес:
- Волгоградская обл. г.Палласовка
самодиагностика показывае неисправность датчика положение ротора, что это и как лечить будьте доры подскажите -
#24 Башкиров Владимир, 19.02.2007 11:07Нет сигнала с тахометра, что скорее всего обрыв или замыкание на массу коричневого проводка с красной полосочкой
-
#26 Башкиров Владимир, 19.02.2007 20:04
-
-
wind Ветеранслесарь по ремонту топливной аппаратуры
- Регистрация:
- 13.02.2006
- Сообщений:
- 4,914
- Адрес:
- Москва
-
#29 Башкиров Владимир, 19.02.2007 21:28
т.к. это часто встречающийся случай
-
Сегодна пришел чел и говорит, что этот усилитель его уже задолбал. Человек стал бояться ездить на машине по причине подклинивания.
Пришлось снять колонку и разобрав редуктор, удалить червячный привод. Вообще "гениальное" изобретение, у кого хватило ума придумать такое... -
Эта... по гарантии на ГУР масса обращений. 2 недели ожидание. ЭУРу делает не ВАЗ, а Махачкалинский завод "АвиаАгрегат", не знаю как щас - раньше они были довольно надежные. Устройство его таково, что при полном его выключении все равно остается прямой рулевой вал. Подклинивать там как бы и нечему.
-
А насчет педалей, это зря так категорично. Велосипед великая штука! -
#35 Башкиров Владимир, 16.03.2007 20:58
-
Не знаю как по ГУР,вроде бы жалоб нет от клиентов.А вот по ЭМУР нареканий много:периодически не хочет работать,небольшие закливания при повороте и т.д. Один приехал с жалобой-чем выше скорость тем туже руль.Поехали прокатиться-действительно при скорости 100 руль чуть ли не двумя руками приходится крутить. Всё лечится заменой ЭМУР(разбирать не имеем права-гарантия).Но больше всего добивает, что в памяти не сохраняются ошибки.
-
попробуйте провернуть самоблокирующуюся передачу (слово то получилось) в экстренном случае. -
По "самоблокирующейся передаче" - там принцип сельсина, подруливающий. Нечему там клинить. Возможно датчики перемещения дурят... -
Может зря Вы так?у моего друга на 2112 стоит эл.усилитель руля и прошел более 60000 тыс. км и никаких проблем никогда небыло!а вещь ооочень удобная!!!
-
Я утрирую конечно, но, настолько тяжелый руль на переднем приводе, аж суставы сводит. -
Удобство ощущается сразу как я после его машинки сажусь на свою и кажется что у меня клинит руль!
правда потом привыкаешь!эта штуковина очень удобна для тех кто много ездит по городу!попробуйте сами и убедитесь!!!
Добавлено через 5 минут
да и понадежнее он будет чем к примеру волговский гидроусилитель!пора нам уже такие вещи ставить а то ЕВРО3 осваиваем а рультяжелее чем у любого грузовика из европы!Последний раз редактировалось CHakeC; 18.03.2007 в 23:38. Причина: Добавлено сообщение -
ironcat Вечная памятьДиагностика, чип-тюнинг, ко
- Регистрация:
- 29.01.2006
- Сообщений:
- 1,331
- Адрес:
- Москва
Всё енто, хорошо при парковке, руль, летом, заеб....ся крутить, на широкой резине, и маленьком руле, но чтоб, таку помойку, себе поставить, да НИ когда, а если чо буит выше 150, сразу в гроб ложиться, чтоль....
Кстати, скока видал 2110-Е-3+ГУР, ни у кого нареканий на его работу не было, правда, из нашего, там тока ремень, усё буржуйское, родное. -
ALIEN ПосетительДиагностика и ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 745
- Адрес:
- Н.Новгород
Напряжение на замке ниже минимального порога
Это как понимать, на каком замке, зажигания?
Может кто сталкивался
Добавлено через 1 минуту
Померял на акб и еще в 3 местах везде 13.9вПоследний раз редактировалось ALIEN; 29.03.2007 в 23:06. Причина: Добавлено сообщение -
ALIEN ПосетительДиагностика и ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 745
- Адрес:
- Н.Новгород
Прошел до самого блока, массы и прочее на обоих входах по + напряжение АКБ,а ошибка горит, разбирать не разбирать, никто их не ремонтировал?Да там еще и снимать его гемор -
На ладакалина.ру есть описалово, как ремонтировать ЭМУРУ, но там конкретный случай приводится, а не свод наработанных решений.
Х.З., что с ним делать. у него же нет вроде как запчастей, изделие единое. Толковых руководств по ремонту пока не видел... -
ALIEN ПосетительДиагностика и ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 745
- Адрес:
- Н.Новгород
Видел сей топ на ладакалина.ру
Принял решение снимать и разбирать, отпишусь че нарыл -
Старт-авто ВетеранДиагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 03.03.2007
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Севастополь
#48 Старт-авто, 24.12.2007 01:40Вот уж две машинки приехали с одной проблемой. Усилитель доворачивает сам мелкими тычками руль при малыуглах поворота. То есть едешь спокойно на скорости 50 км/ч и на небольшом закруглении вправо баранку почуть-чуть дергает вправо. Диагностика показывает всякую фигню. Но ошибочки все же две прочитались. Первая по питанию а вторая по пропадению сигнала с датчика скорости. Отсюда вытекает вопрос. На какой скорости на Приоре начинает отключаться усилитель? Может из-за какого-то плохого контакта пропадает сигнал с ДС и усилитель наоборот включается т.к. местами не видит скорости? А поскольку усилие приложено как на отключенный вот и кажется что это ЭМУРУ дергает. -
ЭМУР не отключается впринципи. В зависимости от скорости движения он лишь меняет момент, прилагаемый на вал. А мелкие рывки, как правило, связаны с неисправностью датчика момента.
-
Старт-авто ВетеранДиагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 03.03.2007
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Севастополь
#50 Старт-авто, 24.12.2007 23:19Сеодня узнал новые подробности. Оказывается рывки происходят и на очень малой скорости. При движении со скоростью до 20 км/ч и при малых углах поворота. Что такое датчик момента? И вообще поломки такого рода починяемы? -
#51 Башкиров Владимир, 25.12.2007 19:36
-
В радиальном кольце токосьемника на ДМ трещина.У меня кратковременно (сотые доли секунды)пропадал +5в.Руль дергает "мозг" т.к. думает ,что я собрался поворачивать.Лечить за свои деньги проблематично.(Я так понимаю - разговор про безредукторный ЭМУР).
-
Старт-авто ВетеранДиагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 03.03.2007
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Севастополь
#53 Старт-авто, 03.01.2008 22:00И все-таки кто-нибудь может поделится информацией по работе ЭМУРУ? Алгоритм работы вообще? "Он лишь меняет момент" сразу как только видит скорость? Какая зависимость скорость-момент? При какой скорости он вообще начинает "грубеть"? Просто есть один специалист у нас в городе который занимается диагностикой ремонтом и чип-тюнингом, но не знает чем отличается 797 от МР70 и не чипует ИХ потому что "нужно что-то паять, а я не знаю что и боюсь". Так вот он берется смело за ЭМУРУ с вышеописанными признаками поломок. Говорит что "гемороя много и стоимость ремонта 300 уе". Вот что-то не доверяю и поэтому хочу собрать инфомацию чтоб самому разобраться что к чему. -
сдается мне что атоваз выпустил нло
живем в 21 веке .а ремонт покрыт какой-то тайной
не ужели автоваз не заинтересован. чтобы его автомобили
качественно ремонтировались. выпущен авто. все карты ремонта
должны быть на оф. сайте. все нормальные схемы.а не фуфло из
инета где ничего не поймешь.расположение блоков .метода писка неисправнотей
это же наши машины .мы живем в россии.стыдно не энать авто своей страны и обидно
за россию. -
#55 алексей179, 05.01.2008 00:21
-
Старт-авто, У меня было 2 ЭУРа, оба махачкалинские. Два - потому как меняли по гарантии через месяц, после этого без нареканий отъездил 3 с лишним года. Да и щас машинка носится с тамбовскими номерами
- так вот. Первый мощно "помогал" на неподвижной машине и полностью переставал "вмешиваться" после 40 км/ч. Второй - на месте был "потяжелее" и переставал "помогать" после 60-ти. То есть на лицо явная разница в настройках. Сдается мне, тама "чип" есть, который можно как-то "чип-тюнить"
Добавлено через 3 минуты
Подобный описанному глюк проявляется и на Калинах. Это либо датчик момента, либо что-то с управляющими сигналами: для работы ЭУР нужно питание, сигнал тахометра и сигнал ДС. -
Yaroha Вечная памятьАвтомобильная диагностика
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 3,647
- Адрес:
- Тамбов г.Уварово
Сегодня впервые "встретился" с неисправным усилителем рулевого управления "Приора".
При включении сигнализатора неисправности("чек") отключается функция усилителя руля, после перезапуска двигателя все нормализуется на неопределенное время. После загорания сигнализатора, снова пропадает.."компенсирующий момент".
Коды неисправностей:
С1024 Датчик момента, отсутствие сигналаС1043 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону.
С1042 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону
У кого есть опыт подскажите.., как лечится или только замена?
В диагностику надо бы перенести...Последний раз редактировалось Yaroha; 18.01.2008 в 21:09. -
wololj2 Светлая памятьДиагностика
- Регистрация:
- 20.06.2007
- Сообщений:
- 808
- Адрес:
- Самарская область г.Похвистнево
-
Yaroha Вечная памятьАвтомобильная диагностика
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 3,647
- Адрес:
- Тамбов г.Уварово
-
wololj2 Светлая памятьДиагностика
- Регистрация:
- 20.06.2007
- Сообщений:
- 808
- Адрес:
- Самарская область г.Похвистнево
-
Yaroha Вечная памятьАвтомобильная диагностика
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 3,647
- Адрес:
- Тамбов г.Уварово
-
wololj2 Светлая памятьДиагностика
- Регистрация:
- 20.06.2007
- Сообщений:
- 808
- Адрес:
- Самарская область г.Похвистнево
-
#63 Башкиров Владимир, 19.01.2008 21:05
-
добрый день.
Прошу помщи . у нас станция по ВАЗам . появилась проблема .
Приехал клиент ,пробег 380км перестал работать ЭРУ.
подсоединили сканер , показал кучу ошибок . таких как , нет ОЗУ.нет ПЗУ , и много разного другого. Мы опредилили что снималась клема Массы на рабочем двигателе. Спрашиваем у клиента говорит нет. результат оказался прост . красавци которые ставили сигналку и магнитофон открутил массу в кабине навесил туда провод от сигналки и незакрутили.
теперь ЭБУ ничего невидет. но при всем двигатель работает нормально. только ЭРУ неработает .Пытались поставить ЭБУ на другую авто все тоже самое, при этом показывает U-9В , даеш газу максимум 11,5В.
Подскажите кто сталкивался с такой ситуацией , ЭБУ мог выйти из строя.Последний раз редактировалось vadik; 22.01.2008 в 16:29. -
malagar Вечная памятьАвтослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,291
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
-
Прошу помщи . у нас станция по ВАЗам . появилась проблема .
Приехал клиент Приора ВАЗ 21703 ,пробег 380км перестал работать ЭРУ.
подсоединили сканер , показал кучу ошибок . таких как , нет ОЗУ.нет ПЗУ , и много разного другого. Мы опредилили что снималась клема Массы на рабочем двигателе. Спрашиваем у клиента говорит нет. результат оказался прост . красавци которые ставили сигналку и магнитофон открутил массу в кабине навесил туда провод от сигналки и незакрутили.
теперь ЭБУ ничего невидет. но при всем двигатель работает нормально. только ЭРУ неработает .Пытались поставить ЭБУ на другую авто все тоже самое, при этом показывает U-9В , даеш газу максимум 11,5В.
Подскажите кто сталкивался с такой ситуацией , ЭБУ мог выйти из строя.
ЭБУ - BOSCH B173DR01, 21126-1411020-10. по диагностике все видно. все читает, только ЭРУ неработает.
Добавлено через 1 минуту
спасибо за подсказку . но там все нормально . сразу проверяли .Последний раз редактировалось gleb; 22.01.2008 в 18:54. -
Yaroha Вечная памятьАвтомобильная диагностика
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 3,647
- Адрес:
- Тамбов г.Уварово
Коды ошибок давайте.. -
1602-Пропадание напряжения борт. сети (-)
0601-Ошибка ПЗУ
1612-Ошибка сброса процесора
0340-Ошибка датчика фазы
0325-Обрыв или короткое замыкание датчика детонации
0134-Нет активности датчика кислорода
0135-Обрыв нагревателя по 02 Лямда (неисправность цепи управления нагревателем ДК )
1603-Ошибка ЕЕPROM.
Ошибка синхронизации времени
Вот такая радость .Последний раз редактировалось gleb; 22.01.2008 в 20:13. -
Yaroha Вечная памятьАвтомобильная диагностика
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 3,647
- Адрес:
- Тамбов г.Уварово
ЭМУРУ сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания бортовой сети автомобиля в пределах от 10,8 В до 15 В.
.., а у Вас -
malagar Вечная памятьАвтослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,291
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
-
Я его пытался разобрать.По сравнению с Махачкалинским - он намного качественней.Но добраться до датчика момента так и не смог.У клиента загорался чек и било в руль.При исследовании оказалась трещина в пластине токосьемника.При прохождении ее пропадал сигнал с ДМ и ЭМУР уходил в отказ.Пластина,возможно,изготовлена из керамики с напылением радиальных дорожек.Видел ее через щель в 15 мм.Я описал,то что пытался сделать на ладакалина.ру где-то месяц назад в теме электроусилитель.(64-65(вадимк)).
-
Yaroha Вечная памятьАвтомобильная диагностика
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 3,647
- Адрес:
- Тамбов г.Уварово
Спасибо, важная информация. -
Рассказываю .
Фактически падения напруги НЕТ (т.е. 14,3 как положено ),но когда поставили дорожный сканер на авто (которые ставятся на 2110вместо часов), то на нем и показало такие параметры с напругой . Меряю на АКБ и мимо , ВСЕ В НОРМЕ.
Я объясняю супер электрики которые ставили сигналку и музыку навесили провод масы на штатное место в кабине (в районе блока предохранителей) и незакрутили. там подходят 2 коричневых провода один из которых подходит на массу ЭРУ. В результате НЕРАБОТАЕТ ЭРУ , и ЭБУ .Но при этом всем двигатель заводиться класно, нормально работает , и нет никаких выбриков.неработает только ЭРУ, горит лампа неисправности.
При этом ошибки которые есть я рисовал ниже -
Yaroha Вечная памятьАвтомобильная диагностика
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 3,647
- Адрес:
- Тамбов г.Уварово
Ваще ничего не понятно..
-
malagar Вечная памятьАвтослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,291
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
http://chiptuner.ru/content/docs/
gleb,Пройдите по ссылке, там в Калине, есть схемы ЭМУРУ. Мож это поможет. Ваш сканер может связываться с ЭМУРУ? -
Доброго дня, уважаемые диагоносты и электрики.
Все больше и болше машин с ЭМУР, в основном конечно Калины, на которых гарантия уже не действует. Но это не значит что ЭМУР на этих машинах не ломается. Подключит ДСТ и прочитать коды ошибок я конечно могу. Интересно другое, можно ли устранить неисправнось. Ведь для этого необходимо снять ЭМУР с машины и разбирать (пологаю). Преимущественно заметил ошибку датчика момента. Что за "собака" и с чем его едят? И вообще, реально ли это чудо ремонтировать? Я бы с радостью решился на опрецию над ЭМУРом будь у меня хоть небольшая но аргументная причина (в смысле знания) и "волшебный пендель" для вскрытия.
В данный момент нет объекта для эксперемента, потому можете не задавать вопросы. Буду рад любой ссылке или примеру из опыта идущих впереди.
В свою очередь обязателно спою о своих победах, если конечно они будут (т.е. поделюсь инфо).
Так выглядел последний клиент с отказавшим ЭМУР --- :cry: -
Вообще как бы не должны они ремонтироваться в гаражных условиях. Выход - держать подменнный и отправлять на негарантийный ремонт мертвый.
-
Ремонт конечно не совсем в гаражных условиях, а в условиях автосервиса. Плохая новость расспространяется быстрее чем хорошая. Если мы не можем предложить ничего кроме замены ЭМУР стоимостью порядка 12000 р., это плохо для официального представителя ОАО ВАЗ. У меня даже начальник репу чешет. Напарник говорит что заезжал один клиент и утверждал что в инете есть хорошое руководство по ремонту ЭМУР. Я согласен купить Руководство по диагностике и ремонту ЭМУР на автомобилях ВАЗ. А есть ли такое?
-
Ralex, это сложное и капризное электронно-механическое изделие, для проверки и настройки которого нужно соответствующее оборудование и имитаторы (сам кое-что видел у разработчика, в Новочеркасске)
-
Не знаю что и сказать, плохо это или хорошо. С одной стороны нельзя объять необъятное, с другой стороны есть спрос и она будет расти. Ну да ладно. Мне хватает работы и с ЭСУД, электропакетом и даже со штатной проводкой. Но кондишен я буду изучать, алла бирса. Ранее имел Хороший опыт работы с холодильным оборудованием как советского так и зарубежного производства (не путать с аристоном и всякой бытовкой).
Спасибо Sим, для себя я этот вопрос вычеркиваю. -
Из десятка ЭМУРов попался только один,который я не стал ремонтировать.Остальные ,особенно с неисправностью ДМ,восстанавливались за 30 мин.На форуме лада_калина в Украинской ветке это все расписанно с фото и схемами.
-
#83 Башкиров Владимир, 22.04.2008 21:05Sим,
Могу отправить неисправный контроллер ЭМУРУ 2110 на растерзание спецам! Неисправность проявляется следующим образом: вкл. зажигание и руль попёр вращаться в одну сторону (какую не помню), в обратно зае...бывешься вертеть - всё его тянет тудаВообще тема актуальна! Замена блока приводит к полной исправности! Продавца блоков ЭМУРУ не нашёл, хотя Калуга в прайсах писала отдельную стоимость оного, но раздельно не продаёт!
-
Готов принять-одного сделал.После сход развала решили переставить руль -без грубостей не обошлось. Зато после блок помер плата была в мех напряж что повело к отслоению одной из микрух.
-
#85 Башкиров Владимир, 23.04.2008 20:11
-
berezin, заинтересуют, пишите. Если я не ошибаюсь, на ладакалина вы и были автором топа?
-
Копия моего сообщения на сайте калиноводов => Здравствуйте Калиноводы! Хочу поделиться опытом ремонта ЭМУРа.Сразу предупреждаю-все нижеизложенное вы можете проделать на свой страх и риск при условии,что есть понятие в электронике.Для начала необходимо локализовать неисправность.Подключаем L-line на массу и смотрим какой код "отмигает" светодиод.В моем случае был неисправен датчик момента (ДМ).Котакт L-line необходимо глянуть в схеме.Ремонтировать лучше снятый ЭМУР.Конструктивно ЭМУР состоит из:1.механическая часть.2.электронного блока управления (ЭБУ).3.Датчик момента (ДМ).4.Датчик положения ротора (ДПР). На мой взгляд самое простое - ДПР. Представляет собой кольцевой формы печатную плату с тремя оптопарами под углом 120гр.Находится на "заднице" электродвигателя под крышкой.Необходим для определения направления вращения электродвигателя.Проверить ДПР можно даже тестером.Подаем на ЭМУР 12в. с АКБ(хватает даже 7-ми амперного с UPCа).Включаем зажигание.ЭМУР будет находиться в аварийном режиме т.к. нет сигнала с датчика вращения двигателя.На трех контактах от ДПР при вращении вала рулевой колонки напряжение должно изменяться от "0" до "1"(0в. - 12в.).Почитав сообщения на форуме, я так понял,что основная неисправность - ДМ.Состоит из платы электроники и самого датчика.И то,и другое выполнено очень не плохо. За исключением соединительных проводов от датчика к плате! Теперь подробнее: Вал рулевой колонки состоит из двух частей,соединенных между собой торсионом.На разных частях закреплены два"стакана" из алюминия с окнами.В собранном состоянии окна на половину перекрываются.Степень перекрытия меняется за счет торсиона в зависимости от направления вращения вала рулевой колонки.С разных сторон окон выполнены обмотки датчика.На одну из них подается сигнал частотой 250 кГц.Меняя степень перекрытия окон на другой обмотке мы получаем изменяемый сигнал,который преобразуется ОУ(операционный усилитель) на плате электроники.На самом деле,одна из катушек -спаренная.ОУ тоже два.Я так думаю,что это как перестраховка.ЭБУ выполнит команду если оба сигнала верны.В моем случае неисправность состояла в следующем:ЭМУРОстроители кое-как припаяли провода обмоток к монтажным площадкам(один из них благополучно отлетел).После этого они "качественно" заляпали места пайки китайским черным силиконом.Обдирая силикон, я впридачу пообрывал все провода.На вскидку - провод обмоток 0,15-0,2мм.Правда потом все восстановил.И о чудо! Заработало!Т.к. я не крутил подстроечные резисторы - настройка не сбилась.Проверял ДМ следующим образом:1.Проверил осциллографом наличие сигнала 250 кГц.2.На обеих выходах отследил изменение напряжения при вращении вала рулевой колонки в разном направлении.К сожалению я его не измерил,но приблизительно, в состоянии покоя оно равно половине напряжения питания.При вращении меняется в большую или меньшую сторону параллельно на двух выходах.После этого подал на ЭБУ сигнал с генератора,имитирующий сигнал вращения двигателя.Светодиод диагностики погас.Вращая за верхний вал рулевой колонки проверил работу ЭМУРа.
Вложения:
-
-
За последних два дня отремонтировал три ЭМУРа.Два из них были со знакомой неисправностью.Ремонт каждого длился 10 минут (не считая снятия-установки). Неисправность заключалась в следующем:ЭМУР не работает.При подключении L-line на массу (№2 в нижнем ряду второй контакт справа) для перевода ЭМУРа в режим диагностики, контрольная лампа гаснет и не отображает код ошибки. Откручиваю два винта №1.После этого отгибаю "мозги" ЭМУРа на проводах, которые идут к двигателю. Снимаю крышку №3, предварительно открутив три винта, один из которых без выше перечисленных манипуляций открутить не удастся.
Для ремонта понадобится:1.Паяльник.2.Флюс спиртоканифольный.(Применять кислоту или флюс с активными присадками я не рекомендую).3.Линза.Если это все у вас есть, то делаем следующее:Промазываем элементы ,которые видно на фото(участок между двумя большими микросхемами), флюсом.Аккуратно пропаиваем каждую контактную площадку(Ноги микросхем паять не надо!).Если подробно,то четыре конденсатора (коричневые) и один резистор.Кроме того - две ноги кварца.На фото его не видно,т.к. он находится с обратной стороны платы.Что пропаять, отмечено синими точками.После этого промываем место пропайки спиртом(протираем ватой со спиртом).Берем линзу и проверяем качество пайки.Если все хорошо - собираем в обратной последовательности.
Таким образом мне удалось "вылечить" четыре ЭМУРа.Возможно может потребоваться замена кварца.Вложения:
-
-
Устранение стука в ЭМУРе, который возникает в следствие потери регулировки двигателя от продольного люфта.
После снятия ЭМУРа необходимо открутить 3 винта крышки.(фото 1).После снятия крышки наблюдаем следующее:Контрящая шайба,плата ДПР.(фото 2).Это сама контрящая шайба.(фото 3).Посередине находится упорная шайба, которой и производится регулировка.В ней два отверстия.Для этого изготавливаем ключ из двух винтов и планки от детского конструктора.(фото 4).Заводим два винта в отверстия и закручиваем шайбу до исчезновения люфта. Люфт слышно при покачивании вала (вправо - влево).(фото 5).Вложения:
-
-
Настройка датчика момента (ДМ).Если есть необходимость настроить ДМ под себя, то делаем следующее: Проверяем , с одинаковым ли усилием вращается руль (при условии работоспособности ЭМУРа) в обе стороны.Если нет ,то неверно задан уровень покоя ДМ (2.5в). Если все в полном порядке, а не устраивает чувствительность, то производим ее регулировку.ВНИМАНИЕ! Если чувствительность увеличить на максимум ,то это может привести к плохой управляемости автомобиля на высокой скорости и возможен отказ ЭМУРа в крайних положениях колес.
Снимаем крышку ДМ.Для этого откручиваем три винта.(фото 11).Это то, что находится под крышкой.(фото 22).Этим резистором производится настройка уровня покоя.Уровень измеряется на входе в ЭБУ.Не соответстве приводит к не одинаковому усилию при повороте руля в разные стороны.(фото 33).Этим резистором можно настроить чувствительность ЭМУРа.От "тяжелого" до "легкого".ВАЖНО НЕ ПЕРЕУСЕРДСТВОВАТЬ!(фото 44).Вложения:
-
-
Это небольшое пояснение к сообщению №10(к фото) ->Вот вам фото "пациента".Что мне в нем не понравилось,так это "троллейбус" на датчик момента.У двух подопытных с ним была проблема.Руль дергает самопроизвольно?А чего ему не дергать,когда контакт пропадает...Где?В "троллейбусе"...Сигнал и питание на\с датчика момента передается через пружинный контакт на радиальные кольца.Эти кольца находятся на керамической плате.Ну треснуло кольцо...Контакт "едет" через нее и бац!Руль улетел в сторону.У другого "пациента" на той-же плате не было контакта в металлизации.Может из-за разницы температуры это проявляется в бОльшей мере.
Для желающих повторить сей подвиг - предупреждаю:Не нужно пытаться "отодрать" статор от ротора.Очень "злые" магниты.И для того,что-бы посмотреть на керамическую шайбу,нужно обязательно снять вал(выбить штифт).Этот вал ставится в одном положении.Там есть соорентированное отверстие.Ну и помните - все на свой страх и риск.
-
Yurasvs ПосетительИнженер-электронщик
- Регистрация:
- 16.08.2006
- Сообщений:
- 401
- Адрес:
- г. Днепрпетровск
Полезный опыт, спасибо. -
Здравствуйте!
У меня стоит ЭМУР ДААЗ 2005 г. Три года отъездил ни каких проблем в этом году начал свои выкрутасы. Начинает тянуть руль в одну сторону до конца и при этом пищит. После разборки и сборки(ничего не делал) заработал опять но хватило на неделю. Снова разобрал уже вытащил вал, торсион разбирать не отважился, опять хватило на 2 дня. Не сталкивались ли вы с таким ЭМУРом и такой проблемой? Судя по фотографиям из архива ЭМУР_Калуга.rar , ДААЗ отличается, но я думаю что не очень сильно. Может быть у вас есть какие нибудь материалы по ЭМУР ДААЗ, буду рад любой помощи:cryБез ЭМУРа уже не привычно крутить руль
-
Приехала приора, руль отказал после аварии,подушка выстрелила,диагностика показала странные цифры!Скорость-15625км\ч,обороты на хх-143-191 об\мин, при показании на тахометре 850,Напряжение борт сети -5.21-5.49В,промерял на контактах блока управления ЭМУР-13.6В.И еще для меня странные данные.зАДЕРЖКА выключения-да,Авария силового реле-да,Готовность-да,Компенсация-да,Снижение мощности-нет, Перекидывал другой блок, тоже самое,что это может быть?
-
#98 Башкиров Владимир, 08.05.2008 18:38ИМХО! Возможно контроллер электропакета умер от встряски!
-
Башкиров Владимир, а при чем контроллер электропакета?
Rahman, а чем смотрели? похожее получается если смотреть например bosch 7.0 протоколом Января например.... -
#100 AlexProfessor, 09.05.2008 10:45Да вот я как-то смотрел ради интереса ЭМУРУ Приоры в СМС Диаг, примерно такие же данные.
-
Старт-авто ВетеранДиагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 03.03.2007
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Севастополь
#103 Старт-авто, 09.05.2008 23:49А у меня еще ни одна Приора по эмру правильно не прочиталась. Протокол какой-то не такой. Постоянно всякую белеберду пишет. Только коды неисправностей можно нормально посмотреть. -
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Аналогично! Калины читаются нормально, а Приоры-нет. Сплошной бред, кроме положения фаз. и ошибок. -
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Я тут посоветовался со знающим человеком. Говорит, что скорее всего протоколы у Калины и Приоры разные, то бишь, производители ЭМУРУ. Будет в работе, посмотрю на шильды. -
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Срисовал шильды.
Калина. 11186-3450008-00 вер. 005.03 б (Махачкала)
Приора. 556.3783-01 вер. 646.64 (ЭМУРУ безредукторный ОАО "Автоэлектроника")
Ответ очевиден.
Остаётся ждать достойного ответа от СМС -
Снимите лог диагностики блока ЭМУРУ, который показывает некорректные показания.
Как это сделать - ТУТ -
Такого не встречал,но думаю виноват ДМ (татчик момента).Где он там и как выглядит - не знаю.Скорее всего он дает ложный сигнал и руль вертит в одну сторону.Писк - это работа двигателя ЭМУРа.
-
sankovitsch Ветеранрусский негр на пенсии
- Регистрация:
- 19.02.2007
- Сообщений:
- 292
- Адрес:
- Новошахтинск Ростовская об
#110 sankovitsch, 02.08.2008 20:11Приехала авта, усилитель живёт абсолютно в другом измерении - захотит включится, захотит выключится. В боше 797 пусто по ошибкам, т.е. ДС исправен. Сам Эмуру выдал " С1044 неверная последовательность датчика положения ротора". А кто такой этот датчик и где его искать, и с чем употреблять не известно. Плюсы и минусы на разъёмах проверил, всё ОК, схему и описание когда -то скачивал с этого сайта, за что огромное спасибо. Кстати Автоас - сом это чудо не взял, хорошо конкурент мимо проезжал с ДСТ, тот подключился влёт. И ещё в монтажном блоке стоит реле на 50 А. , а на Эмур приходит проводочек тонюсенький и разъём убогонький. Нафига тогда такую релюху ставить? Или я чего не доглядел? Кто сталкивался с этим чудовищем, куда рыть подскажите пожалуйста. -
Эур темная лошадка , твоя неисправность , прямая замена ЭУра
Первые Эуры подчти все на калинах кривыеПоследний раз редактировалось Серега; 02.08.2008 в 22:13. Причина: ошибки -
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Покапай темы. Тут проскальзывала такая. Целая технология восстановления ЭМУРУ и датчика положения в частности. -
Имхо, разбирать и ковыряться в ЭМУРУ нет смысла. Эта фича - РУЛЕВОЕ управление, т.е то, от которого напрямую зависит безопасность, а сл-но жизнь многих людей. Я, например, ни за что не соглашусь ездить на рулевом, которое в один прекрасный момент, када я расслаблено на 120 держусь за руль одной рукой вдруг резко начнет отруливать влево... только замена. Хотя, те, кто в теме - ремонтируют их и не думаю, что качество изделия при этом ухудшается.
На многих иномарках, кстати, рулевое меняется только в сборе - безопасность... Например, на свежих ниссанах при течи сальников ГУР меняется вся рейка целиком - 32 тр. стоит.
Питание на ЭМУРУ лично у меня шло проводом квадратов 8, а пред стоял у АКБ, проводка напрямую от ааумулятора шла.Последний раз редактировалось Sим; 03.08.2008 в 07:38. -
Здраствуйте все! на Калине отказал ЭМУР . вчера всё хорошо было сегодня с утра и лампа не горит ( контроль ЭМУРа) и сам не работает. диагностиком ходел посмотреть ошибки - рулевое не выходит на связь ( с двигателем и электропакетом связь есть) на предохранителе напряжение есть, а дальше не знаю куда копать ПОЖАЛУЙСТА подскажите. :cry:
-
VIK 26 ПрофиМастер СТО
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,503
- Адрес:
- г.Светлоград Ставропольск. кр.
Добавлено через 1 минуту
Кнопка поиск наверху, третья слева
Добавлено через 1 минуту
Блин, сено -солома, СПРАВА -
VIK 26, подскажи поточнее где эта кнопка? у меня СМС ДИАГНОСТИК 2 - с рулевым связи нет( на этом авто)хотя всё другое диагностируется , может где есть здесь слабое место, а так лесть куда попало что то боюсь
-
-
Проблема в следующем: выдаёт ошибку "неисправность обмотки С двигателя".
Вопрос: менять усилитель или можно вылечить данный? -
включаем зажигание, 6 пин ЭМУРУ замыкаем на массу,читаем коды по лампе (ЩП)
соглашусь с MARAT2008 , лечениие не всегда помогает -
если повезет иголочкой конец катушки надыбать и зачистить и припаять. -
tundra95 CTTeamбезработный
- Регистрация:
- 27.01.2007
- Сообщений:
- 9,125
- Адрес:
- Курская обл. с. Капыстичи
это не тот усилитель , который в машине бум-бум делает, речь идет об электрическом усилителе РУЛЯ.
tasik, сначала внимательно проверяешь все разьемы , ну и ессно прозвонка цепей электромотора, а потом лезешь в блок управления - может вылетел управляющий ключ , а может - на удачу - и отпаялось чего.
-
спасибо всем за совет
! учту на будущее. питание не подавалось с реле. причем дождь помог - дворники оказывается тоже не работали реле подёргал -всё наладилось .
я толком сайтом то немогу пользоваться , теперь буду знать. -
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
-
#126 dimitresku, 23.11.2008 12:05У машинки наблюдается затрудненое вращение рулевого колеса во всех режимах работы.Контрольная лампочка гаснет при запуске двигателя.ЭБУ усилителя на связь не выходит(сканматик).Подскажите куда копнуть,т.к. собственного опыта по ЭУРам мало.
-
wololj2 Светлая памятьДиагностика
- Регистрация:
- 20.06.2007
- Сообщений:
- 808
- Адрес:
- Самарская область г.Похвистнево
-
#128 Башкиров Владимир, 23.11.2008 13:43
-
Ошибок может и не быть.На плате ДМ есть два резистора.Сняв кожух с руля и открыв крышку платы ДМ можно к ним добраться.Один из них отвечает за чувствительность.
-
tundra95 CTTeamбезработный
- Регистрация:
- 27.01.2007
- Сообщений:
- 9,125
- Адрес:
- Курская обл. с. Капыстичи
.
Если калина с БОШем - то сделать инициализацию , ну и проверить сигнал с датчика скорости , тахометра., какое напряжение в бортсети , разьемы и предохранители - они под рулем - мощные , на 50А. -
tundra95 CTTeamбезработный
- Регистрация:
- 27.01.2007
- Сообщений:
- 9,125
- Адрес:
- Курская обл. с. Капыстичи
-
#133 dimitresku, 27.11.2008 23:19
вызывал другую калину....вяжется.. -
помоему вот оно. когда то имел возможность разбираться с таким ЭМУР, ума так и не дал.
Заменили в сборе
Добавлено через 9 минут
вот дока,блин почему то не получается прилепить файл
Добавлено через 39 минут
так и не смог прицепить файл, даже в личку не получилось. ищите файл training ЭУРУ.pdfПоследний раз редактировалось diag_rn; 28.11.2008 в 00:20. Причина: Добавлено сообщение -
знакомый попросил посмотреть эур на калине, диагоза выдала 5 ошибок
это чё мотору пипец пришёл (просто ещё эурами не занимался)
хозяин говорит умирал постепенно работал только в крйних положениях и совсем умер!Изображения:
-
-
На некоторых (видать зависит от программы ЭУРа) отрубается при долгой стоянке с заведенным двигателем. После перезапуска все норм.И как правило у таксистов.
-
#137 prickle_nn, 18.01.2009 13:19
1. отсоединяете от рулевой колонки все провода, от ЭМУРа Х1 и Х2
2. откручивайте крепление рулевой (две гайки и два болта) с крестовины снимать ненадо
3. ложите рулевую колонку на пол
4. ДПР находится в задней части эл. двигателя ЭМУР
5. у четырёх из пяти а/м был непропай ног оптопар (их 3 шт.), у одной а/м заменил оптопару -
Добавлю.Желательно поставить ДПР на тоже место.В нем есть регулировка.Ее видно по следам от шайб на припое.
-
Усилитель руля может отключаться из за залитого тосолом ЭБУ, причина этого критическое падение напряжения борт сети для УР
-
xxDark_Mihaxx ВетеранАвтоэлектрик диагностики ЭСУД
- Регистрация:
- 11.09.2008
- Сообщений:
- 172
- Адрес:
- Пермь
#140 xxDark_Mihaxx, 08.02.2009 18:14
Добавлено через 4 минуты
снемаем разьеместь средство для чистки контактов чистим после ентого смазываем уплотнительную резинку солидолом и ставим на место
вроде так как то
Последний раз редактировалось xxDark_Mihaxx; 08.02.2009 в 18:19. Причина: Добавлено сообщение -
barmaley ВетеранУправление нефтедобычей
- Регистрация:
- 23.02.2006
- Сообщений:
- 232
- Адрес:
- Красная Поляна-не всегда Сочи
На Калине были периодические отказы электроусилителя - оказался тосол в ЭБУ. Пропадал сигнал оборотов двигателя.
Добавлено через 1 минуту
Сканматиком проверял
Добавлено через 29 минут
Последний раз редактировалось barmaley; 09.02.2009 в 20:27. Причина: Добавлено сообщение -
[FONT='Calibri','sans-serif']Добрый день, реально отремонтировать блок управления ЭМУР,выдает ошибку неисправность епром блока управления? иногда после сброса блока управления ЭМУР начинает работать но не долго.
[/FONT] -
Сейчас нет под рукой,но скорее всего ЕПРОМ - это вот микруха ,обозначенная красной точкой.Ее можно:пропаять или "сдуть" и прочитать.Если сдуть,то после чтения записать такую-же и запаять.
Изображения:
-
-
malagar Вечная памятьАвтослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,291
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
Сегодня две авты сразу с проблемами ЭМУРУ.
Калина 11186 -3450008-00 - жалобы на "закусывания" руля при движении от 80 и выше км/час.
Ошибки - С1070 - неопознана (в доке тоже такая формулировка)
С1013 - напряжение бортсети ниже порога в сохраненных ( АКБ садилась)
Приора 2170 - 3450008-01 ver648.64 - Эмуру не работает , на связь не выходит ( МТ 10, модули усилителей руля разрешены)
Питание на силовых проводах есть.
Намаленьком разъёме (схемы пока нет)
Красн.-11,44 В
Сер. и Коричн.с Красн - 0 В
Желт. сЧерн - 4,82 В (звонится с К -линией)
Коричн - 0 В
С ЭМУРУ впервые приехали, мож что подскажете.
Добавлено через 19 минут
Параметры по Калине.
VSS - 0,7 км/час
UBB - 13, 8 - 14, 2 ( прыгает до 14, 6 иногда) Вольт
STS (усилие с датчика момента) -при вкл заж - минус 0, 13 Нм
на ХХ - минус 0,53 Нм
Остальные параметры в норме, как в мануале.
При неработающем двигателе при вращении р. колеса есть небольшие "типамагнитные" закусывания , такие же и при скорости более 80км/час , только с бОльшим люфтом.Последний раз редактировалось malagar; 19.03.2009 в 17:12. Причина: Добавлено сообщение -
По приоре-открой эбу эмур и посмотри,было на одной винты платы откручены были.По параметрам-на заведенной усилие с датчика момента около 0(-+0,2)при повороте на лево усилие растет со знаком минус ,при повороте направо со знаком плюс.Ошибки С1070 и в описании сканматика нет.А так проверять-рейку на затяжку(мож перетянута),сам эмур на закусывания(снимать и проверять)
-
malagar Вечная памятьАвтослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,291
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
-
wololj2 Светлая памятьДиагностика
- Регистрация:
- 20.06.2007
- Сообщений:
- 808
- Адрес:
- Самарская область г.Похвистнево
-
Там кроме подшипников(и то импортных) в принципе менять нечего.Если зубчатая пара износилась(одна шестерня из пластика),то только замена.
-
Gekz CTTeamДиагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 26.02.2008
- Сообщений:
- 1,088
- Адрес:
- Горячий Ключ, Краснодарский край
malagar, ,была Калина с такими же ошибками, С1070 и С1013, после стирания ЭМУРУ на связь не выходил вообще (ЭМУРУ Дагестанский). В моем случае 1013 причиной было окисление контактов реле (внутри обычное реле зажигания как на 09 карбюраторных). Плюс нашел непропай оптопары на ДПР. еще пропаял на всякий случай разьёмы на плате блока. Хозяина иногда встречаю, говорит всё работает. -
malagar Вечная памятьАвтослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,291
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
Gekz,спасибо. На Приоре может и прокатит, она молчит как рыба об лед, ЭМУРУ вообще не работает.
Калина работает, без ошибок. Но "подзакусывает".
В любом случае прально будет - снимать для ремонта , имея новый рядом.
Клиенту платить без результата, а мне работать - неинтересно. -
Gekz CTTeamДиагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 26.02.2008
- Сообщений:
- 1,088
- Адрес:
- Горячий Ключ, Краснодарский край
malagar, попробуйте проверить закусывает ли при полном отключении питания ЭМУРУ. Возможно одна из фаз питания мотора постоянно запитана из-за сгоревшего транзистора.. Мало ли. Тем более ЭБУ ЭМУРУ уже отключает усиление на таких скоростях. -
malagar Вечная памятьАвтослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,291
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
Спасибо!! -
Буквально вчера разговаривал с официальным дилером ОАО "Автоэлектроника" на предмет приобретения запчастей и комплектующих - получил категорическое "НЕТ". Поставляют только агрегаты в сборе, запчастей не будет. И ещё сказал, что производство ЭМУР сворачивается. Причину не объяснил.
-
malagar Вечная памятьАвтослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,291
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
Или такой же - только от БОШа. Балуюццо эти ЭМУРУ российского производителя , - опасно это. -
syetra ВетеранДиагностика
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 1,085
- Адрес:
- г.Коряжма Архангельская обл.
Николай если обнаружишь неисправность в эмуру, то ты там ничего не починишь так как зап.частей нет, и новые только на офф СТО могут быть. -
#158 Башкиров Владимир, 26.03.2009 18:54С ЭМУРУ может быть много проблем, не меньше чем с клиентами, которые едут после замены ремня ГРМ по гарантии менять лампочки габоритов (по утверждению, что до Вас всё работало). А рулевое, так же как и тормоза - это удел не для слабонервных. Поэтому нужно тщательно и скурпулёзно всё объяснить клиенту до начала ремонта (причём под расписку в письменном виде) а уж потом браться за ремонт. И Не важно чужой это, или брат сестры жены! Но лично я не берусь за восстановление ЭМУРУ, хотя теоретически всё понятно. То-же и с ГУР, слава богу опыту под 10 лет по работе с клиентами по этому узлу. Горького тоже досталось
-
Здравствуйте! Господа диагносты. Сегодня приезжала ВАЗ-217230 "Приора" 15.05.2008 года выпуска, БОШ 7.9.7 Евро-3, В174DR03. Проблему с пропусками воспламенения решили. Проблема была в катушке 4 цилиндра. Правда, из-за надрезов на ней и др. ощущение, что кто-то подменил.
Проблема с ЭМУР. На скорости хозяин говорит, что руль немного уводит влево. Иногда, небольшим рывком. С чем может связано. С ЭМУР не работал. -
#160 Башкиров Владимир, 27.03.2009 17:41
-
-
-
#163 Башкиров Владимир, 28.03.2009 17:15ЭМУРУ нужен сигнал с ДС и тахометра, иначе он не работает,
Как вариант - ДС неисправен. -
#165 Башкиров Владимир, 29.03.2009 16:30
-
geb CTTeamавтоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 26.02.2006
- Сообщений:
- 1,304
- Адрес:
- г.Кропоткин(Краснодарский кр.)
Что дагностика по сканеру показывает?Лампочка может и не гореть... Проверьте коды по самодиагностике.. -
Добавлено через 15 минут
Последний раз редактировалось Иоанн; 29.03.2009 в 18:38. Причина: Добавлено сообщение -
#168 Башкиров Владимир, 29.03.2009 19:48Иоанн,
А как дадчег то проверите? -
-
#170 Башкиров Владимир, 29.03.2009 20:02
Я-ж не у тебя спросил! Я-то знаю, что ты знаешь как проверить, а человек просто ум людям парит не напрягая свой.
-
#172 Башкиров Владимир, 29.03.2009 20:05Иоанн,
Гарантия рулит. Иначе попадос на как минимум 13000 рублёв - это в Тольятти, а у Вас я не знаю ценникап на ЭМУРУ. + работа по замене. -
#174 Башкиров Владимир, 29.03.2009 20:48
-
#176 Башкиров Владимир, 29.03.2009 21:30
-
-
Sergeeey ВетеранИнженер-электронщик
- Регистрация:
- 21.08.2008
- Сообщений:
- 1,143
- Адрес:
- Россия, АР Крым, пгт. Черноморское
-
Иоанн,Для информации:
ДС ПРиора- Калина разные даже по цвету (Калина черный Приора серый ) ну и ессно шо на Приору -калину ну никак не подставить ДС с десятки -
Интересно как это ДС может влиять на дерганье руля, отказывать может но чтобы (На скорости хозяин говорит, что руль немного уводит влево. Иногда, небольшим рывком.)Это больше на датчик момента похоже!
-
привет спецы. принесли сегодня блок упарвления усилителя руля ЛАДА ПРИОРА ОАО Автоэлектроника 551.3763-01 Ver 646 70012 151.07 7611 12в . не работает усилитель руля . на замену поставили такой же от другого авто,все норм заработало. помогите пож схемой подключения этого блока и какие неполадки бывают в таких блоках? спасибо .
-
syetra ВетеранДиагностика
- Регистрация:
- 24.03.2007
- Сообщений:
- 1,085
- Адрес:
- г.Коряжма Архангельская обл.
-
Доброе время суток. Поделитесь опытом: реально ли отремонтировать ЭМУРУ если периодически загорается ошибка с1044 (Неверная последовательность датчика положения ротора)) Эмуру 11186-3450008 Программа 3.170 от 15.04.2005 паспорт D7D3. Заранее благодарю за любой ответ.
-
Вообще конкретных методов ремонта ЭУРА нет.
ПО у тебя старое на Эуре,
С таким ПО часто меняли по гарантии, видно вашему клиенту не повезло -
Gekz CTTeamДиагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 26.02.2008
- Сообщений:
- 1,088
- Адрес:
- Горячий Ключ, Краснодарский край
Эта неисправность довольно легко устраняется методом пропайки всех трех оптопар и проводов разъема ДПР. -
#193 ser.vatson, 22.04.2009 08:50Gekz, расскажи поподробней. Где поять , и как кним добраться?
-
Gekz CTTeamДиагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 26.02.2008
- Сообщений:
- 1,088
- Адрес:
- Горячий Ключ, Краснодарский край
Снимаем крышку ротора, под ней "бублик" текстолитовой платы ДПР (фото). При прогревании феном пайки оптопар от плохо облуженных ножек олово "разбегается", т.е. нет "намокания" ножек, соответственно плохой контакт.Изображения:
-
Если еще актуально - там резюк стоит,который ограничевает ток через светодиоды оптопар.Отпаивается одной стороной,гад.
-
Gekz, огромное спасибо за подсказку. Это мой первый опыт разборки ЭМУРУ. Клиент уже неделю не звонит, значит все получилось
Качество пропайки оптопар действительно ниже всякой критики. -
После пропайки ЭБУ вышел на связь,но пишет ошибку "реле электронного блока".Что это за реле и где оно находится?
-
Приветствую.После длительной стоянки, время от времени отказывает ЭМУР, и выходит ошибка С1044(Неверная последовательность датчика положения ротора)Как бороться с этой ошибкой?
-
Менять, остальное эксперементы.
Добавлено через 26 минут
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=24944Последний раз редактировалось koleso; 02.06.2009 в 19:02. Причина: Добавлено сообщение -
koleso,Спасибо за ответ.Может быть какое нибудь обнуление нужно сделать.Ведь до стоянки всё работала, и ошибка( неверная последовательность датчика положения ротора) я так понимаю что фазы А,В,С считываются не правильно.И где можно увидеть схему ЭМУР.
-
#202 Башкиров Владимир, 02.06.2009 20:28Пока сложности с ЭМУР и тех документациуй! Надеюсь в скором времени появятся, а пока попробуйте самообучить его на малых скоростях с поворотами на дозволенную механикой величину (напри мер попаркуйтесь с минут 15 из разных положений. Обязательно АКБ проверить (или зарядить на малом токе 24 часа)
Но это догма! Лучше или по гарантии, или менять при отсутствии таковой! Рюль всё-таки. Методом проб и ошибок чревато здоровьем! -
Башкиров Владимир,Да я уже катался скидывал АКБ,делал сброс ЭБУ автоасом .А вот АКБ не заряжал завтра попробую, спасибо за ответ.да как понять слово догма
-
В разделе ремонт ЭБУ и электроники есть тема "Эмуру после гарантии "там много чего интересного
-
Начну по порядку. Месяца 3 назад при вращении руля с крайнего правого положения в лево, появились щелчки, как на сейфовом замке. Обратился по гарантии. Случай признали гарантийным и через !2! месяца заменили (ждали поставку с автоВАЗа). Сегодня, при прямолинейном движении появились не сильные подергивания руля в лево. О чём не однократно читал на Приоровских сайтах. Если ехать опять на ГСТО, то эт опять 2 месяца ждать. Вот и возник вопрос. Что нужно для полного исключения ЭУРа. Знаю что он связан с ЭБУ и при откл ЭУРа ЭБУ переходит в щадящий режим работы. Я так понимаю нужна перепрошивка ЭБУ, переобучение иммо и ключей. ЭУР вещь конечно хорошая, но ну его в баню, жизнь дороже. И ещё вопрос- где занимаются прошивкой в Волгограде? // Если похожая тема есть, то ткните пальцем, я поиском не нашел.
-
А каким образом ЭБу Эмур связанно с ЭБу Двигателя ?Тока по линии диагностики.Ежели есть возможность и желание убрать ЭМУРу и сделать напрямую и ездить с более жестким рулем ну дык и не заморачивайтесь
-
. / На сколько я помню, если вынуть предохранитель ЭУРа, то ЭБУ переводит работу двигателя в щадящий режим, только для чего - не знаю. И вроде при этом начинает гореть индикатор отказа ЭУРа.
Исходя из схемы (калиновский эур), там три провода питания и два предохранителя, на 25А и на 50А. Если отключить его не так сложно как я думаю, то буду признателен за подробности. -
Ежели совсем обесточить ЭБУ ЭмУР то лампа Эмура (руль)гореть не будет(см схемко),и никак это на работе движка (перехода его в" щадящий" режим ) ,не отразится .Вопрос в том насколько легко будет крутить руль через не работающий ЭМУР т не потребуется ли переделка, установка прямого вала ,минуя электро механизм ЭМУРУ.Тут я вам ничего дельного не подскажу .
-
... А то сейчас вам насоветуют... и вы в итоге наделаете...
-
Никто ничего не советует !
Добавлено через 2 минуты
Нанять грамотного адвоката и выиграть дело в суде(причем заявить потерянную выгоду ,дабы впредь было неповадно СТОА) .Вот единственно правильный подходПоследний раз редактировалось Еlectric; 01.07.2009 в 12:28. Причина: Добавлено сообщение -
-
ЭУР убирается вместе с проводкой, меняестя на обычную рулевую колонку и все. Ничего переписывать/переобучать не нужно.
А установить "прямой вал минуя механизм ЭМУРУ" невозможно. Ибо ЭМУРУ это и есть рулевой вал. -
Пытался убрать ЭУР на калине. Во всем волгограде не нашел прямого вала (что только не предлогали вместо калиновского) так и продали с неработающем.
-
Да просто на анекдот похоже. Сегодня утром был на ГСТО ( появился стук в подвеске с права). Прокатил ИПГ, он говорит - ''всё в норме, так и должно быть''. А там нужно то и всего рулевую подтянуть, но автоВАЗ запретил регулировку рулевых реек - только замена. И вот еду я с ГСТО с мыслью о покупке ключа и так - дерг. Думаю мож под колесо чё попало, а нет, минуты через 2 опять дерг. Мне просто уже в ''лом'' на ГСТО ехать. Спорить я не люблю. Но прекрасно понимаю, что ни кто не придет и не скажет- ''давайте мы сделаем диагностику авто''. // Если бы не эта ''виртуальная'' гарантия, то давно бы машинку под себя переделал бы, идеи уже есть. // Щас просто тупо вынул предохранитель на ЭУР. Как раз надо не далеко съездить. Погляжу чё получилось.
-
#216 Макар Фролов, 01.07.2009 13:49lobov, а ты подойди к инженеру по гарантии и дай ему бабла- и все будет уже завтра. Ну по крайней мере у нас так....
-
Добавлено через 2 минуты
И тож все будет ничтяк .Этим дармоедам тупизднячим еще и платить??
Яж грю лучше хорошему адвокату заплатить ..
Добавлено через 4 минуты
Последний раз редактировалось Еlectric; 01.07.2009 в 14:10. Причина: Добавлено сообщение -
#218 Johnvaldai, 01.07.2009 14:22
-
. / Мне показалось или в правду машинка по резвее стала? / И всё таки завтра поеду на гарантию, пусть думают. Иначе письмо на автоВАЗ настрочу
.
-
wind Ветеранслесарь по ремонту топливной аппаратуры
- Регистрация:
- 13.02.2006
- Сообщений:
- 4,914
- Адрес:
- Москва
-
Мультфильм такой был, назывался .".Самый Самый "
Не видел?Надоб посмотреть..Поучительно ...
Крошить надо тех кто в наглую народ на" кукан сажает ".Человек с гарантийным случаем приезжает а ему моск трахают 2 месяца ,хотя в оборот для гарантийных случаев з .части выдаются автовазом ,ну дык их то ведь луча продать.Да? -
-
-
пашанеодин Местный жительдиагностика
- Регистрация:
- 28.02.2009
- Сообщений:
- 72
- Адрес:
- Россия. Моск.обл.
#226 пашанеодин, 05.07.2009 19:09Калина, дв 1,6, блок Bosch 7.9.7 E3. горит лампочка электроусилителя руля. Усилитель не работает. Ошибка С1044-неверная последовательность ДПР. Проблема возникла после 3-го ТО у официалов. Ошибка текущая. При отключении маленького разъема справа от питания на усилителе-ошибка дублируется и вторая становится текущей. Вопрос - что такое ДПР и как лечить? -
Gekz CTTeamДиагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 26.02.2008
- Сообщений:
- 1,088
- Адрес:
- Горячий Ключ, Краснодарский край
пашанеодин, Учитесь пользоваться поиском на форуме. Забиваем в поиск "ЭМУРУ" и получаем довольно много информации. Напримет вот, именно по вашему случаю: http://forum.chiptuner.ru/showthread...FD%EC%F3%F0%F3
Добавлено через 7 минут
Но, прежде чем полезете в ЭМУРУ, вы должны совершенно чётко осознавать, что от этой системы напрямую зависит Жизнь клиента, так что сначала подумайте хорошо, стоит ли вообще связываться, не имея даже общего представления о работе ЭУР.Последний раз редактировалось Gekz; 06.07.2009 в 09:54. Причина: Добавлено сообщение -
пашанеодин Местный жительдиагностика
- Регистрация:
- 28.02.2009
- Сообщений:
- 72
- Адрес:
- Россия. Моск.обл.
#228 пашанеодин, 06.07.2009 12:32Gekz Спасибо за подсказку. Поиском действительно не умею пользоваться. А насчет ремонта - усилитель все равно не работает и нужен совет для клиента. -
-
С1044 Неверная последовательность датчика положения ротора
из технологической инструкции цитирую:
При обнаружении кодов неисправностей С1021-С1080 необходимо выключить и включить зажигание, завести двигатель и, вращая рулевое колесо, проверить работоспособность ЭМУРУ, после чего провести пробный выезд на скорости до
40 км/ч При переходе ЭМУРУ в режим "Отказ" и повторном обнаружении кода неисправности ЭМУРУ заменить.
не влезай внутрь может стоить- клиенту жизни, а тебе свободы.... -
Polikarpov ВетеранСвященнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,690
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
#231 Polikarpov, 07.07.2009 09:56Сталкивался один раз,настоял на замене,ремонт безсмысленнен и опасен.Отлично сконструированный узел! -
Ну вот и мне притащили руль со всеми прибамбасами.
Нужна схема срочно!
Есть у кого? -
Gekz CTTeamДиагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 26.02.2008
- Сообщений:
- 1,088
- Адрес:
- Горячий Ключ, Краснодарский край
Polikarpov,
MAIK,
Да и вообще в плане ремонта ЭМУРУ каждый останется при своем мнении, ктото категорически против их ремонтировать, ктото не боится. Я также боюсь, но тем не менее ремонтирую - поэтому, по здешнему совету теперь всегда беру письменную расписку с клиента о том что он оповещен о возможных последсвтиях несанкционированного вмешательства.
Это ИМХО, никого не собирался убеждать. Или переубеждать. -
ктото категорически против их ремонтировать, ктото не боится. Я также боюсь, но тем не менее ремонтирую - поэтому, по здешнему совету теперь всегда беру письменную расписку с клиента о том что он оповещен о возможных последсвтиях несанкционированного вмешательства.
маэстро, а не кажется ли вам, что брать письменную подписку не есть
решение сложного вопроса? этот вопрос имеет не только техническую сторону
(починю-не починю), но еще и этическую ( д...еб который на это соглашается
может даже не иметь представления о том с чем имеет дело... руль вращаемый
электродвигателем тяжело удержать в руках даже тогда когда знаешь, что
он будет вращаться..., а если это происходит неожиданно- это в лучшем случае кювет,
в худшем дтп с лобовым столкновением. х...путало поставившее свою подпись
на бумажке может оказаться в машине не один... и наплевать на
мазохиста - смертника, но почему другие попадут под удар??
руль - это не просто отказ эсуд ( машина заглохла и х..й с ней)... вот по этому
я сам не берусь за ремонт , но и всех предостерегаю.... -
-
#237 askopeykin, 09.07.2009 09:23berezin:
Александр!
У меня вопрос по Калужскому ЭУРУ. Работая с двигателем DRK-C этого усилителя руля столкнулся с проблемой - не знаю распайку колодки датчиков положения ротора.
На фотографиях плохо видно положение проводников на плате.
Вы можете подсказать, где снимать напряжение, какой из них - нулевой провод?
Можно в личку или на майл lexx001(C)inbox.ru
Заранее благодарен. -
Polikarpov ВетеранСвященнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,690
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
#238 Polikarpov, 09.07.2009 17:32Gekz, именно отсутсвие знаний я и имел ввиду.Клиент сказал что никто не взялся.Решил так,посчитав это наиболее благоразумным. -
Здравствуете.
У меня, на моей автомашине ВАЗ-21104 установлен электромеханический усилитель
рулевого управления (ЭМУР), вашего производства. Машина была приобретена с рук,
с установленным, но не работающим ЭМУРом.
Постояно горит световой диод. Хотел провести диагностику усилителя, но к сожалению не нашел ни одного сервиса (в том числе и официального) где могли бы провести данную операцию. То говорят что диагностику не делают, то что у них нет подходящей клеммы.
Вопрос. Есть ли у кого нибудь какая либо техническая документация на него, для того чтобы я смог самостоятельно провести диагносту ЭМУР.
Добавлено через 9 минут
Здравствуете.
У меня, на моей автомашине ВАЗ-21104 установлен электромеханический усилитель
рулевого управления (ЭМУР), вашего производства. Машина была приобретена с рук,
с установленным, но не работающим ЭМУРом.
Постояно горит световой диод. Хотел провести диагностику усилителя, но к сожалению не нашел ни одного сервиса (в том числе и официального) где могли бы провести данную операцию. То говорят что диагностику не делают, то что у них нет подходящей клеммы.
Вопрос.Есть ли у кого нибудь какая либо техническая документацию, для того чтобы я смог самостоятельно провести диагносту ЭМУР.Последний раз редактировалось PuaroZl; 24.07.2009 в 12:45. Причина: Добавлено сообщение -
У Приор такие приколы тоже случаются?
zr.ru/articles/53341 -
Вообще то на приорах устанавливается ЭУР, а ЭМУР на калинах.
-
-
приехала калина, руль сам поворачивает влево. при повороте до конца в лево ЭМУР отключается. Что посоветуете делать. На что посмотреть в первую очередь ?
-
Кто подскажет? Калина после аварии не работает усилитель руля ошибка C1044-текущ.- Неверная последовательность ДП ротора: все сигналы имеют высокий/низкий уровень
-что делать,датчик менять?Если нужны переменые диагностики,скину.
-
ЭМУРУ менять
-
Вы видели в продаже какие либо датчики для ЭМУРУ?
-
На разборке Вам продадут б/у ЭМУРУ , потрошить его вряд ли дадут
-
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
KirillXXX
-
ремонтировать самому ЭМУРУ, это примерно равносильно в русскую рулетку играть. нафиг нужен такой риск?
-
Вроде как на этом сайте,чел пропоял датчик положения ротора (я успешно повторил его опыт) всё заработало.
У меня то же сейчас калина с эур, надо поиском пройти , проблема -" дрожит руль ,авто на месте,а в движении типо подклинивает" -кто нить сталкивался ? -
Альфред, KirillXXX, Позвольте высказать своё мнение.
В своё время был опыт по ремонту электро усилителей, но однажды приехал ко мне в гости товарищ. А работает он в независимой экспертизе ( как раз занимается всякими ДТП )
и он мне расказал о последствиях отказов усилителей.
После этого я ни к одной машинке с этими проблемами не подходил. Подумайте о возможных последствиях. -
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
-
Пропоял (в прямом смысле) ноги у оптопар -датчика положения ротора.
-----------------------------
Благодарю за предупреждение ,конечно же перед выполнением подобной работы нужно провести мегаразьеснительную беседу с клиентом , описывая последствия и снимая с себя всяческую ответственность...
------------------------------
Являюсь незарегестрированным (ЧП и т.д.), а если наоборот, то же несвязывался бы
-
-
Обсуждение технического вопроса переходит в другую плоскость...
О том как новая калина вылетает с трассы (случай 1,2,3,4... со слов участника "незапланированного поворота" ) вы наверное тоже слышали.
Я предлагаю помощь в решении проблемы ,автоваз предлогает приобрести проблему (немалые деньги).
Решение принимает клиент ... -
ошибок по эмуру нет, но жалобы на подтягивание влево, причём при увеличении скорости потягивание уменьшается, смс диагностика кажет, что фаза А не реагирует на паварот руля, а фазы В и С переключаются да/нет, возможно ли подтягивание из за неактивнасти фазы А? если что непральна написал-паправьте пжалста.
-
Shura_with_KINEF ВетеранИТР, энергетик, вечером становлюсь авторемонтником-диагностом-автоэлектриком.
- Регистрация:
- 10.03.2006
- Сообщений:
- 1,069
- Адрес:
- г.Кириши, Лен.обл.
#262 Shura_with_KINEF, 29.12.2009 23:38Ошибка реле электронного блока. О чём вообще речь? Кто подскажет? Эмуру в аварийном режиме, отключен. Хозяин лошади говорит, что работает/не работает зависит от температуры окружающей среды и влажности воздуха. В гараже видимо влажность высокая,поэтому ошибка текущая и не сбрасывалась.
-
-
Shura_with_KINEF ВетеранИТР, энергетик, вечером становлюсь авторемонтником-диагностом-автоэлектриком.
- Регистрация:
- 10.03.2006
- Сообщений:
- 1,069
- Адрес:
- г.Кириши, Лен.обл.
#264 Shura_with_KINEF, 30.12.2009 08:10С ЭМУРУ практически не работал, только менял и убирал НАХ.
Где это реле электронного блока? Форумы просмотрел, яндекс молчит. -
Gekz CTTeamДиагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 26.02.2008
- Сообщений:
- 1,088
- Адрес:
- Горячий Ключ, Краснодарский край
-
Gekz CTTeamДиагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 26.02.2008
- Сообщений:
- 1,088
- Адрес:
- Горячий Ключ, Краснодарский край
Вот.Изображения:
-
Shura_with_KINEF ВетеранИТР, энергетик, вечером становлюсь авторемонтником-диагностом-автоэлектриком.
- Регистрация:
- 10.03.2006
- Сообщений:
- 1,069
- Адрес:
- г.Кириши, Лен.обл.
#267 Shura_with_KINEF, 30.12.2009 12:06Gekz, Спасибо! -
Gekz, а где эта хрень находится? чет не попадалась.
-
Gekz CTTeamДиагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 26.02.2008
- Сообщений:
- 1,088
- Адрес:
- Горячий Ключ, Краснодарский край
koleso, Владимир, блок управления находится непосредственно на ЭМУРУ. Если сидеть за рулем, над правой ногой водителя. С1074 в принципе, самая безобидная неисправность. Чаще всего просто обгорание контактов. Реле обычно или впаяно в блок, или припаяно на проводах (как на фото). Реле - обычное, с большими, силовыми контактами. -
Вай спасибо... Одно уточнение, ЭУР ваще не работает, или проявляет как нибудь себя? Знакомого на ВАЗе продинамили, просит помочь, а я тама не шуруплю.
-
Gekz CTTeamДиагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 26.02.2008
- Сообщений:
- 1,088
- Адрес:
- Горячий Ключ, Краснодарский край
-
#273 Алексей Рябов, 09.01.2010 13:14к нам как то чел на приоре приехал пожаловался на ЭМУР говорит едет машина и вдруг рывок руля вправо
и опять нормально, говорит дААвно так ездит, а привыкнуть не может, а так сравнительно мало обращаются.
-
Gekz CTTeamДиагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 26.02.2008
- Сообщений:
- 1,088
- Адрес:
- Горячий Ключ, Краснодарский край
-
-
Shura_with_KINEF ВетеранИТР, энергетик, вечером становлюсь авторемонтником-диагностом-автоэлектриком.
- Регистрация:
- 10.03.2006
- Сообщений:
- 1,069
- Адрес:
- г.Кириши, Лен.обл.
#277 Shura_with_KINEF, 09.01.2010 22:01 -
Shura_with_KINEF ВетеранИТР, энергетик, вечером становлюсь авторемонтником-диагностом-автоэлектриком.
- Регистрация:
- 10.03.2006
- Сообщений:
- 1,069
- Адрес:
- г.Кириши, Лен.обл.
#278 Shura_with_KINEF, 28.01.2010 23:32Ну что, снял, разобрал, заменил это реле на импортное на 40А, по размерам во внутрь не вошло, вывел наружу. Результат "0".
Ошибка та же С1074, состояние "Авария" с отключением реле электронного блока.
Добавлено через 6 минут
К стати, когда демонтировал старое реле, заметил, что провода к контактам реле приварены ультразвуковой сваркой, так вот поводок к одному из силовых контактов отвалился, стоило только срезать термоусадку и подковырнуть ногтем, на спеченной меди поводка остался приварившийся слой гальванического покрытия контакта. Остальные, правда, приварены на совесть.Последний раз редактировалось Shura_with_KINEF; 28.01.2010 в 23:38. Причина: Добавлено сообщение -
Посмотри здесь, может подойдет...Последний раз редактировалось vadimrom; 02.07.2011 в 19:03.
-
Fog, Посмотри здесь, может подойдет...
Чот глюкнуло с ответом..Последний раз редактировалось vadimrom; 31.01.2010 в 14:20. -
vadimrom, спасибо!
Добавлено через 11 минут
vadimrom, подойдет, но еще бы как оно работает - на что и как реагирует блок управления ЭМУР. А то разошлись во мнениях - влияет ли нестабильность оборотов на работу ЭМУР-отключения периодические ЭМУРА, при например пропусках воспламенения.Последний раз редактировалось Fog; 31.01.2010 в 14:42. Причина: Добавлено сообщение -
Fog, Насколько мне память не изменяет, что-то подобное поднималось. Malagar писал ?
Добавлено через 26 минут
Fog, Пройди еще по этой...
http://forum.chiptuner.ru/showthread...E0%EB%E8%ED%E5Последний раз редактировалось vadimrom; 31.01.2010 в 15:20. Причина: Добавлено сообщение -
-
Fog,
-
vadimrom
, машина ездит. Если ЭМУР отключается периодически, то товарисч приедет...
Но третий день(или четвертый) пошел. Ошибка была по ЭМУР - "выход значения оборотов за пределы допустимого". А устраняли пропуски воспламенения.
Вот посмотрю, есть ли связь между нестабильными оборотами и периодическим отключением ЭМУР.
А еще клиент жаловался, что машина глохнет если на 4 передаче тормозить двигателем до перекрестка. Ничего не мог ему посоветовать - он меня не слушал. Говорит - сайт читал...
И таких все больше. Что они читают???
А вот документации так и не нашел( как ЭМУР взаимодействует с датчиками ЭСУД) -
-
Fog,от не буду лбом упираться ,как баран ,но не слышал жалоб от владельцев Калин ,что при наличии ошибок по пропускам (в момент обращения их ко мне по данным ошибкам в сохраненных или текучке) у них отказывал ЭМУРУ .ИМНо ежелиб такое былоб вот прикинь, что может произойти на трассе в момент обнаружения множественных пропусков воспламенеия ЭБу и откл форсунки .И ежли есть взаимосвязь с Эбу Эмуру в этот момент с отключением Эмуру да и еще при обгоне ну и что произойдет?Жоппа полная .
Добавлено через 4 минуты
Впринципе можно самому создать дефект пропуска ,типо подсос в шланг после дмрв ,и выяснить ,имеет ли быть данный глюкПоследний раз редактировалось Еlectric; 02.02.2010 в 13:08. Причина: Добавлено сообщение -
Еlectric, да и я вроде лбом не упираюсь. Просто исследую. В описании нашел, что при падении оборотов ЭМУР переходит из режима "Поддержка" в режим "Готовность". Насчет пропусков, просто связал их устранение и отсутствие отключения ЭМУР.
На самом деле мне кажется. что ЭМУР не отключался - клиент скорее ощутил повышение усилия на руле. при переходе в режим "Готовность" из режима "Поддержка". Со сканером я не катался - не было такой возможности.
А связь ЭМУРУ и ЭБУ по двум параметрам - по скорости и оборотам.
Если ты заметил я еще ничего не утверждаю. Пока сопоставляю. -
-
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Приехала Приора с э/усилителем. Горит рулевой "чек". ЭУР в отключке, естественно. Ошибка "Сигнал датчика момента неправильный или вне диапазона". Инициализация ничего не дала. Питание и сигналы на разъёмах присутствуют. Компенсация не включилась. Поменяли на новый. Компенсация появляется, но до выкручивания руля в любое крайнее положение с занесением ошибки "Нет питания датчика момента". Глушишь, заводишь, лампа гаснет, компенсация есть. Руль в крайнее положение - лёгкий рывок и всё повторяется. Брак?
Мы в шоке, клиент в ауте. -
Может так все просмотреть:
1.Бортовое U;
2. ДС(паразитный сигнал);
3. Тосл в ЭБУ;
4. Остается ли компенсация в движении;
5. Масса ЭМУР;
6. Сигнал с ДПКВ( форма, помехи);
7. Брак.
Добавлено через 43 минуты
А может ЭМУРУ критичен к напряжению в бортсети?Последний раз редактировалось Fog; 20.03.2010 в 00:46. Причина: Добавлено сообщение -
Уважаемые диагносты...подскажите схемку для проверки ЭМУРУ ВАЗ...достаточно ли только подать питание на него?
-
Тема потихоньку умерла, хотя она очень актуальна.
Снгодня починил свой первый ЭМУРУ с калины. Может кому будет полезно, сопротивление катушек датчика момента L1=3-3,5 Ом, L2 и L3 по 47-48 Ом.
Спасибо berezin за нужную информацию! -
woha ЗавсегдатайПосле сокращения на себя
- Регистрация:
- 30.06.2009
- Сообщений:
- 4
- Адрес:
- Белгородская обл. г.Короча
Здравствуйте
Вчера, по подсказке сделал "Калину", но по незнанию открутил 3 болта которые держат сам моторедуктор, ошибка ушла, но когда поворачиваешь руль в право до упора появляется биение и отдается в рулевое колесо, а в лево такого состояния нет, я предполагаю - не мог ли я не попасть в шлицах саму ось рулевого, или дело совсем в другом??? Подскажите пожалуйста если встречалась такая проблема.
Добавлено через 7 часов 22 минуты
Добрый всем день или вечер
Я по поводу проблемы с ЭМУР на "Калине", сегодня эта проблема решилась. Я, когда пропаял оптопары, поставил плату не на старые места и по этому получилась такая катавасия, после вторичной разборки - проблемма ушла, не знаю на долго, но клиенту сказал и показал на записи в форуме, что лесть в ЭМУР чревато последствиями и он берет всю ответственность на себя.
Так что ребят ошибка 1044 решаема, по крайней мере я так думаю и в моем случаи она ушла.Последний раз редактировалось woha; 28.04.2010 в 21:06. Причина: Добавлено сообщение -
здравствуйте очень нужна принципиальная схема ЭБУ ЭМУР, ЭУР калины, приоры, ну на крайняк любого авто...буду безгранично благодарен...
-
ligion, на сайте всё есть
-
тогда мне ж...
Добавлено через 9 часов 55 минут
кто может помочь с принципиальной схемой ЭБУ ЭМУР, возможно за вознагрождение,384888890-ася пишите сюда, просто нужно очень...Последний раз редактировалось ligion; 01.06.2010 в 10:39. Причина: Добавлено сообщение -
Редкие подергивания руля во время движения на скорости 40-60 км.час устранил обыкновенной регулировкой зазора в рулевой рейке.
-
#303 Башкиров Владимир, 25.06.2010 22:22
-
-
Polikarpov ВетеранСвященнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,690
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
#305 Polikarpov, 26.06.2010 14:27Сталкивался два раза,один раз замена ЭМУРУ(Калина),второй раз Приора,не асилил,ошибок по ЭМУРУ не было,причиной редких подергиваний не установил.
Башкиров Владимир, Еlectric, Иоанн, спасибо за тему! -
Сегодня была Калина с Махачкалинским. Явного непропая не увидел,но пропаял на всякий случай - ЭМУР заработал. Но вот сомнения остались - надолго ли?.
Выходят ли из строя сами оптопары? Проблема ли их найти? -
Один раз встретил убитые все три оптопары.Думая,это у кого-то руки уж больно кривые...Не горят они.Только каким образом убили все и за раз - до сих пор не понимайт.
-
woha ЗавсегдатайПосле сокращения на себя
- Регистрация:
- 30.06.2009
- Сообщений:
- 4
- Адрес:
- Белгородская обл. г.Короча
Не знаю на долго ли, но уже прошло 2 месяца, видел клиента - нариканий не было, и говорит, что все работает в норме...
Честно сказать, не знаю чье производство было, у меня попался с поста №5. -
Здравствуйте все.Вот вопрос возник,задам в этой теме.Имеется Приора после аварии,видимо не слабой.Очевидно заменена КПП,ДСА стоит от десятки.Спидометр работает нормально,а вот ЭУР не работает вообще.Причём лампа не загорается.Может ли это быть из-за такого ДСА?
-
Спасибо,в принципе так и думал..Машина с кучей проблем,усилителя ещё толком не касался.Завтра займусь.
-
После запуска авто, неисправностей нет, стоит тронуть руль, в любую сторону, как загорается неисправность по ДПР, естественно не работает. Решил посмотреть, в ДПР не пропаян кондюк и один считыватель, пропаял и всё в порядке.
Изображения:
Последний раз редактировалось vadik; 09.09.2010 в 20:52. -
-
Спасибо. По ЭМУР не хватает информации.
Читал заводскую инструкцию с сайта, в ней написано, что ДПР в ЭМУР нет в комплектации. Это новая версия? -
Gekz CTTeamДиагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 26.02.2008
- Сообщений:
- 1,088
- Адрес:
- Горячий Ключ, Краснодарский край
diagnost2, Это махачкалинский ЭМУРУ. Там есть ДПР.Я выкладывал уже метод устранения этой неисправности. С год назад гдето. Больное место - непропай ДПР.
-
Спасибо. Завтра приедет Калина, периодическое отключение ЭМУР. Буду искать.
-
есть ещё хитрое место на ДПР, там типо хомутик повод прижимает, с диэлектрической шайбой, так вот если сильно притянуть, то она в аккурат ложиться на дорожку и замыкает, на фото её нет, позже поставил.
Gekz,есть эта инфа на сайте, благодаря ей и полез чинить, спасибо. -
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
С негарантийными авто можно и покувыркаться и денег заработать. Опять же, клиенту сэкономить тысяч 16-18 руб.
Не так давно менял ЭМУРУ с отказом ДПР по гарантии. Хе-хе! Два нормо-часа. ~800 рублей по заводским расценкам. -
новый ЭМУР в Самаре, от 8 до 12 тыров, замена в среднем 2-2,5 тыр, я взял 3500 р. но есть желание поднять до 4-ёх.
-
А я б не стал ЭМУРУ чинить, ну хрен бы с ним у клиента жена симпатичная да молодая, тут ещё ладно. А ежели старая да страшная как смерть? Нафига мне потом клиентскую семью кормить, если их папашка не смогёт рукаме руль удержать, и в кувет/на встречку уедет?
-
домовой Кузьма МодераторАвтоэлектрик
- Регистрация:
- 06.11.2007
- Сообщений:
- 9,956
- Адрес:
- Пермский край, Верещагино
#322 домовой Кузьма, 09.09.2010 20:30если сяду на калину выведу аварийное кнопко, большое и красное, для отключения эмура -
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Vic-18, дык потому и смех, что ВВП. А то, что завхоз И.И. Петров ездит на 1118, никто и не замечает. -
Как обидно, что тама не поддерживается последнее время!!! У меня как раз произошла беда, а почитать инфу негде!!!
Добавлено через 42 минуты
ewgen, У меня произошло тоже самое, как вылечил?Последний раз редактировалось fad-ilya; 22.09.2010 в 11:12. Причина: Добавлено сообщение -
никто не связывается с ремотом усилителей, от этого и опыта нет ... нет и информации...
-
ewgen, как видно из второй страницы у кой-кого есть опыт (berezin), но к великому сожалению я ему в личку написать не могу (только зарегился на сайте) Я понимаю что лучше к "дохтору", но "дохтор"(ГСТО) находится аж за 300 верст от моего места жительства (далековато
) А вот поменяют ли ЭМУР по гарантии - глубоко сомневаюсь, я за 30 000 км эксплуатации Калинки, только в 3 200км ТО-1 сделал!!!
.
Т.ч. придется разбираться самому -
разбирай сам, а тут знатоки подскажут. Кто знаком с этим.
-
ewgen, а ты свой вылечил или просто поменял?
-
-
ewgen, Жека, извени, я не правельно понял (думал на твоей машинка ЭМУР накрылся, а оказывается на клиентской
), дак вы её отремонтили или просто ЭМУР поменяли???
-
AUTODIM, Огромное спасиб за подсказку!!!
Я ведь сразу после прохождения ТО-1 поменял штатный щиток приборов на БортКомп "GF618 GAMMA VOYAGER" , а в штатном щитке пробег должен же остаться старый, т.е. - 3 200!!! Правельно я соображаю?
-
-
-
#336 serega.sokov, 21.12.2010 10:20Здраствуйте! На калине Е2 январь 7.2 с начало моргала лампочка электроусилитель руля потом загоралась и пошол дым из под руля . снял кожух руля от блока электроусилитель руля 4-х контакт. фишка оплавился коричневый провод . Подскажите где взятьраспиновку на электроусилитель руля калина
-
-
#338 serega.sokov, 21.12.2010 17:17как продиагностировать ЭМУРУ с помощью МТ10 сканер
Добавлено через 3 часа 22 минуты
судя по схеме оплавился провод массы. Из за чего это могло быть
Добавлено через 4 часа 4 минуты
ну что ни кто не может ответить? Или ни кто не сталкивался с этой проблемой?Последний раз редактировалось serega.sokov; 21.12.2010 в 21:21. Причина: Добавлено сообщение -
vik-1247 СтарожилДиагност
- Регистрация:
- 11.10.2010
- Сообщений:
- 157
- Адрес:
- Московская область,Сергиев-Посад
-
Aleksin ЗавсегдатайАвтоэлектрик,диагност
- Регистрация:
- 12.12.2009
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Россия,Новоуральск
-
#341 kibernetik, 09.01.2011 20:04
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
И ещё попутно. При подключении цепи эмуру к проводу панели приборов с сигналом числа оборотов, от эбу, происходит просадка с 12 до 8 В. и небольшой срез передних фронтов, а если в дополнение подключить провод сигнализации (с автозапуском, уже установлена), напряжение падает до 4_х В.
Пока не знаю скажется ли это на работе эмуру и сигналки, т.к. эмуру не запустил, но предполагаю, что данного напряжения не хвати ни тому ни другому.
Если есть решение по согласованию нагрузки?
Спасибо. -
Нужно фото платы эмуру приоры 55.3706 11.05 0018 4В 4.21,желательно крупным планом,и особенно интересует район 24с16.И если есть сам дамп с 24с16
-
Андрей вот нечто ,может пойдет.Правда это калиновский но они вродеб типовые
Изображения:
Последний раз редактировалось Еlectric; 05.02.2011 в 16:41. -
-
Вот и еще, но качество не айс
-
Добавлено через 3 минуты
Короче фигня такая,подключил эбу на столе,ошибка С1073,Б.У.ошибка еепром.Смотрел смс диагностикой.Последний раз редактировалось Andr; 05.02.2011 в 19:45. Причина: Добавлено сообщение -
#347 kibernetik, 13.03.2011 13:43Здравствуйте.
нашёл инфу о активации режима самодиагностики.
Находясь в котором, ЭМУРУ выдаст код ошибки посредством мигания светового индикатора этих самых ошибок.
(L line замкнуть на массу)
Но к сожалению, так и не смог отыскать кодировки ошибок, в файловом архиве есть только стандартное описание с кодами для диагност. приборов.
Помогите плз.
з.ы. вкорячиваю в свою девятку -
#349 kibernetik, 13.03.2011 17:50да он ещё не начал работать ... вернее, не работает.
Подал всё кроме сигнала с датчика скорости (машина сейчас не на ходу), при включении зажигания начинает светится инд поломки ... и всё, усиления нет ...
Вот пока и не знаю, нужен ли провод от датчика скорости (может помимо сигнала, контроллер эмуру ждёт подпор вольтовый как с датчик оборотов) А что бы не гадать, хотел проверить, мож что сам расскажет о неисправности.
Сигнал с оборотов смотрел - прямоугольный .) -
#351 kibernetik, 13.03.2011 18:00ну конечно же, сигнал то с тахометра есть - прямоугольный.
-
#353 kibernetik, 13.03.2011 18:06а в сканере отображается его форма? ... мож так и есть, я не знаю.
Осциллографом. -
#355 kibernetik, 13.03.2011 18:30вот у меня со сканером туго, да и вожусь только со своей машиной ... есть kl line адаптер для калибровок ЭБУ, на этом всё.
Поэтому и интересуюсь насчёт кодов световой индикации несиправностей -
волга Ветеранпочинка систем впрыска
- Регистрация:
- 10.07.2007
- Сообщений:
- 196
- Адрес:
- Нижегородская область
Пользуйтесь.Вложения:
-
Grey_earl ВетеранРемонт и тех. обсуживание автотранспорта
- Регистрация:
- 09.04.2009
- Сообщений:
- 2,082
- Адрес:
- Харьков
Где то неделю назад икал эту инф.
-
#358 kibernetik, 13.03.2011 22:08Это то, что нужно, спасибо большое!
-
#359 kibernetik, 21.03.2011 01:38В описании небольшая не точность, по крайней мере относительно моего образца ЭУРУ от Автоэлектроники см. фото.
Самодиагностика активировалась только так:
- Включил зажигание или пустил двигатель
- коснулся или соединил 6 провод (L- line) с массой
После 2 сек погасания (при наличии ошибки он светится), светодиод отмаргивает код.
Моя ошибка - один длинный, два коротких, итого - 12 (Отсутствие сигнала оборотов двигателя )
------------------------------------------------------------------------------
Теперь о главном.
Посмотрите пожалуйста эпюры и подскажите кто понимает, по какой причине и нормально ли то, что возникает такая просадка сигнала в минус. Насколько помню из букваря по ВАЗ, сигнал должен выглядеть как импулься положительной полярности, напряжением равным борт сети. А у меня как понимаю, никак не напряжение борт сети.
Может кто нибудь посмотреть "свой" сигнал тахометра, при котором ЭУР стартует нормально, а не ругается на него.
Или сразу объяснить в чём тут блин дело.
Заранее Спасибо.
Иван.Изображения:
-
-
#360 kibernetik, 21.03.2011 13:10По просадке в минус разобрался - осцилл в режиме AC
По просадке напряжения, тоже почти - подключение параллельной нагрузки видимо с меньшим сопротивленим чем в панели приборов.
По результату попробую объяснить причину внятно.
По-По-По -
#361 kibernetik, 23.03.2011 23:38Товарищи, я правильно выбрал раздел - Зелень
Смотрите вложение.
К сигнальному входу тахометра на панели приборов подходят две цепи.
Одна прямая, видимо от ЭБУ (5 контакт), а вторая с 90 КОм_ным резистором (3 контакт разъёма панели).
Дык всё это время я бадался с этой ограниченной линией от 3 контакта, принимая её за прямую.
И вот когда сегодня, предварительно изучив схему хотел уже было зашунтировать этот резюк чтобы уменьшить просадку, как раз и обнаружил, что блин резюк то, это как раз и есть измученная мною цепь. Далее, само-собой включил мозг, вызвонил прямую, подключил к ней ЭМУРУ (никакой просадки при этом конечно не возникло) и всё стало ГУТ !!!
С толку вообщем меня сбивала сигналка с автозапуском, которая зараза, в режиме обучения схавала этот просевший сигнал с 3 контакта и нормально фунциклировала целый зимний сезон, а вот ЭМУРУ видимо более грамотный, не захотел.
Короч, какой то автотренинг получился ... сенкью всем за молчаниеИзображения:
-
-
Парни как добраться до оптопар?Надо снимать ЭМУР с авто или нет?Ткните если есть где нибудь мануал по снятию.Ошибка текущая С1044.За любую помощь благодарен.
-
-
Tutmas Ветераннаука,ремонт радио техники и авто
- Регистрация:
- 27.04.2009
- Сообщений:
- 236
- Адрес:
- Екатеринбург
Уважаемые спецы. возникла проблема по ЭМУРу Суть проблем с блоком управления в нем сильно греется микросхема напруга на ней падает с12v до 4v найти путь куда ведут дорожки мозг лопнет .Может у кого есть схема или наброски схемы буду очень признателен -
Stil ПрофиДиагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 11,025
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край
Не понятно за какой блок идет речь , вот тебе Я 7.2+Последний раз редактировалось Stil; 28.11.2015 в 18:24. -
Sergey_karb ПрофиАвтомеханик-Диагност
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 2,556
- Адрес:
- Донбасс Снежное ДНР
#367 Sergey_karb, 11.04.2011 22:42Stil,малость ошибся,
Tutmas,просит схему электромеханического усилителя рулевого управления на Калину,у меня была немогу найти,наверное удалил по-ошибке. -
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Калины комплектовались и комплектуются усилителями разных производителей от партии к партии. Ранние, 6 и 7 года, чаще махачкалинскими (самые глючные). Есть калужские, есть корейские... Схемотехника у всех разная. Схем чё-то я не встречал.
Ремонтопригодность крайне низкая. Потому, стоит ли заморачиваться? Разве только провести экспедицию "Изучаю родной край"?
Как вариант, предложить купить на разборке. Дешевле заменить неисправный усилитель железной палкой, потому, как работает он до скорости 30 км/ч, далее он просто не нужен и отключается.Последний раз редактировалось Voxy; 11.04.2011 в 23:32. -
здравствуйте
подскажите,где на калине расположен блок управления электроусилителем руля.Этот блок в одном исполнении или бывают модификации?и взаимозаменяемы ли они? -
Бывает махачкалинские, калужские, МАНДО (Корея), Мицубиси ессно не заменяемые
-
Domnik ПрофиАвтоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,592
- Адрес:
- Россия,Саратов обл. г. Пугач
-
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
К чему собственно вопрос? Есть неисправность или так, для самообразования интересуетесь? -
задал вопрос: ГДЕ???ГДЕ на калине расположен блок управления электроусилителя руля.И в ответ понеслось:
-
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Блок на самом ЭМУРУ. Взамозаменяемость - никакая. Родной меняется на такой же. Отдельно в запчасти не поставляется. Кроме того, есть проблемы с настройкой, в частности, Махачкалинских.
Замена агрегата в сборе. -
#378 Башкиров Владимир, 29.05.2011 20:00Слабонервных прошу удалиться, блок расположен на ЭМУРУ, причем на 95% автомобилей всего мирового автопрома, ну естли, для Вас это открытие, тогда лучше туда не вмешиваться.
-
Видел всякое но такого...Приехал постоянный клиент на Приоре ,с жалобой ,что ЭМУРУ не работает ,вернее работает ,но не так ,как надо -тянет в сторону .Я подключил диагностику -ошибок по ЭмурУ никаких .Завожу ,и после запуска руль резко начинает сам выворачиваться влево ,да так ,что руками и не удержать,и с вибрацией в руках .
Ведь что-же это за изделие!!!Ведь это -же смерть верная на трассе водителю -хозяину ,или водителю встречного авто.
Кому интересно выкладываю параметры снятые с Эбу Эмуру .
Что без вращения руля ,что с вращением ,реагирует только одна фаза ,да и та от одного до 9-ти Ампер скачкообразно .
Отключил ему разъемы с Эбу Эмуру и отправил ,хоть и с тугим рулем, но зато уверенным,что из рук он никуда "не выпрыгнет" в движении .Ремонтировать такой изделий я ,что -то боюсь ,после того, что сам прочувствовал при проверкеИзображения:
Последний раз редактировалось Еlectric; 06.06.2011 в 12:22. -
-
#380 vladimirVSavto, 03.06.2011 17:42А кричали что все это сказки) что не может ЭМУР никак самостоятельно крутить рулем. Чесслово, всегда думал что эта приблуда никчему, теперь еще больше буду в этом уверен!
-
Сухарь СтарожилУправляющий автосервисом, диагност
- Регистрация:
- 09.03.2006
- Сообщений:
- 1,281
- Адрес:
- г.Воронеж
есть такой дефект эмура, че самое прикольное может дергать на скорости. -
Rus009 ВетеранДиагностика ВАЗ ГАЗ УАЗ
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,167
- Адрес:
- КЧР. г. Черкесск
У соседа по гаражу тоже такая же песня руль сам крутиться -
Махачкалинские ЭМУРУ могут всё!
-
Gekz CTTeamДиагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 26.02.2008
- Сообщений:
- 1,088
- Адрес:
- Горячий Ключ, Краснодарский край
На Приору вроде как не ставили Махачкалинские ЭМУРУ. Там должен все таки стоять Калужский. Вить, сталкивался я с такой неисправностью на Приоре, с Калужским ЭУР. Так же руль при включении зажигания рывком выворачивало влево до упора. Виноват был датчик момента. Показывал постоянное усилие влево несколько кг.
Конструкция его очень хитрая, торсионного типа, смонтирован датчик внутри самого вала перед ЭУР. Разобрать его так и не удалось, собран один раз и навсегда (запрессованы стальные штифты в глухих отверстиях)
Так что, Вить первым делом проверь адекватность показаний датчика момента. Далее - исправность силовых транзисторов обмоток. Эт все касаемо Калужского.
Махачкалинский устроен проще, там когда даже первый раз разбираешь - все понятно что где. Но - качество изготовления - -
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
-
автодиагност
- Регистрация:
- 16.06.2006
- Сообщений:
- 1,507
- Адрес:
- г. Красноуфимск, Свердловская обл.
#386 Щелканов Дмитрий Олегович, 04.06.2011 07:33МенюЩелканов Дмитрий Олегович
-
Сухарь СтарожилУправляющий автосервисом, диагност
- Регистрация:
- 09.03.2006
- Сообщений:
- 1,281
- Адрес:
- г.Воронеж
-
Tom Вечная памятьДиагност-ремонтник
- Регистрация:
- 01.04.2001
- Сообщений:
- 5,712
- Адрес:
- Сухум. Абхазия.
-
автодиагност
- Регистрация:
- 16.06.2006
- Сообщений:
- 1,507
- Адрес:
- г. Красноуфимск, Свердловская обл.
-
Stil ПрофиДиагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 11,025
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край
Недавно клиент подходил с вопросом, "А можно перепрограммировать ЭМУР , что бы на скорости легче крутился руль ?"
-
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Хотя на моей памяти встретился всего один такой усилитель, но пусть даже на 10 тысяч машин, на скорости 120 км/ч, это много. Даже на скорости 30.Последний раз редактировалось Voxy; 04.06.2011 в 23:00. -
Stil ПрофиДиагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 11,025
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край
-
Sukhov ВетеранЗануда, теоретик
- Регистрация:
- 01.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
-
Stil ПрофиДиагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 11,025
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край
Последний раз редактировалось Stil; 04.06.2011 в 23:43. -
Sukhov ВетеранЗануда, теоретик
- Регистрация:
- 01.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
. Но всё таки эта позиция, наиболее опасна и самонадеянна.
-
-
Ни разу лично не встречал неисправных уселителей на приорах. На калинах- частенько, на приорах - ни разу.
Случай конечно неприятный, но я ни за что не поменял бы ЭУР на ГУР.
Гур - отстой.
ЭУР - сила.
На жигулях лучше без ничего, чем с ГУРом. -
После того как заведеш сразу руль вправо.меня бог здоровьем очень даже не обидел удержать можно но тяжело очень,а на трассе без вариантов
у меня стоит ГУР никогда не поменяю не ЭМУР -
Игорь автодок CTTeamАвтодиагностика и электроника
- Регистрация:
- 02.05.2010
- Сообщений:
- 1,447
- Адрес:
- Россия г.Белгород
#399 Игорь автодок, 05.06.2011 15:33 -
Мне нравится на своей Калине ЭМУР! Калужский стоит. На люксах встречал корейский и Мицубиси.
-
У меня на 21124 ГУР стоит,проблем никаких.
-
Последний раз редактировалось Еlectric; 06.06.2011 в 10:52.
-
Но я не вижу ни единого пункта превосходства ГУР над ЭУР.
Недостатки, по крайней мере для меня, как ремонтника - сплошь и рядом.
ГУР частенько течёт. Пентосил на доливку в свободной продаже не встречается, и если бы не Володя из города на Волге, я эту жидкость врядли бы увидел.
Замена текущих шлангов - дело весьма хлопотное.
Неубиваемость - миф. Если умрёт - замена не дешевле, чем ЭУР.
Занимает место в моторном отсеке, усложняя ремонт.
Кто- нибудь менял вакуум, когда стоит ГУР - попробуйте, прикольно.
Замена ремня обходится дольше, сложнее , чем замена ремня ГРМ.
Усиливает он хуже, чем ЭУР, а на скорости не отключается, что делает быструю езду не такой комфортной , как с ЭУР, или вообще без него.
Все мои машины до приоры были без усилителя, и я обходился, поэтому для меня лучше без ничего, чем с гуром.
Вот как то так. -
У моей дочери Hyundai Getz с Гур -ом .Пробег 47 тык,нигде не вижу подтеканий -потений на шлангах,утечек жидкостей (вот только ремень заменили),а по легкости вращения -очень легко ,и не могу сказать, что легче -ЭМУРУ или ГурПоследний раз редактировалось Еlectric; 06.06.2011 в 12:20. -
А вот у меня вопросик по теме нарисовался, если в пути завыделывался ЭМУР, можно ли его безболезненно отключить(доступны ли фишка блока ЭМУРУ), чтобы спокойно двигаться дальше?
Вопрос не праздный. хочется быть готовым к приезду такого клиента. И опять же..забраковав ЭМУРУ необходимо время на его поиск, покупку и т.д. а это время клиент получается будет ездить с неисправным ЭМУРУ..
хочется знать можно ли обезопасить человека ?Последний раз редактировалось Франтишек; 06.06.2011 в 12:14. -
-
Sergey_karb ПрофиАвтомеханик-Диагност
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 2,556
- Адрес:
- Донбасс Снежное ДНР
#409 Sergey_karb, 06.06.2011 13:12У каждого свои взгляды и своё мнение, я поддерживаю мнение "Щёкинец," и думаю, что ЭМУРУ более прогрессивен, чем ГУР, ну а качество наших железяк-это конечно другой разговор. -
Stil ПрофиДиагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 11,025
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край
-
Stil, нам не привыкать, доработаем напильником
-
Ну и я "влезу" в тему. Придерживаюсь такого мнения:
1. Поставили как то на Газёл электродроссель(типа под ино "скосили") и ни к чему хорошему это не привело. Всем известно, как Газелеводы с этим девайсом мучаются.
2. Воткнули и ЭУР в нашемарку - стал и руль электрический.
3. Осталось придуркам токо тормоза ещё электрические "приделать" - и последнее пристанище на колёсах готово.
Так как дорога - не компьютерная игра(с юсбишным рулём и педалями). -
Кстати, шаровые опоры и рычаги на наших машинах отваливаются на мой взгляд чаще, чем выходит из строя ЭУР. И там тоже наверное нужна реакция.
Акценты, нексии и черики для меня не эталон качества и надёжности. Я до сих пор голосую за наш, хоть и слегка ущербный автопром. А если за него не голосовать, то он загнётся , и от этого никому не станет легче, ребята. -
Последний раз редактировалось ервик; 06.06.2011 в 21:30.
-
Для отключения силовых цепей ЭМУРУ достаточно выдернуть пред (большой) на 50а в монтажном блоке(блок предохранителей).
-
-
-
-
Довелось мне сегодня прокатиться на 270-сильной Кэмри. Двигаясь со скоростью 160-170, нажимаешь на газ, и она выстреливает, как из рогатки. А ведь у неё очень опасный электронный дроссель, от которого страдают (даже гибнут) янки в Америке. Ох, бедные янки! И я поймал себя на мысли, что несмотря на такую опасность, появись у меня 600-700 лишних рубликов, ни за что бы не потратил бы их на нового, потрясающе надёжного и безопасного акцента. Взял бы подержанную опасную Камри или Аккордик.
Вообще не так много людей гибнет из-за ЭУР и дросселя. Сколько бездроссельных пешеходов погибло этой зимой в городах от упавших на голову сосулек? а сколько утонуло? Я работаю недалеко от железной дороги, так вот, в среднем раз в квартал с рельсов соскребают зазевавшегося землячка...продолжать можно долго.Последний раз редактировалось Щёкинец; 07.06.2011 в 00:53. -
-
Кстати, я не против всяческих нововведений там, приблуд электронных - просто не для России они. Учитывая какие у нас дороги и дураки которые их строят, "безопасят", и ездиют по ним.Последний раз редактировалось ервик; 07.06.2011 в 14:01. -
-
Мой хороший знакомый в подобную ситуацию, только с точностью до наоборот, на своей тойоте рав4 2007 года попал. Завел, прогрел, тронулся, а она вдруг полный газ дала и на педаль газа не реагирует, причём там АКПП. Хорошо, что он опытный водитель - на газон свернул и там в сугробе застрял. И при этом такое облако дыма выпустив, что все подумали, что машина загорелась.
А так бы кучу других (дорогих) машин на стоянке задел. А тормоза хоть и действовали, но недостаточно эффективно - всё равно машина ехала, хоть и замедлялась. Заглохла ли бы машина если ключ вытащить, неизвестно, т.к. от руля руки оторвать он не мог - точно бы врезался куда-нибудь.
Потом завёл - никаких проблем, но очень страшно ему стало на эту машину садится - сразу же продал. -
montik ВетеранЭксплуатация и ремонт артиллерийского вооружения
- Регистрация:
- 03.03.2011
- Сообщений:
- 419
- Адрес:
- Россия,Краснодар-Череповец
-
-
Diadnos Ветеранремонт ДВС,диагностика ЭСУД ВАЗ
- Регистрация:
- 25.03.2011
- Сообщений:
- 258
- Адрес:
- Тольятти
Были у меня два случая с ЭУР,один на Приоре,другой на Калине.
На Приоре руль вывернуло влево,а на Калине при скорости 60км эл.усилитель не отключался.При тщательном осмотре оказалось минусовая клемма АКБ плохо затянута(это касается тех кто снимает клемму в гараже,и не крепит гайку)Может и в другом месте оказаться плохая масса или плюс. -
Вот сегодня заморочка с эмур на приоре-в ошибках низкое напряжение питания,возникает спонтанно.В итоге чтоб вы думали...Короче загадка для разминки...
-
Отказал ЭМУРу на Калине, ЭМУРу производства Махачкала.
Вопрос - есть ли у кого схема электрическая блока управления, или подскажите где искать? -
Проблемы с ЭМУР обсуждались на сайте неоднократно. Воспользуйтесь поиском - узнаете много интересного.
-
Ошибка была такая; С1044
Неверная последовательность датчика положения ротора,
но вопрос в другом, есть ли у кого принципиальная электрическая схема блока управления ЭМУРа производства Махачкала? Если у кого-то есть - поделитесь пожалуйста, или подскажите где искать! -
Sukhov ВетеранЗануда, теоретик
- Регистрация:
- 01.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
Эта ошибка в 80% случаев, если не 100% - брак пайки оптопар или smd элементов рядом с ними. По правильному только замена в сборе, по опыту (не раз уже обсуждалось) после припайки больше никогда не появляется, а на новом махачкалинском, опять может появиться. Опасность что повесят на вас аварию в последующем велика, но вы же не лазите в датчик момента, остальное вроде корректно отслеживается и ЭМУР отключается.
Поищите по сайту и интернету, эта ошибка чаще других обсуждается.Последний раз редактировалось Sukhov; 10.07.2011 в 22:00. -
-
угрохали скорее всего...
-
Sukhov ВетеранЗануда, теоретик
- Регистрация:
- 01.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
-
Завод меняет по гарантии или продаёт ЭМУРу только в сборе!
А по некоторым советам, можно пойти и дальше - замена блока, замена ЭМУРа, замена авто!
А вопрос поставлен чётко и конкретно - нужна схема ЭБУ ЭМУРа! -
Ошибка 16. Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭУРУ.
Снял ЭУР, прозвонил дорожки (кольцевой формы печатную плату с тремя оптопарами), все нормально. Не стал пропаивать. Потсавил ЭУР на место -ошибки нет, крутанул руль - ошибка загорелась. Щас думаю надо было пропаять. Причина в той самой плате или же еще что-то другое может быть? Подскажите кто знает. -
Вот такой пример не самый страшный.
После ремонта ЭУР владелец авто заезжая в гараж ободрал всю сторону,потом приезжает к вам и говорит вот после вашего ремонта руль сам дернулся а я его держал двумя руками. -
бросьте мужики, оно того не стоит. ответственность слишком велика. -
Domnik ПрофиАвтоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,592
- Адрес:
- Россия,Саратов обл. г. Пугач
Машина куплена с установленным ЭМУРУ. Эмуру не работает, неизвестно работал или нет.Питание есть. Интересует распиновка 8-ми контактного разъема. На сайте статья по установке, там первый контакт вверху, слева и по часовой стрелке. А в теме (от berezina), второй контакт в нижнем ряду, справа. У меня подключено: (см. на разъем) Слева верхний третий- масса, слева нижний первый- +12в, второй-тахометр, третий- ДС. Ключ разъема внизу. -
Stil ПрофиДиагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 11,025
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край
Последний раз редактировалось Stil; 28.11.2015 в 18:25. -
Domnik ПрофиАвтоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,592
- Адрес:
- Россия,Саратов обл. г. Пугач
Stil, я спрашивал про усилитель рулевого управления. -
Stil ПрофиДиагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 11,025
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край
Последний раз редактировалось Stil; 28.11.2015 в 18:25. -
Stil ПрофиДиагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 11,025
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край
Нверно правильней все, там ещё описание контактов естьПоследний раз редактировалось Stil; 28.11.2015 в 18:25. -
Последний раз редактировалось Sergbax; 18.07.2011 в 09:23.
-
Polikarpov ВетеранСвященнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,690
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
#457 Polikarpov, 12.09.2011 16:04Есть вот такая маркировка ДААЗ 2110-3450006-50 на ЭМУРУ. Еще маркировки: мотор ДРК7, ГИЮМ.654111.001, на ЭБУ КТНЦ.468332.003. На какие модели применяется данный усилитель? На сайте производителя написано, что разработан специально для ВАЗ 2110. Хотелось бы уточнить применимость к 1118, 2170. -
Паровоз Местный жительинженер
- Регистрация:
- 05.09.2010
- Сообщений:
- 54
- Адрес:
- город Димитровград Ульяновской области
Интересно, сколько у Вас их? На сайте производителя про них ни гу-гу, поскольку производство их прекращено уж года три-четыре как. Произведено было совсем немного и только в качестве пробы для тюниха 2110. На Калину и Приору приладить не удастся. Кронштейн не подойдет. Да и связываться с ГИЮМ не советую. Срулит не в ту степь в один прекрасный момент. -
Приехала Калина не работает ЭМУР и лампа на шитке приборов не горит при включении зажигании, и никаких ошибок по ЭБУ , методом втыка нашел прогоревший предохранитель от вентилятора салона , заменил пред-ль, ЭМУР заговорил,
-
-
Archie СтарожилРемонт автомобилей
- Регистрация:
- 15.09.2006
- Сообщений:
- 158
- Адрес:
- Новгородская область, г. Окуловка
Тем не менее, тоже в практике был такой случай. При неисправном (подклинившим) моторе печки, перегорал пред на печку и переставал работать ЭМУРУ. -
Предохранителей на ЭМУР два штука. Один на мозги усилителя, другой на двигатель. Тот, который на мозги - общий с отопителем.
-
-
assa Ветеранремонт авто
- Регистрация:
- 13.01.2007
- Сообщений:
- 180
- Адрес:
- Курганская область, г. Шадринск
предохранитель F5 http://mykalina.ru/manual/zamena_pla...edohranitelej/ он еще идет на омываетель заднего стекла, у кого он есть. -
Sergey_karb ПрофиАвтомеханик-Диагност
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 2,556
- Адрес:
- Донбасс Снежное ДНР
#469 Sergey_karb, 07.11.2011 22:36Fakir,про ЭМУРы есть куча описания,наверное через каждые 2-е страницы попадаются такие темы полистайите и всё найдёте. -
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Если память не изменяет, ошибки по питанию датчиков положения.
Если машина гарантийная, пусть едет на замену по гарантии.
В любом случае - замена. -
-
#472 Башкиров Владимир, 07.11.2011 23:01Все ошибки ЭМУРУ по датчику момента - на замену всего эмуру отправляю, хотя теоретически и практически лечится, но на свой страх и риск. Рисковать чужой жизнью мне не хочется, а вы решайте сами.
-
Виталий2 Местный жительДиагностика, автоэлектрика
- Регистрация:
- 26.02.2011
- Сообщений:
- 122
- Адрес:
- Краснодарский край ст. Стар
Всем доброго дня. Вчера приехала Калина с ошибкой С1044, по Скандоку канал А не работает, снял плату просмотрел на предмет ложных паек ничего не обнаружил, но на всякий случай прпаял, проблема не ушла снял опять подключил на столе плату оптопар, проверил осцилографом выходы оптопары работают, что ещё может быть? -
Подключи на столе.На открытом ЭБУ посмотри осциллом непосредственно на плате.Удобно смотреть в диагностике (например сканматиком) переключение фаз "0" и "1".Последний раз редактировалось berezin; 30.12.2011 в 21:55.
-
Виталий2 Местный жительДиагностика, автоэлектрика
- Регистрация:
- 26.02.2011
- Сообщений:
- 122
- Адрес:
- Краснодарский край ст. Стар
Проверили до проца сигналы доходят, получается что что-то с процессором -
VIK 26 ПрофиМастер СТО
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,503
- Адрес:
- г.Светлоград Ставропольск. кр.
-
Sergey_karb ПрофиАвтомеханик-Диагност
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 2,556
- Адрес:
- Донбасс Снежное ДНР
#479 Sergey_karb, 17.01.2012 23:55Я в свой лазил 2 раза,но прежде изучил суть того,что я хотел-бы добиться. -
Поневоле радуюсь тому, что на моей Калине Mando. Озоруют калужане, решили три копейки сэкономить, а вместо трёхкопеечной экономии тратиться по-серьезному придётся. На отзывную кампанию и компенсацию убытков владельцам.
-
Добрый вечер. Прошу подсказки (мануал, ссылка) по принципу работы ВАЗовского ЭМУРа. Сегодня впервые с ним столкнулся. Проблема такова - слишком рано отключается (со слов клиента после набора 50 км/ч). Может он так и должен работать? Разобрал панель, прозвонил проводку, ничего не нашел. Ошибки и файл в формате сканматика прилагаю. Определился как Калуга/Махачкала.
-
Sergey_karb ПрофиАвтомеханик-Диагност
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 2,556
- Адрес:
- Донбасс Снежное ДНР
#484 Sergey_karb, 04.03.2012 19:44ГАРРИК,я вижу там одна ошибка,она вылазит,когда движок незаведен,а насчёт "рано отключается" так в разных описаниях по-разному,в одном написано,что отключение после 70-ти,а в другом,что после 40-а!кому верить?У меня где-то так и есть,отключение после 50-ти.
-
C 1011, что за ошибка???( по русски), куда копать в случае чего? у меня такая попадалась! думаю что электронная часть выпендривается!
-
Всем здрасти!
Хочу поделиться опытом борьбы с ошибками ЭМУР на калине..
С недавних пор ИНОГДА!! стал самопроизвольно отключаться ЭМУР..
Почитав чуток в инете определил ошибку таким образом:
* выключить зажигание;
* замкнуть контакты 6 и 7 8-ми контактного разъема блока управления (БУ) ЭМУР, находящегося рядом с силовым, питающим БУ;
* включить зажигание и читать коды через мигание лампы диагностики.
Что замыкать
Если смотреть на разъем ЭБУ со стороны проводов (8-и контактный черный разъем, 1-й контакт сверху справа около защелки), то справа налево идет счет таким образом:
* 1-голубой (замок зажигания +12в);
* 2-коричнево-красный (тахометр);
* 3-серый (скорость автомобиля);
* 4-розово-белый (контрольная лампа ЭМУР);
* 5-желто-черный (K-Line);
* 6-пустой (L-line)
* 7-коричневый (масса)
* 8-пустой.
Временные параметры светового кода:
* длительность начальной паузы – 2 сек;
* длительность длинного сигнала – 2 сек;
* длительность короткого сигнала – 0,5 сек;
* длительность паузы между сигналами – 0,5 сек;
* длительность паузы между кодами – 2 сек
Расшифровка кода
* 11 Система исправна
* 12 Отсутствие сигнала оборотов двигателя
* 13 Неисправность датчика момента
* 14 Неисправность двигателя ЭМУР
* 15 Неисправность датчика положения рулевого вала
* 16 Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР
* 17 Неисправность бортсети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)
* 18 Неисправность блока управления ЭМУР
* 19 Неисправность датчика скорости автомобиля
в моём случае это была ошибка 16 Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР
Смело пропаял все три оптопары и всё тут же волшебным образом заработало!
-
Сегодня диагностировал ЭМУРУ "методом скрепки" - вышел код ошибки датчика положения ротора двигателя. Снял плату оптопар, прозвонил дорожки. Вроде бы пайка с виду в норме, лаком покрыта... Но пропаивать пока не стал. А может быть есть в природе такие же платы на замену с завода-изготовителя, например. Никто себе не выписывал?
И еще вопрос - позиционирование платы насколько важно? Там довольно длинные пазы для винтов...Последний раз редактировалось dok2010; 08.05.2012 в 00:11. -
Добавлено через 3 часа 12 минут
Кто-нибудь сталкивался с установкой ЭМУРУ на карбюраторный двигатель? Возник вопрос: как преобразовать сигнал с датчика холла на коммутатор в сигнал, понятный ЭМУРУ?Последний раз редактировалось Leoнид; 26.05.2012 в 21:59. Причина: Добавлено сообщение -
malagar Вечная памятьАвтослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,291
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
-
В смысле "если окажется"? Это и так понятно. Однако суть вопроса не меняется. Для эмуру вообще важна длительность импульса или только его наличие вовремя?
-
almi AdminПрограммист/реверсер
- Регистрация:
- 02.06.2002
- Сообщений:
- 20,806
- Адрес:
- Ярославль разработчик SMS-Soft
В целом, с точки зрения программирования, обороты удобнее измерять, учитывая период следования импульсов, при этом длительность импульса не имеет большого значения. -
-
-
домовой Кузьма МодераторАвтоэлектрик
- Регистрация:
- 06.11.2007
- Сообщений:
- 9,956
- Адрес:
- Пермский край, Верещагино
#498 домовой Кузьма, 13.06.2012 11:30Алгоритм системы предусматривает работу усилителя при оборотах двигателя 0 мин-1? -
-
Значит так. С 8го пина ЭБУ(мотора) идёт выход тахометра на приборку, и ЭУР, на 2й пин 8ми конт. разъёма.
Колхозили инж. на карбовую 8ру, там был установлен кетаецкий будильник (типатахометр), он работал с трамблёром, и стал так же работать с выходом "С.тах."(с ЭБУ) - следовательно, частота импульсов на выходе с ЭБУ такая же как и у трамблёра. Никакого делителя не надоть.
Ограничение по размаху сигнала сделать нужно будет, как сказал opavel, на всякий притивопожарный. -
-
Я имел ввиду вольтаж, пардон, не оговорился заранее. Боюсь как бы не спалить БУ усилителя, так как сигнал с ДХ по-моему около 9 вольт. Не шибко много для ЭМУРУ?
-
-
У меня лежат два эмура, которые ни с того ни с сего перестали выходить на связь со сканматиком, как сделать инициализацию блока без сканера?
-
#505 Серега0001, 02.10.2012 19:09Здраствуйте не работает на Калине Эмуру машина 2006г.Блок на связь не выходит, питание приходит .Хозяин говорит с утра заводишь бывает поработает минуту.Говорит если че то щелкнет (как реле) когда включаешь зажигание то заработает начнешь крутить рулем сразу отказывает.Подскажите что может быть?Слышал в нем есть силовое реле?
-
Domnik ПрофиАвтоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,592
- Адрес:
- Россия,Саратов обл. г. Пугач
http://forum.chiptuner.ru/search.php?searchid=2121880
Думаете Вам что новое скажут? -
john_k ПрофиДиагностика, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 11.09.2008
- Сообщений:
- 985
- Адрес:
- Пензенская обл., г.Каменка
Не работает ЭМУРУ. Горит сигнализатор на панели. На связь не выходит. ЭБУ Mando. Нужна схема подключения - хочу проверить питающие напряжения и подключиться к линии диагностики в разъёме ЭМУРУ. Та которая лежит в документации - не подходит, т.к. там только два разъёма. А на этом авто три.
Странно он отказал. Клиент говорит, поставил в гараж, через два дня завёл - не работает.Изображения:
Последний раз редактировалось john_k; 03.10.2012 в 18:32. -
Мастеровой ПрофиАвтоэлектрик - Диагност - Чип-тюнинг- Карбюраторщик
- Регистрация:
- 29.12.2009
- Сообщений:
- 3,143
- Адрес:
- Ставрополь
#508 Мастеровой, 03.10.2012 21:07А какой программой смотрите... АВТОАС-СКАН поддерживает - В программный модуль "ВАЗ" добавлена диагностика электропакета Калина Люкс и электроусилителя руля Mando -
wind Ветеранслесарь по ремонту топливной аппаратуры
- Регистрация:
- 13.02.2006
- Сообщений:
- 4,914
- Адрес:
- Москва
была похожая хрень не контачила реле в монтажном блоке -
john_k ПрофиДиагностика, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 11.09.2008
- Сообщений:
- 985
- Адрес:
- Пензенская обл., г.Каменка
Удалось подключиться Автоас-скан через модуль для ЭМУРУ Гранты.
Ошибка С1633. Автоас не расшифровал код. В интернете нашёл: C1633 - отказ ДКМ (я так понимаю - отказ датчика крутящего момента).
Менять ЭМУРУ или возможно починить? Хотя нет, связываться не буду - всё таки рулевое управление... СпасибоПоследний раз редактировалось john_k; 05.10.2012 в 17:25. -
#512 тихорчанин, 05.10.2012 17:28Скорее всего отремонтировать можно.Но,это рулевое управление...Зачем брать на себя такую ответственность.Меняется этот узел в сборе,да и цена его не такая и заоблачная...
-
john_k ПрофиДиагностика, чип-тюнинг
- Регистрация:
- 11.09.2008
- Сообщений:
- 985
- Адрес:
- Пензенская обл., г.Каменка
Пока искал информацию нашёл это. Может кому пригодитсяВложения:
-
Особенности конструкции, технического обслуживания и диагностирования ЭМУРУ Приора.pdf
- Размер файла:
- 5.05 Мб
- Просмотров:
- 532
-
Sukhov ВетеранЗануда, теоретик
- Регистрация:
- 01.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
2170 после снятия установки КПП не работает ЭМУР, ошибок нет. Положение ротора по диагностике отображается корректно, а данные с ДМ всегда 2.1В.
В самом ЭМУР люфт порядка 5-10 градусов, очень свободный люфт.
Вопрос: в моем понимании это обломалось крепление или сам ДМ? Если ба, то как так можно умудриться? Первый раз такое встретил или это не редкость? -
Sukhov ВетеранЗануда, теоретик
- Регистрация:
- 01.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
АЭ, Автоэлектрика -
-
Polikarpov ВетеранСвященнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,690
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
#518 Polikarpov, 10.10.2012 12:45 -
-
Polikarpov ВетеранСвященнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,690
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
#520 Polikarpov, 10.10.2012 12:51Короче, уложили... -
Sukhov ВетеранЗануда, теоретик
- Регистрация:
- 01.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
ещё из новых деталей - год назад авто ловило очень хорошую ямку и было в аварии, можэет тогда треснуло, а сильные руки механика просто до ломали ... просто боюсь оговорить людей, а то могут и им предъявить 13р. ...
Вопрос в том, что я не разу его не разбирал, не было трупов для изучения и поэтому не знаю насколько реальна такая ситуация ... ошибиться не охота, но менять все равно в сборе, поэтому диагноз ставить легко, но вот за чей счет ... могут и обидеться потом люди ... -
Sukhov ВетеранЗануда, теоретик
- Регистрация:
- 01.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
-
Sukhov ВетеранЗануда, теоретик
- Регистрация:
- 01.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
Похоже я буду менять в пятницу на новый, если дадут, то размеру старый и отчитаюсь о содержимом внутренностей. А то самому интересно, ниразу не попадался поломанный механически. -
-
-
То есть владелец и сам вполне с поломкой мог справиться, без помощи "сильных рук слесаря"? -
-
Вы меня извините, но замена КПП ни как не связанна с ЭМУР. И колёса при снятии КПП до упора крутить нет нужды.Единственная нагрузка на рулевую рейку возникает, когда не отворачиваются болты крепления шаровых опор.
Но там нагрузка настолько ничтожна, что не выдерживает никакой критики.
Скорее всего, не рабочий ЭМУР из области развода, ИМХО.
Недавно на форуме обсуждалась проблема с поршнями, которые якобы прихватило после мойки форсунок.
-
Sukhov ВетеранЗануда, теоретик
- Регистрация:
- 01.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
-
Sukhov ВетеранЗануда, теоретик
- Регистрация:
- 01.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
Снял, кстати ЭМУр АвтоЭлектроники.
Конструкция интересная в части ДМ - там полая трубка заканчивающаяся двумя усиками, которые крутят руль при неактивном усилители и имеют небольшой люфт нужный ДМ ... по центру выходит стержень из трубки который прикреплен к ДМ и к выходному валу без люфтов. На входе стоит улитка с выходом на ДМ.
Так вот был отломан один усик входного вала и крепление ДМ! Рабирать там получается нужно хитро, нужно сначала снять кожух на котором крепиться ЗЗ, потом как-то расшплинтовать ДМ (шплин загнат в одну сторону, не сквозной) возможно высверливать и потом только снимать аккуратно вал, если предварительно не расшплинтовать, то как-раз поломаеться шток который идет к ДМ.
По виду ЭМУр разбирался, возможно при аварии обломался усик и при выключенном ЭМУр появился люфт, с которым хотели разобраться ... а разбирая отломали шток к ДМ...
Фото не будет, нечем сегодня ... -
mitrix007 ЗавсегдатайСпец. по Защите информации
- Регистрация:
- 14.11.2012
- Сообщений:
- 1
- Адрес:
- Воронеж
Изображения:
-
Я пробовал пропаивать, но мне это не помогло.
Ошибка по датчику положения руля осталась.
Пришлось клиента за новым отсылать, а этот остался для экспериментов, только руки не доходят до него. -
Приора 2011 г/в ЭМУРУ Калуга , ошики С1011 Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала, С1079 Ток однойизфазных обмоток выше максимального порога, С1058 Двигатель, замыкание фазных обмоток. По сканеру одна обмотка в ноле. По мануалам с такими ошибками только замена. Что стоит проверить прежде чем приговорить окончательно? Менять в сборе с контроллером? Как-то обучать новый нужно? Зарание благодарен за помощь.
-
SergievskEVG ПрофиЭлектрик
- Регистрация:
- 21.01.2008
- Сообщений:
- 2,459
- Адрес:
- Сергиевск, Самарская обл.
#541 SergievskEVG, 18.04.2013 21:07Проверьте поступление тахосигнала, ток обмоток по сканеру, он может быть разным, но на всех обмотках. Вообще замена, обучать ничего не надо. Идет в сборе, поставил и в путь.Последний раз редактировалось SergievskEVG; 18.04.2013 в 21:08. -
Почитайте ИП Автоваза. Было письмо, номер не помню, в котором предписано при определённых ошибках сбросить их и сделать контрольный заезд. На ошибку С1011 при заглушенном двигателе внимание обращать не стоит, она должна пропадать при запуске. А вот С1079 и С1058 критические с ними только замена. Меняите ЭМУРУ в сборе т.к. сборная солянка доверия не внушает, а это все таки рулевое управление. Не стоит экономить на безопасности.
-
-
SergievskEVG ПрофиЭлектрик
- Регистрация:
- 21.01.2008
- Сообщений:
- 2,459
- Адрес:
- Сергиевск, Самарская обл.
#544 SergievskEVG, 18.04.2013 22:51
-
-
Voxy ПрофиАвтообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Усилитель на Приоре меняется минут за 30-35. На свежих Приорах чуть больше. Если первый раз, то где-то за час. Самое сложное - попасть в корданчик и выровнять.
SergievskEVG, есть третий. Разобрать и починиь... Шутка.Последний раз редактировалось Voxy; 18.04.2013 в 23:04. -
SergievskEVG ПрофиЭлектрик
- Регистрация:
- 21.01.2008
- Сообщений:
- 2,459
- Адрес:
- Сергиевск, Самарская обл.
#547 SergievskEVG, 19.04.2013 11:06 -
Доброго дня! Хочу выразить благодарность пользователям Gekz и Bigmike с помощью этих постов вылечил ЭУР на своей Калине путем пропайки платы положения ротора. Диагностировали на фирменной СТО ошибку 1044, предлагали менять целиком ЭУР. Денис.
-
Здравствуйте! Меня зовут Виталий, У меня такая же проблема с ЭУРом на калине как вы описываете в форуме, началось это недавно, сначала отказал, но я выключил зажигание и ч/з некоторое время машину завел и все в порядке, но потом эта неисправности стала повторяться чаще и дошло до того, что он стал больше времени не работать чем работать, поехал к нашим тут "умельцам" компьютерную диагностику, там нам выдало ошибку с1044... но в сервисе мне сказали что они с этим не сталкивались, что нужно покопаться в инете, меня такие профессионалы не устраивают, которые занимаются ремонтом без головы... наткнулся на ваш форум, и меня заинтересовало, слышал много о том что там плохая пайка. Не могли бы вы мне рассказать как это правильно сделать и с какой последовательностью. заранее Вам благодарен. Надеюсь на Вашу помощь.
Добавлено через 14 минут
на фото хорошо видно плату, тут вопросов нет, разобрался, где оптопары? пропаевать все контакты???
Добавлено через 1 час 2 минуты
Последний раз редактировалось Т.витек; 15.10.2013 в 11:21. Причина: Добавлено сообщение -
приезжай в субботу будем паять. На фото видно что паялось. припаяем а потом
-
Моя история: где-то месяцев 5-6 назад первый раз отключился ЭУР после запуска двигателя и попытки повернуть руль. Вылечилось перезапуском. Потом это начало повторятья все чаще и чаще. Затем был период, когда пол дня ЭУР работает, а пол дня - ни в какую. Затем он чаще не работал...да, скорее всего, вообще не работал, бывало, что и при движении выключался, несколько раз даже в повороте
Диагностика показала ошибку 1044, по ней я сюда и забрел.
Потом один раз после запуска двигателя его переклинило так, что руль просто невозможно было повернуть. При заглушенном двигателе руль вращался. После того, как это повторилось еще раз, я сразу же отключил питание и диагностический разъем от блока управления ЭУР.
Вчера наконец-то дошли до него руки, разобрал, как здесь уже написано. Непропайки оптопар или резистора на глаз не было видно, но пропаяли все контакты и элементы. Подозрение вызвала только контактная площадка на массу. Ее тоже хорошенько пропаяли.
После этого ЭУР заработал. Пока полет нормальный -
Klassikovod Местный жительрадиоэлектроника,автодиагностика
- Регистрация:
- 22.10.2013
- Сообщений:
- 43
- Адрес:
- Воронеж
#554 Klassikovod, 22.10.2013 11:51Добрый день!
Может кто подскажет по диагностике ЭМУР через Scan Master Usb ?
Пробовал трейдовским оборудованием подключиться. Связь как бы пробует установиться ,но так и не установилась .
На холодной машине работает ЭМУР ,но проверить не успел трейдом,после прогрева отключается усилитель. Ощущение как непропайка.ЭМУР.jpg
Интересно как и кто работал ли таким по диагностике усилителя?Последний раз редактировалось Klassikovod; 22.10.2013 в 11:53. -
я вчера решил сделать эксперимент. точнее заметил это в течении недели, когда немного потеплело на улице... машина стояла на солнышке и хорошо прогрелась. после нескольких киллометров я остановился в магазин. после пуска двигателя, эур заработал как так и надо... вернусь к эксперементу: после работы вышел с работы, сел в машину завел, и как всегда эур не заработал, я включил печку на полную мощность, и направил поток воздуха в попложение "ноги", покатался по городу, переодически останавливался и выключал мотор. Попробовал рукой эур, но подогрелся, завел и он заработал... вывод напрашивается только один: при нагревании дорожки расширились и контакт сомкнулся... значит что где то действительно плохая пайка??? жду выходных буду разрирать и пропаевать хорошо все контакты.
-
Klassikovod Местный жительрадиоэлектроника,автодиагностика
- Регистрация:
- 22.10.2013
- Сообщений:
- 43
- Адрес:
- Воронеж
#556 Klassikovod, 22.10.2013 13:29Когда усилитель отрубается ,выходит на диагностику? -
Klassikovod Местный жительрадиоэлектроника,автодиагностика
- Регистрация:
- 22.10.2013
- Сообщений:
- 43
- Адрес:
- Воронеж
#558 Klassikovod, 22.10.2013 15:47Я сам давно занимаюсь радиоэлектроникой и реально понимаю эту причину. Посмотреть и разобрать не было возможности...времени. Так что собираю инфу вообще по таким вопросам на будущее.
И интересно как ведет себя в диагностике трейдовское железо.В смысле пробовал ли кто из присутствующих?Последний раз редактировалось Klassikovod; 22.10.2013 в 15:52. -
в субботу 26 октября, наконец, дошло время до ремонта ЭУРа, разобрали, пропаяли оптопары, собрали все на место... и все заработало. Да действительно ошибка с1044 решаема. Уже езжу три дня, пока все нормально работает. Огромное спасибо всем за подсказки по решению проблемы.
-
jody Местный жительмастер-ломастер..авторемонт
- Регистрация:
- 25.04.2008
- Сообщений:
- 89
- Адрес:
- РТ Азнакаево
у меня тоже отключается минут через 10 после запуска. только ошибки выходят 1055,1056,1057 - обрыв силовой обмотки двигателя соответственно А, В, С,
разбирал все пропаивал. обмотки прозванивал - целая.
толку нет - 10 минут работы и вырубает, еще и диагностика при этом начинает только ошибки считывать, дату не хочет показывать... -
Здравствуйте. Помогите разобраться с причиной а/м LADA 111730 2008г. Не работает ЭМУР выдает ошибки С 1057 Двигатель, обрыв фазной обмотки, С 1011 Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствует сигнал. Предохранители исправные. Заранее благодарю.
-
Сухарь СтарожилУправляющий автосервисом, диагност
- Регистрация:
- 09.03.2006
- Сообщений:
- 1,281
- Адрес:
- г.Воронеж
Эмур на замену. -
-
-
Пайки в блоке проверяй, если будешь пропаивать с каниифолью, то потом надо вымыть(глючит непромытый)
-
Последний раз редактировалось ogerc; 18.01.2014 в 12:27.
-
-
Ошибка по электромотору. означает, что необходимо проверить:
- Эбу которое управляет Электромотором посредством трех фаз.
- вывод у електромотора есть 3 провода.
- цепи мотора(цепь мотора начинаетца от елемента им управляющего и его контролирующего). Цепи мотора ничинаютца из внутрянок ЭБУ.
Дерзай, обычно процентов 90 ЭУРУ чинятся. Сам себе на семерку замененный, а потом починенный, ставил(только калужский от приоры). -
-
На работе была тетрадка с записями, но махачкалинского там точно нет.
Сейчас они редко попадаются, в основном калужские. -
#574 mastack1961, 18.01.2014 20:14они похоже
электро-механический усилитель рулевого управления
коды неисправностей
схема электрических соединений
технические характеристики
назначение выводов колодок
режимы работы
Коды неисправностей ЭМУР автомобилей семейства LADA KALINA.
C1000 C1011 C1012 C1013
C1014 C1021 C1022 C1023
C1024 C1031 C1032 C1033
C1041 C1042 C1043 C1044
C1045 C1050 C1051 C1052
C1053 C1054 C1055 C1056
C1057 C1058 C1059 C1060
C1061 C1070 C1071 C1072
C1073 C1074 C1075 C1076
C1077 C1078 C1079 C1080
Схема электрических соединений ЭМУР 11186-3450008 на автомобиле семейства LADA KALINA.
Схема электрических соединений ЭМУР на автомобиле семейства LADA PRIORA.
Назначение выводов колодок ЭМУР:
Колодка Х1
Контакт №1 - "+12В" от аккумуляторной батареи
Контакт №2 - "Минус" от аккумуляторной батареи
Колодка Х2
Контакт №1 - "+12В" с клеммы "15" выключателя зажигания
Контакт №2 - Вход сигнала от тахометра
Контакт №3 - Вход сигнала от датчика скорости
Контакт №4 - Выход на индикатор состояния ЭМУР
Контакт №5 - Выход "К-линия" на колодку диагностики
Контакт №6 - Выход "L-линия" (не задействован)
Контакт №7 - Общий(масса)
Контакт №8 - Технологический вывод (не задействован)
Колодка Х3
Контакт А1 - Фаза А электродвигателя
Контакт А2 - Фаза А электродвигателя
Контакт В1 - Фаза В электродвигателя
Контакт В2 - Фаза В электродвигателя
Контакт С1 - Фаза С электродвигателя
Контакт С2 - Фаза С электродвигателя
Колодка Х4
Контакт №1 - Общий провод 1 датчика момента
Контакт №2 - Общий провод 2 датчика момента
Контакт №3 - Питание датчика момента
Контакт №4 - Выход 1 датчика момента
Контакт №5 - Выход 2 датчика момента
Контакт №6 - Вход сигнала частоты 250кГц
Колодка Х5
Контакт №1 - Общий провод датчика положения ротора
Контакт №2 - Выход фаза А датчика положения ротора
Контакт №3 - Выход фазы В датчика положения ротора
Контакт №4 - Выход фазы С датчика положения ротора
Контакт №5 - Питание "+5В" датчика положения ротора
Технические характеристики ЭМУР Калина:
При номинальном напряжение питания-13.5В и при моменте наргузки 35Нм на выходном валу
ЭМУР имеет следующие характеристики:
- максимальный ток потребления не более 50А
- максимальный компенсирующий момент на релевом валу до 30Нм на неподвижном автомобиле,
плавно снижающийся с увеличением скорости автомобиля.
-рабочий диапазон напряжения - (10.8-15) В;
Технические характеристики ЭМУР Приора:
- номинальное напряжение...13,5В;
- максималиный ток потребления...не более 55А;
- ток потребления при отсутствии момента на входном валу...не более 0,5А;
- максимальный компенсирующий момент (при скорости вращения вала до 360С/сек.,
скорости автомобиля 0км/ч, момент нагрузки на выходном валу 35Нм) ...24Нм(12,9кгс при
Rрул.колеса=190мм), что соответствует усилию управления на рулевом колесе
водителем 6Нм(3,2кгс при Rрул.колеса=190мм)
- момент сопротивления вращению вала при неработающем ЭМУР не более 0,8Нм
- полная масса...не более 9,3кг
- рабочий диапазон температур...-40...+65С;
- рабочий диапазон напряжения питания...10,8..15В;
Коды неисправностей ЭМУР
C1000
Ошибки не обнаружены
C1011
Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала
- проверить цепь сигнала оборотов двигателя;
после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
C1012
Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала
- проверить цепь сигнала датчика скорости автомобиля;
после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
С1013
Напряжение бортовой сети автомобиля ниже минимального порога
- проверить цепь питания бортовой сети автомобиля;
после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
С1014
Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога
- проверить цепь питания с замка зажигания;
после выявления и устранения неисправности, выключить и включить зажигание
С1021
Напряжение основного вывода датчика момента
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1022
Напряжение контрольного вывода датчика момента
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1023
Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1024
Датчик момента отсутствие сигнала
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1031
Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала,
либо несоответствие допустимому диапазону
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1032
Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала,
либо несоответствие допустимому диапазону
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1033
Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1041
Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А,
либо несоответствие допустимому диапазону
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1042
Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В,
либо несоответствие допустимому диапазону
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1043
Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С,
либо несоответствие допустимому диапазону
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1044
Неверная последовательность датчика положения ротора
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1045
Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1050
Замыкание на массу в силовых цепях
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1051
Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1052
Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1053
Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1054
Двигатель, обрыв фазных обмоток
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1055
Двигатель, обрыв фазной обмотки А
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1056
Двигатель, обрыв фазной обмотки В
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1057
Двигатель, обрыв фазной обмотки С
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1058
Двигатель, замыкание фазных обмоток
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1059
Замыкание обмотки фазы А двигателя
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1060
Замыкание обмотки фазы В двигателя
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1061
Замыкание обмотки фазы С двигателя
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1070
Неисправность не опознана
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1071
Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1072
Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1073
Блок управления, ошибка EEPROM электронного блока
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1074
Реле электронного блока
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1075
Блок управления, превышение температуры радиатора
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1076
Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1077
Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1078
Время заряда силовых конденсаторов
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1079
Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
С1080
Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов
- выключить, включить зажигание завести ДВС и вращая рулевое колесо
проверить работоспособность ЭМУР, произвести пробный заезд на скорости до 40км/ч
Режимы работы ЭМУР
Готовность
Внешние условия
- зажигание включено;
- результаты самотестирования положительные;
- ДВС не запущен или не вышел на рабочий режим: обороты менее 650 об/мин;
- напряжение бортовой сети менее 10,8В
Проявление
- индикатор состояния горит постоянно;
- компенсирующий момент отсутствует;
- силовое реле блока управления включено;
Компенсация
Внешние условия
- переход в данный режим из режима ГОТОВНОСТЬ;
- зажигание включено;
- результаты самотестирования положительные;
- ДВС вышел на рабочий режим (обороты более 650 об/мин, напряжение более 10,8В);
Проявление
- индикатор состояния не горит;
- при положении момента к входному валу ЭМУР производит частичную компенсацию
момента на выходном валу;
- увеличение и снижение компенсации при включении и выключении зажигания производится
плавно в течении 2 секунд;
- при выключении зажигания отключение ЭМУР происходит с задержкой 5 секунд;
Внешние условия
- при температуре блока управления более 75С;
Проявление
- ограничение компенсирующего момента;
- уменьшение компенсирующего момента до нуля при достижении температуры
блока управления 90С;
- при снижении температуры происходит восстановление компенсирующего момента
до исходных значений;
при неисправности датчика скорости автомобиля
Внешние условия
- обороты ДВС более 2200 об/мин;
- сигнал датчика скорости автомобиля отсутствует более 1 минуты;
Проявление
- ЭМУР переходит в режим ограничения компенсирующего момента,
компенсирующий момент соответствует скорости 70 км/ч;
- при перезапуске зажигания ЭМУР сохраняет данный режим;
- при появлении сигнала датчика скорости ЭМУР возвращается в исходный режим;
Отказ
Внешние условия
- при отрицательных результатах самотестирования в любом из режимов,
за время не более 0,1 сек.
Проявление
- силовое реле блока управления размыкается;
- индикатор состояния горит постоянно;
- компенсирующий момент снимается;
- запись в энергонезависимую память блока управления кодов ошибок
соответствующим причинам неисправности.
Для ЭМУР пр."Автоэлектроника"
дополнительно к коду каждой ошибки
заносится статусная информация:
- условия возникновения ошибки(значения измерительных каналов
на момент записи кода отказа);
- количество раз возникновения данной ошибки;
- являлась ли ошибка причиной перехода в режим ОТКАЗ;
- количество включений зажигания после последнего возникновения;
В качестве первой помощи можно предложить считать коды неисправностей ЭМУР методом «скрепки», для чего необходимо проделать следующее:
выключить зажигание;
замкнуть контакты 6 и 7 8-ми контактного разъема блока управления (БУ) ЭМУР, находящегося рядом с силовым, питающим БУ;
включить зажигание и читать коды через мигание лампы диагностики.
Что замыкать?
Если смотреть на разъем ЭБУ со стороны проводов (8-и контактный черный разъем, 1-й контакт сверху справа около защелки), то справа налево идет счет таким образом:
1-голубой (замок зажигания +12в);
2-коричнево-красный (тахометр);
3-серый (скорость автомобиля);
4-розово-белый (контрольная лампа ЭМУР);
5-желто-черный (K-Line);
6-пустой (L-line)
7-коричневый (масса)
8-пустой.
Временные параметры светового кода:
длительность начальной паузы – 2 сек;
длительность длинного сигнала – 2 сек;
длительность короткого сигнала – 0,5 сек;
длительность паузы между сигналами – 0,5 сек;
длительность паузы между кодами – 2 сек
Расшифровка кода:
11 Система исправна
12 Отсутствие сигнала оборотов двигателя
13 Неисправность датчика момента
14 Неисправность двигателя ЭМУР
15 Неисправность датчика положения рулевого вала
16 Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР
17 Неисправность бортсети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)
18 Неисправность блока управления ЭМУР
19 Неисправность датчика скорости автомобиля
Электроусилитель руля Лада Гранта
Электроусилитель руля
Блок управления элетроусилителем рулевого управления.
Электромеханический усилитель руля – это модернизированный гидроусилитель, в котором насос, нагнетающий давление жидкости в системе, получает энергию от электромотора, а не отбирает мощность двигателя.
Раньше ведущие мировые производители автомобилей, как правило, выпускали авто, оборудованные гидроусилителями рулевого управления, но в последние годы их заменили на электромеханические усилители, благодаря которым удалось полностью исключить вторжения в моторный отсек.
Снимаем и устанавливаем электромеханический усилитель рулевого управления.
Для этого берем: отвертку крестообразную, ключ «на 8», два ключа «на 13».
1. Отсоединяем клемму «минус» аккумулятора.
2. Снимаем рулевое колесо.
3. Поворачиваем против часовой стрелки на девяносто градусов замки крышки предохранительного блока, при этом высвобождаем ее нижнюю часть.
4.Снимаем крышку блока предохранителей.
5. Снимаем блок подрулевых переключателей.
6. Выкручиваем четыре самореза крепления панели приборов.
7. Снимаем усилитель.
8. Отсоединяем колодку проводов от подрулевых переключателей.
9. Отжимаем фиксатор.
10. Отсоединяем колодки жгута проводов замка зажигания.
11. Разъединяем колодки жгута проводов катушки иммобилизатора.
12. Отжимаем фиксатор.
13. От разъема блока управления электроусилителя рулевого управления отсоединяем колодку проводов.
14.Таким же образом от блока управления отсоединяем вторую колодку проводов.
15. Со стороны, где находится карданный вал рулевого механизма, откручиваем гайку на стяжном болте карданного шарнира электроусилителя и снимаем болт.
16. Откручиваем две верхние гайки крепления на электромеханическом усилителе к кузову автомобиля, на 3–4 оборота отворачиваем две нижние гайки.
17.Снимаем электромеханический усилитель с автомобиля.
18. Ослабляем крепление хомута на соединителе подрулевых переключателей.
19. Снимаем соединитель.
20. Выкручиваем винт крепежа защитного кожуха.
21. Снимаем кожух.
22. Отжимаем фиксатор.
23. Колодку проводов отсоединяем от блока управления электромеханического усилителя руля.
24. Вторую колодку проводов аналогично отсоединяем от блока управления.
25. Выкручиваем два болта крепления блока управления к электромеханическому усилителю.
26.Снимаем блок управления.
27. Устанавливаем усилитель рулевого управления в обратном порядке. -
Попробовать отремонтировать стоит(два усилителя вылечили пропайкой платы ЭБУ усилителя). Но обязательно предупреждайте клиента что гарантии ни какой и при выходе его из строя чтобы к Вам не было ни каких претензий.
-
draiver 123 Местный жительавтоэлектрик
- Регистрация:
- 27.03.2011
- Сообщений:
- 130
- Адрес:
- Краснодарский рай
#576 draiver 123, 18.01.2014 22:04может и не придется предупреждать
http://auto.mail.ru/article.html?id=42879
Ты помнишь, как всё начиналось? про махачкалинский. -
-
Много читал про ремонт ЭМУР, вроде не все так сложно в теории(снять, пропаять).
Но почему то боюсь браться за их ремонт.
Заменить пред или посмотреть перетертую проводку еще могу ...с оглядкой... а вот дальше...
На картах лежит жизнь людей. Можно остаться крайним.
Может кто нибудь меня переубедит?
Из милицейских протоколов это звучит примерно так-"не справился с рулевым управлением".
И "честное жельтельменское слово" здесь не прокатит, если за дело возьмутся следственные органы.
У меня нет сертифика на проведение ремонтных работ по ЭМУР.
Я не диллллер.
Год как безработный, по известным причинам закрыл свое ИП.
Я- НИКТО!!!
Имеется только корочка, что в 2004г окончил куры по автодиагностике в г. Толляти (филькина грамота).
Как в таких случаях предупреждать/составлять договор с клиеном?
В письменной или в устной форме?
На какой срок он будет действителен, если нет сервисной книжки, где должны фиксироватья дата и виды оказанных услуг, ФИО мастера, производившего ремонт?
Можно остаться "стрелочником".
Кто последний ковырял авто, тот и виноват...
Такое же отношение к ПБ.Последний раз редактировалось Аль-кор; 19.01.2014 в 09:06. -
Аль-кор, поддерживаю Вашу точку зрения.
За месяц приговорил к замене два махачкалинских ЭМУРУ. С самыми банальными неисправностями, навроде неконтактов в датчиках углов поворота.
Мог бы "поднять бабла" на ремонте, пропаяв контакты, но не стал. А почему не стал, изложили Вы. -
Сухарь СтарожилУправляющий автосервисом, диагност
- Регистрация:
- 09.03.2006
- Сообщений:
- 1,281
- Адрес:
- г.Воронеж
-
На какой лучше поменять?
-
домовой Кузьма МодераторАвтоэлектрик
- Регистрация:
- 06.11.2007
- Сообщений:
- 9,956
- Адрес:
- Пермский край, Верещагино
#585 домовой Кузьма, 19.01.2014 18:19
-
U_F_O Посетительэнергетика
- Регистрация:
- 14.04.2013
- Сообщений:
- 92
- Адрес:
- Ростовская область,Цимлянск
Я с проблемой ЭУР посылаю людей подальше. Они будут кивать головой, когда ты скажешь, что гарантий никаких не даёшь на этот глючный проблемный узел, а потом тебя в суд потащат или лицо разобъют... -
Так и скажу чтоб купил новый. Всех благодарю.
-
В блоке ЭМУР пропаял контакты поставил на место проверил не работает, позвонил клиенту клиент забрал машину звонит через 15 мин. ЭМУР работает.
-
Надо было за место ДС подключить эмулятор ДС, т.е генератор сигнала, что бы блок "увидел" что машина "едет".
Последний раз редактировалось Аль-кор; 21.01.2014 в 19:16. -
Чует сердце, тема в помойку слетит.
По данному вопросу на форуме немало дискуссий было, поищите, почитайте.
Но не надо такие пустые темы создавать.
А лучше откройте руководство по ремонту Приоры и прочтите, наконец, что производитель запрещает ремонт ЭМУРУ.
Впрочем, он и ремонт ЭБУ двигателем тоже не велит ремонтировать. -
Вот смотрите по мотордате при большинстве ошибок (не буду перечислять) следует заменить усилитель. Зачем тогда вообще нужна диагностика этого устройства. Загорелась лампочка и сразу менять это усилитель на новый да и все.
-
volga34Меню пользователя
Старожил
Ремонт для чего затеян?Марка ЭМУР?Ошибки по ЭМУР по сканеру?Засада в чем? -
Чинить можно, главное, чтобы клиент на бумаге расписался в том, что случись чего он к тебе претензий иметь не будет.
-
Просто интересно. Зачем проводить диагностику, зачем нужны коды эмур если практически при всех ошибках необходимо его менять???
Добавлено через 1 минуту
Последний раз редактировалось volga34; 31.01.2014 в 23:51. Причина: Добавлено сообщение -
Незачем ЭМУРУ диагностировать: загорелась лампа неисправности (с рулём) - выкинул и поставил новый. А лампа не тухнет и с новым, и новый ЭМУРУ тоже не работает. Ну не видит он сигнала тахометра (или ДСА), проводок в разъёме проводки отвалился...
Ума не приложу, зачем нужна диагностика? -
По поводу отвалился проводок разъемы это само собой проверять обязательно. С этим я солгасен на 100% Меня больше интересует на данный момент ошибка С1080 - Пробой силовых транзисторов. Неужели ее нельзя исправить. Ремонтной инфы в нете особо не нашел. Я еще не сталкивался с эмуру по этому возможно и задаю глупые вопросы.
Добавлено через 24 минуты
Все спасибо всем . Нашел информацию и естественно вопросы отпали сами собой.Последний раз редактировалось volga34; 01.02.2014 в 10:57. Причина: Добавлено сообщение -
lom Местный жительавтоэлектрик
- Регистрация:
- 13.02.2011
- Сообщений:
- 95
- Адрес:
- Алексеевка Белгородская обл.
Не подскажите номинал кварца установленого в махачкалинском ЭУР. -
Господа, прошу подсказать.
Сегодня в первые пришла машина с проблемой по Эмур. ошибка С1044 не читает один датчик.
Это понятно и способ решения проблемы знаю, но вот хотел о чем спросить. С эмуру лъется масло как из ведра. пока снимали уделали весь ковер, а потом когда сняли, естественно и плата моторчика была вся в масле. Это нормально или как? -
домовой Кузьма МодераторАвтоэлектрик
- Регистрация:
- 06.11.2007
- Сообщений:
- 9,956
- Адрес:
- Пермский край, Верещагино
#603 домовой Кузьма, 17.03.2015 06:10Попытайте владельца утюгом, масло там не спроста. -
я не понял. так должно оно так литься или нет? по моему убеждению его там не должно быть. то есть должен быть какойта сальник, который предотвращает попадание масла в электрическую часть мотора.Последний раз редактировалось Nikbokov; 17.03.2015 в 11:35.
-
Больше года ЭУР капризничал - то отключится, то включится. Ошибки были разные. В итоге он отключился с "жалобой" на низкое напряжение питания. АЦП 5-6В. При замере на предохранителе в основном блоке (под капотом красный на 50А) те же 6 В. Пред не оплавленный, только следы контакта на ножках. После подгибания ножек предохранителя всё ОК уже месяц. Если закапризничает опять - пред впаяю намертво! (контакта там путёвого не добъёшься!)
-
Shura_with_KINEF ВетеранИТР, энергетик, вечером становлюсь авторемонтником-диагностом-автоэлектриком.
- Регистрация:
- 10.03.2006
- Сообщений:
- 1,069
- Адрес:
- г.Кириши, Лен.обл.
#610 Shura_with_KINEF, 07.09.2015 13:26Паять бесполезно, будет плавиться и обгорать, а вот перейти на что-нибудь с винтовым зажимом поможет. Что-то типа этогоИзображения:
-
-
AlexVlg ВетеранДиагностика, запчасти, автокондиционеры.
- Регистрация:
- 05.08.2013
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Волгоград
Добрый день. Достался ЭМУР произведения Автоэлектроника с редкой неисправностью. Уплыло АЦП, напряжение сети 18,5в-22в, датчика момента 3в-4,5в. То есть, общая неисправность АЦП. процессора. Отсюда два вопроса, могут повлиять внешние цепи на АЦП? При замене ЦП. переписать микрокод? -
AlexVlg ВетеранДиагностика, запчасти, автокондиционеры.
- Регистрация:
- 05.08.2013
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Волгоград
Творение от Автоэлектроники абсолютно не разборное. -
На 646 блоке напряжение борт сети было 25в и температера 99.9 градусов, после замены стабилизатора все стало норм.
Добавлено через 22 минуты
Пользуясь случаем хочу спросить, посоветоваться...
Имеется ЭУР 2170 ver. 646. Изначально не включался, не диагностировался. Заменил стабилизатор на 2,5в 5в, ожил. Заменил силовые ключи, драйвер и статор до кучи(думал межвитковое), убрал ошибки по силе. Теперь ошибок нет, все норм, НО если немного крутануть вал, начинается постоянное вращение. В любую сторону, если удерживать вал то вращение тут же меняется на противоположное. Датчик момента 2.1в показывает( в покое естесно), но если вместо датчика подцепить потенциометр и выставить 2.5в, то картина в целом не меняется. Датчик момента я исключил.
Собственно вопрос: куда копать дальше, уже все передумал, не знаю за что зацепиться... остается только дпр, но что не так в нем не знаю, ошибок нет, напряжение показывают, может есть у ково-нибудь решение проблемы, подобные случаи, интересные мысли, хоть что-нибудь по данному вопросу.Последний раз редактировалось Deemon; 16.12.2015 в 12:06. Причина: Добавлено сообщение -
AlexVlg ВетеранДиагностика, запчасти, автокондиционеры.
- Регистрация:
- 05.08.2013
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Волгоград
-
realist Ветерантехник связи,ремонтник автоэлектроники, электрооборудования автомобилей, диагностика ЭСУД
- Регистрация:
- 23.08.2009
- Сообщений:
- 303
- Адрес:
- Ахтубинск
Всем здравствуйте. Приехала Калина с жалобой на периодическое отключение системы ЭМУР (зажигается соответствующий индикатор и отключается управление рулем-т.е переходит на ручное управление). Сканер показал 3-и ошибки: С 1044 -неверная последовательность Д.П. ротора; С 1011-отсутствие сигнала оборотов двигателя(ну эта ошибка исчезает как только двигатель начинает работать), и С 1014- нет напряжения на замке зажигания( она также исчезает при включении зажигания). НУ в результате остается одна реальная ошибка-т.е. 1044. Демонтировал ЭМУРу, снял крышку с блока оптронов, пропаял все детали,смыл остатки флюса,покрыл лаком, собрал, поставил, откатал по территории километров 10-ть, ошибка по ЭМУР не выскакивала. Готовлюсь отдать ее клиенту. Но вот вопрос-при наблюдении осциллограмм параметров - при вращении руля вправо -влево импульсы часто повторяющиеся только на каналах А и В, на канале С эти импульсы возникают очень редко , буквально по одному-два, в отличие от АиВ где они буквально сплошным рядом идут. Кто скажет -а как должно быть? Причем ошибки нет! -
Вы не пробовали менять местами датчики, интересно, будут ли изменения? Лично осциллографом не смотрел дпр... Будет рабочий, проверю.
-
realist Ветерантехник связи,ремонтник автоэлектроники, электрооборудования автомобилей, диагностика ЭСУД
- Регистрация:
- 23.08.2009
- Сообщений:
- 303
- Адрес:
- Ахтубинск
Хотелось бы от кого-то получить осцил-ммы(или их описание) с другого ЭМУР.. Снять осцилки для демонстрации у меня чего-то не получилось. У меня оборудование ММК. -
AlexVlg ВетеранДиагностика, запчасти, автокондиционеры.
- Регистрация:
- 05.08.2013
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Волгоград
-
AlexVlg ВетеранДиагностика, запчасти, автокондиционеры.
- Регистрация:
- 05.08.2013
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Волгоград
-
AlexVlg ВетеранДиагностика, запчасти, автокондиционеры.
- Регистрация:
- 05.08.2013
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Волгоград
-
realist Ветерантехник связи,ремонтник автоэлектроники, электрооборудования автомобилей, диагностика ЭСУД
- Регистрация:
- 23.08.2009
- Сообщений:
- 303
- Адрес:
- Ахтубинск
Ну вот вчера звонил клиент\. по поводу регулировки света фар( у меня стенд есть я регулирую) ну и заодно спросил у него как там ЭМУР-ответил все работает, отказов нет. Вот тут товарищ сказал что все оптроны должны выдавать осцилки с импульсами одинаково. У меня же , как я выше описал, один из оптронов импульсы выдавал( при повороте руля с пробелами). Тогда вопрос-почему система не выдает в таком случае сигнал ошибки? -
#627 Башкиров Владимир, 26.12.2015 17:52По сути-то починить возможно всё. Но, починщик, решивший починить рулевое управление или тормоза, об этих системах должен знать всё, а не гадать. Это как в рулетку поиграть. Так наверно должно быть.... это не тот ракурс. Должно быть так, и у Вас так и есть - это правильно. А здесь чинильщик в непонятках, и советы дают непонятные.
-
Сейчас зашёл знакомый, спрашивает, могу ли я настроить (адаптировать) эл-усилитель руля на Гранте. После аварии машину тянет в сторону, если отключить разъём от эл-усилителя - едет прямо. А я что то не слышал про такое, посмотрел в сканере (машины нет, не подключался) - не увидел такой функции. А ему сказали, что такое должно быть. Развал-схождение сделал. Размер колёс одинаковый (правда переставлены задние на перед, уже старые).
Приедет завтра, подключусь. -
Спытайте у знакомого, не менял ли он датчик скорости?
Был случай у меня с Калиной. Отказал датчик скорости. Купили новый, и стало тянуть влево. Оказалось, купили не тот датчик. На той Калине была комплектация с приоровским датчиком, а мы купили калиновский. Поставили приоровский, поехала прямо.
А адаптаций там нет, только инициализация. -
Сокол, - Спасибо, спрошу. Там удар был в ту сторону, куда тянет. Возможно и менял. Скорость по колёсам даст ответ думаю, если датчик не тот..
Или речь про общий датчик скорости, не колёсный? -
-
-
видимо так совпало. -
-
Здравствуйте, если ещё есть кто живой в этой теме. Имею приору 10 года, около года назад начались траблы с ЭУР. Сначала иногда отключался при тряске машины на неровной дороге, перезапуск двигателя помогал. Потом это начало повторяться все чаще. Сейчас он вообще уже месяц как не хочет работать (неделю назад раз включился, после очередной ямки на дороге снова выключился). Был у электрика, по диагностике ошибка С1045, датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания. Предохранители под капотом и в салоне оба целые. Электрик грешит на блок управления, он внутри залит чем-то вроде эпоксидки. У меня вопрос: питание на этот датчик положения ротора идёт с блока управления x5, верно? Если нет контакта по питанию на самом ДПР, то может ли это быть причиной ошибки? Сам ЭУР он не снимал, до ДПР не добирались.
-
#641 Башкиров Владимир, 13.06.2016 13:21В Вашем случае надо менять ЭМУР.
-
Я просил советов по ремонту, т.к. всю тему прочитал, и видно, что есть люди опытные, вылечившие не один ЭМУРУ. В общем, хочу либо починить, либо убедиться, что это невозможно и заменить. Жду советов. -
Мастеровой ПрофиАвтоэлектрик - Диагност - Чип-тюнинг- Карбюраторщик
- Регистрация:
- 29.12.2009
- Сообщений:
- 3,143
- Адрес:
- Ставрополь
#643 Мастеровой, 13.06.2016 18:15Согласно документации :
7.8.3 При переходе в режим "Отказ" (определяется как загорание сигнализатора , появ-
ление значительного усилия на руле). Произвести считывание кодов неисправности:
- если в памяти блока управления УЭРУ содержатся активные в данный момент коды неис-
правности 1021-1080 (5631h-5652h, 5655h для УЭРУ 11186-3450008-04 пр. ф. "MANDO"), произ-
вести замену УЭРУ; -
Последний раз редактировалось Иоанн; 13.06.2016 в 18:22.
-
#645 Башкиров Владимир, 13.06.2016 18:41
-
2 Владимир: напомню, у меня проблема не с датчиком момента, у меня ошибка С1045 Датчик положения ротора, отсутствие питания.
У кого-то есть дельные советы куда копать? -
с подобными проблемами можно ремонтировать Махачкалинские ЭМУРУ. Mando я не смог разобрать без риска больше никогда не собрать в прежнее состояние.
Поэтому соглашусь с Владимиром - замена. Жалок денег - ищите по разборкам.
Добавлено через 6 минут
Последний раз редактировалось vadik; 13.06.2016 в 20:11. Причина: Добавлено сообщение -
-
-
Я так понял, здесь дельного совета, кроме замены целиком, не услышать. Спасибо и на этом, а венки могут понадобиться и в тарелке захлебнувшись. Всем счастливо оставаться)
-
Эмур Калуга в ремонте сложней чем Эмур Махачкала, и пропаять контакты на датчике ротора там не получиться, конструкция датчика совершенно другая, вот фото датчика и без подготовки там делать нечего.
Изображения:
-
-
виктор1972 Посетительучусь автодиагностики ваз
- Регистрация:
- 15.01.2013
- Сообщений:
- 1,141
- Адрес:
- ставропольский край, Благодарненский р-он
#655 виктор1972, 17.06.2016 12:45За последний год было 3 авто, где нужен был ремонт ЭУР. Все трое согласились купить новые ЭУР и я их установил. Поэтому полностю согласен с
Иоанн, -
Дмитрий55 ПосетительСпециалист по связям с общественностью
- Регистрация:
- 14.07.2014
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Омск
ЭУР АвиаАгрегат г.Махачкала,Калина 2008г,пробег 110 тысяч.км
1-С1055 Двигатель, обрыв фазной обмотки А
2-С1056 Двигатель, обрыв фазной обмотки В
3-С1057 Двигатель, обрыв фазной обмотки С
4-С1079 Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога.
Подскажите куда копать?Это сам электродвигатель?Его обмоткукто перематывал по новой?
Были у кого тпкме ошибки,как решили?
ЭУР снял,разобрал.
Визуально платы все целые,проблем не нашел пока...
Денег на новый ЭУР нет 30000р,б/у вариантов в Омске нет пока.
Продают Махачкалу с мутной историей за 5000р
Брать из другово города опасно (могут обмануть или кинуть)
Буду рад любому дельному совету... Ответственность всю осознаю и понимаю,машина иоя личная.Последний раз редактировалось Дмитрий55; 04.08.2016 в 22:38. -
AlexVlg ВетеранДиагностика, запчасти, автокондиционеры.
- Регистрация:
- 05.08.2013
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Волгоград
-
Дмитрий55 ПосетительСпециалист по связям с общественностью
- Регистрация:
- 14.07.2014
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Омск
Были бы деньги,я бы заменил ЭУР на новый,и не спрашивал советы здесь,но нет денег...
А ездить надо,работаю на машине.Пока стоит машина-теряю деньги.Поэтому прошу больше не писать советы типа купи новый ЭУР
Есть друг электронщик,занимается ремонтом смартфонов,пк,сотовых,ноутбуков,телевизоров и так далее...
Подскажите,что смотреть именно с такой ошибкой в первую очередь!Куда обращать внимание...
Хотелось бы сделать ЭУР,чтобы хватило хотя бы на пару месяцев,за это время занять или накопитьна новый ЭУР.Завтра моему свой снятый ЭУР этому товарищу...Последний раз редактировалось Дмитрий55; 04.08.2016 в 23:43. -
кацманафт Ветерандиагност, автоэлектрик, чип
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,349
- Адрес:
- Санкт-Петербург
Пару месяцев можно поездить и без усилителя, что значительно безопаснее -
а новый стоит порядка 20 руб
неужели никак эту ошибку устаранить нельзя и починить эур?месяца 2 назад менял гену, может ли это как то связано? Спасибо заранее за ответы-советы
-
Приветствую, есть у кого нибудь фото эбу эура приора 551.3763-01 версии 646 в ракурсе, чтобы было видно цвета и порядок проводов в фишке Х4 ? Может у кого есть схема перекроссировки этого разъема, нужно заменить дохлый блок 660 на блок версии 646
-
А не у кого не получилось купить новые GWM160-0055x1 smd ?
Или может кто то знает что делать с смд транзисторами на аналогах этих трёхфазных мостов -
Здравствуйте! Снял с Нивы эмур производства Авиаагрегат Махачкала 2004 г. Код неисправности по скрепке 27 (драйвер). После разбора блока управления визуально заметил только две выгоревших жилы (3 и 4 от красной) из 20 на шлейфе между платами. Нашел новый 20 контактный шлейф. Думаю 3 и 4 контакт дополнительно усилить жилами от сгоревшего, а то может сечения маловато было. Есть соображения почему по ним перегрузка пошла или они изначально тонковыты были для этого места?
-
#665 alexsashka, 28.02.2017 17:46подскажите маркировку силового реле на эур автоэлектроника.выдает ошибку по нему.попробовать перепаять -заработает или нет.оно как я понял шестиконтактное.
-
кацманафт Ветерандиагност, автоэлектрик, чип
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,349
- Адрес:
- Санкт-Петербург
Будет не лишнимВложения:
-
Лада Калина 2008 года. ЭМУР Mando Корея но по коду определяется как 11186-3450008-04. Диагностика выдала ошибку C1633 - Датчик вращающего момента (отказ) (напряжение на выходе контактов (U4-U14) больше 0,527В.
Внешние проявления: отключается ЭМУР и загорается желтый индикатор. После сброса ошибок все повторяется через некоторое время.
Датчики скорости, коленвала и напряжение бортсети в норме.
Кто с таким сталкивался подскажите можно ли заменить датчик момента отдельно на Корейских ЭМУР? -
AlexVlg ВетеранДиагностика, запчасти, автокондиционеры.
- Регистрация:
- 05.08.2013
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Волгоград
-
ЭМУРУ 11186 -3450008-02 Калина и 2 Гранты, автомобили учебные. При езде по автодрому отказывает ЭМУРУ, стоянка 5 минут, всё опять работает. При езде по городу проблем нет. Ошибок нет. Проблема решаема? Я так понимаю перегрев электроники?
-
Sergey_karb ПрофиАвтомеханик-Диагност
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 2,556
- Адрес:
- Донбасс Снежное ДНР
#670 Sergey_karb, 15.04.2017 20:00serz,возможно при езде по автодрому руль выкручивают до упора так, что слышится удар рейки, у меня такое было, когда я "накрутил"подстроечный резистор чувствительности. Крутнул на прежнее место(уменьшил чувствительность или усилие, не знаю,, как правильно его назвать) и всё наладилось. Прежде чем крутить резюки, отметил их первоначальное положение. Возможно у кого то руки уже "чесались". -
Sergey_karb, это точно не трогалось. Машины с разных организаций.
Ограничение компенсирующего момента, уменьшение компенсирующего момента до нуля при достижении температуры блока управления 90°С.
Вот больше на, что грешу. Перегрев.Последний раз редактировалось serz; 15.04.2017 в 20:09. -
Кто подскажет. Эти ЭБУ взаимозаменяемые?
Изображения:
-
-
Nick_43rus Ветеранавтоэлектрик, диагност
- Регистрация:
- 23.07.2013
- Сообщений:
- 738
- Адрес:
- пгт. Тужа, Кировская област?
#674 Nick_43rus, 04.05.2017 17:06Всем привет, подскажите, пожалуйста. Авто Лада Приора 2010 г.в. ЭУР стоит Калужский. Есть две ошибки: C1079 - Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога; и С1058 - Двигатель, замыкание фазных обмоток. Какие проверки необходимо провести, чтобы конкретно приговорить ЭУР? Просто интересен такой момент: в параметрах по фазе С кажет 0, и никак не реагирует на поворот руля. А напряжение питание кажет 54 В. Может просто где-то неконтакт на массу, и поэтому ЭБУ ЭУР с ума сходит? -
При обнаружении кодов неисправностей С1021 - С1080, необходимо сбросить ошибки и совершить пробную поездку. При повторном возникновении заменить ЭУР. Никаких проверок не предусмотрено.
-
Nick_43rus Ветеранавтоэлектрик, диагност
- Регистрация:
- 23.07.2013
- Сообщений:
- 738
- Адрес:
- пгт. Тужа, Кировская област?
#676 Nick_43rus, 04.05.2017 18:01LENID, все понял, спасибо. -
кацманафт Ветерандиагност, автоэлектрик, чип
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,349
- Адрес:
- Санкт-Петербург
По сути, тоже самоеИзображения:
-
Добрый день ! Поделитесь электрической схемой на усилитель Mando. Висит ошибка С1633. Но блок не показывает питания 12В. Хотелось бы проверить.
-
-
прошу прощения заранее. я новичок и пишу своё пятое сообщение чтобы появилась возможность создавать темы.
мне необходимо в прошивке b173dr01 отключить адсорбер. кто может сделать - отзовитесь в личку, договоримся. -
-
#683 Дмитрий007, 29.06.2017 12:36
-
#684 Дмитрий007, 29.06.2017 20:48
Изображения:
-
-
#685 Дмитрий007, 01.07.2017 20:15почему не открывается 35 страница
-
Её просто нет.
-
angtar ВетеранПрограммист-пенсионер
- Регистрация:
- 07.01.2009
- Сообщений:
- 1,227
- Адрес:
- Белгород, 31 Rus
вот и меня посетила пресловутая ошибка С1044...
ЭМУР махачкалинский, ремонт простой: снял кожухи рулевого вала, отключил все разъемы к ЭМУР, подрулевым переключателям, иммобилайзеру и пр., открутил 4 гайки, опустил колонку на пол, открутил 2 винта крышки, 3 винта крепления платы, снял плату пропаял оптроны 3 штуки (opb666n, в самом названии оптронов заложен зловещий смысл), собрал все в обратном порядке, всё, проблема исчезла...
Последний раз редактировалось angtar; 01.07.2017 в 21:30. Причина: добавлено фото -
Приора с ЭУР 2172-3450008-02 ver.670
Как выполнены датчики положения ротора, есть смысл разбирать? Датчик положения фазы А, В напряжение выдает.Датчик фазы С всегда стоит 0 вольт. -
Как выполнены датчики положения ротора, есть смысл разбирать? Датчик положения фазы А, В напряжение выдает.Датчик фазы С всегда стоит 0 вольт.[
Там физически два датчика холла всего
Ошибки какие,хотябы по лампочке?
Добавлено через 7 минут
Просто ошибка двигателя по лампочке(104),по диагностике-С1058
Двигатель, замыкание фазных обмоток--а на самом деле непропай одного из силовых транзисторовПоследний раз редактировалось Борислав; 13.08.2017 в 11:50. Причина: Добавлено сообщение -
angtar ВетеранПрограммист-пенсионер
- Регистрация:
- 07.01.2009
- Сообщений:
- 1,227
- Адрес:
- Белгород, 31 Rus
Борислав, кто производитель ЭМУ ? -
Отвечал на вопрос по ЭУР 2172-3450008-02 ver.670 ТОлько на дату не посмотрел
Поделюсь небольшим опытом по ремонту ЭУР Приора
1.Блоки управления вер670 и вер 702 взаимозаменяемы,хоть и разные совершенно
2.транзисторы IRF6727 , 1103 это - BSB017N03LX3G -150A 30V
Из леново Z570 IRF6725 вполне работают вместо 0204
3.Если меняли пробитые силовые транзисторы-поднимите не ленясь и пролудите оставшиеся-на трех блоках были непропаи с окислением и перегревом,а прозванивались нормально.ВнИМАНИЕ-очень аккуратно лудите транзисторы-поцарапаете лак-испортите.Озаботьтесь теплоотводом для транзисторов вместо отковыренного герметика.
4.Если не было ошибок по датчикам-я думаю незачем лезть в двигатель-
-разбирал ТРИ -нет там непропаев ни на положении ротора,ни на датчике момента-ни на проводах фаз.
Все это про безредукторные ЭУР ПРИОРА типа 2172-3450008-02 ver.670 и
вер 702
Ну и само собой вы взявшись за ремонт эур берете на себя ответственность,по крайней мере моральную -
Эти блоки взаимозаменяемы?
Изображения:
-
-
Подскакжите пожалуйсто по приоре ошибка c1073 (ошибка eprom блока управсения) и лампочка диагностики горит в пол накала.
-
кацманафт Ветерандиагност, автоэлектрик, чип
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,349
- Адрес:
- Санкт-Петербург
Александр Анатольевич, не рискуйте, Вы ещё так молоды
http://vse-sto.ru/vgrad/sto/kompjuternaja-diagnostika/ -
Приора 2008г.в. ЭМУРУ Калуга. Сдох моментально, выключился и все, лампа как положено при запуске тухнет.. Посмотрел через БК, висит одна ошибка С1011. Посоветуйте, как его окончательно продефектовать, есть возможность сканматиком посмотреть, на что обратить внимание. Новый 24т.р., хочу точно убедиться, что в нем причина.Последний раз редактировалось Kollian; 26.03.2018 в 17:55.
-
angtar ВетеранПрограммист-пенсионер
- Регистрация:
- 07.01.2009
- Сообщений:
- 1,227
- Адрес:
- Белгород, 31 Rus
-
angtar ВетеранПрограммист-пенсионер
- Регистрация:
- 07.01.2009
- Сообщений:
- 1,227
- Адрес:
- Белгород, 31 Rus
-
seryj Ветерандиагностика и ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 31.01.2007
- Сообщений:
- 261
- Адрес:
- Ставропольский кр.,с.Безопасное
Интересно, а можно ли настроить эмур Mandeo на другое усилие руля? А то руль слишком легкий. -
Программа некорректно отображает температуру и напряжение.
-
Вот оно что. Заменил ротор вместе с датчиком момента, все работает.
Изображения:
Последний раз редактировалось Kollian; 27.03.2018 в 12:54. -
-
ВАЗ-ГАЗ-УАЗ Местный жительавторемонт
- Регистрация:
- 28.05.2016
- Сообщений:
- 93
- Адрес:
- Р.Дагестан.с Акнада
#702 ВАЗ-ГАЗ-УАЗ, 02.04.2018 23:13в журнале ремонт и сервис есть статья по ремонту и обслуживанию эмур калины .приоры итд -
Sergey78rus Местный жительсис. админ (IT)
- Регистрация:
- 14.10.2010
- Сообщений:
- 13
- Адрес:
- Санкт-Петербург
#703 Sergey78rus, 11.04.2018 14:13Добрый день.
Подскажите пожалуйста, а можно от ЭУРа получить угол поворота руля?
Насколько я понял, диагностируется он по K-линии. Видел расшифровку кодов ошибок. А диагностические параметры (конкретно угол поворота руля) он отдает?
ЭУР - Mando, но интересует вся линейка ЭУР для ВАЗ. -
Здравствуйте! Снял с Нивы эмур производства Авиаагрегат Махачкала 2004 г. Код неисправности по скрепке 27 (драйвер). После разбора блока управления визуально заметил только две выгоревших жилы (3 и 4 от красной) из 20 на шлейфе между платами. Нашел новый 20 контактный шлейф. Думаю 3 и 4 контакт дополнительно усилить жилами от сгоревшего, а то может сечения маловато было. Есть соображения почему по ним перегрузка пошла или они изначально тонковаты были для этого места?
На одном форуме нашел пояснение к ошибке 27
(Самый классный код там - 27 - Драйвер, хоть конкурс объявляй, что это).
Микросхема, которая управляет транзисторными ключами.
Может выдавать ошибку если ключ сгорел, замыкание в обмотке и прочее подобное.
При включении зажигания мой эмур диагностируется, совершая микротолчки двигателем.
Может посоветуете как далее продиагностировать и что за транзисторные ключи?Последний раз редактировалось Igit; 28.05.2018 в 12:40. -
кацманафт Ветерандиагност, автоэлектрик, чип
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,349
- Адрес:
- Санкт-Петербург
Изображения:
-
Кроме сгоревшего шлейфа на плате с транзисторами перегорела дорожка соединяющая с массой. Припоял через провод на корпус. Получается все видимые дефекты устранил - все равно ошибка 27.(
-
Проверьте целостность жгута под крышкой с передней части эур (закрывает вал на который одевается руль.) -
ВАЗ-ГАЗ-УАЗ Местный жительавторемонт
- Регистрация:
- 28.05.2016
- Сообщений:
- 93
- Адрес:
- Р.Дагестан.с Акнада
#712 ВАЗ-ГАЗ-УАЗ, 24.10.2018 17:52в 1 номере журнала Ремонт и Сервис за 2018 г есть статья про устройство и ремонт эмуров. можно же изучить и попробовать своими силами починить. -
кацманафт Ветерандиагност, автоэлектрик, чип
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,349
- Адрес:
- Санкт-Петербург
А точечную ссылку не скинете, а то не найду в какой теме ( № 250 за январь 2018) ? -
angtar ВетеранПрограммист-пенсионер
- Регистрация:
- 07.01.2009
- Сообщений:
- 1,227
- Адрес:
- Белгород, 31 Rus
лучше на калино-клубе темы про ЭМУР прочитать, в статье на них ссылаются... -
-
Вышел из строя блок ЭУР 551.3763-04 ver.670 показывал завышенное напряжение и температуру. Проблема была в резисторе 300ом по ножке питания стабилитрона в корпусе sot-23. Резистор рвался под нагрузкой и был обнаружен в обрыве резистор 150ом он в большом smd корпусе он один там такой. После замены напряжение и температуру показывает нормально, но висит ошибка С1024 Датчик момента, отсутствие сигнала. Рядом с силовым разъемом стоит много резисторов на них приходит сигнал с разъема. Побывал замерять напряжение на этих резисторах, при вращении руля оно меняется на выводах проца оно тоже меняется. Единственное, что мне непонятно по графикам усилие датчика момента меняется при вращении руля, но не понятно почему тогда вылезает ошибка. Датчик момента с 4 контактами. Может есть мысли, что можно глянуть?
-
Последний раз редактировалось aladpnz; 17.11.2018 в 11:27.
-
Добавлено через 3 минуты
Разобрался с датчиком? У меня такая же проблема. Точно знаю что датчик на моторе цел. Проверял другим блоком. Думаю на непропай на ногах проца. Там по датчику момента надо смотреть оба сигнала. они дифференциальные.Последний раз редактировалось aladpnz; 03.12.2018 в 13:57. Причина: Добавлено сообщение -
-
Коллеги, нет ли у вас под рукой платы БУ (Калуга) ЭМУР Гранта, интересует маркировка М/С на фото, в верхнем правом углу. В блок попало нечто аггрессивное. (не вода)
В анамнезе: ошибки C1023, C1076. По диагностике - сигнал адекватный, меняется. Еще была аномальная температура (>250), но после УЗ-чистки её не стало.Изображения:
-
-
Проблема была не в этом плече. Это DC-DC стабилизатор на 5В, который формирует напряжение для питания датчиков. На другой стороне платы тоже есть стабилизатор, и у него, как оказалось, отгнила ножка. Восстановил, ошибка ушла.
-
ребят помогите с проблемой, клиент купил эмур, решил поставить его в классику (ну не суть уже несколько раз ставили его) проблема вот в чем, подключили диагностику она показала что положение фазы С равна 0 руль крутим никаких признаков жизни на ней нет, а на положение фазы А иВ все работает, момент руля достигает максимум да 4Нм но потребляемый ток скачет до 55А на снегу руль крутиться норм но как на асфальт выезжает руль как будто без эмура,
разобрали эмур там ничего плохого не нашли все почистили все дорожки обезжирили, все прозвонили все норм там,
грешу на блок управления. Какие могут быть ваши предложения и какие решения этой проблемы может быть? -
#724 Башкиров Владимир, 26.02.2019 20:40Редуктор рулевой, маятник, резина нестандартная, пробег автомобиля чтобы иметь ввиду износ деталей. Дальше можно о чем-то говорить.
-
все железяки поставлены новые,
фак в том что такой же конфиг собрали давным давно и все работает, без нареканий, катается человек и радуется, дрифтит себе в удовольствие на жиге
а тут такая проблема что фаза не работает на нем по диагностике ошибок нет, фаза А и В все работает показывает что руль крутиться а вот фаза С как стоит на одном месте так и нет на ней скачков -
angtar ВетеранПрограммист-пенсионер
- Регистрация:
- 07.01.2009
- Сообщений:
- 1,227
- Адрес:
- Белгород, 31 Rus
и какой из них поставили на машину? -
эур версии 670
вскрыл БУ там все залито лаком, и термоклеем, ничего плохого не обнаружил, разобрал эур так же все нормально и ничего плохого нет, что делать не знаю, клиент в печали что за 9к купил эур а он наебнут, продавец загасился, сказав что у него все работало))) -
В первую очередь это безопасность, и за это нужно нести ответственность -
angtar ВетеранПрограммист-пенсионер
- Регистрация:
- 07.01.2009
- Сообщений:
- 1,227
- Адрес:
- Белгород, 31 Rus
фото шильдика на ЭМУР выложи -
Как то смогли решить эту проблему с C1024 ? -
Добрый вечер ! Имеется Эур Калуга от приоры версия 10305 (вроде) Вообщем ошибок нет, но при повороте руля до упора он вырубается , кто нибудь сталктивался с этим? куда копать датчики или мозги ?
-
Если, конечно, все косвенные (просадка напряжения, например) моменты проверены.. -
-
-
Вспомнил сейчас , когда перекинули мозги на другой мотор , то были ошибки с1058 замыкание обмоток , но после сброса они не появились , крутили эур без колес , может быть эта ошибка всплывает под нагрузкой ? это я так понимаю ключи виноваты ? и еще при повороте до упора идет удар перед отключениемПоследний раз редактировалось METAfizik; 29.04.2019 в 21:21.
-
Вобщем выкладываю фото ДПР КУРИЛЬЩИКА и здорового человека .
Сегодня пересадил их , эур ошибок без колес не показал , после того как собрал вылезла С1058 , замыкание фазных обмоток , кто нибудь побеждал уже эту ошибку ? ещё один человек уже с такой проблемой приехалИзображения:
-
-
-
Никто часом не знает почему идёт оплавление контакта силовой фишки на мотор от мозгов ? на руках два блока с одинаковыми следами оплавления и одинаковыми ошибками
Изображения:
-
-
-
shrtcrct Посетительремонт мобильной техники, паяльного оборудования, ист?
- Регистрация:
- 02.05.2019
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
Изображения:
-
-
shrtcrct Посетительремонт мобильной техники, паяльного оборудования, ист?
- Регистрация:
- 02.05.2019
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
-
-
Под нагрузкой происходит нагрев силовых элементов, советую проверить выходные цепи начиная от полевиков, хотя визуально их не увидеть если обрыв под поливиками, похорошему их снять и повторно залудить если опыт позволяет, если нет то оккуратно пропаять с феном и пошатать, это же планарки, а они имеют такое свойство, если изночально были плохо залуженыПоследний раз редактировалось GSM31; 02.05.2019 в 23:28.
-
Последний раз редактировалось METAfizik; 03.05.2019 в 08:49.
-
#750 Серега0001, 07.05.2019 17:41
-
-
Здравствуйте , может ли кто нибудь просветить по такой ситуации , когда собираешь эур из разных версий , он работает без ошибок , но идет очень громкий скрип , звук точно из двигателя эур , уже пару раз так сталкивался , кто нибудь знает решение данной проблемы ?
-
Добрый вечер, парни. В ремонте ЭМУР ОАО Автоэлектроника ВАЗ Приора 2172-3450008-02 Ver.670. Блок управления попался на сборке с гибридным силовым модулем вместо микросхемы, как раз, как описан в этой статье За рулём "Сбой в электроусилителе: усилитель страха"
Диагностика показала ошибки: 1079 - ток одной из фаз больше максимального порога; 1058 - двигатель, замыкание фазных обмоток.
При прозвонке 3-х фазного выхода блока управления один выход сопротивление 11кОм, два других - 5-6 кОм. Сравнил сопротивление 2-х рабочих блоков, но другой версии - все 3 фазы одинаковы по 11 кОм в обе стороны.
Двигатель проверил в генераторном режиме - все 3 фазы генерируют одинаковую ЭДС. Звонить их по сопротивлению естественно смысла не имеет - там провод толстый и сопротивление на моём мультиметре около 1 Ом. Индуктивность обмоток померить нечем...
Кто нить пробовал ставить вместо этого гибридного модуля микросхему GWM160-0055X1-SMD??? Возможно ли это? Найти её можно, стоит не дороже 3000 руб.Изображения:
Последний раз редактировалось RemEl; 04.07.2019 в 23:23. -
-
И что значит "собираешь из разных версий" , конкретно можете написать что с чем "жените"?Последний раз редактировалось RemEl; 04.07.2019 в 23:30. -
Все, теперь 670 блоки тоже беру в ремонт! -
supervinni Завсегдатайэлектронщик
- Регистрация:
- 22.07.2019
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Московская область г. Клин
#756 supervinni, 22.07.2019 19:13Всем доброго дня!
Задал вопрос в теме для новичков, естественно ответа не получил.
ЭУР Калина, ver11204. Сначала отключался в крайних положениях руля, теперь при повороте руля на стоящем авто. Метод скрепки показывает ошибку 14 (Неисправность двигателя ЭУР). На 99% уверен, что с обмотками всё в порядке. ЭУР в идеальном состоянии, не "утопленник", даже пыли нет.
На "столе" работает без проблем, при установке на авто, после поворота руля в любую сторону уходит в ошибку.
Разобрал блок... Визуально всё в идеале. Подозрение пало на ключи.
Надпись на ключах: 6727 VKUK 1508 (см. фото). Естественно яндекс ничего толкового по такому запросу не выдал. Думаю ключи IRF 6727. Правильно?
Дело в них?
Если да, то где их лучше купить, чтобы не нарваться на "левак". Алиэкспрессу особо не доверяю.Изображения:
Последний раз редактировалось supervinni; 22.07.2019 в 19:22. Причина: Добавление фото. -
serg71 Местный жительавто
- Регистрация:
- 29.01.2007
- Сообщений:
- 135
- Адрес:
- Украина.Запорожская обл.г Гуляйполе
Можно и такие BSB017N03LX3 G вот даташит http://www.alldatasheet.com/datashee...17N03LX3G.html их паять геморно , снизу греть нужно , а там куча мелочи ,я такие IRLB3034PbF "колхозил" , только корпус отпиливал ,теплопроводящая прокладка та же осталась , работало все нормально. -
supervinni Завсегдатайэлектронщик
- Регистрация:
- 22.07.2019
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Московская область г. Клин
#758 supervinni, 23.07.2019 07:04Я в принципе любые запаяю. Опыт и оборудование для этого есть.
Вопрос где купить нормальные транзисторы. Имею печальный опыт по ремонту сварочных аппаратов, транзисторами с алиэкспресс. Маркировка на них была правильная, а внутри "левак". Два аппарата по второму разу выгорели. А здесь всё таки рулевое управление. Безопасность превыше всего. -
#759 Юрий Касимов, 23.07.2019 18:13
Ситуация один в один только с ЭУР приора 702. Менял транзисторы. Результат остался прежним. -
serg71 Местный жительавто
- Регистрация:
- 29.01.2007
- Сообщений:
- 135
- Адрес:
- Украина.Запорожская обл.г Гуляйполе
-
supervinni Завсегдатайэлектронщик
- Регистрация:
- 22.07.2019
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Московская область г. Клин
#761 supervinni, 24.07.2019 09:03
-
supervinni Завсегдатайэлектронщик
- Регистрация:
- 22.07.2019
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Московская область г. Клин
#762 supervinni, 13.08.2019 13:26
Итог: теперь даже на столе при малейшем повороте рулевого вала уходит в ошибку.
Впаял как положено, качественно. Грешу на качество транзисторов. -
supervinni Завсегдатайэлектронщик
- Регистрация:
- 22.07.2019
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Московская область г. Клин
#764 supervinni, 14.08.2019 08:37
Теплопроводящую подложку оставил родную.
Есть ещё сомнения на счёт целосности двух операционников, контролирующих ток обмоток двигателя, но они залиты лаком и опознать их очень проблематично.Изображения:
Последний раз редактировалось supervinni; 14.08.2019 в 08:41. Причина: коррекция -
-
supervinni Завсегдатайэлектронщик
- Регистрация:
- 22.07.2019
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Московская область г. Клин
#766 supervinni, 15.08.2019 10:31
После замены ключей на столе при небольшом повороте вала руля сразу уходит в эту же ошибку.
Я думаю что проблема сейчас в дефекте (обрыве) одного из ключей. Когда контроллер выдаёт двигателю команду на запуск ток на обмотках изменяется не равномерно, из за этого контроллер и уходит в ошибку.
Надо попробовать снова "поднять" транзисторы и проверить их на целостность.
Либо (как я писал выше) проблема в операционниках, контролирующих этот самый ток.
На работе сейчас завал, нет времени заняться. -
#767 Zmey Tugarin, 18.08.2019 23:02Здравствуйте.
Помогите опознать микросхему в корпусе SOP-8 (обведено красным на фото). Не могу прочесть маркировку, последние символы что-то вроде ...09RP
Судя по всему это регулируемый стабилизатор. На него приходит 12 вольт и с него идёт на микросхему драйвера двигателя 4038ABZ.
Камень сильно греется, ЭМУР отрубается через 5-10 секунд с ошибками по обмоткам эл.двигателя.Изображения:
-
-
supervinni Завсегдатайэлектронщик
- Регистрация:
- 22.07.2019
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Московская область г. Клин
#768 supervinni, 19.08.2019 08:31 -
angtar ВетеранПрограммист-пенсионер
- Регистрация:
- 07.01.2009
- Сообщений:
- 1,227
- Адрес:
- Белгород, 31 Rus
Махачкала
Задал вопрос на калино-клубе, там быстрее кто-нибудь ответит по микросхеме -
#771 Zmey Tugarin, 19.08.2019 16:50ВСергейВ, огромное спасибо! Сегодня уехал на море, через неделю разберусь чего он там греется, может и нормальный стаб, надо бы замеры по току потребителей сделать.
-
-
supervinni Завсегдатайэлектронщик
- Регистрация:
- 22.07.2019
- Сообщений:
- 10
- Адрес:
- Московская область г. Клин
#773 supervinni, 23.08.2019 16:30
Ждёмс, когда придут. -
Ключи в наличии есть, щас перепаяю посмотрим что выйдет, хотя при прозвонке подозрение не вызвали.
Добавлено через 55 минут
Без изменений, перепайка ключей не помогла, завтра продолжу изучение проблемы.Последний раз редактировалось GSM31; 23.08.2019 в 17:34. Причина: Добавлено сообщение -
#775 Zmey Tugarin, 27.08.2019 07:56Отремонтировал ЭМУР.
Проблема была не в самом стабилизаторе LM2931CM, а в рядом расположенном танталовом конденсаторе 100мкФ/16В (желтенький такой), который и нагружал до предела стабилизатор, что приводило к его перегреву и самоотключению по термозащите. Конденсатор тоже нагревался, но субъективно меньше стабилизатора и я в принципе в начале думал, что кондюк нагревается от стаба, так как они рядом.
Конденсатор заменил, поставил полимерный, так как танталового такой ёмкости под рукой не оказалось.
После замены конденсатора напряжение на выходе LM2931CM стабильно 9,9 В (расчётное, согласно даташита и обвязки должно быть 10,08 вольт), что в пределах погрешности. Что интересно, путём обычной прозвонки деталей мультиметром неисправность не обнаруживалась, конденсатор КЗ не показывал, но проверка ESR-метром показала эквивалентное сопротивление конденсатора 0,002 Ома, что неестественно даже для тантала, а ёмкость в норме 100 мкФ. -
Вот и я сегодня вывел на экран заветную надпись,
Проблема была с другой стороны платы. Видимо после перепайки ключей, отпаялись элементы снизу платы.
Пока не убрал весь клей не понял. -
#777 Юрий Касимов, 27.08.2019 16:21Как же они под лаком смогли отпаяться? Как определил что дело резисторах и диодах?
-
-
Вскм доброго. ЭУР Приора ver. 702 БУ 551.3763-05 ver.702. Ошибка С1054 и вот такой вид обнаружил при вскрытии. Подскажите номиналы "тантала" и соседнего элемента, пожалуйста. Или может кто схемкой богат?
Изображения:
Последний раз редактировалось vitals; 28.08.2019 в 21:03. -
-
-
-
#786 Юрий Касимов, 02.10.2019 16:42Всем привет. ЭУР Приора Калуга версия 670, 10 год. Корпус двигателя серебристого цвета. Контрольная сумма прошивки блока управления В939. ЭУР ошибок не выдает, вроде бы как все исправно. На диагностику выходит. Ток потребления 0,25 А. Но при попытке покрутить руль вправо очень тяжело крутится, а влево вообще не крутится. Ставил данный блок на другие 670 ЭУРы серебристого цвета, тоже самое. Я предполагаю что на плате где то плохой контакт а процессор эти цепи не отслеживает и поэтому ошибок нет. Подскажите пожалуйста, что это может быть? Желательно с фото. Заранее спасибо.
-
Подсказать с фото) прикольно) Влево совсем не крутится, заклинил? а если не подавать питание на ЭУР, крутится? Ток потребление 0,25А это в какой момент? и где на блоке замер произведен?
-
Купил новый калужский эур на гранту (гораздо туже крутить при парковке ). Есть в Казани спецы - залить прошивку до рейстал? Это Гранта 17-18 года. Или может кто то настраивал усилие под себя
-
#790 Юрий Касимов, 08.10.2019 12:25
Влево крутится легко, когда на ЭУР не подается напряжение питания. Мотор исправен 100%. Ставил другой блок туда, все работает без нареканий. Ток потребления 0,25 А показывает блок питания с которого я подаю напряжение. Ток потребления 0,25 А указан в режиме "Компенсация". На других исправных ЭУРах ток точно такой же. И все же есть мысли по какой причине может быть такая проблема? -
-
#792 Юрий Касимов, 13.10.2019 14:30
Итак, питание ДМ 5,001 В. На выходе ДМ: на одном контакте 2,498 В. На втором 2,501 В. Напряжения с ДМ мдет на резестивный делитель там напряжение в районе 1,5 В и там и там. За какой ОУ речь идет я так и не понял? -
Интересен результат... Кстати мне кажется, что чипидип с того же али заказывает)) -
jody Местный жительмастер-ломастер..авторемонт
- Регистрация:
- 25.04.2008
- Сообщений:
- 89
- Адрес:
- РТ Азнакаево
670 блок, с утра эур в ошибке - отсутствует питание датчиков момента,
отключаешь блок от силового разьема, включаешь - ошибка исчезла, день работает без проблем, на второе утро все повторяется..
не могу вызвонить откуда питание подается на датчик, до стабилизатора с разьема не прозванивается.. -
Там два dcdc в sot-23-5 стоит на датчики, на сколько помню. Пропаяй или лучше поменяй их местами, для диагностики. Будет видно
-
jody Местный жительмастер-ломастер..авторемонт
- Регистрация:
- 25.04.2008
- Сообщений:
- 89
- Адрес:
- РТ Азнакаево
спасибо.
перекинул, через пару дней узнаем результат...
рс. распиновка блока которая в нете валяется - не совпадает по питанию датчиков... -
-
jody Местный жительмастер-ломастер..авторемонт
- Регистрация:
- 25.04.2008
- Сообщений:
- 89
- Адрес:
- РТ Азнакаево
неделя прошла - полет нормальный.
при ошибке по питанию датчиков момента - замена преобразоателей питания PAN(sot23) помогла. -
-
да тоже много повскрывал , думал может кто растворяет кампаунд чем нибудь или хотя бы меняет его свойства.. -
jody Местный жительмастер-ломастер..авторемонт
- Регистрация:
- 25.04.2008
- Сообщений:
- 89
- Адрес:
- РТ Азнакаево
нагреваю корпус до 100-150 феном - отдирается на раз... -
#807 Владимир А., 17.01.2020 16:48Доброго дня
Разобрал двигатель эур 11170-3450008-04 Mando, Южная Корея
Закусывает, проворачивается рывками. вскрытие показало что пара щеток сточилась и заметно грелась.
Так вот вопрос, хочу поменять щетки, и подшипник, но не могу понять как снять втулку привода с двигателя.
виднеется винтик , но не знаю в какую сторону его срывать. Боюсь сорвать щлицы.а может это и не винтик, а вал
Может кто-то в курсе? как его снятьИзображения:
-
-
jody Местный жительмастер-ломастер..авторемонт
- Регистрация:
- 25.04.2008
- Сообщений:
- 89
- Адрес:
- РТ Азнакаево
горячая посадка там, я просто сьемником снимал.. -
-
jody Местный жительмастер-ломастер..авторемонт
- Регистрация:
- 25.04.2008
- Сообщений:
- 89
- Адрес:
- РТ Азнакаево
это шлицы видно, а крестик этот на торце вала.. нет там никакого винта.. -
Доброго дня , кто нибудь сталкивался с проблемой , что руль крутится с рывками и сильно шумит ?! Блок калуга 11304 (гранта) ошибок нет , куда копать !?)
-
Было несколько погнутых, выдимо грудными клетками), скорее всего после дтп. На глас может и не видно. При прокручивании включенного эура вне автомобиля, вал крутится рывками. Если снять кожух вала, то крутится нормально.
-
Попробовал на другом двигателе , в снятом положении , без нагрузки , чуть жужит , но при прокручивании чувствуются рывки , как будто одна из обмоток барахлит -
#814 Сергей1982, 18.03.2020 16:03Здравствуйте господа. Есть проблема с ЭМУР MANDO. На данный момент у гранты пробег 615000км и после сильного попадания в яму начал периодиечски отключаться усилитель. До этого как-то проблема была, но ушла после прочистки обоих предохранителей. А теперь не уходит. Из сканеров тестировал только ELMом. Но на данный момент сама ошибка перестала фиксироваться. Но постоянно мерцают такие ошибки с1632, с1633, с1656 и с16ff. И неважно кручу я руль в разные стороны медленно, быстро, или руль не трогаю, выровняв колеса. Чую нутром что пришла пора раскошелиться (на данный момент 27 т.р. стоит) но есть надежда что все таки лепту вносит что-то со стороны. Либо предохранители (слишком уж легко вынимаются), либо щетки генератора вот вот должны навернуться (потому что два раза на ходу зарядка полностью отваливалась), или ДС (так как замечаю на спидометре при наборе скорости небольшие провалы у стрелки).
А еще был момент, когда не было сканера, а ошибка фиксировалась и руль отключался щелкало реле внутри мозгов ЭМУР и сколько не перезапускай руль не включался. а вот стоило релюшке в мозгах опять щелкнуть - вуаля все начинало работать до следующего отключения......
Вот как-то так. Очень надеюсь на решение малой кровью......... -
angtar ВетеранПрограммист-пенсионер
- Регистрация:
- 07.01.2009
- Сообщений:
- 1,227
- Адрес:
- Белгород, 31 Rus
у мандо иногда датчики холла вылетают, в продаже не попадались... -
профан Местный жительИнженеров Инженер Инженеро
- Регистрация:
- 17.01.2011
- Сообщений:
- 120
- Адрес:
- Салават
-
#817 viktor5462, 20.03.2020 19:54
Самое правильное решение. "Дорога ошибок не прощает." -
Круп-61 Местный жительавтоэлектрик
- Регистрация:
- 21.01.2018
- Сообщений:
- 93
- Адрес:
- Саратовская обл., г. Балаков
доброго дня всем! Извиняюсь за невежество, что влез. Помогите с вопросом по ЭУРу.
А/М КАЛИНА 2011 г.в. ЭУР MANDO. Купили с рук, предысторий нет.
При движении 10-15 км/ч руль сам по себе поворачивается влево, примерно, на 45 градусов. И машина начинает поворачивать. Прямо ставишь руль с лёгким усилием (как буд-то схождения нет), отпускаешь- опять влево.
СМ2- ошибок не выдает, скорость, обороты, углы поворота, нагрузку- всё видит.Питание в норме. Руль не закусывает. После 60 км/ч всё пропадает и а/м и руль не поворачивает. На месте с вкл зажиганием руль стоит на месте! Поворачивается легко.
стоит сигналка с автозапуском. -
Всем привет, многие пишут мне в ЛС, но почему то видимо настройки форума мне не дают отвечать в ЛС всем, максимум 3 сообщения. Пишите в этой теме что ли свои вопросы. Немного о себе, занимаюсь давно ремонтом ЭУР и ЭГУР в одной из известных фирм, не буду рекламировать. Если что то имеется пообсуждать то в лс укажите другой вид связи. По поводу диагностики и запуска ВАЗ и Датсун колонок на столе есть свои методы и собственные разработки, возможно вскором времени соберусь и сделаю их обзор если интересно.
-
Добрый день... Подскажите где найти профессиональную или какую либо информацию по ремонту ЭМУРа. Хочу по подробней изучить эту тему. Много вопросов и мало ответов.Спасибо.
-
Все на блюдечке нигде не будет, кому интересна эта тема приглашаю на свой канал. Вот снял про Калужский ЭУР с ошибкой C1054 https://youtu.be/njhWOPg6ILM
-
Изображения:
-
-
Изображения:
-
-
Блок 670 победил, проблема была в обвязку ОУ! Где можно купить нижеприведенный разъем 30700-1080 molex!?
Изображения:
Последний раз редактировалось Alex_1985; 01.02.2021 в 18:22. -
-
#827 Юрий Касимов, 12.02.2021 11:11https://klemma505.ru/ Посмотри тут
-
Добрый день. Занимаюсь диагностикой Вазов, с ЭМУР первый раз сталкиваюсь. Приехала Калина на диагностику. Планка крепления аккумулятора открутилась и замкнула клеммы. последствий никаких не было, но перестал работать ЭМУР. Сканер подцепил, выдает три ошибки- обрывы по фазным обмоткам С1055, С1056 и С1057. Какого производства усилитель забыл посмотреть. Подскажите куда копать? Предохранители на ЭМУР целые.
-
Вот, что в мануале- 3.2 При обнаружениикодов неисправностей С1021-С1080 необходимо выключить и включить зажигание,завести двигатель и, вращая рулевое колесо, проверить работоспособность ЭМУРУ,после чего провести пробный выезд на скорости до
40 км/ч.
При переходе ЭМУРУ врежим "Отказ" и повторном обнаружении кода неисправности ЭМУРУ заменить.
Мануал лежит в Документации. -
кацманафт Ветерандиагност, автоэлектрик, чип
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,349
- Адрес:
- Санкт-Петербург
Предварительно проверить разъёмы на предмет обгорания контактов -
Здравствуйте. Наткнулся на форуме на Ваше сообщение, что Вам удалось победить блок ЭУР с ошибкой с1023 другой блок с 1024.
Проблема такая. У родственника Приора, перестал работать ЭУР 2172-4350008-02 670, имеются обе ошибки С1023 и С1024 (датчик момента)
Перечитал форумы, пришёл к выводу, что в этих ЭУР датчики не ломаются, проблема в блоке. Имеется большой опыт ремонта радиоэлектронных устройств, автоэлектрики, но с ремонтом блоков ЭУР не сталкивался. Не подскажете, в чем может быть проблема ? Вся надежда только на Вас! ) -
Как я понимаю, линейный стабилизатор выполнен в корпусе ТО263-5 ? Какие элементы обвязки ОУ чаще выходят из строя, либо разрушается пайка со временем ?
-
Здравствуйте! У меня в блоке 670 вышли из строя резисторы 1кОм в обвязке операционного усилителя! Поголовная замена смд резисторов и ОУ оживили блок, но он все-равно мертв)))
Добавлено через 27 минут
Кто подскажет как ведется контроль токов и определение КЗ электродвигателя 670-го блока? При появлении оборотов ДВС блок уходит в аварию с ошибками 1079 и 1058, даже при выпаянных силовых ключах и отключенном моторе! Явно дело не моторе и силовых ключах!Последний раз редактировалось Alex_1985; 07.04.2021 в 22:08. Причина: Добавлено сообщение -
#840 abracadabra, 30.04.2021 22:46Приветствую, кто нибудь может подсказать что за элемент на фото? Понятно что сборка мощных ключей, интнресует, кто нибудь сталкивался с неисправностью данной сборки? Возможно ли ее приобрести? Или ремонт по замене онной нецелесообразен?
Изображения:
-
-
#843 abracadabra, 30.04.2021 23:16Правда конкретно в моем случае сборка выглялит немног по другому, но сути это не меняет, вот сделал реальное фото, что в ремонт принесли, выбило один канал
Изображения:
-
-
#844 abracadabra, 30.04.2021 23:20
Спасибо за ответ. Не в курсе, возможно ли такую приобрести? -
#846 abracadabra, 30.04.2021 23:39
-
jody Местный жительмастер-ломастер..авторемонт
- Регистрация:
- 25.04.2008
- Сообщений:
- 89
- Адрес:
- РТ Азнакаево
лучше целиком поменять на старый вариант,
от 646 блока подходит тем более,
и 646 блоков море на разборках за недорого.. -
Здравствуйте! Что за МАХ (ШИМ-контроллер тока я так понимаю)? Как хоть маркируется и в каком месте платы платы расположен (670 блок)?Изображения:
Последний раз редактировалось Alex_1985; 12.05.2021 в 07:24. -
-
-
Детектор напряжения здесь отсутствует.
Проверьте по базе OAPI.Сделано Texas Instruments.
Нашлось OPA335AIDBV.Интересует- пишите в личку. -
Астероид Местный жительАвтоелектирик,диагност,chiptyuning
- Регистрация:
- 10.07.2015
- Сообщений:
- 58
- Адрес:
- Азербайджан г Хачмас
Борислав, привет.нужно помош по ремонту емур.можете по ватсапу связываться со мной?+994557517583 -
Всем привет!
Просветите по разъему X5 на схеме ЭМУР.
Версия ЭБУ 661, на корпусе 4 разъема - X1,X2,X3 и X4.
Где этот X5?
И в схеме разъемы X4 и X5 6-пиновые, а в блоке X4 8-пиновый.
Куда приходят сигналы фаз датчика положения ротора? По описанию к схеме, они идут в X5.
Проблема по датчику момента, в данных диагностики он всегда в 0. Ошибка С1024.
Также фаза С молчит, А и В при повороте руля откликаются. В теме встречался вопрос по фазам, но не увидел ответа - фаза С в 0, это норма или нет? -
angtar ВетеранПрограммист-пенсионер
- Регистрация:
- 07.01.2009
- Сообщений:
- 1,227
- Адрес:
- Белгород, 31 Rus
-
-
Vladimir 85 ПосетительСервисный инженер (вилочны?
- Регистрация:
- 05.06.2021
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Нижний Новгород
#857 Vladimir 85, 06.06.2021 12:53
Здравствуйте.
Кто-нибудь может помочь с номиналами резисторов в обвязке ОУ? Версия блока 670.
Не удачно удалил компаунд, два резистора не звонятся. -
Vladimir 85 ПосетительСервисный инженер (вилочны?
- Регистрация:
- 05.06.2021
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Нижний Новгород
#859 Vladimir 85, 06.06.2021 17:57Спасибо.
Ещё три номинала нужны.
От ОУ вдоль стабилизаторов.
Ближе к ОУ, измеряются как 680 Ом.
Остальные 4 по 0.6 Ома. -
Vladimir 85 ПосетительСервисный инженер (вилочны?
- Регистрация:
- 05.06.2021
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Нижний Новгород
#861 Vladimir 85, 06.06.2021 18:08Огромное спасибо. -
Остался вопрос по правильной распиновке разъема Х4 -
Vladimir 85 ПосетительСервисный инженер (вилочны?
- Регистрация:
- 05.06.2021
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Нижний Новгород
#863 Vladimir 85, 07.06.2021 23:02Я победил ошибку 1024, но руль туговат.
Из средств диагностики есть только елм и телефон с opening.
Там ошибок нет. Но показывает ток только по фазе А и то только до 10 А. Хотя момент изменяется от 0,5 до 4.6.
И ещё вопрос, какая температура считается нормальной.
У меня сейчас держится в районе 100.
Добавлено через 28 минут
Последний раз редактировалось Vladimir 85; 07.06.2021 в 23:30. Причина: Добавлено сообщение -
Родной ЭБУ ругается на датчик момента, ошибка С1024, фаза С в 0, но ошибки по ней нет.
Донор - есть показания датчика момента, фаза С в 0 и он на нее ругается.
Нашли еще один ЭМУР. Подключили к нему родной эбу - ошибка по ДМ, фаза С в 0, но ошибки нет.
Подключили донор, есть все три фазы, ошибки по ДМ нет. Обрадовались, хотели поставить рабочий комплект, но... ЭМУР не подходит по креплениям и длине вала.
Открыли задние крышки. В родном ДП кольцом, в доноре полукольцо, в обоих по 2 микросхемы. Схемотехника одинаковая, в полукольце элементы помельче только. Переставили полукольцо в родной эмур. Собрали, подключили донорский ЭБУ и... ошибка по фазе С.
Финита
Есть отличия по фишке Х4 между родным и донорским ЭМУР, в родном с ДМ 3 провода, в донорском - 6 разведены на 4 пина. Провода с ДП по цвету и распиновке одинаковые.
Вопрос - почему одинаковые ЭБУ 661, один ругается на фазу С, другой нет? Разные прошивки?
Предварительный вывод - в родном ЭБУ вылетел канал ДМ.
Как то так.
Если кто поможет советом, буду признателен. -
Vladimir 85 ПосетительСервисный инженер (вилочны?
- Регистрация:
- 05.06.2021
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Нижний Новгород
#865 Vladimir 85, 08.06.2021 23:34
Сразу, при включении холодной платы, в диагностике отображается температура 56 градусов. При этом усилитель ведёт себя корректно. При вращении рулём температура растёт и блок снижает ток на выходе. При 86 градусах на выход подаётся только 8А. Плата на ощупь ниже 65 градусов (рука держит спокойно).
Напряжение отображается правильно. Стабилизатор (я так понимаю питания АЦП) стабильно 3В. -
На печатной плате , терморезистором с положительным коэффициентом сопротивления. Ремонт эмур с помощью елм и телефона опасен для жизни.Перемычка здесь не поможет, только специалист.
-
Вот фото ЭБУ: верхний родной, нижний донорский.
Просветите по прошивке. Какая версия старше и какой номер прошивки читать правильно.
И на донорском с другой стороны наклейка, что он с Приоры.Изображения:
-
-
Vladimir 85 ПосетительСервисный инженер (вилочны?
- Регистрация:
- 05.06.2021
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Нижний Новгород
#868 Vladimir 85, 10.06.2021 12:20
С температурой я справился.
Резистор параллельный терморезистору ушел в обрыв.
Сегодня буду заливать компаунд. -
Добрый день участникам.Эур приора v.646 калуга.После неудачного вскрытия отсутствуют элементы указанные и пронумерованные на фото.Может кто нибудь подсказать что за элементы отсутствуют и их номиналы.Фото прикладываю.Диагностика выдает следующие ошибки С1011,1012,1013,1042,1043,1058,1079.Может кто посоветует куда копать.
Изображения:
-
-
Блок 551.3763-05 ver11504, (Гранта/Datsun)
торопливо случайно при развороте вывернул резко влево до упора,
(чего разработчик не учел, значит есть недоразумение:
датчик температуры - это единственная защита от динамической перегрузки ?)
и после этого срабатывает защита при левом упоре
(может 1/3 токовый датчик сварило ? )
Правый упор держит хорошо (пару секунд, больше не гружу, опасно),
Значит:
1) Предохранитель (50А) и разъёмы (Х1/2/3/4) НЕ искрят,
2) питание датчиков есть нормальное (+5),
3) и ОУ вне подозрения
А вот симметрия выходит как-то нарушена (работа ЭУРа в целом)
(кто-то где-то даже советует проверить - НЕ перескочила ли рейка на один зуб,
проверю скоро количество оборотов от центра)
Так вот еще чувствуется, при вращении влево,
что грузит* блок еще до (!) левого упора,
а при упоре уже резко (!) защита отключает.
При правом вращении руля грузит*
блок как и положено только в самом конце при упоре
(* - слышно легкие вибрации, т.е. ток приближается к критическому)
(Мне ЭУР уже не хочется, но техосмотр как-то нужно проходить :-)
Блок 551.3763-05 ver11504 способен измерять полный угол вращения руля - от края до края
и как-то определять середину (важно же для системы ESP)и сопоставлять с предполагаемой траекторией и желаемой траекторией ? От сюда мысли проверить середину рейки с центром руля, или это не важно?Последний раз редактировалось ivan_96; 16.06.2021 в 18:26. Причина: Добавлено сообщение -
Прошу простить, тема по другому блоку.
(Руль проверил, смещен в пределах погрешности, поправлю малой коррекцией схождения,
но думаю что даже если причину отказа найду, то доверять
даже новому блоку в дальнейшем не стоит, хорошо что прочитал о различных причинах отказов,
каждая деталь привносит риск...
без ЭУР и топливо экономится, спокойнее и для здоровья польза )
В общем проблема решена :-) (не стоит время терять)
Лучше смазать грамотно рейку, и крутить руль с чувством всех звеньев РУ,
как и положено - в движении... и даже женским ручкам полезно )))Последний раз редактировалось ivan_96; 16.06.2021 в 22:48. Причина: Добавлено сообщение -
Привет гуру, помогите плиз при вскрытии блока 670 расколол конденсатор около ОУ может кто знает номинал. Обнаружил пробитый резистор 1ком перепаял бьюсь с ёмкостью. Обвёл оранжевым .
Изображения:
Последний раз редактировалось FazerAlex; 30.06.2021 в 19:49. -
-
юст1 Местный жительлюбитель пельменей
- Регистрация:
- 12.02.2010
- Сообщений:
- 97
- Адрес:
- Пермский край с.Юсьва
Добрый вечер ВСЕМ!
Приора 2007г/р. ЭУР висит ош с1011 после запуска ДВС тухнет и через 2сек загорается вновь
В эти 2сек. ЭУР работает. По сканеру обороты ДВС видит тож 2сек потом-0.
При движении авто- скорость видит
После сброса ЭБУ всё пришло в норм.
Вопрос- что я сломал? -
Проблема как в постах 825-826 один в один. Есть питание, а по факту такие же ошибки. Расколупал компаунд, все резисторы на 1 кОм целые. Может пропустил какой? Какие именно на них летят? Несколько человек писали именно об этом.
-
Vladimir 85 ПосетительСервисный инженер (вилочны?
- Регистрация:
- 05.06.2021
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- Нижний Новгород
#878 Vladimir 85, 25.07.2021 18:01
Здравствуйте.
У меня эти резисторы не были в обрыве, на них было примерно 680 и 560 ом.
Замена помогла. -
-
Изображения:
Последний раз редактировалось SSML; 17.08.2021 в 10:42. -
-
Всех приветствую! Приехала приора 2011 года с С1024 в блоке "Автоэлектроника" 551.3763-04 вер.670. Информация проверена, после пайки обвязки ОУ и замены реле, ЭМУР ожил!
Будьте добры, поделитесь информацией! Чем заменить герметос теплопроводный? -
Господа подскажите пожалуйста куда рыть. Блок Приора автоэлектроника 551.3763-04 ver.670. Выдал ошибки:
1011
1013
1023
1024
1041
1042
1045
1075
Лампочка горит, ЭУР не работает -
Доброго дня. Наверняка были у кого то такие симптомы.
Не работающий ЭУРе вообще не соединятся со сканером. Лампа может гореть и может не гореть. Как будто его физически нет.
Скинул предохранитель, эур включился, подключили сканер. Соединились. Ошибок нет. Работает нормально.
Качаю руль, ЭУР работает. Бах руль становится тяжёлым и тут же он отключается сам от диагностики и ошибок не прочитать. Все, его нет.
Ошибок нет.
И так по кругу.
Блок 670.66
Блок очищен от компауда. Ни чего пока не делалось. Поделитесь советом.Последний раз редактировалось Oleg5417; 03.09.2021 в 12:12. -
#888 Sergey mms, 03.09.2021 12:17А питание проверить для начала? Потом уже вовнутрь лезть.
-
#890 Sergey mms, 03.09.2021 12:30Похоже на помехи, подать на вход в эур сигнал тахометра, и покрутить без пуска двигателя.
-
Сигнал тахометра активирует схему ЭМУРа. А при наборе скорости он отключается по сигналу ДС автомобиля. Если Вы не видите на плате стабилизаторы напряжения, лучше не браться за ремонт. Электрика и электроника несколько разные вещи.
-
За стабилизаторы речь вообще не шла.Изображения:
Последний раз редактировалось Oleg5417; 03.09.2021 в 17:27. -
-
А стабилизаторы там есть.Как Вам известно, все ремонты начинаются с проверки масс и питающих напряжений. Вы проверили проводку (надеюсь, что током, а не только с помощью вольтметра).Повторюсь.Сигнал тахометра активирует схему ЭМУРа.Теперь начинаем ремонтировать плату- проверяем на ней напряжения, пайки. Теперь задаем вопросы, получаем ответы, советы, отвечаем на вопросы.
-
На коричнево красном проводе разъёма эур , напряжение 4,49-4,51 примерно . На заведённой стоячей машине.
Форму сигнала померить не чем , если только поискать осциллограф. -
#897 Vasilii161, 27.09.2021 23:18
эур вер 670 ошибка c1073 (ошибка eprom блока управсения) и лампочка диагностики горит в пол накала.
вскрыл блок, был обнаружен стрельнувший кондер, подскажите наминал, и что могло произойтиИзображения:
Последний раз редактировалось Vasilii161; 27.09.2021 в 23:19. -
-
Куда копать? что отслеживает напряжение бортсети? по датчикам я так понял оу и обвязка...Изображения:
Последний раз редактировалось Камень; 13.10.2021 в 20:21. -
-
#899 Антон 2799, 15.10.2021 21:11
Решил я их по бороть.В сервисе у нас их просто меняют ,а я вот не ищу легких путей.Пару штук уже запустил.
Вижу ваши ответы на вопросы ,и думаю с вами можно общаться.
Я не пойму где схемы? Не где не одной не нашел.
Не на одну версию нет схем.
Я у вас не кляньчу ,просто интересно есть они вообще?
Пока рисую сам в тетради типо мануалы???? -
#900 Антон 2799, 15.10.2021 21:14Да б/упр.эур та еще марока.
Но я не парюсь проверяю все элементы ,,,,схем то нет -
Пока Вы их не нарисуете, они не появятся.Полные они только у производителя и не доступны широкому кругу.
Составляйте карты напряжений или сопротивлений для разных версий плат и будет Вам подспорье.Удачи! -
В итоге парни заменил резистор и осталась только ошибка ЕЕПРОМ, но после опять появилась ошибка низкое напряжение и показывает 35 вольтПоследний раз редактировалось Камень; 16.10.2021 в 00:56.
-
shrtcrct Посетительремонт мобильной техники, паяльного оборудования, ист?
- Регистрация:
- 02.05.2019
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
Я бы впаял 0.1 мкФ 50В. Судя по расположению — фильтрующий по цепям датчиков, так что ошибка EEPROM после его замены вряд ли уйдёт. -
Камень, где правильно ?
-низкое напряжение
-показывает 35 вольт
Желательно фото платы, что где поменяли. -
вот поменял сопротивление 300 ом, в цепи стабилитрона опорного напряжению, теперь на ножке +3В (82 нога ЦП)
С начало не было ошибки по напряжения, позже появилась.
В параметрах ЦП в OpenDiag показывает 36 вольт, а в ошибках низкой напряжение бортовое. С1013 Грешил на опорное напряжение, но оно 3В как по паспорту...Изображения:
Последний раз редактировалось Камень; 16.10.2021 в 09:17. -
-
Так реле отключено и не включается из за EEPROM я думаю....
Да и ещё лампа эур не светиться вообще.Изображения:
-
-
angtar ВетеранПрограммист-пенсионер
- Регистрация:
- 07.01.2009
- Сообщений:
- 1,227
- Адрес:
- Белгород, 31 Rus
-
У меня нет реле стартера, я даже не запускаю машину, для чего? если ошибки уже есть, или в режиме "на столе" сыпятся ошибки?
ЗЫ: Поясню, я приношу с дома эбу( плату без корпуса) эур подключаю датчики и мотор, потом разьем датчик автомобиля, потом силовой разьем питания, потом включаю зажигание, и смотрю ошибки, показания. если есть подозрение что они старые, делаю сброс ошибок+ сброс эбу эур с инициализацией. Но думаю что напряжение 36 вольт в параметрах это не норма, и оно из за того что гдето нет питания оу или процессора. хотя на всех пинах по питания на цп есть 3.3 в, опорное 3вПоследний раз редактировалось Камень; 16.10.2021 в 14:43. -
Я Вам тут должен рассказать, как реле перемычкой можно включитьили обойти?
Подайте все питания на эмур, если Вы его ремонтируете и ответьте на вопрос в 907 посту. Не можете - на другой сайт. Не прочь помочь, но за других работать - нет. -
#913 Vasilii161, 16.10.2021 16:56
Добрый вечер, победили ошибку по eeprom на 670 блоке? и что было с сопротивлением в обвязке? -
#914 Vasilii161, 16.10.2021 17:10
у меня с параметрами все отличноИзображения:
-
-
У меня так же было, только ошибка ЕЕПРОМ, посмотрю напряжение, там дальше посмотрим... 79,80 выводах при влюченом реле
-
#916 Vasilii161, 16.10.2021 18:36доброго дня, подскажите пожалуйста решили ли вы проблему с эмур вер670
Ошибка С1073 - ошибка КС EEPROM. ЭМУРУ сооттветственно не работает и подмаргивает лампой неисправности.
Сабж 21720-3450008-00 Ver. 646 64 (произв. Калуга) -
#917 Vasilii161, 16.10.2021 18:43
подскажи чем компаунд чистил ? -
Спасибо, я нашёл проблему. Был в обрыве резистор 1кОм, в том месте куда вы мне указали. Теперь только ошибка EEPROM, и как её победить это большой вопрос...
Есть предложения? Лампа не горит, может её цепь посмотреть...Последний раз редактировалось Камень; 17.10.2021 в 20:20. -
#920 Vasilii161, 17.10.2021 20:33
мне вот интересно имеет ли eeprom прошивку или она просто записывает ошибки остальные данные как кэш -
ну там есть КС, значит что то хранится, почему ошибка то, напряжение на этот отдел не поступает? Но КС высчитывает же как то и пишет в диагностике. Интересно кому-то удалось побороть эту ошибку 073 Пропайка ЦП толку не дала...Последний раз редактировалось Камень; 18.10.2021 в 05:36. Причина: Дополнил! -
shrtcrct Посетительремонт мобильной техники, паяльного оборудования, ист?
- Регистрация:
- 02.05.2019
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
А слить дамп EEPROM не пробовали? Ну и питание на ней я бы проверил, "на всякий пожарный".Последний раз редактировалось shrtcrct; 18.10.2021 в 10:31. -
Для слива я думаю нужен программатор, + я не вижу отдельной микросхемы eeprom или flesh... Судя по даташиту, это все в цп сразу. -
Спасибо, пропаял микросхему, проблема ушла.
ЗЫ: Попутная проблема, лампа не светиться ( когда двигатель выключен) В цепи стоит резистор 510 ом, но он целый, до него -12в есть, после него тоже, но под нагрузкой(когда лампа присоединена) напряжение 0.Изображения:
Последний раз редактировалось Камень; 18.10.2021 в 18:40. -
-
#926 Vasilii161, 18.10.2021 18:35
есть эта микруха питания в норме , сейчас спаяю её и считаю .
есть ли возможность у кого нибудь с рабочего блока считать с неё прошивку и скинуть ?Изображения:
-
-
#928 Vasilii161, 18.10.2021 19:57
рад за решение твоей проблемы, у меня лампа ошибки горит в пол накала, и сегодня я тоже на всякий случай после проверки питания памяти пропаял ножки только микрухи, результат нулевой к сожалению, завтра пропаяю обвязку , и вопрос подкидывал ли ты блок на авто ? или на столе проверял с elmПоследний раз редактировалось Vasilii161; 18.10.2021 в 19:59. -
#929 Vasilii161, 18.10.2021 20:01
у меня тоже иногда нет индикации на приборке , но если скинуть разем датчиков усилия лампа светится без нариканий -
На столе смотрел по ошибкам, завтра тест в машине сделаю. Если лампа не будет светиться, попробую резистор 500 ом убрать.
Проверь все напряжения на ЦП, проверь резистора все, смотри там есть с обозначениями по системе EIA-96 SMD, то-есть с буквами. цп пропаивал? прозвони линии с цп на еепром -
Нет такой лампочки в авто, которая бы светилась через 510 Ом . Для ЭМУРа индикация работы осуществляется с помощью светодиода, а вот он без ограничителя тока (510 Ом)перейдет в нерабочее состояние. Ищите изменение выходных напряжений стабилизаторов, которых там несколько. Силовое реле проверено?
-
Да сорян, у меня эур стоит на шестерке, поэтому лампа там или светодиод, не знал. Поставил светодиод, теперь норм сигнализирует. В итоге Поставил Блок, пишет ошибка обрыв обмоток, я думаю что сборке хана. С напряжение и реле стартера всё нормально, проверил.
-
Доброй ночи, когда-то давно когда у меня сломался эур 670, я купил 10307 версию, и после недолгой работы он тоже сломался, вот достал попробую отремонтировать, ошибка 1054,(Обрыв фазных обмоток), почитав тему понял что большая вероятность что это полевики вышли из строя или пропал контакт пайки. Купил в Китае 1103 транзисторы впаял, ошибка не ушла, так же пропаял цепь задержки между затвором и драйвером. и проверил впаянные транзисторы, работают исправно, го как только подключаю эур и заважу двигатель, моментально выключается реле эура даже без вращения руля. Пропаял драйвер управления и( кстати нет его маркировки а то лак снял и только 935 видно, не могу найти даташит. и 2 микросхемы макс. На них питание приходит 5В. Не знаю куда дальше копать и от чего отталкиваться...
Изображения:
Последний раз редактировалось Камень; 22.10.2021 в 02:21. -
-
shrtcrct Посетительремонт мобильной техники, паяльного оборудования, ист?
- Регистрация:
- 02.05.2019
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
Страница 26, сообщение #777. Посмотрите, может ваш случай.Последний раз редактировалось shrtcrct; 22.10.2021 в 12:00. -
Доброго дня. Не могу побороть 670-й блок. Вынужден обратиться за помощью. Предыстория такая - стоял у меня эур 660-й версии, когда он накрылся, я решил поменять его на другой эур с бесконтактным датчиком момента. Был куплен 670-й эур с ошибками датчика момента 1021, 1022, 1023-(все по напряжению ДМ). После не очень долгих манипуляций и с помощью форума эур восстановил - ездил месяц и радовался. После чего он опять вырубился, и на диагностику уже не выходил. И лампа не горела. Вскрытие показало перегрузку регулятора 4276. Замена с донора( тот самый 660-й блок) ничего не дала. Регулятор 3.3 в pt77533 тоже был перегружен, но при этом исправен. Начались поиски КЗ в цепи 3.3 в.... Снимал даже процессор (с дуру) В результате был найден пробитый кондер 100nF в цепи питания процессора. Заменил с донора. Но теперь ошибка 1023 висит постоянно, плюс завышенная температура и напряжение, плюс выскакивает ошибка 1013 - напряжение ниже минимального порога. (Похожий случай тут уже был, но там опорное было в норме) Опорное на стабилитроне завышено - 4.08 вольт. Резистор на 300 ом был в кз, заменил - ситуация не изменилась. Замена стаба с донора тоже ничего не меняет. Возможно вышли из строя оба. Напряжения датчика момента в диагностике 2.1-2.2 вольта (до поломки было 2.6. Реальное напряжение на датчике соответствует норме. Один из резисторов на 1кОм в обвязке ОУ не соответствовал номиналу. Замена ничего не изменила. Может несоответствие опорного выдавать такую ошибку? Или оно только на температуру и напряжение влияет? Чем можно заменить стаб на 3в? На одном блоке стоял с маркировкой R1Y, на другом (вроде 670-м) - 4M7U. Очень прошу пнуть в правильном направлении))
Зы: есть еще три 702-х блока, все с ошибкой 1058, но это уже другая история. Мне бы 670-й вылечить!
Зы2: До этого очень много занимался ремонтом ТВ, и такого массового отказа смд-компонентов никогда не было, даже в китайцах - максимум выходили из строя регуляторы напряжения, ну и электролиты вздувались. На каком китайском базаре автоэлектроника заказывает компоненты - для меня загадка( -
-
На время замените стабилитрон резистором и посмотрите изменение вышеупомянутых параметров в диагностике.
-
-
И еще вопрос - а на столе в режиме "компенсация" эур должен крутиться с заметным усилием?Изображения:
-
-
Оказывается, не все sot-23 одинаково полезны) - у тех что есть в чипдипе задействованы выводы 1 и 3, а у сгоревшего 1 и 2... -
#947 Николай1234, 06.11.2021 20:45
Подскажите пожалуйста марку линейного стабилизатора 3,3в SOT-23-5. Маркировка L06A. ЭУР Приора 702.Изображения:
-
-
#949 Николай1234, 07.11.2021 20:24
Спасибо и на этом! Яндекс и Гугл знает за маркировку L04A и L04B на 3.3в. У меня был не пропай, который проявился через 10 лет работы ЭУР. Просто я подумал что вы представитель производителя Калужских ЭУР и более точно знаете используемые компоненты. -
Я не являюсь представителем, но давно изучаю аппарат и потратил немало времени на это. А отвечаю участникам форума по желанию и мере осведомленности. Удачи!
-
#951 Николай1234, 07.11.2021 23:28
-
Приветствую участников темы! Нашёл компаунд теплопроводящий https://www.chipdip.ru/product0/8008581226 кто таким пользуется и какой расход примерно на блок? Какие ещё есть варианты? Спасибо.
-
Известен номинал конденсатора? (нижний правый угол платы на фото)
Отгорел конденсатор и дорожка под ним после химчистки. Дорожку восстановил поверх, ЭМУРУ работает. Но все же хочется кондёр на место поставить.Изображения:
-
-
Паровоз Местный жительинженер
- Регистрация:
- 05.09.2010
- Сообщений:
- 54
- Адрес:
- город Димитровград Ульяновской области
Прошу извинить за не совсем техническую информацию, но может, кому-нибудь это будет интересно. 20 лет назад я работал на заводе, начальство которого надумало выпускать и поставлять на ВАЗ ЭУР. Ни блоки у правления, ни электродвигатели завод не производил. Не его профиль. Нашли профильные предприятия и заключили договора на разработку изделий. Мне тогда поручили составить ТУ на ЭМУР. Технические требования ВАЗа от нас долго держал в тайне один (как бы помягче выразиться) "деловой" человек. Правда, в итоге этот деляга был уволен с ВАЗа. Но я о другом: новое "изделие" нужно было испытывать. На ВАЗе их тоже испытывали. Но и у своих руки чесались. Датчик момента (ох, уж, эти требования к патентной чистоте!) был фильдипёрстово-вычурный - индуктивный. Две катушки и два латунных кольца с отверстиями. Стабильностью он тогда не отличался. Двигатель синхронный с постоянными магнитами, с небольшим (недостающим) моментом. А редуктора нет. Догадались? Короче, ставим усилитель на разъездную десятку. Ездит она, ездит... И однажды, двигатель ЭМУР заклинил (магнит из ротора вылетел) "на ходу". Руль был слегка повернут влево. Машина - на встречку, потом торжественно выехала на клумбу перед зданием заводоуправления. Водитель (редкий случай) всегда возил с собой портфель с инструментом. Снял заклинивший усилитель. Вызвал тягач (заводской гараж рядышком). Пассатижами взялся на огрызок вала рейки, и выруливая так, торжественно поехал в гараж. Когда эта процессия въезжала в ворота гаража, народ шибко возбудился - "глянь, десятка радиоуправляемая, без водителя едет!" Но не всё уж так плохо было. Ездили и без ЧП, и подолгу. Но еще один случай мне запомнился отдельно. Установили как-то ЭМУР на Шниву директора завода. Поехал он на рыбалку. Хорошо, что за рулем был его личный водитель. Мужик могучий. Датчик момента сглючил. Но мужик оказался сильнее ЭМУРа. 22 Н*М его только разозлили. Победа осталась за ним. Прогресс не стоит на месте. Слышал, стали применять в ЭУР тензорезистивные датчики момента. Патенты, роялти и пр. денежные дела - мощная преграда на пути прогресса. А мне почему-то по душе больше безредукторные усилители. Если "проводок отгорит", он хотя бы дополнительного сопротивления не будет оказывать. Да и рейка в этом случае делается не такой короткой, как в случае редукторного ЭУР. Извините за мою болтовню. Успехов вам! И побольше Светлых Озарений у вашей пытливой мысли! -
Всем доброго вечера!
Говорят блок притерпел изменения, и после 20 года применяются другие транзисторы. У кого есть какая информация?
С уважением Иван. -
#958 andreev1024, 05.02.2022 17:27Приветствую всех! Подскажет кто, какое напряжение на выводе REFIN MAX9918? У моего экземпляра 1.7 В.
Ошибка С1058. Транзисторы были целые, но всеравно поменял на IRF6727, что естественно не помогло...
Спасибо! -
#960 andreev1024, 05.02.2022 20:14
Добавлено через 23 минуты
есть второй такойже блок. сейчас проверил, на нем таже картина с напряжениями. Выходит, или проблема идентичная или я не в ту сторону капаю.Последний раз редактировалось andreev1024; 05.02.2022 в 20:38. Причина: Добавлено сообщение -
В основном помогает пропайка драйвера, или в крайнем случае его замена, при условии оригинальных транзисторов! и соблюдении технологии их пайки. -
#963 andreev1024, 06.02.2022 14:35regs40, вечер, благодярю за наводку! Ща буду смотреть. В даташите на A4935 есть ведь этот узел, а я ему значения не предал.
-
И кстати хочу заметить что, ошибки по короткому замыканию или обрыву фиксирует именно драйвер! а не контроллер, так как он производит диагностику каждого! из 6 ключей. Это описано в его datasheet. -
#965 andreev1024, 06.02.2022 21:17Чудеса... Схема из даташита не совсем сходиться с тем что разведено на плате.
Изображения:
-
-
На плате реализовано немного по другому, но управление и диагностика ключей согласно datasheet, так уж сделали инженеры...
-
jody Местный жительмастер-ломастер..авторемонт
- Регистрация:
- 25.04.2008
- Сообщений:
- 89
- Адрес:
- РТ Азнакаево
-
-
#969 andreev1024, 13.02.2022 22:51Снова всех приветствую! Появилось время, уделил время блоку. Спасибо за советы, C1058 поборол вроде бы. Появился новый прикол, греется определенный силовой полевик, во время вращения даже без нагрузки. Было у кого такое? И еще, кто эксперементировал, когда сдуваешь силовые транзиторы ошибка 1058 замыкание или 1054 обрыв? Я полагаю замыкание, верно? Спасибо!Последний раз редактировалось andreev1024; 13.02.2022 в 23:38.
-
И обязательно перед установкой нового драйвера проверить затворные резисторы и диоды с обратной стороны платы в том плече где греется полевик.
Цена на драйвер кусается... -
#971 andreev1024, 22.02.2022 22:46Благодарю всех отозвавшихся на помощь! Один блок уже отгонял неделю, полет нормальный. Лежит еще один, с греющимся полевиком. Будем воевать, но потом. Спасибо всем еще раз!
-
#972 Stazher777, 13.03.2022 13:50День добрый, подскажите ест ли решения по этой ошибки с1073 неисправность eeprom ecu эур приора 2008 г, со слов хозяина выскочил после проблемой зарядки генератора.
-
#973 Илья 230385, 15.03.2022 20:11Здравствуйте. Буду благодарен, если кто поможет. При разборке блока эур приора версии 646 оторвал некоторые детали. Можете ли подсказать, какие они. Они были у самого разъема для подключения к датчику скорости, оборотов. Так же нет деталей между силовыми контактами для подключения питания. Фото прилагаю. Спасибо.
Изображения:
-
-
Здравствуйте! Есть Блок ЭУР 551,3763-05 ver. 702 сначала начел отказывать приповороте вправо и вылезла ошибка С1058 (Замыкание фазных обмоток) и С1013 (напряжениебортсети ниже минимального). С аккумулятором были проблемы его поменял и былизаказаны IRF6727. Перепаял, опыта втакой пайке нету пару раз пришлось перепаивать. Не судите строго, добавлю паялстанцией феном, вот что получилось фото1. Подключил не работает ошибка теперьС1054 - Обрыв фазных обмоток. Подскажите куда дальше двигается может плохо припаялили что-нибудь еще, блок вроде в отличном состояние гарью не пахнет, прогоревшихэлементов невидно. Сопротивление между собой на обмотках 1 МОм. И при поворотеруля влево или вправо ток фазы А повышается до 0,6 А и потом в ошибку вылетаети остальных тока нет по OpenDiag.Помогите Пожалуйста в решениивопроса?
Изображения:
-
-
Но все возможно!
Могу восстановить Вашу плату -
Здравствуйте . ЭУР Калуга на гранте 2020 года блок 5513763 версия 11334 . при повороте в любую сторону до упора откидывает руль обратно с хрустом. Ошибок нет . может кто подсказать в каком направлении искать.
-
-
После того как припояете транзисторы будет виден результат Вашей пайки.
Сделано много блоков, знаю о чем говорю. -
Aleksvag, разница между упоминавшемися Вами в посте 980 транзисторами только в аббревиатуре pbf ( plumbum free). Паяйте смело !
-
-
#984 Владислав Бекин, 20.05.2022 22:35
Вроде все перечитал ,но модель ОУ не увидел. Вчера разобрался с блоком. В обвязке ОУ поменял резистор ,блок завелся ,ошибки ушли. Спасибо всем за информацию. Блок 661 -
#985 Владислав Бекин, 22.05.2022 16:05
Здравствуйте. Блок проработал пару дней ,и умер.При вскрытии увидел пробитый компонент ,на корпусе были следы .помогите пожалуйста его опознать ,на что его заменить ? Возле линейного стабилизатора.Изображения:
Последний раз редактировалось Владислав Бекин; 22.05.2022 в 16:20. -
-
Нет там ни какого компонента - это прогар. -
#987 Владислав Бекин, 22.05.2022 18:59
Нет не про это я. Правее чуть ниже. Черный конденсатор как я понял уже 22 10в. На стабилизаторе между ногами это остаток лака ,после компаунда плату под лак делал ,сегодня отказал блок , вскрыл ,лак на конденсаторе видно прям было как вздулся. Завтра хочу поискать чем заменить -
На диагностику выходит? Ошибки?
Компонент обведите на фото по которому есть вопрос. -
Для всех желающих фото нового блока электроусилителя.
Версия усилителя 20204, устанавливается на автомобили с 2020 года. Блок собран на новой элементной базе, упразднено силовое реле включения, его роль выполняют Mosfet транзисторы. Применен новый процессор stm32f103r8t6, который находится на нижней стороне платы, и драйвер управления A4910KJPT управляющий в свою очередь транзисторами STL210N4F7AG которые находятся на верхней стороне платы. Токосьемные резисторы теперь стоят на каждую фазную обмотку, а также изменены разьёмы подключения электродвигателя и датчика момента с датчиком положения ротора. Корпус блока состоит из двух частей - верхняя съёмная, а нижняя является креплением для платы и теплоотводом. Разъёмы подключения к проводке автомобиля не изменены.
И хотя этот блок на первый взгляд кажется более надёжным и усовершенствованным по сравнению с прежними версиями, но в ремонт они уже поступают.Изображения:
Вложения:
-
-
Парни! блок упр. эур версия 660 подойдет на замену вместо версии 670? версия 660 к каким взаимозаменяема?
-
На 660 двигателе все отлично -
#992 Владислав Бекин, 27.05.2022 19:33
На диагностику не выходил ,контрольную лампу не зажигал. Разобрав увидел прогар на танталовом конденсаторе 22 мкФ 10 вольт. Так же при дальнейшем осмотре выявил что напряжение на выходе стабилизатора 4276 было 12 вольт вместо 5. Как оказалось в обвязке 4276 вышел из строя резистор на делителе ,между 4 и 5 ногой. Так же изменил свое сопротивление 150 омный резистор который так скажем жирный на плате. После замены всех неисправных компонентов блок вышел на связь. Поставил на авто ,работает 4день уже. Что из за чего произошло так и не понял ,но к жизни привел блок. Единственное что стало ,Дак это на выходе питания датчика момента стало не 5 вольт ровно ,а 5.03. По диагностике датчик момента показывает то 2 вольта то 2.1. и в покое ток фазы А иногда скачет 0.00-0.06 А
Прошивки M74.9 Niva Legend, Niva Travel, Lada Granta, Lada Vesta от Башкирова и Argutin Motors (Strit) |