Крутим одометр МАЗА

Привет всем. Два месяца назад делал подмотку как ни странно работат без проблем частота 5Hz стрелка при этом остается на месте но зато скорость увеличения пробега сами понимаете бешенная. Внимание на рисунке подписано +5вольт это выходит питание (для чего не знаю) - осторожно не коратните на 24вольта !!!

 

что серьёзно 5 герц, или ошибся?

 

5000 герц

Добавлено через 16 минут

Частоту можно увеливать от 1000-5000 просто меньше 1000 и больше 5000 не пробовал.

 

Добрый день. Из первого сообщения и картинок не понятно каким напряжением крутится щиток? У камаза мотал недавно, так там 8 вольт.И еще попутно на сайте для подмотки спидометра лежит файл с печаткой там ошибка 7 и 14 нога ле5микросхемы закорочены. Делал эту плату утюжно- лазерно-принтерным методом
любую плату можно изготовить пулей, рекомендую.

 

По поводу напряжения. Ставил 9 вольтовый стабилизатор для питания микросхемы, на выходе микросхемы резистор 4,7ком на базу прямого транзистора, эмитер на землю. Проверено на практике работает который месяц.

 

Да совсем забыл про коллектор его через 1ком на 9вольт

 

А АЗ можно приладить к этому спидометру и какой стбилизатор использовать на 9в.

 

Вроде как КР142ЕН8а из наших или любой буржуйный аналог lm7809 вроде

 

Тоесть если АЗ запитать 9-ю вольтами то всё получится, подскажите пожалуйста прокатит ли такой вариант.

 

А кто-нибудь работал с панелью ПА 8090 ? Какой там провод идет на ДС?

Добавлено через 13 минут

Здесь (ссылку пока не могу вставить) chiptuner.ru/pub_04.php нашел картинку, оказывается это панель и на КАМАЗе стоит. Но у меня фишки спрятаны под крышкой, а крышка запломбирована. Поэтому вопрос остаётся. Какой провод идет на ДС?

 

Товарищи ну всёже если Аварийное Зажигание запитать 9-ю вольтами, можно мотать Мазовский спидометр?

 

А причем тут (аврийное зажигание) и питание самай подмотки, которое больше ни к чему не подсоединяется? Питание самой приборки должно быть 24вольта и не как не иначе.

 

Ну я понял что щиток мотается сигналом амплитудой 9в и если к АЗ подключить 9 вольт питание то на выходе получим нужный сигнал для мазовской панели, так можно сделать или есть риск убить панель, какой ей сигнал нужен? Я что то непойму там что датчик скорости от 9-ти вольт запитан.

 

Сегодня смотрел панель (ПА 8090), так вот там есть выход на питание ДС 8Вольт, подключил к этим 8В схему и все заработало без стабилизатора, правда скорость намотки получилась 100км/ч, собирал все по схеме поэтому подозреваю что на выходе получилось 5ГГц(не проверял, т.к. осцилограф будет только после праздников). Будем пробовать увеличивать скорость.

Добавлено через 10 минут

Ошибся - 5 000 ГЦ

 

Сегодня смотрел Маз спидометр АП датчик скорости 4-х контактный, из приборки выходит питание на ДС 8 вольт и два сигнальных провода подключал к каждому по отдельности моталку запитаную от панели стрелка не двигается а суточник неглянул в попыхах, Маз был гружёный проездом из соседнего города, времени не было поэксперементировать. Вопрос к компетентным людям зачем четвёртый провод на ДС?

 

Подключил сегодня АЗ, запитал питанием со спидометра 5В. Все работает, но зашкаливает стрелка, на сколько это плохо?

 

Зашкаливание стрелки может вывести из строя драйвер двигателя или двигатель , скорей драйвер.

 

У меня получилось примерно 540 герц, около 120 км/ч, хозяин сказал что ему хватит. Но наверно для разных панелей будет по разному.

 

Четвертый провод пустой, он подходит к датчику скорости но в датчике на плате нет деталей. Возможно прожект на будущие одометры. Там используют трехфазный сетевой провод (!!!), коричневый обычно минус, черный плюс 8 вольт, и по моему синий сигнал скорости. Схема намотки - генератор прямоуг. импульсов, частоту не помню но нужно в пределах 80-90 км сделать, иначе одометр останавливается и горит сигнал превышение скорости. Во всяком случае на моих Мазах так было.

 

Привет!
Такая проблема - надо накрутить (т.е. увеличить) километраж на ПА-8090 порядка 1000км, подскажите плз простейший способ сделать это?

Добавлено через 1 минуту

Да, ещё, может есть способ накрутить километраж не вмешиваясь в электронную часть? К примеру поставить какую-то "крутилку" на датчик на несколько часов?
Подскажите пожалуйста, очень нужно.
Заранее спасибо!

 

Ну так моторчик с датчиком состыковать через реостат и крутить.

 

СТАС и мне плиз схемку.

 

Делал подмотку на СУПЕР там на старых СУПЕРАХ частота около 50гц на новых 500гц =100км\час при V=6 вольт меандр.

 

лови по случаю нового года.

 

Спасибочки!А можно спросить стаб. любой и что за цифирки в квадратиках 224 и 103

 

так маркируются конденсаторы на корпусе ,первые две цифры номинал в пикофарадах последняя количество нулей ,например=103=10000пикофарад. стабилитрон на 12 вольт 0,5 ампера. схема стабильная многократно проверена. ни одного отказа не было.собрать можно навесным монтажем и залить эпоксидкой в корпусе от стартера для ламп дневного света.

 

еще проблема на 8090
суточник мотает как бешенный а общий с тормозами.
насчет 5 вольтового. 1-й топик. стас скинь плиз схемку.
вообще как понял эта приборка в зависит от года выпуска. и на более новых старые подмотки не работают.
если раньше хватало и релюшки в режиме вибрации, то сейчас моталки на микросхемах не ватает... скоро наверное на микроконтроллеры перейдем.

 

Много раз делал и всегда по жёлто зелёному, чёрный +8в, коричневый масса, вообще самая простая панель , всё элементарно подматывается и регулируется.

Добавлено через 5 минут

а что мешает ввести в генератор подмотки регулировку частоты в виде подстроечного резистора ?

 

А у меня всегда синий. Сегодня был КамАЗ 2008 г.в.

 

Ставил подмотки на 4 маза с па8090, один из них вернулся через неделю- моталка стоит. Начал искать пичину и выяснил, что на голубом проводе где раньше было 8 вольт сейчас ничего нет. ! При этом всё кроме моталки , на которую питание с этого провода и бралось работает. Для чего в схеме маза используется это напряжение, куда оно могло пропасть?

 

Уважаемые посетители сайта! Сбросьте пожалуйста схемку подмотки одометра МАЗ 2008г.в, датчик скорости ПД 8093. За ранее благодарю. Мой адрес сапфир28 собака яндекс. ру. Очень нужно.

 

Господа! Скиньте пожалуйста схему подмотки одометра МАЗ 2004г., датчик ПД8089-1
очень срочно нужно. Работаю автоэлектриком 17лет есть свои наработки. Может и я
кому пригожусь. Адрес: stepancev-pavel собака rambler точка ру Заранее благодарен.

 

У меня тоже так:желто зелёный.По поводу регулировки частоты,всегда ставлю,и всем советую.Никогда не помешает.

 

Стас никак не могу скачать твой файл скинь по почте (tania_z_qwert"собака"tut.by) очень надо схема буду очень благодарен! ПЛИЗ!!

 

Помогите пожалуйста наверное единственной женщине на вашем форуме мне нужна схема подотки МАЗ ПА 8090

Добавлено через 2 минуты

 

Я недавно делал на этот одометр на к561ла7 по схеме с этого сайта работала только скорость была до 70км надо было частоту повысить ,а на не555 работало четко схемы брал здесь на сайте если б было мыло я б отправил а ссылки давать я не умею еще.Еще когда подключал на камазе там сигнальный провод идет с датчика скорости синий цвет а под капотом стоит разьем после этого разьма он уже идет желтым с зеленой полосой до одометра у меня так было.

 

я пока не отправлю 5 сообщений адрес написать не могу таковы правила сайта

 

Помогите пожалуйста наверное единственной женщине на вашем форуме мне нужна схема подмотки спидометра МАЗ спидометра ПА 8090 shatoks@mail.ru

 

А где схема для 1 поста? Где-то видел на ЛА7 с питанием 24В может кто выложит?

 

Возник вопрос. Когда ставим генератор, провод разрезаем или прям на него цепляемся?
Раньше приходилось крутить только трехфазные спидометры, схемы на них у меня в основном на микроконтроллерах и там приходилось провода резать. А тут как?

 

Не надо ничего резать.Подключаешь и крутишь.но на ходу спидометр будет показывать сколько лет какойто бабушке.

 

Ясно. Завтра буду ставить, по результатам отпишусь.
Еще один глупый вопрос. Моталка микроконтроллерная, сделал три выхода (чтоб наверняка) Один на прямую с порта, второй через электролит, и третий через транзистор. На что поведется счетчик? Может лишнее убрать, а то плята получилась немного болшая. На трактор (моточасы) делал в корпусе автомобильного реле 22х24мм.

 

Отчет: Поставил моталку

Тоесть резал желто-зеленый провод и подключал в разрыв. Мотать мотает, но на ходу в обычном режиме спидометр не работает. Подкинул параллельно- тоже самое. Снял жужалку- работает. За время переподключений научился ездить на мазе
Вопрос. Почему стрелка не работает если на проводе есть "посторонние". Выходит что мой прибор сажает сигнал с ДС?
К стати выход с кондером и транзистором не работал, запустил только на прямую с выхода МК.

 

Скиньте пожалуста схему подмотки на VOLOT(МАЗ), сделал генератор прямоуголных импульсов только что , завтра проверю, будет мотать или нет.., есть ещё какие схемы скиньте на kasper.razor собака mail.ru .Заранее спасибо!!!

 

Поставил таки еще две крутилки (ВИ1) на мазы. Частота 1.2 КГц, без плавного пуска. Питание постоянное от одометра, коммутация по сигнальному проводу. Скорость получилась приблизительно 100м\сек.

 

добрый вечер подскажите крутилка для ваза будет крутить камаз ап электронный

 

С доработкой будет

 

Маз спидометр МАЗ ПА 8090 крутится простой релюшкой 901.3747 на 24 в подсоеденяется к желто зеленому проводу без разрыва .Можно коэфицент изменить в самом спидометре и тогда он сам будет накручивать км. Проедеш 100км а он покажет 120км. Можно через тахометр подключить

 

Извените в первом сообщении не получилось добавить вложение

 

Всем доброго дня,нарисавалась проблема,получил нового мазенка а там адометр нового образца электронный,срочно нужна подмотка,прехал всех электриков,помоч не могут или не хотят,говорят видят такой первый раз,в инструкции написано что эта сволоч работает только в связке с тахографом DTCO 1381.Подскажитекуда обратится за помощью иначе беда
фото чудо агрегата прилогается

 

я за бордачком цепляюсь,черный трехжильный провод идет со спидометра под кабину

 

Всем привет. Сегодня попытался поставить подмотку на MAN не получилось...
вопрос: питание генератора импульсов 12в, а питание ДС 8в это правильно?
За помощь заранее спасибо!

 

Проблема решается подборм R на входе PIC/напряжение стабилизации в низковольтных стабилитронах зависит от протекающего тока гораздо больше,чем в высоковольтных.Стабилитроны имеют довольно большую емкость и на частотах сотен Гц будут шунтировать штатный сигнал.10K это многовато,ограничте ток до 5-10ma/это из личного опыта.

 

На МАЗ-256 будет работать? Если да, то как подсоединить.

Пиши vkontakte.ru/id26537476

 

Прибор ПА8090 машинка МАЗ 2010 год Волшебный проводок жёлто-зелёный Простенькая схемка на PIC12F629 360Hz скорость подмотки 100км\ч При более 360 Hz загорается RED светодиод и говорит "расшибёшься"Удачи Этот проводок находится в кабеле подводимого к ПА8090 отДС/разрезать и подключиться/

 

Добрый вечер. Кто нибудь делал МАЗ с DTCO 1381 - 20 сек и пишет сбой датчика. Скорость есть,а одометр стоит.

 

Попробуйте уменьшить частоту вашего генератора

 

Уменьшал до 60км/ч, результат тот же. Генератор на ne555 , наверное нужен четкий меандр. В понедельник буду пробовать на логике.

 

аркадич,
555 меандр четкий выдает,как рисованный. На многих экземплярах уровень "нуля" немного завышен.

 

Перепробовал все варианты, подогнал сигнал по току и напряжению, результат тот же. Проехали с подключенной моталой, скорость 90,а на одометре ровно 1 километр. Проблема!

 

Не все варианты пробовал.
Если подключался к синему,то белый необходимо разрывать.

 

А что в белом проводе? На ходу не мерил,а на стоячей 0в.

 

Poltavsk. спасибо.

 

Мужики хелп !маз 2011 года спидометр 6-проводов, есть моталка к чему подключится?Тахограф DTCO 1381

 

подключайся к тахографу, синий сигнал, белый=разрыв

 

Есть проблема , может кто подскажет? МАЗ спидометр с тахографом, спидометр ПА8141-1 фишка подходит на 8 проводов, точнее семь один запараллелен. Зеленый и белый +24 вольта, коричневый (запаралеленый на два входа) и черный массса, красный питание подсветки, остаются два повода голубой и желтый на них почти одинаковое напряжение около 2,4 в (машина стоит). Пробовал подключить схему на К176ЛА7, выход подавал и на желтый и на голубой ни какого результата. Что можно еще попробовать?

 

подключайся к тахографу, синий сигнал, белый=разрыв.
спидометр не трогай . там CAN сигнал с тахографа.

 

Спасибо за оперативность, попробуем.

 

В общем добрался до тахографа, а на нем все вывода расписаны, фишка А выхода на спидометр, фишка В входа с датчиков и питание вроде. Разорвал белый провод и подал сигнал с подмотки все работает. Есть правда один нюансик поднимаю скорость больше 60км идет срыв (может генератор подмотки срывает , осцилографа нет посмотреть не могу), стрелка падает на 120 и загорается красный светодиод спидометра, счетчик стоит, а если установить 60км то пол минуты все нормально, затем стрелка уходит на 120км загорается красный светодиод но счетчик матает, в принципе такой вариант устраивает . Еще раз спасибо за подсказку.

 

сегодня такой пытался сделать, ничего не получилось, тему эту уже позже почитал.
то есть подключаться нужно непосредственно на тахограф? Эт провода идущие к нему под панелью где нить можно найти?

 

Только на тахографе.

 

На данном АП8141 есть кан шина , кто нибуть пытался цацепиться на неё??? посмотреть есть или нет сигнал скорости на ней???

 

а гдеж ему еще быть? конечно на ней.

 

делать моталку на чиповый или на чековый тахограф не получиться.или будет очень сложно и дорого.
там обмен между дс и тахой идет по хитрому алгоритму.и к тому же нужно прописывать сам дс к тахе.

 

Привет всем! Подскажите камаз 2010г спидометр ап сзади провода два белых два красных желтый синий коричневый куда цеплять сигнал цеплял на синий в разрыв не прокатило моталка на ла7 кидал на прямую транзистор не стаивл на камазах с 12вольтами прокатывало нормально а тут 24вольта приборка и не катит мож на желтый надо сигнал кидать но побоялся там пять вольт сидит!
Забыл сказать что приборка запломбированна не мог снять по этому и спрашиваю!

 

Сигнал должен быть на жёлтом, на синем-, на коричневом+.

 

У меня на коричневом было примерно 8 вольт, а на красном 24 вольта, от него и запитывался. Забыл сказать, на приборку не обязательно лезть. Под капотом есть калодка, можно к ней подсоединиться....

 

Так на датчике три провода коричневый желтый и синий на желтом шесть вольт примерно а коричневый что получается питание датчика? и хватит ли приборке сигнала если я сигнал на прямую кину с ла7?

 

Поставил сегодня на две машины камаз и урал обычная схема на ла7 только стаб на 12 вольт в раз рыв желтого провода выход не делал на прямую с 11 ноги микры едет стабидьно! Всем спасибо! Кстати на урале цвета проводов другие там коричневый сигнал желтый +24!

 

кстати на панели ПА8090 роще поменять коэффициент пересчета чем собирать моталку

 

Логика хорошо , но биполярные тр-ы проще и дешевле (простой мультивибратор), изюминка заключается в том , что в цепь коллектора вместо резистора (шунта) включаем обмотку пресловутого обыкновенного реле (выполняет роль индуктивности)--результат на выходе получаем меандр ! Для коррекции нелинейных искажений между коллекторами подбираем емкость от 20 до 50% от задающих , ввиду того, что добротность инд. в разных реле разная. Схема десятки раз оправдывала на "бусиках" и "вэнах" с кан шиной в АБС без датч.скор....привязка через емкости 0,2-0,5мкф.-4шт. На МАЗах опробована 2008/9г.в. , питание 12в L7805. ссори 7809, заработался.

Добавлено через 23 минуты

Регистрация показаний спидометра - ступенчатая , не рекомендуется скорость более90км.ч. , снизте скорость намотки , при проверке сканером "мозгов" ЭБУ , если есть , будет ясно--:мотали , а место разрыва-соединения найти дело техники,-результат наилучший-лишение премии..или увольнение .Ячейка в ЭБУ рег-ет время с превышением скорости . не каждой фирме это проверяют, но могут, будте осмотрительны , жадность фраера сгубила....

 

2-й пост не понял.это к чему?
как работодателю совет что поймал не честного водителя?а зачем тогда тему поднимать насчет моталок или двойной стандарт сперва сделаю моталку для водителя а потом сдам хозяину машины?

 

синий

 

синий

 

блуждающий а как ее сделать???

 

Напиши почту постараюсь обьяснить.

 

народ подскажите, как проще мотать на ПА 8090 моталкой или с тахометра сигнал можно взять (если да то с какого провода) собрал моталку на шим контроллере, подмотка работает (проверял лампочкой) стрелка и пробег вообще не реагирует (черный +, коричневый -, желт-зел сигнал) ничего не разрезал

 

Простите, так получится подмотать или нет? Спидометр VDO KIENZLE 1323.03.03.0502.23 на него приходит CAN шина я так понял, что с тахографа (DTCO 1381).

 

релюшкой не получилось.
,может схему подключение реле не понял. А вот сигналом с тахометра всё гуд. 600 об мин = 70 км час ~ спидометр па 8090-4
маз 6303 а8 евро3

может не в тему но вопрос есть.как повысеть обороты холостого хода это надо для гидроманипулятора надоело палочку в педаль уперать.
не пинайте с разу подскажите как сделать или где искать

 

mf27, на тнвд должен быть болт регулировки педали самый простой способ

 

mf27, Марка и модель автомобиля и ДВС?

На евро-2 не ставились тахографы.

 

Если это тот автомобиль, то программео обороты повышаются без проблем.

 

Люди кто с Челябинска нужна подмотка на маз мане клиент звонил могу дать номер от меня далеко

 

Подойдёт ли этот генератор именно для ПА 8090 там синий сигнальный провод .

 

могу почтой отправить

 

А никто не ставил подмотку на новый маз, со щитком приборов ЩП8099, и тахографом VDO. Автомобиль 2013 года выпуска.

 

Там сигнал скорости идет по CAN-шине. Так что простые моталки не пойдут. Но есть и обычный вход.

 

ну да, раз тахограф стоит

 

Чисто теоретически сигнал с датчика может разветвляться - на тахограф и на спидометр. Вы никогда не сталкивались с техническими решениями МАЗа? Программисты-индусы отдыхают...
Кстати, сейчас так и сделано. Для разных схем подключения. Если интересно, могу выложить фото кабинного жгута. Как раз сейчас с тахографа переходим на обычный спидометр.

 

Выкладывайте. Тахограф в этом авто находиться на полке вверху, аля магнитола.

 

Сигнал с датчика скорости идет на тахограф, а с него, уже на спидометр.
Как новая приборка - не знаю, а обычный спидометр с родным датчиком скорости работать не будет. Но, что-то мне подсказывает, что приборка тоже.

 

Тахограф неипёт как тахограф, главное шоб КМ совпадали на нём и на спидометре. Думаю в воскрксенье заняться смотринами сигнала от датчика и ТД!
О результатах отпишусь.

 

Только сегодня добрался до фотика.
Фото жгутов с МАЗ высокая кабина.

 

Маз 206-060 АВТОБУС ----Щиток приборов ЩП8137-1, ребята- а с такой панелью кто-то сталкивался?
Щиток приборов ЩП8137-1 Подробнее: http://13160.by.all.biz/shchitok-pri...p8137-1-g97179Щиток приборов ЩП8137-1 Подробнее: http://13160.by.all.biz/shchitok-pri...p8137-1-g97179

 

http://13160.by.all.biz/shchitok-pri...p8137-1-g97179

 

Доброго времени. Получилось поставить на такую приборку? куда подключатся?. А то звонили и по описанию спидометр похож на Ваш, но тахографа вроде нет, к чему готовиться? Спасибо.

 

Пока нет, ибо на 5й тыщи движок стуканул. Ща чинят.

 

Сделал. Все как на новом камазе, четыре провода в резиновой изоляции, синий дс.

 

В каком месте? У тахографа??
На NE555 Делал??

 

Тахографа нет. Приходит прямо на панель приборов. Делал на аттини 13, после 90 загорается светодиод-превышение скорости. Иногда надо сдвинуть чтоб положение датчика в 1 встало.

 

Сделал на 555, такоеже подключение, тока к тахографу.

 

а он не по CAN разве работает?там датчик скорости вроде цифровой.

 

МАЗ, спидометр ПА8090-5, шины большие, на 320 вроде.
Первый раз с таким косяком сталкиваюсь.
Частота 480Гц, стрелка до упора в право, горит красный сигнал, километраж не наматывается. Кто делал этот спидометр, подскажите пожалуйста, какая точно частота должна быть?

 

Уменьши частоту, она у тебя завышена. Если не ошибаюсь сделай 350-380Гц. Тогда влезишь в показания счётчика. у тебя срабатывает ограничитель как на всех приборах. Генератор должен настраеваться, тогда много вопросов сразу отпадёт. удачи...

 

Спасибо! Да, наверное придётся все с подстроечниками переделывать.

 

спидометр какой стоит я сегодня делал на ПА 8090 через реле и АЗ-1всё получилось

 

Да нормально новые МАЗы мотаются...
Те которые без тахо - сигнал на синий
Те которые с карточным тахо сверху - сигнал на синий , но разрезать белый
Те которые с шайбой - разйом 3,5 моно сигнал на моно канал
Все чудестно рулит на NE 555
Стабилизатор LM 8712

 

МАЗ 642205-020 одометр ПА8046-1П 24V от синиго провода к тахометру 252.3813 24V зелёному ~проводку.холостые обороты 600 одометр показывает 100 км/h УВАЖАЕМЫЕ ! ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ СОВЕТОМ.

 

да, но скорость будет 60км.ч.

 

Здравствуйте. Прочитал все посты, но про автобус МАЗ что-ничего нет. Может там все также как в грузовиках. Просят блин на автобус.

 

Автобусов МАЗов много разных и к каждому свой подход нужен...
С такими вопросами, ответов никогда не получите.

 

Понял земляк - исправимся.

 

Обычно указывают полное название марки автомобиля, год выпуска, наличие или отсутствие АБС, наличие или отсутствие тахографа и только после этого кричим - ой хлопцы что делать?

 

Автобус МАЗ, сдесь не причём. Ты про спидометр напиши, какая марка, номер. Лучше всего фото покажи. На автобусы могут поставить, что угодно. Тахограф стоит или нет, это тоже очень важно. Я бы сказал, кординально всё меняет...

 

Все понял товарищи, сам сейчас понял что не правильно подошел к вопросу. Спасибо, как соберу всю информацию, обращусь.

 

Здравствуйте!!!
Прочитал практически всю ветку. Не нашел то что меня интересует...
Куча информации как намотать одометр, а как сбросить лишние км. нет.
Подскажите где можно вооружится знаниями как это сделать.
Товарищ обратился, надо помочь в этом разобраться. Схемы читаю, паяльником владею. Вот только таким вопросом никогда раньше не занимался.
По внешнему виду спидометр ПА8090 правда в УРАЛе.
Приятелю грозит вплоть до увольнения, разбирательство с начальством. Готов даже обсудить коммерческую сторону этого вопроса.