[Новичок] Ауди Q-3 Постоянно вылезают одни и те же ошибки

Доброго время суток!
На протяжении четырёх месяцев,при подключении сканеров AvtoCom,VAS5054,Вася,при диагностики авто вылезают одни и те же ошибки. При этом авто ведёт себя как обычно без нареканий и загорания чека на приб панели,узнал только после того как приобрёл зти три (гаджета) в момент диагностики. Сбрасывал всё прекрасно, на след день после поездки Снова вот такая карусель.Если у кого какие мысли на этот счёт? Тему закрою если Сам или с Вашей помощью докопаюсь до КОРЕШКА. С Искренним уважением и теплотой.Александр.
Friday,27,March,2015,14:18:15:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 15.2.0.0
Версия данных: 20150227
Audi-Q3 2.0 170л.с R4 V4 TFSI turbo 125кВт 2012г

VIN: WAUZZZ8U0DR059198 Номерной знак:
Пробег: 34700km-21561mi Номер ремонта:


Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 8X0-953-569.clb
Номер блока управления: 8X0 953 501 B HW: 5K0 953 569 H
Компонент и/или версия: LENKS.MODUL 014 0140
Кодировка: 1984004000
Код мастерской: WSC 00049 770 00156
ASAM Dataset: EV_VW360SteerWheelUDS A03004 (AU21)
ROD: EV_VW360SteerWheelUDS.rod
VCID: 3972D1FDB8714DF064-806C
2 Найдены неисправности:

147462 - Клемма 15
B1148 12 [008] - Замык.на плюс
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 39
Пробег: 34473 km
Дата: 2015.03.19
Время: 11:22:52

226057 - Выключ.зажигания и стартера
B1147 F1 [009] - клемма S-обрыв цепи/кор.замыкание на массу
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 254
Пробег: 34473 km
Дата: 2015.03.19
Время: 11:22:56

Friday,27,March,2015,14:17:12:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 15.2.0.0
Версия данных: 20150227
Audi-Q3 2.0 170л.с R4 V4 TFSI turbo 125кВт

Пробег: 34700km-21561mi Номер ремонта:


Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 8X0-907-063.clb
Номер блока управления: 8X0 907 063 K HW: 8X0 907 063 K
Компонент и/или версия: BCM PQ35 M 111 0715
Кодировка: 06000A2CA8051AC0201840C101008D4C47FF85AA006FD92AE400878400C1
Код мастерской: WSC 20869 173 14704
VCID: 448CB009C7B3001807-8011
1 неисправность:

00332 - Подача управляющего сигнала на замок лючка топливного бака
007 - Замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100111
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 39
Пробег: 34700 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.27
Время: 11:53:12

Стоп-кадр:
Кл.15 ВЫКЛ
Напряжение: 12.25 V
выкл
выкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

 

Вы бы выложили просто ошибки. Читать всю эту ахинею крайне не интересно, все эти версии Вась, пробеги, даты.

 

Какие? что за?

 

я так понял вот
B1148 и B1147

 

Мысль есть. Сигнализация.

 

Спасибо Всем что откликнулись. В отличии от Вас я не такой ДОКА и выложил эту (ахинею) скорее по незнанию каких то моментов написания в форуме тем,за что слёзно прошу не отрубать мне голову.

Адрес 16: Электроника рулевой колонки
147462 - Клемма 15
B1148 12 [008] - Замык.на плюс
226057 - Выключ.зажигания и стартера
B1147 F1 [009] - клемма S-обрыв цепи/кор.замыкание на массу

Адрес 09: Блок управления бортовой сети
00332 - Подача управляющего сигнала на замок лючка топливного бака
007 - Замыкание на массу

Думаю так понятнее,в двух блоках три ошибки.
Своё мнение не писал по этому поводу. Но Игорю СПАСИБО двойное за то что не лил воду а выразил свою мысль в отношении сигнализации,я именно так и думал изначально."умный не спросит,глупый не поймёт".
Сигнализацию мне ставил ОД,два года назад Pandora DXL3500 с автозапуском,в процессе эксплуатации первого года они 2 раза меняли по гарантии блок обхода имобилайзера,если я не ошибаюсь.
Буду рыть в этом направлении...
Может кто ещё чем поможет,Люди ведь добрые и умные ещё не перевелись...

 

Намного симпатичнее.

 

Спасибо. В теме откорректировать каким образом можно,данное непонимание не подскажите?

 

Восстановите все разорванные цепи и посмотрите результат.

 

Вы уже откорректировали, этого вполне достаточно.

Если вопрос по машине, я бы сделал следующим образом: по маркировке на блоке сигнализации нашел бы руководство, определил провод, идущий на один из указанных исполнительных механизмов, удалил подключение, и проверил наличие кодов неисправности. Начните, например, с лючка топливного бака.
igor дело Вам написал.

 

Достойный ответ,спасибо, завтра с утра начну именно так как советуете

 

у этих машин определённого времени выпуска ОД должен был провести сервисную акцию по замене ПО блока управления рулевой. Если он этого не сделал (должна быть запись в сервисной книжке), то будет постоянно выскакивать эта ошибка.
Исключением может служить случай, если лазали в рулевую колонку (снимали руль за чем нибудь), то могли повредить датчик положения руля! там очень хрупккий шлейф

 

Не каких акций подобных на моей машине не было,соответственно записи в сервисной книжки нет. Звонил сегодня к ОД там благо товарищ работает,ничего подобного у них нет и не было говорит. Если бы кто то попытался залезть в рулевую колонку, за чем то,я бы руки откусил ему,самому не было необходимости.
Или думаете ОД в уши мне надули.
Откуда такая инфа у Вас,если не секрет? Поделитесь...

 

я бывший работник ОД. утверждать не могу, по винкоду смотреть надо конечно ,но акции по рулевой пару лет назад делали повально. Там немчики накосячили ,но быстро поняли

 

Авто 12 года куплено в 13 году апрель месяц,в ту сторону нет смысла плыть, разбираюсь с сигналкой.

 

ну я подсказал, что знаю, а там смотри сам...

 

Спасибо всё равно.